Kan noen beregne dette?

[FJELLGUTTEN]

Hei

Når man drar bildekk på bart føre kan man jo vite hvor mye dekkene veier,men hvor mye tyngre kan det bli p.g.a. motstanden?

Er det mulig for noen glupinger å regne ut dette,eller på annen måte finne det ut?

Hadde vært morsomt å vite.

Fjellgutten

[justanothernut]

Om friksjonen hadde vært konstant kunne man regnet ut hvor mye krefter som trengs for å bevege det. Men om du ikke går på den samme grusveien eller noe sånt hele tiden blir det vanskelig å finne ut.

Et mye viktigere spørsmål er jo hvorfor i alle dager du drasser med deg bildekk? Redd for punktering

H

[essem]

Når noen drar på et ekstra dekk i tilfelle punktering, klarer jeg meg med med en sikkerhetsnål. For sikkerhetsskyld Nei, å dra på dekk er sikkert god trening. Barmark eller grusvei sliter jæv... på pulken..

[Armadaaa!]

Dra den på is? lite friksjon... Deretter på en grusvei etc. Differansen på tyngden du drar vil da være friksjonen...

[Kattugla]

Hei

Når man drar bildekk på bart føre kan man jo vite hvor mye dekkene veier,men hvor mye tyngre kan det bli p.g.a. motstanden?

Er det mulig for noen glupinger å regne ut dette,eller på annen måte finne det ut?

Hadde vært morsomt å vite.

Fjellgutten

Både dekkets vekt og underlagets beskaffenhet (grusveg, asfalt, snødekke) er bestemmende for hvor tungt det er å trekke dekket. Formelen er

Friksjonskraften F = f * G

der F = kraften du bruker for å trekke dekket med jevn hastighet (målt i kg)

f = friksjonskoeffisienten (mellom dekket og underlaget), isbelagt veg = lite tall, grus = stort tall

G = vekten av dekket (kg).

Friksjonskraften/trekkraften (F) øker altså proporsjonalt med dekkets vekt (G), dvs et dekk som veier 20kg er dobbelt så tungt å trekke i forhold til et som veier 10kg.

Formelen ovenfor gjelder ved flat veg (stigning = 0).

Når vegen har en viss stigning blir formelen:

F = G *(sin(alfa) + f * cos(alfa))

der alfa = vegens stigning (målt i grader).

sin(alfa) og cos(alfa) er ”matematiske betegnelser” for å si det kort. Knapp for å beregne sin(alfa) og cos(alfa) finnes på de fleste regnekalkulatorer.

eks: flat veg alfa = 0 gir sin(alfa) = 0 og cos(alfa) = 1

alfa = 11grader = ca.20%(omtrent maks stigning en bilveg kan ha) gir sin(11) = 0.2,

cos(11) = 0.98.

unnarennet på en hoppbakke ca.35 grader: sin(35) = 0.57, cos(35) = 0.82

Trekkraften du bruker kan vel måles direkte med f.eks. ei fiskevekt/fjærvekt. Vet du da dekkets vekt så kan friksjonskoeffisienten beregnes, f = F/G.

Er friksjonskoeffisienten = 0 så kan man i prinsippet trekke uendelig stor vekt, jfr. de som trekker et lokomotiv med bare tennene.

noen tall for f:

stål mot stål: 0.3-0.6

tre mot tre: 0.2-0.7

teflon mot teflon: 0.01

[Espen K]

Evt hukker du på ei vekt og drar, så kan du lese av vekta hvor tungt det er. Hakket enklere enn å finne ut friksjonsmotstanden?

[Geb]

der F = kraften du bruker for å trekke dekket med jevn hastighet (målt i kg)

Kraft måles ikke i kg, men i Newton..

[Vestavind]

Og ganger man kilo med 10 får man Newton!

[Gjest 79gr]

For å finne friksjonskoeffisienten er det vell bare å ta tangens til vinkelens skråplan hvor de to stoffene sklir på. (bevegelse med gjevn fart)

Tror friksjonen til stål mot stål er noe lavere enn kattugla skrev

[harhauga]

Jeg er igrunnen enig med Espen K, det er bare å hekte på ei fiskevekt med krok og så lese av hvor mye man drar. Dette tallet betyr kanskje ikke så mye, men du kan jo gjøre det nå i vinter med en pulk lasset med ønsket vekt, og ikke minst som du drar i en "passe" helning. Så er det bare å bruke bildekk nok til å få samme "vekt" til sommeren.

Men det er klart at hvor hardt det er å dra en pulk varierer temmelig mye med forholdene, så dette blir i beste fall temmelig omtrentlig...

Harald