Fjell Bil

[4x4]

Kjøre rundt i ein taro/hilux, kanon bil. Har hardtop, og laget sengeplass baki. Bare å skifte olje. Ingen dyre reprasjoner, og den nærme seg 300000km. Går så ei klokka

[Lyngve]

Greit å investere i en SUV før Kristin Halvorsen introduserer CO2-avgift på nye biler i 2007.

Les artikkel "Sjokkpriser på SUV'er" her: http://forbruker.no/bil/nyheter/article1285560.ece

[Kjell Iver]

Greit å investere i en SUV før Kristin Halvorsen introduserer CO2-avgift på nye biler i 2007.

Nja.. Hun har jo faktisk et poeng...Det er den eneste måten man kan få oss til å tenke miljø når vi handler bil.

[Lyngve]

ja men kjære kjiver, dette ligger jo allerede inkludert i engangsavgiften på bilens vekt, slagvolum og motoreffekt. De store bilene blir 3-4 doblet i pris allerede med dagens avgifter.

Egentlig er det vel mye bedre å kjøre rundt i et 20 år gammelt rustvrak (ala Granada) som bruker mer olje enn bensin på mila. Det blir du ihvertfall ikke straffet for av staten.

[Erling]

Greit å investere i en SUV før Kristin Halvorsen introduserer CO2-avgift på nye biler i 2007.

Kjempebra tiltak av Kristin

Jeg er lite begeistret for disse store bilene med altfor høyt drivstofforbruk delvis pga 4x4. Dessuten gjør det livet for oss med mindre biler farligere. Er det ikke bedre med en stasjonsvogn som turbil

Kommer man ikke frem med 2-hjulsdrift burde man heller bruke apostlenes hester

Jeg tror det noen steder er forbudt med store SUV'er i bystrøk. Hadde gjerne sett at samferdelsministeren hadde tatt initiativ til det

[Kjell Iver]

De store bilene blir 3-4 doblet i pris allerede med dagens avgifter.

Jo men de er vel kanskje ikke dyre nok? De fleste av oss har rå til å betale det disse bilene koster, og det er først når prisen blir økt til det dobbelte av dagens at vi tar virkelige miljøvalg. Ikke bare på nybilprisen men også bensinprisen.

Jeg er klar over at jeg møter meg selv i døra som bare det, siden jeg kjører en stor tung bil, men det er først når det virkelig svir i lommeboken at jeg vil ta miljøvennlige valg. F.eks kjøpe en slik Toyota Prius i stedet.

Om vi ikke hadde hatt høye avgifter på sånne biler ville vi fått amerikanske tilstander. Med bare enorme biler med stort forbruk. Jeg tror fremtiden vil tale for mindre biler med større miljøprofil

Kjell Iver

[Lyngve]

Jeg er klar over at jeg møter meg selv i døra som bare det, siden jeg kjører en stor tung bil, men det er først når det virkelig svir i lommeboken at jeg vil ta miljøvennlige valg. F.eks kjøpe en slik Toyota Prius i stedet.

Klart at de som eier slike biler idag, vil se en pen stigning i bruktbilprisen på sine SUV'er når nybilprisen går dramatisk i veret. Så da skjønner jeg deg veldig godt

[jarle]

stiller meg nok bak miljøprofilen selv, bare tenk på hvor sjeldent man egentlig trenger et slikt monster! skjønner at mange som bor i f eks oslo gjerne vil kunne "kjøre til døra" når de skal på tur, men er ikkje litt av jobben å komme seg til fjellet? om veien man vil kjøre er så dårlig at man må ha en meters bakkeklaring for å komme frem, så skulle man satt igjen bilen for lenge siden. og hadde ikkje veien vært bygget så hadde vi ikkje følt behovet for bilen, og heller ikkje irritert over å måtte traske langs en vei det første og siste stykket av turen,,,

dessuten bruker man jo bilen stort sett BARE på mer eller mindre gode asfaltveier, der 4x4 og alt det der bare fører til høyere drivstoffforbruk og dårligere økonomi for deg kjøper du en stasjonsvogn som er spesialtilpasset de første 95% av turen fra oslo til jotunheimen sparer du kanskje så mye penger at du har råd til et par ekstra fridager nettopp i jotunheimen isteden? dessuten blir det lettere å ta seg frem i oslogatene, som sykkeltråden jo poengterer er trange og fæle. det er bare å holde seg unna slottstrappa...

[Kjell Iver]

Klart at de som eier slike biler idag, vil se en pen stigning i bruktbilprisen på sine SUV'er når nybilprisen går dramatisk i veret. Så da skjønner jeg deg veldig godt

Hehe.. nei så kortsiktig tenker jeg ikke

[Langbein Rise]

Bra bil, men synd den ikke leveres med automatgir og diesel.... De kunne gjerne også forlenget den 30 cm til når de først var i gang...

Den finnes, men da heter den Land Cruiser 3.0 D-4D Automat og koster det dobbelte.

[mattis]

Hva med X-trail da? Jeg er klar over at du får dårligere baggasjeplass i denne sammenlignet med en 2-seter, men den er jo endel billigere enn pathfinder. Dessuten er vel X-trailen en av SUVene med best baggasjeplass (sammenlignet med RAV, CR-V, Freelander), tror jeg.

X-trail 2,2 dCi har fått mye skryt i tester, og er en forholdsvis økonomisk bil å drifte i forhold til de store dieselbilene. Forbruket ligger vel på rundt 0,70 på langkjøring. Man har også stort sett den bakkeklaring man trenger når man skal ut på tur. Motoren er også av de sterkeste i klassen med et dreiemoment på over 300Nm ved 2000 o/min.

Foreldrene mine har akkurat bestilt en ny X-trail 2,2 dCi Sport. Gleder meg utrolig til å prøve den! De var blant annet inne på Outlander, men siden den ikke finnes med diesel så ble den uaktuell. Outlander kommer imidlertid med en dieselmotor neste år, og da regner jeg med at det kanskje blir vanskeligere å få solgt bensin-utgaven brukt. Diesel kommer bare mer og mer.

[Kjell Iver]

Hva med X-trail da?

Jeg hadde handlet X-trail om det ikke hadde vært for det sære dashbordet! Det ligner ingen ting, og minner meg mest om en Morris Mini fra 1969 som jeg en gang hadde.

Den utgaven jeg prøvde hadde en for svak dieselmotor og 6 manuelle gir, og man måtte svinge den girstanga som en visp for å kjøre i 80 på landeveien på litt svingete vei, så de to tingene gjorde at jeg ikke valgte den den gangen...

[Svein]

Jeg hadde handlet X-trail om det ikke hadde vært for det sære dashbordet! Det ligner ingen ting, og minner meg mest om en Morris Mini fra 1969 som jeg en gang hadde.

Tiltreeees!!! Tanken på at alle skulle kommentere hvor fort jeg kjørte, var nok til å styre unna. I tillegg til endel andre ting som manglet, OG som jeg forventet skulle være på en ny bil. Bl.a gikk jeg fra bilen med lysene på, uten at der var "alarm". Temperaturmåler har jeg blitt avhengig av, det manglet. Husker ikke, men der var en tre-fire ting til. Høres kanskje ut som pirk, men jeg gidder ikke å kjøpe ny bil - bil der jeg irriterer meg over ting ikke er helt på plass. Det har tidligere endt opp i raskt bilbytte... MEN 4x4-systemet på x-trail er meget bra, betydelig bedre enn på min Honda Cr-V.

[mattis]

Jaja, noe skal det alltid være

Saken er vel den at man bør prøvekjøre endel biler selv for å finne den som man føler best for sitt eget bruk. Det er først da man oppdager detaljer som ikke synes på papiret med tekniske data..

Min personlige favoritt er forøvrig Volvo V70 D5 AWD. 185 bloddopa dieselhester som yter 400Nm ved 2000 o/min skulle gjøre jobben... Prislappen passer mildt sagt ikke en student, så jeg får nok vente noen år. 850´en har fortsatt en jobb å gjøre.

[evenl]

Min personlige favoritt er forøvrig Volvo V70 D5 AWD. 185 bloddopa dieselhester som yter 400Nm ved 2000 o/min skulle gjøre jobben...

He he... Kunne tenke meg at du ville nevne denne som din favoritt Mattis, men hva med tømmerbilen du også sikler på?? Volvo FH16??

[mattis]

He he... Kunne tenke meg at du ville nevne denne som din favoritt Mattis, men hva med tømmerbilen du også sikler på?? Volvo FH16??

Ajaj, ikke si det engang... Volvo har jo akkurat kommet med et nytt motoralternativ i FH16. 16,1 liters dieselmotor med 660 dieselgamp som yter svimlende 3100 Nm. Ingen over, ingen ved siden.

Spørs imidlertid om den kan bli noe tråkig å manøvrere på smale fjellveger.

[Summit]

Kjempebra tiltak av Kristin

Jeg er lite begeistret for disse store bilene med altfor høyt drivstofforbruk delvis pga 4x4. Dessuten gjør det livet for oss med mindre biler farligere. Er det ikke bedre med en stasjonsvogn som turbil

Kommer man ikke frem med 2-hjulsdrift burde man heller bruke apostlenes hester

Jeg tror det noen steder er forbudt med store SUV'er i bystrøk. Hadde gjerne sett at samferdelsministeren hadde tatt initiativ til det

Du tenker tydeligvis ikke på folk som bor i områder med bratte veier, nedbør, is og snø. Mange utenfor østlandet er avhengig av 4x4 (og noen høy bakkeklaring) for å i hele tatt komme hjem. En bil bør ikke straffes for at det er 4x4! Er en VW passat værre for om den har 4motion?? Forskjellen i drivstofforbruk mellom 2 og 4 hjulsdrift er ikke akkurat formidabel på slike biler.

Synes også at det er litt stusslig hvis folk i verdens rikeste land skal kjøre rundt i knøttesmå japsebiler som er mye mindre enn hva man har bruk for. Husk at det finnes folk som har behov for å transportere ting, ikke bare kjøre seg selv på SV møter i urbane strøk

Men det finnes selvsagt folk som kjøper digre SUV til kun asfaltbruk, og det er selvsagt ikke det ideelle miljømessig. Husk at de allerede har lagt mange kroner i statskassa som kanskje går med til bedring av kollektivtransport! (visse unntak med lastebilregistrering osv..)

[Tom]

Kjiver, du fortjener så mye juling at du minst bør ligge i respirator noen uker.

[Erling]

Men det finnes selvsagt folk som kjøper digre SUV til kun asfaltbruk, og det er selvsagt ikke det ideelle miljømessig. Husk at de allerede har lagt mange kroner i statskassa som kanskje går med til bedring av kollektivtransport! (visse unntak med lastebilregistrering osv..)

Du har jo en del poenger her. De som irriterer meg mest er gubber som skal ha SUV fordi det er så enkelt å komme inn i dem og bimboer som må ha en en stor SUV for å ha noe å kræsje med. Og i de kategoriene er det mange byfolk.

Ellers så kjører jeg rundt i 2-hjulsdrevet stasjonsvogn som antagelig er ett nummer for stor i forhold til mitt reelle behov. Og lurer på å skifte til en enda større stasjonsvogn Og jeg synes avgiftene på biler er greie sånn de er nå, bortsett fra at jeg vil ha ønsket enda større avgifter på SUV

[tubbs]

De som har tid til å irritere seg over andres bilvalg har altfor mye fritid!

[Lyngve]

Det ble en Pathfinder til slutt

Det fine med denne bilen er at du kan veksle mellom bakhjulsdrift og 4x4, og dermed kjøre økonomisk på sommerføre. Langtur i helgen viste 0,7 i drivstoff-forbruk, og det er slettes ikke ille for en 2,1 tonn tung bil. På veier med vekselvise 60-70-80 soner, bruker den ikke mer enn 0,65 per mil. Det er først når du beveger deg opp i 110-120 km/t at dieselen begynner å "renne ut" p.g.a luftmotstanden (da går det fort 0,8+ per mil).

Og turbo-dieselen på 2,5 er kjempesprek, med et bunndrag på over 400....

[Kjell Iver]

Gratulerer! Det ser ut og er nok en kjempebil det der! Til og med normalt dashbord

[Svein]

Det ble en Pathfinder til slutt

Jeg ringer deg når jeg har en tung henger som skal dras...

Gratulerer med ny bil

[Lyngve]

Kanskje du vil "sitte på" til Slogen også