TrondA Skrevet 23. desember 2011 Skrevet 23. desember 2011 Veldig morsomt innlegg fra oyvindbl! Å sammenlikne sterk interesse for primuser med en avhengighetslidelse høres temmelig dramatisk ut. Samlemanien må være nærliggende. Og det som verre er... For meg som jobber med diagnostisering innen psykiatrien (altså på jobb og ikke når jeg fyrer primus i fjelltelt...), kan jeg jo gjøre bildet komplett med å sitere fra ICD - 10 der tilstanden pyromani blir beskrevet, F.63.1: "Lidelsen kjennestegnes ved gjentatte ildpåsettelser eller forsøk på dette (...) uten noe motiv (...) og ved vedvarende opptatthet av emner knyttet til ild og brann. Det kan også foreligge en unormalt stor interesse for (...) annet som har med brann å gjøre, (...)" Tro nå for all del ikke at jeg mener primusentusiaster er sykelig opptatt av flamme, ild og brann. Det var ment som en spøk! Dersom jeg skal svare litt mere seriøst, har oyvindbl et betimelig spørsmål også; "Finnes det noe sted for avvenning fra slik avhengighet som primuser i alle rare utgaver?" Stedet er villmarka der du over tid kan bruke primus hardt og systemtisk. Ville du tatt med øyenstenen din til gokk?? Langt til fjells vil du finne ut hvilke primuser som virkelig er duganes, driftsikre og solide saker som du kan stole på. Du vil fort kvitte deg med rare greier som kan svikte når du trenger dem mest. Primuser i sitat, "alle rare utgaver" vil ikke ha noen hensikt under krevende forhold. Du vinkler dermed hele interessen fra primusens instrumentelle egenverdi til primusens funksjonsnivå. Primuser som virker best blir de eneste interessante. Peishyllen tømmes for blanke rariteter fordi du ikke ønsker å ta dem med ut i felt. (Faktisk likner metoden litt på amerikansk kamp mot rusavhengighet der rike alkoholikere utelukkende benytter eksklusive og dyre drikkevarer, men det er en ganske annen historie...)
mindviruz Skrevet 23. desember 2011 Skrevet 23. desember 2011 Denne ligner da veldig på Coleman 550 http://www.brs.net.cn/-instruction.php?pid=149 1820kW!? Satser på at det er en skrivefeil her, hvis ikke er det bare løp og kjøp!
runegutt123 Skrevet 23. desember 2011 Skrevet 23. desember 2011 Problemet er ike å finne primuser som er superbra, problemet er mer at man bare må..... og at det er kjekt med primus for en hver anledning. F.eks er 123 trei for 1-2 personer 111 er grei for opptil geværlag 8R er bra for 1-2 Coleman er alltid bra Borde er bra for 1 osv- Men slapp av. Løsning på manien er bevist samlig. Altzå et ellerflere tema. Mine er Nato Norsk og USSR(Warsawapakten) Innimellom dukker en perle opp som man bare må ha, men det blir sjeldnere. Mangler noen få Norske Mangler noen amerikanske. Mangler noen få GB, men har No 2 og No12 samt Rogers 1957 Mangler Grønnland (Optimus) Mangler Frankrike og Italia (men er usikre på om de regnes i Nato og tror det går i Esbit/ gelesprit samt varmepakker. Mangler Spania Har stort sett resten dekket Ellers interessert i primus med hakekors og ørn, men de er ikke enkle å finne. Har ingen. Siden jeg dermed finner få av interesse blir kjøpene sjeldne.
dsk Skrevet 24. desember 2011 Skrevet 24. desember 2011 God jul alle sammen. Jula er en fin tid å kose seg med litt primusfyring. dsk
yexiter Skrevet 31. desember 2011 Skrevet 31. desember 2011 Har byttet spindel og grafittpakning på en 111, og nå går justeringsrattet ganske tregt. Er det forskjellig spindler til de forskjellinge 111'ene? Den lille skiva hadde jeg problemer med å få på spindelen, og den ehhhh, pakkboksen gikk heller ikke lett på. brennern fungerer tilsynelatene perfekt, men som sagt, justeringen er treeeeg. Jeg må jo nesten ta i med begge fingrene nå. Har gjort det samme på 111T tidligere, og der går justeringen så fint atte.... Skal den lille skiva(som grafittpakningen står i mot) kansje ikke være på spindelen?
runegutt123 Skrevet 31. desember 2011 Skrevet 31. desember 2011 Har byttet spindel og grafittpakning på en 111, og nå går justeringsrattet ganske tregt. Er det forskjellig spindler til de forskjellinge 111'ene? Den lille skiva hadde jeg problemer med å få på spindelen, og den ehhhh, pakkboksen gikk heller ikke lett på. brennern fungerer tilsynelatene perfekt, men som sagt, justeringen er treeeeg. Jeg må jo nesten ta i med begge fingrene nå. Har gjort det samme på 111T tidligere, og der går justeringen så fint atte.... Skal den lille skiva(som grafittpakningen står i mot) kansje ikke være på spindelen? Joda den skal være der. Hvis du kan ofre ei grafittpakning, så kan du gjøre flg: Demonter og gjør ekstremt reint. Test bare spindel, uten rensenål og pakkboks. Alt OK? Hvis så, omnter pakkboksen forsiktig. Setter du den skjevt, eller skader grafitten, eller drar den til, går det tregt. Så monterer du resten.
yexiter Skrevet 31. desember 2011 Skrevet 31. desember 2011 Den går fint hvis jeg slakker av på pakkboksen men da får jeg stikkflamme. Jeg får prøve på nytt
runegutt123 Skrevet 31. desember 2011 Skrevet 31. desember 2011 La den heller være. Løsne litt på pakkboksen, og ha en liten dråpe olje der, og skru tilbake. Du har sikkert et grafittrusk der. Det slites vekk etterhvert.
yexiter Skrevet 31. desember 2011 Skrevet 31. desember 2011 La den heller være. Løsne litt på pakkboksen, og ha en liten dråpe olje der, og skru tilbake. Du har sikkert et grafittrusk der. Det slites vekk etterhvert. All right
Veidemannsblod Skrevet 4. januar 2012 Skrevet 4. januar 2012 Oki! Da er det dags for å teste ut denne geniale tråden. Jeg har en Optimus 111 med bråkebrenner. Opplever egentlig to parallele problemer: 1. Drivstofflekkasje. Det lekker ut og legger seg nedi "dørken" på dekselet 2. Trykkfall. Trykket faller fort, slik at jeg må pumpe nærmest kontinuerlig når jeg har mer enn halv tank påfylt. Irriterende! Ellers så brenner den jo fantastisk bra da. Mine spørsmål er selvsagt hvor ekspertene tror at denne drivstofflekkasjen kan stamme fra mest sannsynlig, samt hva som kan forårsake trykkfallet?
runegutt123 Skrevet 4. januar 2012 Skrevet 4. januar 2012 Sannsynlig drivstofflekkasje: Pakkboksen rundt regulatoren. Trykkfall: Skift pakninga i tanklokket, og sjekk at returventilen i pumpa er ok. Sjekk av returventil: Pump bra trykk, På siste pump, la pumpa bli nesten i bunnen. Legg en finger med moderat trykk på pumpa. Beveger pumpa seg utover? Hvis ja, skru ut returventil og bytt pakning Hvis nei, da er dette i orden.
Veidemannsblod Skrevet 4. januar 2012 Skrevet 4. januar 2012 Hmm, takk! Har du en tegning eller kan du gi en beskrivelse av hvor denne returventilen sitter? Og med "regulator" så mener du justeringsrattet eller? Irriterer meg at jeg ikke har folderen som angir delenavn på primusen.
mindviruz Skrevet 4. januar 2012 Skrevet 4. januar 2012 Er lokket gammelt, kan ogaå sikkerhetsventilen på lokket lekke. Da kan du bestille ett helt nytt lokk.
Phaser Skrevet 4. januar 2012 Skrevet 4. januar 2012 returventilen sitter i bunnen av pumpa. Den kan skrues ut med reguleringsrattet. regulatoren er den du bruker rattet på på den sitter det en "mutter" med en blypakning innenfor. Du kan prøve å stramme denne litt. Men det burde ved hjelp av ei lommelykt være mulig å se hvor det lekker.
runegutt123 Skrevet 4. januar 2012 Skrevet 4. januar 2012 Her finner du delelister, bruksanvisninger etc. for Optimus: http://www.spiritburner.com/fusion/showtopic.php?tid/10334/post/new/#NEW
Veidemannsblod Skrevet 4. januar 2012 Skrevet 4. januar 2012 Nydelig! Takk folkens. Nå er det bare å finne fram skrinet med reservedeler, og hive seg i mekking.
runegutt123 Skrevet 4. januar 2012 Skrevet 4. januar 2012 Lekker den også når du har stengt brenner, og bare pumper trykk? Hvis det kun er da du ser lekkasje, har du enten ei feiljustert rensenål, eller en defekt regulatorspindel.
Veidemannsblod Skrevet 5. januar 2012 Skrevet 5. januar 2012 Alt dette skal jeg teste på laboratoriet og finne ut!
runegutt123 Skrevet 6. januar 2012 Skrevet 6. januar 2012 Med Bensin mener vi renset bensin, ikke bilbensin. Bilbensin kan skade primusen, samt gi lunge- og leverskader. Flg. kan du trygt bruke: 4takts miljøbensin, grønn kanne, Statoil (alkylatbensin) 4takts miljøbensin, felleskjøpet (samme som statoil men er ikke sikker på farven på kannen) 4takts miljøbensin, grønn kanne, Esso Heptan (apoteket) Bra, men svindyrt. Coleman fuel, fåes på endel sportsforretninger Primusbensin, svindyrt, sportsforretning Unngå alle former for alkylatbensin med tilsatt farve eller/og olje. 1
missmind Skrevet 6. januar 2012 Skrevet 6. januar 2012 Takk runegutt123 Grei at den kan skade lunger og lever og primus, men.. KAN det brukes? Det er kun snakk om nødbruk milevis fra folk og fe. Vi bruker bensin for å få fart på bålet,men hvis propan er tom og ingen trær er å finne ? Tenkte at en liten nødprimus var kjekt å ha.
missmind Skrevet 6. januar 2012 Skrevet 6. januar 2012 Et annet problem er at det kan vanskelig å få tak i de andre typene du nevnte. Bensinstasjonene selger besin,diesel og olje, og det er så vidt jeg vet ikke lov og ta det med på fly.
runegutt123 Skrevet 6. januar 2012 Skrevet 6. januar 2012 Jo, du kan fyre med blyfribensin. Fordel med enklest mulig konstruksjon. Men, anbefaler det ikke. Bensinprimuser: Skal du koke for 2-4 eller varme Lavvu, Coleman 533 Koke for 1-4, varme telt: Coleman 442 Koke for 1-2 varme lite telt: Coleman 550 Koke for 1-2, ikke varme telt: Svea123R. Dette er den enkleste primusen Det finnes et utall av slangeprimuser. Jeg anbefaler ikke disse. For mye som kan gå galt=gjerne gjør det. Hvis det er nødprimus du skal ha, så se på Svea123R eller Coleman 550 Samtlige Coleman er superenkle å bruke. Du finner alkylatbensin på flere utsalgssteder. Parafin er litt enklere å finne overalt. Så, kanskje vil en parafinprimus være greia? Her er mine favoritter: Optimus 111 med bråkebrenner (selges hos forsvarsbrukt.no) Optimus 111T (stillebrenner) Begge disse kan brenne parafin og bensin om enannen. Disse er tunge, men meget solide. Har tjenestegjort i forsvaret i en mannsalder.ø ------------------------------------------------------------------------------------------- Trenger du noe lettere, er Primus No 210 aldeles praktfull, men den produseres ikke ,mer. Alternativet er Manislu som primuskongen selger. OBS, fyren selger bra primuser, men ligg langt unna drivstoffet hans. Parafinkvaliteter, fra best til verst: Jetfuel A1 D-60 (fritidsparafin) Selges normalt i 4literskanne. Tennveske for grill, parafinbasert white spirit Tennveske for grill, naphtabasert (fungerer ikke i sterk frost) 1
solrikioo Skrevet 6. januar 2012 Skrevet 6. januar 2012 Jeg har en Primus nr 1. Denne er det ikke noen regulator på. Hvordan skal man gå fram for å få liv i denne? Har helt parafin på tanken, forvarmer med rødsprit i skåla. Når jeg pumper kommer det en stråle parafin ut av dysa, etter en liten stund og endel flammer blir den blå. Men med engang jeg stopper å pumpe, daler trykket og den blå-flammen dør ut. Noen tips?
runegutt123 Skrevet 6. januar 2012 Skrevet 6. januar 2012 Oppfyring av Primus No 1 med bråkebrenner. Fyll tanken med parafin av god kvalitet. steng tanklokket, men la lufteskruen stå åpen. Fyll spritskåla med sprit. sett fyr på spriten. Når det kun er litt sprit igjen i spritskåla, stenger du lufteskruen. Rett før spriten brenner ut, pumper du et eller to pump. Så pumper du forsiktig mere trykk til den brenner som et uvær. OBS. Skitt i brennern er veldig normalt på disse. Du kan bli forplaga med rusk i dysa en gang og bestandig. Jeg har rengjort en del mine brennere i ultralyds smykkevasker, med primusvaskevann i. --------------------------------------------------------------- Hvis Primusen din har stillebrenner, så venter du med å stenge lufteskruen til spriten er utbrendt. Så stenger du lufteskruen, pumper et lite pump og tenner en fyrstikk over brenneren.
Phaser Skrevet 6. januar 2012 Skrevet 6. januar 2012 Trykk som blir borte Lekk pakning på påfyllingslokket. Eller problemer med returventilen inne i pumpa. Sjekk/snu/bytt pakning. Ta ut pumpa og og fyll på en god dæsj crc eller tilsvarende. Hjelper ikke det så må returventilen ut og byttes pakning på/ ev bytte hele ventilen. Verktøy, regulatorrattet til 111? (veit ikke om den passer)
Anbefalte innlegg