Dragsystem til Paris pulk???

[Busken]

Elastikken løser de ved å lage en halv løkke (bue) av tauet nært selen. De "kortslutter" denne buen med elastisk tau, gjerne av typen bil-bagasje-strikk-fra-Statoil. Antall strikk justerer fjæringen. Strikkene sys fast i tauet, i hver ende av buen, med sterk tråd. Deretter krympes en krympestrømpe rundt sømmene. Husk å tre på krympestrømpene før du begynner å sy

Jeg prøvde å knyte to alpine butterflies på tauet og forbinde disse med bilstrikk som jeg knyttet til en sirkel med fiskeknute. Dette gav fin elastikk, men strikken slites fort. Løste dette ved å klype fast en S-krok mellom strikk og tau for å hindre friksjon.

[borgern]

Jeg har laget et drag av el-rør med seiltau gjennom. Så fester jeg med karabiner i pulk og på sekken.

Stengene er montert i kryss og det er en reim surret rundt de der de krysser for å stabilisere de.

Har og laget noen bremsesystem både for bremsing nedover og så den ikke skal gli bakover. Har bare testet det en gang i påsken en dag. trenge rlitt mer test og modifisering før jeg ser om det funker dårlig, greit eller bra. Det blir jo ikke før snøen kommer da. Skal legge ut noen bilder da etterhvert.

Synes det funket ok med rør slik, har dog aldri testet rent taudrag.

Med stengene holder du den litt på avstand i slake nedoverbakker.

Synes og det funket greit og ikke ble for mye rykk over smådumper på flatene.

I brattere nedoverbakker så dytter den helt klart(det gjør jo alle pulker). Med sørpesnø og smalt sport var det vanskelig å ploge men jeg måtte jo teste. Endte jo på trynet det men ikke noe gikk i stykker siden rørene flekser bra. Tok av skiene og gikk resten. Da holdt pulken segt fint bak.

Nå var det ikke voldsom vekt på den, ca 20kg siden det var første gang jeg testet.

[construct]

Jeg prøvde å knyte to alpine butterflies på tauet og forbinde disse med bilstrikk som jeg knyttet til en sirkel med fiskeknute. Dette gav fin elastikk, men strikken slites fort. Løste dette ved å klype fast en S-krok mellom strikk og tau for å hindre friksjon.

Jeg har ikke opplevd den samme slitasjen på strikken, men jeg har sikkert ikke mer enn 100 timer trekking av ca 40 kg på mitt. Men jeg har tenkt på det samme og lurt på om krympestrømpe rundt strikken kunne være tingen. S-krokene falt meg aldri inn, og det høres bedre ut. For å kunne ta de lettere av og på kan man jo bruke mini-karabinere som er laget for utstyrshenging ved klatring.

Ellers kan jeg nevne at jeg har laget en fotoserie med instruksjoner på om hvordan rigge til paris-pulk. Den er i to "generasjoner":

http://greenlandexpedition2010.com/archives/5

og

http://greenlandexpedition2010.com/archives/215

[construct]

[...]Har og laget noen bremsesystem både for bremsing nedover og så den ikke skal gli bakover. [...]

Jeg har har suksess med en veldig enkel bremsekonstruksjon. Jeg har en taustump på 1 m som har en liten karabin i hver ende. Karabinerne er festet i bagasjesnorene på hver side av pulken, så langt fram som mulig. Når jeg går ligger bare taustumpen øverst på pulken. Når jeg kommer til en bakke hvor jeg regner med at pulken vil kjøre fra meg, går jeg bak til pulken og løsner den ene karabinen, trer den under taudraget foran pulken, og fester den tilbake der den var. Da henger den som en bue under pulken og bremser. En bilstrikk kan gjøre samme nytten, men den rykker litt.

Det er nok ikke den mest sofistikerte løsningen, men man har stort sett et 5-meterssnøre liggende så det er kort vei til suksess om man er nøden

[daggiss]

http://greenlandexpedition2010.com/v/technical/sled/pulkpreparation

[borgern]

Jeg har har suksess med en veldig enkel bremsekonstruksjon. Jeg har en taustump på 1 m som har en liten karabin i hver ende. Karabinerne er festet i bagasjesnorene på hver side av pulken, så langt fram som mulig. Når jeg går ligger bare taustumpen øverst på pulken. Når jeg kommer til en bakke hvor jeg regner med at pulken vil kjøre fra meg, går jeg bak til pulken og løsner den ene karabinen, trer den under taudraget foran pulken, og fester den tilbake der den var. Da henger den som en bue under pulken og bremser. En bilstrikk kan gjøre samme nytten, men den rykker litt.

Det er nok ikke den mest sofistikerte løsningen, men man har stort sett et 5-meterssnøre liggende så det er kort vei til suksess om man er nøden

Her er en kjapp skisse over hvordan jeg satte det opp.(Nei ikke teknisk tegner)

Bildet er 4 delt. Til venstre er funksjon front oppe og nede. Til høyre funksjon bak oppe og nede.

Det er litt opphold mellom rør og pulk. I knutene på trekktauet(lys blå som går gjennom rørene og viderere til hoftebelte) har jeg festet bremsetau med noen knuter på som er akkurat lange nok til at de er rett foran front av pulken når man trekker. De er tegnet røde..

Når så man får mindre fart enn pulken så vil drag og trekktau senke seg og gå inntil pulk. Da forsvinner bremsetauene inn under pulken.

Bak så henger det bremsetau etter pulken. Markert i lilla. Hvis pulken da begynner skli bakover så havner tauene under pulken.

Håper skisse og forklaring er forståelig på hva jeg har gjort.

Som sagt har jeg bare testet det så vidt i påsken.

Virkningsgrad vil nok variere noe i forhold til hvor tungt pulk er lastet og konsistens på snø.

Se om jeg får tatt bilder etterhvert som jeg har fått testet noe mer.

[knerten]

Kan underskrive på at patenten med taustump under pulken funger utmerket nedover.

Stod ned brefallet fra Jostedalsbreen mot Flatebrehytta i fjor. Det var relativt bratt og normalt må man kjøre telemarksvinger nedover. Det er ikke så greit med pulk.

Jeg la på en ekstra brems (to tau - et foran og et litt lengre bak) og stod rett ned bratthenget. Pulken "bremset" da også min fart nok til at jeg hadde fin kontroll.

Folk som så opptrinnet lot seg faktisk imponere

Skal teste ut taustumpen bak pulken i motbakker på neste tur. Smart!