SuperTed Skrevet 28. januar 2010 Skrevet 28. januar 2010 Har en primus multifuel som presterer å gi meg en 2 meter høy flamme etter forvarming. "Rakettmotoren" starter liksom ikke, blir bare en høy gul flamme med en del utblåsinger av luft innimellom. Halvfull tank, pumpet nok, og alt gjort riktig bortsett fra muligens metoden jeg brukte for å skru den av. snudde flasken i off posisjon, ingen aning om hvordan jeg tømmer slangen. Første primusen min, setter pris på litt råd. ST
borgern Skrevet 28. januar 2010 Skrevet 28. januar 2010 Et par ting du kan teste men og et par spørsmål. PRøve å fylle flaske full, dvs til anbefalt mengde som regnes som full. Hvilket type fuel bruker du? Har du riktig dyse etter den type fuel? Sitter flammespreder på(den med 3 armer oppå "koppen")? Har du forvarmet nok og med hva?
SuperTed Skrevet 28. januar 2010 Skrevet 28. januar 2010 Et par ting du kan teste men og et par spørsmål. PRøve å fylle flaske full, dvs til anbefalt mengde som regnes som full. Hvilket type fuel bruker du? Har du riktig dyse etter den type fuel? Sitter flammespreder på(den med 3 armer oppå "koppen")? Har du forvarmet nok og med hva? Det var riktig dyse til sprit. Kjøpte renset sprit på XXL som dem anbefalte meg. Flammesprederen stod støtt på. Forvarmet ved å åpne litt ventilene så spriten fylte seg i skåla. Den var varmere da enn hva den var første gangen jeg fyrte den opp i kaldere vær. Forsøkte også å rense dysa med den medfølgende tynne tingesten uten hell. Til slutt var det faktisk slik at når jeg skrudde opp ventilen for å fylle på mer sprit for å forvarme, så stod sprit-spruten rett opp og litt på siden av sprederen, da snakker 10 cm opp i lufta med litt medfølgende luft innimellom. Ikke forsøkt å fylle den til full enda. ST
borgern Skrevet 28. januar 2010 Skrevet 28. januar 2010 Kan jo være noe feil på dyse. En jeg kjenner hadde en omnifuel som ikke brant gass noe bra. Lånte min gassdyse så fungerte den fint. Han kjøpte et repsett og brukte da gassdyse derfra så virket den fint. Når du sier sprit, mener du renset bensin???? Hvis sprit, så jeg jeg aldri testet det. Har ikke noen skål på omnifuel så litt usikker på det med skål på Multifuel. Er vel dog en del andre brennere som og har skål.
E.R. Skrevet 28. januar 2010 Skrevet 28. januar 2010 Det var riktig dyse til sprit. Kjøpte renset sprit på XXL som dem anbefalte meg. Multifuel-brennere går ikke på sprit. Om du forsøker med parafin eller bensin går nok alt meget bedre, siden det høres ut som om brenneren forøvrig fungerer som den skal. -- E.R.
gremlin Skrevet 28. januar 2010 Skrevet 28. januar 2010 Går ut ifra att det var renset bensin (såkalt coleman-fuel) han hadde kjøpt
dsk Skrevet 29. januar 2010 Skrevet 29. januar 2010 Det var riktig dyse til sprit. Kjøpte renset sprit på XXL som dem anbefalte meg. Flammesprederen stod støtt på. Forvarmet ved å åpne litt ventilene så spriten fylte seg i skåla. Den var varmere da enn hva den var første gangen jeg fyrte den opp i kaldere vær. Forsøkte også å rense dysa med den medfølgende tynne tingesten uten hell. Til slutt var det faktisk slik at når jeg skrudde opp ventilen for å fylle på mer sprit for å forvarme, så stod sprit-spruten rett opp og litt på siden av sprederen, da snakker 10 cm opp i lufta med litt medfølgende luft innimellom. Ikke forsøkt å fylle den til full enda. ST Du skriver sprit, det er bare beregnet til forvarming på denne modellen, men du kan som regel forvarme med annet brennstoff også, selvom det soter mye. Bruksanvisningen er absolutt til for å lese, selv om dette vanligvis bare er for feiginger Rett dyse til rett drivstoff er viktig, igjen les bruksanvisning. Denne brenneren oppfatter jeg som en bensinbrenner som går utmerket på gass, og kan brenne parafin, mer multi er det ikke, og du må "bygge om" med rett dyse! Bensin i brukbar kvlitet kan mange navn: Primusbensin, coleman fuel, heptan, firetaks miljøbensin, alkylatbensin, sårvaskebensin. Vanlig blyfri bilbensin er ikke å anbefale, men kan brukes i nødsfall. (Det tetter brenneren etter en tid) Som parafin fungerer: Parafin, lampeparafin, tennvæske for kullgrill, white spirit, m.m. Men ikke bruk!: Lampeolje dsk
Kristian123 Skrevet 29. januar 2010 Skrevet 29. januar 2010 Er dette en 111t ? kan jeg fyre bensin på denne?
runegutt123 Skrevet 30. januar 2010 Skrevet 30. januar 2010 Som du sier, er det en 111T du har. Den kan fyres på bensin, parqafin og sprit. Før du prøver med bensin, så forsikre deg om at tanklokket er tett, og at returventilen i pumpa fungerer som den skal. Det er ugøy med flammekaster. Steng påfyllingslokket, og pump trykk. legg en finger på pumpa, den skal IKKE komme utover. Trøbbel: Noen 111T trenger struperør når de fyres med bensin eller sprit (so is it bare) Skyll tanken før du skifter fuel. litt bensin gjør susen. Hold deg til 4takts miljøbensin, sundt for deg, primusen og lommeboka. Skru av spritskåla, klipp til ei skive av glava, med hull i senter, og legg den i skåla. Sett skåla på plass. Du har nu bedre forvarming. ALDRI åpne regulator på stillebrenner (T C og D) mens det er fyr i spritskåla) "Underburn" koster ca 220,- i nye brennerskall TEST OG LEGG UT: gi oss en bilderapport på testsidene, gjerne med full fyr.
Kristian123 Skrevet 30. januar 2010 Skrevet 30. januar 2010 takker for info, hvor kan jeg få tak i struperør og sprit-dyse? Har nemlig ikke noe av reparasjonsutstyret/ekstra ting til denne. Mulig det blir så dyrt at jeg burde gå over på omnifuel
Kristian123 Skrevet 30. januar 2010 Skrevet 30. januar 2010 Testet ut primusen på parafin og så at når jeg vridde på spindelen så kom det en liten flamme ut "ved der jeg antar grafittpakningen er" i noen sekunder, kan det være grafittpakningen som er gåen? Fant forresten ut at jeg også har en primus 210
dsk Skrevet 30. januar 2010 Skrevet 30. januar 2010 Nesten så jeg har lyst til å si , la det være, men du kan stramme mutteren litt, men bare litt! dsk
Kristian123 Skrevet 30. januar 2010 Skrevet 30. januar 2010 Jau, tittet litt på den og leste deretter om det på denne siden http://www.rekruttbatteriet.com/archives/422. Skrudde desverre etter hva jeg selv mener litt for hardt til så den er nok ødelagt nå Får stikke innom en sportsbutikk og se om noen har reppsett.
dsk Skrevet 31. januar 2010 Skrevet 31. januar 2010 Har hørt, men kan ikke bekrefte at tnntråd rundt spindelen kan løse problemet. Skeptisk nok til å la andre prøve først. Innbiller meg smeltet tanntråd er noe () å få bort. dsk PS Kan forresten skryte av at vi hadde en fin lunsj i skogen i dag, med mat laget på Sigg Tourist med Svea 123. -15 var ingen utfordring. DS
Kristian123 Skrevet 31. januar 2010 Skrevet 31. januar 2010 Leste et sted på forumet her at noen også hadde brukt rørteip. Tror det er mest sikkert og holdbart å gå for en original pakning, skal legge ut bilder ol hvis jeg får orna det i morgen.
runegutt123 Skrevet 31. januar 2010 Skrevet 31. januar 2010 Er jeg som bruker rørtape. Den har fungert aldeles udmerket på min Arara 37. Finner ikke grafittpakninger som passer til den.
Kristian123 Skrevet 1. februar 2010 Skrevet 1. februar 2010 Var innom xxl i dag og spurte, de hadde bare til hiker vesjonen, så ikke ut til å være noen grafittpakning i den. Litt rart om det ikke er det, hiker virker jo å være nesten helt lik 111.
runegutt123 Skrevet 1. februar 2010 Skrevet 1. februar 2010 111 heter da 111 Hiker Grefittpakningene selges i løs vekt. Ring uniflamesupply
Kristian123 Skrevet 2. februar 2010 Skrevet 2. februar 2010 Har allerede bestilt fra forsvarsbrukt, det viste seg at de hadde alt mulig til 111. Spritprosjektet gjenntas forhåpentligvis om noen dager:)
Kristian123 Skrevet 2. februar 2010 Skrevet 2. februar 2010 Hvordan får jeg egentlig ut 2192 "ventilspindelen", er det bare å dra den ut? Tredde rensenåla igjennom en fyrstikk for at den ikke skulle dette ned igjen, men ventilspindelen ser ut til å sitte fast. http://www.rekruttbatteriet.com/wp-content/uploads/2009/01/primus-deler-stor-2.jpg
runegutt123 Skrevet 2. februar 2010 Skrevet 2. februar 2010 Fjern dyse Fjern rensenål skru av pakkboks skru ut spindelen (rettning open) Så gjør man grundig reint med forgasserrens på sprayboks.
djem Skrevet 6. februar 2010 Skrevet 6. februar 2010 Hvordan gjør 92 oktan bensin seg på primusen? Hvis jeg ikke er helt på jordet så liker man miljøbensin fordi det ikke inneholder alle de farlige stoffene som er tilsatt bensin for å hindre selvantenning under kompresjon (slik som benzen og isooktan). Siden oktantallet er en målestokk for hvor mye kompresjon bensinen tåler så betyr vel det at 92 oktan bensin inneholder færre slike tilsetningsstoffer og er dermed nærmere miljøbensin enn f.eks 95/98 oktan. Nå skal det nevnes at jeg ikke har noen planer om å bruke primusen inne i telt eller andre steder med dårlig ventilasjon da jeg er klar over at benzen er meget helseskadelig. Men i friluft så kan det vel ikke være stort farligere enn å sitte i kø med bilen?
dsk Skrevet 6. februar 2010 Skrevet 6. februar 2010 Vanskelig å si hva det er, men generatorrør og brennere har en tendens til å tette seg med valig bilbensin. Det tar laaaang tid, så en tank eller to med bilbensin vil nok gå bra, men brenn tom, eller tøm tanken etter bruk (turen) for å hindre bunnfall ved lagring. dsk
maxkrone Skrevet 7. februar 2010 Pålogget Skrevet 7. februar 2010 Hei. Jeg har en Primus Omnifuel, og etter å ha studert manualen og et par instruksjonsvideoer er jeg lettere forvirra. Det er tre ulike munnstykker som følger med; 45, 32 og 28. 45 kommer som standard og er allerede skrudd i ved kjøp. For å brenne Coleman renset bensin; skal jeg benytte 45, 32 eller 28 da?
Anbefalte innlegg