Forskjellige pulkdrag

[Elias Larsen]

Etter alle år med stivt drag til pulken ble jeg nysgjerrig på taudrag.

Jeg har en Fjellpulken Traverse 168, å disse erfaringene er fra perfekt føre, med godt underlag og ett lite snølag på toppen å en pulktyngde på 40-50kilo.

Jeg leste en del her inne på forumet, å fant enda flere muligheter. Jeg bestemte meg for å prøve litt forskjellig, og tenkte å komme med en oppsummering av hva jeg synes:

 

-Stivt drag (helt vanlig drag fra Fjellpulken)

-Halv stivt drag (ett drag som består av ett tau såm går bak til pulken, hvor bukten av tauet er festet til pulke, slik at man får to tau fram til seg selv. Og så er det to veistikker/el-rør såm er trert over begge tauene, slik at det blir ett halv stivt drag.)

-Vanlig Taudrag, Fjellpulken sitt.

-En rund stropp av kraftig stikk festet i D-ringene på selen, for avlastning for rykk og napp.

 

 

STIVT DRAG

Det stive draget må nokk bli all-round vinneren.

De fleste vet hvordan det funker.

Det positivet er at man har alltids full kontroll på pulken, å den kommer aldri kjørende i deg, eller forbi deg. Det er svært få irritasjonsmomenter, og man kan ha full fokus på naturen og turen istede for å passe på pulken.

Det negative er jo at man blir veldig lite fleksibel og fastkoblet til pulken, man får jo nesten ikke til og snu seg får å se bakover, å umulig å komme seg bak til pulken for og hente ting.

En annen ting jeg savner er at, i små neddoverbakker kan ikke pulken gli litt frammover, den stopper med en gang jeg beveger meg saktere enn pulken. Å når den har stoppet, må jeg selv begynne å drage på pulken igjenn, istede for at pulken kan gli noen meter frammover mot meg og da får jeg gå uten noen tyngde fra pulken, dette er behagelig i slake nedoverbakker.

Fjærene på endenen av draget for og dempe rykk og napp er alt for korte, de strekker seg helt ut og bottner. Dette skaper ett irriterende rykk, det går greit. Prøblemet kommer spesielt i oppverbakker når man går med kortfeller på skia, dette rykket gjør at man nesten blir dregd litt bakover og man mister fort feste, og skia glipper bakover. 
Fjerene er også litt for stiv. Sammenlignet med det megalange strikket som er på taudraget så føles pulken rett og slett 15 kilo tyngre ut med det stive draget.
Det er sykt deilig med lange fjeringen, man får ett helt jevnt drag fra pulken med det. Det gjør at pulken føles myyye lettere. (Kanskje ikke i dyp pudder)

 

HALV STIVT DRAG

Tanken bak det halvstive draget var å kombinere en litt mer løs og fri følelse, men samtidig ungå bakdelene med taudrag.

Det halvstive draget er festet i kraftige strikk i selen, for og få fjering på flatmark og oppoverbakker

Det funker til en viss grad, det ble ikke noe surr med tau og slikt såm man fort får med taudrag. Behagelig i små nedoverbakker, og pulken er ganske fri bak meg, uten at pulken sklir opp på tauet såm det gjør med taudrag. Det kommer heller ikke susende inn i meg. 
Jeg føler meg også ganske fri, og har akkurat mulighet for å komme meg bak til baklommen i pulken, siden rørene på draget er veldig bøyelig

MEN kontrollen jeg har over pulken er langt fra like god som med det stive draget, i bratte nedoverbakker så klarer jeg ikke å holde pulken bak meg. Pulken ender opp med å få bedre fart enn meg, og kommer framm på siden av meg, men da 2 meter unna på grunn av draget. Dette går helt greit på vidda, men ble ett stort problem i skogen. Nedoverkjøring i skog er faktisk bedre med taudrag, siden man enkelt kan drage pulken fram til seg å ha full kontroll på pulken, nesten såm en bikje i bånd. 
I skråninger vil pulken alltids kjøre litt på nedsiden av skisporet, det samme er med taudrag, der gjør det stive draget den beste jobben.

Konklusjonen med det halv stive draget er at det funker fint på vidda, og det blir ikke mange irritasjonsmomenter i små bakker og ellers. MEN problemet er at man har sånn "halvveis" kontroll på pulken hele tiden, å i ned fra fjellet når man vil av og på med pulk bremmsen så blir det knotete siden jeg ikke kommer meg til fremste del av pulken ute å koble meg løs fra draget.

Sammenlignet med taudrag så har man valget mellom enten å ha null kontroll, eller full kontroll over pulken.

 

 

TAUDRAG

Taudraget har ett langt strikk såm gir meget god fjering, å det er utrulig deiligt, å pulken føles lettere. Og i oppoverbakker vil den holde et jevnt trykk bak deg, som gjør klatringen mye lettere.
Dette var veldig lett å se sammenlignet med kompisen såm gikk med ett stivt drag og bottnet fjærene. Jeg kom meg mye lettere opp uten å miste feste.

 

Friheten med taudrag er utrolig deilig, men jeg tror ikke helt det veier opp alle de negative sidene. (Kanskje om man skal gå KUN på veldig flat vidde)

Selv i små nedoverbakker, så sklir pulken framover og stopper som regel når den kjører opp på selve tauet. Så den kommer ikke å kresjer i deg i små bakker. MEN når pulken har kjørt over tauet, så må den tauet rykkes ut, og det er litt irriterende å måtte gjøre hele tiden. Hvis jeg ikke rykket litt i tauet så kunne det bare holde seg under pulken, og hele pulken blir dratt mens tauet er under pulken. Da blir pulken veldig tung, og tauet funker såm en brems, pluss at pulken går ut mot en side. 
 

Å siden denne pulken har feste til stivt drag, så la hanefoten fra taudraget seg (såm jeg festet i D-ringene på siden av pulken ) under disse, og pulken ble da dratt ut mot en side. Så dette måtte "nappes" av ganske ofte etter små bakker hvor pulken hadde sklidd litt fram. Dette er nokk ikke ett problem med type transportpulker/pariserbrett.

konklusjonen er at det er behagelig å funker bra på flatmark og oppoverbakker, helt til at man blir irritert over det overnevnte. Fokuset blir ikke like stort på naturen, når man ofte må se bak å passe på pulken, spesielt i nedoverbakker.

 

For lange å brattere nedoverbakker så tok jeg pulken fram til siden av meg og holdt den såm en bikje.

Brukte også tauprems på pulken får å få litt mer kontroll.

(har en helt GENIAL patent på taubrems, slik at man veldig enkelt kan ta av og på bremsen uten å gå bak til pulken! Men det fortjener ett eget innlegg)

I storm og uvær er det nokk og tenke på! Med hette, balaclava briller og alt av bekledning blir det bare tull og snu på hodet hele tiden får å ha kontroll på pulken. Så da anbefaler jeg ikke å pruke taudrag, siden man må gå å "passe på" pulken.

 

Enkelte av karabinkrokene til taudraget burde byttes ut til skrukarabin, da de hoppet av ett par ganger og pulken var helt løs!

 

 

STRIKK I SELEN

og til slutt, så vil jeg nevne rundstroppene av strikk jeg laget til selen.

Dette var ment til det halvstive draget såm ikke hadde noe fjæring. Og det funket.

Det jeg fant ut i ettertid var at det funker utmerket til det stive draget også, for og få mer fjæring. Å pulken er så sykt mye lettere å drage. Men jeg bytter over til de vanlige D-ringene for lengre nedoverbakker siden draget kommer litt fram og skubber borti meg (bak låret)

Til det stive fjellpulken draget så skulle det ha vært flere fjærer langs på draget, la åss si til sammen 3 fjærer på hver side, slik at man får mye fjæring. Men da at man kan låse av de fjærene man vil får å få det mer fast. Her kan Fjellpulken notere seg den ideen🤣

[+sneakyowl]

Når du har brukt taudrag på Traverse mener jeg du har brukt det "feil"/urettferdig sammenlignet. Dra tauet igjennom senterringen i fronten så er alle problemer med at det er styrete å få det løs om tauet blir overkjørt borte!

Jeg fjerna også dragfestene for det stive draget på min Traverse for at tauet ikke skulle hekte seg.

Anbefaler også å lage seg en liten løkke/håndtak på passelig (til deg) kort lengde i taudraget nærme pulken som man kan holde i for å leie pulken på siden i bakker. Det gjør det generelt mindre masete. Jeg ser mange holder for langt tau når de kjører med pulken på siden. Da mister man fort kontroll på pulken ved å holde armen ut til siden og poenget forsvinner litt. Det gjelder å ha "riktig" lengde. 

[Elias Larsen]

Okei, så du har tauet gjennom den svarte ringen helt i front på pulken?

Tåler den det isåfall?

Å ja, det blir vell fortsatt ett problem med dragfestene, om jeg ikke ønsker å fjerne de.

[elgen]

Elias Larsen skrev (7 timer siden):

har en helt GENIAL patent på taubrems, slik at man veldig enkelt kan ta av og på bremsen uten å gå bak til pulken! Men det fortjener ett eget innlegg)

Ser gjerne mer om denne!

Elgen

[+sneakyowl]

Elias Larsen skrev (8 timer siden):

Okei, så du har tauet gjennom den svarte ringen helt i front på pulken?

Tåler den det isåfall?

Å ja, det blir vell fortsatt ett problem med dragfestene, om jeg ikke ønsker å fjerne de.

Jepp, du ser det godt her:

Konklusjonen min er at det kommer ikke så mye krefter i innfestingen på den ringen (det fordeler seg i hovedsak på hovedfestene i pulken). Det er i hvert fall null tegn til slitasje etter årets turer med dette oppsettet så langt. Jeg likte ikke taudraget så godt på de første testturene med pulken, men med denne fiksen + fjerne dragfestene er den like fin å håndtere som plastbrett-pulk i tau.

Det med å fjerne dragfestene er nok litt råflott bonus bare. Som du ser i bildet mitt skal det litt til for at tauet skulle feste seg opp i de (om de var der), siden hanefoten er såppass kort.

Endret i går, 06:07 av sneakyowl