Svea 123

[Odd-Arne]

Vedelsker som eg er plukka eg likevel nyleg opp nyutgava av denne klassikeren. Virkar temmeleg enkel, solid og idiotsikker. 

[+Blaser]

En alternativ kombo for de som ikke tenker på CO = ute i det fri;

En ETA pot passer fint og blir som vindskjerm også.  Kokte 6 dl kaldt vann på 5 min... ( i 5 grader)

 

Endret 25. februar 2019 av Blaser

[dsk]

Ser ut som en super kombinasjon av ny og gammel teknologi!

 

dsk

[Anonsen]

Snakker om at ny og gammel teknologi møtes, hadde vart kult om de produserte en ny Svea i titan, gjerne med litt større tank kankje, eller hva med en brenner med mere effekt og kanskje mlighet for å bruke parafin som fuel.

Men kan jo legge til at Sveaen har vært uforanfret over så lang tid av den grunn at den egentlig ikke trenger forbedringer.

Uansett, blir det en ny modell  har jeg dibs på navnet, modellen skal hete "Svea 345T" 😎

[dsk]

Svea-produksjonen ble jo lagt ned, for så å bli tatt opp igjen.  Her skal man virkelig være forsiktige med hva man gjør.  

Det finnes jo kopier av Svea'n også, kopier som tilsynelatende er like gode.  Har selv en PAK-STOVE som virker helt utmerket. Man må virkelig ha de to ved siden av hverandre for å finne ut at PAK'n har spart litt mer på materialene.

 

PS et raskt søk på PAK'n: https://goo.gl/8iPhRd

 

Endret 28. februar 2019 av dsk

[a_aa]

20 timer siden, Anonsen skrev:

hadde vart kult om de produserte en ny Svea i titan

Messing har nesten dobbel så stor massetetthet som titan, så man kunne tro at man da kunne halvert vekten. Men nei  Messing har rundt seks ganger bedre varmeledningsevne enn titan - og Svea drives jo av at det ledes varme fra brennerhodet og ned til tankinnholdet, det er det som skaper/opprettholder trykket i tanken. For å få ledet samme varmemengde ned gjennom i en titankonstruksjon, måtte man ha økt tykkelsen på konstruksjonen så mye at den faktisk ville blitt en god del tyngre enn den opprinnelige messingkonstruksjonen  

Mmmmmmmmmessing   Ikke bare pent, men smart også

[+Blaser]

Det føles som om svea'n er gjerrig på bensin.

Noen som har noen faktaoplysninger på forbruket ?

[Kjell Myren]

Min bruker mye syns jeg.
30-35 minutter på full guffe.
Opp imot 50 hvis jeg skrur ned på flamme for småkoking.

 

[+zimwalker]

En stund siden jeg har brukt min nå (so many stoves, so little time), husker ikke nøyaktig tid,
men mener det ikke var så langt unna det Optimus skriver in in fact-sheet for Svea 123:

* Burning time:  up to 50 minutes at full output and one filling   (with 0.12 l fuel)
https://www.optimusstoves.com/downloads/optimus/factsheets/factsheet_svea_en.pdf

 

Endret 25. april 2019 av zimwalker

[a_aa]

Iflg Shell-selskapet Gasnor inneholder 1 ltr bensin ca 8,8 kWh. Antar vi da snakker om energi ved fullstendig forbrenning, så i praksis er det nok litt lavere. La oss for enkelhets skyld si at 1,2 dl (tilsvarende én tank passelig fylt opp) bensin gir 1 kWh varme. Dersom bensinen brennes opp på en en hel time, er gjennomsnittseffekten 1000W. Dersom den brennes opp på en halv time, er gjennomsnittseffekten 2000W. Dersom den brenner med effekten som Optimus oppgir som makseffekt, 1400W, vil 1,2 dl bensin brennes opp på ca 43 min.

Jeg tror det er en utbredt erfaring at makseffekten til Svea 123 er klart høyere enn Optimus oppgir, men at den varierer noe fra brenner til brenner - jeg vil tippe at de fleste vil oppleve at en tank brenner opp innenfor 35-45 minutter  

[Kjell Myren]

Jeg pleier å sette brenneren i en liten kaserolle med vann.
Da minsker effekten litt. Mindre "hissig" lyd, og lengre brenntid for kosefyring.
I tillegg bekymrer jeg meg mindre for sikkerhetsventilen.

[Kjell Myren]

Ellers tror jeg nok denne brenneren trives best i kjølig vær, hvis man ikke har noen form for kjøling.
Det virker også som den har høyere effekt på Alkylatbensin enn på Coleman Fuel.
Altså at det genereres høyere trykk i tanken når man bruker Alkylatbensin.
Det virker som det skal mere varme til i selve tanken før det blir like mye "trøkk" i brenneren når man bruker Coleman-Fuel

[a_aa]

Har aldri prøvd Coleman-fuel, jeg  Uansett er trikset med å kjøle ned tanken ved å sette den ned i litt vann god som gull. Flott flammebilde

Edit: Kjøling bare hvis man er litt bekymret, selvsagt - normalt ikke en nødvendighet

Endret 26. april 2019 av a_aa

[Kjell Myren]

Dette er vel den beste brenneren jeg har hatt. Altså når det gjelder bruk.
Har en Manaslu 121 også. Knallgod parafinbrenner, men Sveaen er mere brukervennlig.
Multifuel-greiene har jeg ingen god erfaring med.
Alt for mye som kan gå galt.

 

[a_aa]

Skal man ha en ukomplisert brenner, er Svea 123 det eneste som kan konkurrere med bål og spritbrennere

[Kjell Myren]

Det er derfor jeg digger den, og har en helt ny av samme type som reservebrenner

[Kjell Myren]

Det er derfor jeg digger den, og har en helt ny av samme type som reservebrenner

[Kjell Myren]

Andre småtriks jeg bruker er et enkelt hjelpemiddel for brennstoffnivå og fylling.
Det består av ei lita glassflaske. Tror den har vært til hostesaft, og den tar 100 ml.
Helt opp til flaskehalsen, blir det da veldig nær Sveaens tankinnhold, som er 1,2 dl.
Er jeg i tvil om tankens innhold, heller jeg den bare over på flasken, og topper den opp og heller tilbake. Da vet jeg at tanken er full.
Jeg har også veid brenneren med full tank, og kommet frem til 416 gram uten vindskjerm, og 559 gram med skjermen montert.
Vekten på 1 dl Alkylatbensin mener jeg er 74 gram, og da lar jeg den brenne til vekten er redusert med 60-65 gram. Noe jeg kontrollerer med en liten elektronisk kjøkkenvekt.
Sikkert unyttig info for mange, men selv vil jeg gjerne vite litt om det jeg driver med

[Robinson]

Det der var ett godt råd. Det er ikke alltid lett å beregne hvor mye man skal fylle på. Det blir oftest på slump...

 

 

[Kjell Myren]

Gjorde et nytt eksperiment i kveld.
Fyra opp, og satte brenneren uten vindskjerm i et lite plastfat med ca 2 cm vann.
Justerte flammen rett under der "helikopterlyden" starter, altså passe for kosefyring i innerteltet hvis det ikke er iskaldt.
Drivstoffmengden minket da ganske nøyaktig 1 gram pr minutt.
Holdt den på samme styrke hele tida, bortsett fra at jeg guffa opp for å teste tanktrykket fra tid til annen.
Overflatetemp på tanken holdt seg på 40-45 grader midt mellom ytterkanten og forgasserrøret.
Selvsagt noe lavere under vannoverflaten, men vannet endte opp på ca 40 grader etter 1 time brennetid.
Testen ble utført i romtemp. Ca 20 grader.

[Robinson]

Interessant med testing. Jeg tok meg tid for noen år siden, rett etter at jeg kjøpte min Svea123 , å gjøre en test der jeg sammenlignet effekt både med hensyn til koketid og forbruk. Jeg hadde en Optimus 8 , den nye Svea 123 og en 111 på kjøkkenbordet samtidig. Og fyrte dem opp etter tur. Jeg veide dem før test og etter test og tok tiden på hvor fort de kokte opp en halv liter kaldt vann rett fra springen. Det overrasket meg at Svea123 både fikk vannet til å koke fortest , og med minst forbruk av drivstoff. Det er nesten bare Sveaen som har fått være med på tur de siste årene. Unntak er når jeg en gang i blant pakker i kayaken for en helgetur , der jeg har med luksus som poteter og annet som trenger lang koketid. Og jeg ikke trenger å bære. Da blir en av 111 primusene med. Men ellers er det alltid Sveaen. Det er én ulempe med Sveaen. Og det er frykten for å brenne den tom. Det er blitt sagt , og produsenten advarer også , at når den brennes tom kan veken ødelegges. Jeg har brent den tom 2 ganger , der jeg glemte meg ut. Men det ser ut som det har gått bra. Jeg testet etterpå , og den kokte opp akkurat like fort som før. Jeg skulle ønske at jeg kunne finne ut en måte å skifte veke i felt , med enkelt verktøy. Men både det å få tak i reserveveke og å skifte den er noe tricky. Jeg har aldri gjort det. Tanken på en primus som slutter å virke dag 2 på en ukestur , gjør at jeg blir paranoid for dette med å brenne den tom.

[Kjell Myren]

Det bør være mulig å skifte veken i felt, hvis du bare får skrudd av forgasserrøret. Men det kan sitte noe jævlig.
Jeg måtte skru opp min, siden veken rett og slett datt ut, og lå løs nedi tanken.
Har du med deg en kniv, og kan skjære til et sted du kan "låse" forgasserrøret og skru ved å vri tanken, burde det være gjennomførbart.

Veken lager du selv

https://www.youtube.com/watch?v=-svgLuqyGG4

 

Endret 28. april 2019 av Kjell Myren

[+Blaser]

LItt innspirert av svea og som høykulturell trønder..... har jeg bedt fruen ut på en drink og kaffe

Svea123+sea to summit kettle +gsi kaffefilter+vargo flaske med biopeisbrensel (+tangia mini) blir kompakt ja.

 

i 20 grader blir tanken fort varm.... hvor mye skal til før at sikkerhetsventilen slår ut ??

 

[Kjell Myren]

Aner ikke når sikkerhetsventilen blåser.
Jeg vil tro den utløses litt tidligere ved bruk av alkylatbensin enn ved bruk av Coleman fuel.
Jeg mener å ha lest at alkylatbensinen har lavere kokepunkt, men kan ikke dokumentere det.
Det er derfor jeg "safer" ved å sette brenneren i litt vann når det er varmt

[Kjell Myren]

Kan forresten også melde at det virker som om Aspen alkylatbensin brenner reinere enn den fra Biltema.
Merkbart bedre flamme.