rayun

Fra olje til voks Jeg har i alle år oljet sykkelkjedet og det har fungert helt supert. Men innimellom hender det at kjedet gir utfordringer. Som at det kommer innenfor, eller utenfor største, eller minste drev, eller at det rett og slett ryker. Det å fikse problemet underveis resulterer alltid i møkkete hender. På langtur har jeg med engangshansker nettopp til dette formålet, men på dagsturer sjeldent. Hvor bra hadde det ikke vært om kjedet kunne fikses uten bruk av hansker? Jeg skal overhodet ikke ta æren for å være opphav til ideen om å vokse kjedet. Men i min søken etter en løsning på noe helt annet dukket dette snedige tipset opp. Selv om ikke jeg var klar over det har altså voksing av kjedet vært kjent lenge og man kan også få kjøpt et ferdig vokspreparat til en drøy penge. Så, hvor vanskelig kan det være? Og rett og slett lage det selv? Og igjen er nettet den rette plass for ideer og løsninger. Jeg deler inn prosjektet i 4. 1, Rengjøring 2, Produksjon 3, Vokse kjedet 4, Test Jeg startet i går. Men, bare for å ha nevnt det, det tar litt tid, første gang. Når kjedet først er vokset vil revoksing kun ta den tid det tar å få av kjedet og opp i voksbadet + tørk og påsetting. Og det skal etter sigende være atskillig lettere å holde et vokset kjede rent. Visst du som meg bruker ditt gamle kjede er rengjøringsprosessen, ikke arbeidskrevende, men tidkrevende. For å spare tid er det like greit å starte med nytt, rent kjede og hoppe rett til punkt 3. 1, Rengjøring: Ta dette på alvor. For et bra sluttresultat er rengjøring av kjede, krankdrev og kasset + løpehjul helt avgjørende. Begynn med å vaske sykkelen slik du pleier. Ta av kjedet og legg dette og eventuelt kjedelås i et glass med bensin. Rist litt på glasset en gang i blandt mens du fortsetter med resten Ta av bakhjulet og rengjør kassetten grundig. Jeg bruker lampeolje til skikkelig møkkajobber. Bruk sprayflaske, pensel, eller børste. Lampeolje er effektiv fettfjerner og du vil ikke vaske ut fettet i frikransen så pass på. Spyl av med hageslange, ikke høytrykk, mens du legger hjulet litt på skrå med kransen ned. Tørk av med med ei fille også mellom drevene. Løpehjul og krankdrev kan rengjøres der de er selv om det er lettere når det er demontert. Surr ei fille rundt en skrutrekker eller lignende og fjern alt av gammel oljesand og skitt. Dynk ei fille i lampeolje og rengjør mellom krankdrev og det samme med løpehjul. Spyl og tørk av så alt er som nytt. Visst du nå har sørget for rikelig tid til kaffe underveis er det nå kveld og da fyller du et nytt glass med bensin. Siden det nå er en times tid siden sist du ristet på glasset har mye møkk sunket og lagt seg på bunnen av glasset. Fisk opp kjedet og kjedelås uten å virvle opp for mye grums og senk kjedet i det nye bensinbadet. Rist det nye glasset noen ganger igjen før du setter det fra deg og fortsetter i morgen. Neste dag er det tid for ny risting. Rist 2-4 minutter på glasset og la det så stå i ro. Gjentas med ujevne mellomrom, mens du forbereder produksjonen av voks. 2, Produksjon av voks: Ikke gjør dette inne. Og vist du gjør det så bruk svak varme på plata. Dette er hva du trenger for å lage din egen voksblanding. F.eks. en gammel primus, en gammel kjele, en kniv, litt ståltråd, en fille og noen stumper stearinlys og litt parafinolje. ( Den blå kanna i midten på bildet, skal ikke brukes nå, da den er tenkt brukt for å lage voksblandingen du skal ha med deg på tur. Altså for ettersmøring av kjedet under veis.) Sjekk fargen på bensinglasset. Er bensinen på nytt blitt grå, eller svart fylles et nytt glass med bensin og du flytter kjedet over til dette glasset. Fyr opp primusen og legg stearinlysstumpene i kjelen. Etter en stund er stearinen smeltet og du kan fiske ut vekene. IKKE bruk for sterk varme. Når stearinen er flytende heller du i like mye parafinolje som det er stearin i kjelen, mens du rører med kniven. Som et greit utgangspunkt kan det altså være like mye stearin som parafinolje. Etter hvert kan du prøve deg fram med mer eller mindre til blandingen blir perfekt.. Rør så det er godt blandet og bruk knivbladet til å kontrollere blandingens konsistens. Løft kniven og la blandingen stivne på bladet. Den har rett konsistens når den lar seg smøre utover med fingeren. Ikke for hard og ikke for myk. Sjekk fargen på bensinglasset igjen. Bensinen skal være helt klar og er den ikke det, fylles et nytt glass og prosessen fortsetter til kjedet er fullstendig rent. 3, Voksing av kjedet: Ta kjedet ut av bensinbadet og bruk en varmepistol, eller hårtørker til å hurtigtørke kjedet. Dette for å unngå at rustprosessen starter og for ikke å bringe bensin over i voksbadet. Senk kjedet og eventuell lås ned i voksblandingen og rør kjedet litt fram og tilbake fra tid til annen. Det vil komme noen luftbobler nå, men disse er fra kjedet og skal ikke være fordi blandingen er i ferd med å koke. La det ligge og godgjøre seg fra 15 - 30 minutter mens du innimellom flytter kjedet litt rundt for å sikre at blandingen trenger inn over alt. Nå skal kjedet ut av badet. Finn fram ståltråden som du har bøyd til, slik at du kan få fisket opp kjedet. Det kan være varmt så bruk hansker og ha en ren fille klar. Her er temperaturen viktig. Er blandingen for varm vil for mye renne av kjedet før det stivner og kjedet vil da ikke være godt nok smurt. Er blandingen for kald får du en kjempejobb med å tørke av overskytende. Da er det bedre å fyre opp primusen og varme opp på nytt. Jeg prøvde litt fram og tilbake og det så ut til at drøye 50 grader i blandingen ga greit resultat. Få kjedet ut av badet og la det gli gjennom filla. Tørk godt av i hele kjedets lengde. Fram og tilbake flere ganger til det kjennes ut på samme måte som når du holder et stearinlys i hendene. Det skal være «tørt» og rent på utsiden. 4, Test: Monter kjedet tilbake på sykkelen. Noen kjeder er retningbestemt så pass på dette ved montering. Mens du roterer pedalen lar du kjedet nok engang gli gjennom filla. Avslutningsvis kjører du gjennom girene og ser at det girer presist både opp og ned. Og så er det klart til test. Resultat for mitt vedkommende var overbevisende på den særs korte testturen jeg hadde. Hvordan det vil stå seg kontra olje over tid blir spennende å se. Jeg har i mange år blandet min egen kjedeolje og denne lille oljefisken har jeg for ettersmøring under veis. Men nå er det altså slutt for fisken, kanskje ? Planen er å gjennomføre årets langtur med vokset kjede visst treningsturene fram mot start viser godkjent. I så fall må jeg lage til en blanding som erstatning for oljefisken, slik at jeg kan vokse under veis. Det er her den blå kanna nevnt innledningsvis kommer til nytte. Blandingen som til nå er laget vil nemlig stivne og være umulig å få inn i kjedet uten hjelp fra innholdet i kanna. Voksblandingen jeg skal ha med på tur skal jeg lage til om et par dager. Time will show.

Var dette en forventet reaksjon etter inngrepet? Altså noe du fikk informasjon om, og som kanskje vil avta over tid? Etter eventuell opptrening?

Skjønner frustrasjonen din. Ikke greit å få tid til planlegging og forberedelser til tur når andre gjøremål også presser på. Selv henger jeg i stigen med husvask, sopp og algedreper og ennå har jeg ikke begynt å beise. Det er ikke mer enn 14 dager til sykkelturen skal starte og jeg er ikke i nærheten av å være i rute.

Lagrer mine kart i plastkasser og prøver å ha et visst system oppi kassene. De 8 - 10 mest aktuelle kartene til en hver tid lagres / oppbevares på hylla over hodegjerdet (nattbordet mitt) så jeg har de lett tilgjengelig. Det er mye kveldslektyre i et godt kart.😴

Har aldri brukt henger på sykkelen, men husker at jeg en gang i tiden ønsket meg en BoB yak som er en enhjuls henger. Av disse to du nevner ser det ut til at den på Tolvsrød er en Varehenger fra Biltema. Den koster ny 999,- og har maks lastekapasitet på 25kg og maks hastighet 16km/t. Tror ikke jeg ville gått for den. Er usikker på om 2 hjulshengere generelt har advarsel om maks hastighet, men uansett er 16 km/t som maks hastighet ikke forenlig med sykling. En 2 hjulshenger er også vesentlig bredere enn sykkelen og kan noen steder gi utfordringer med fremkommeligheten. Fordelen er jo at den ikke velter når du stopper.

Når jeg lagde sømtetter fant jeg en tube baderomssilikon i kjelleren og white spirit i garasjen. Jeg blanda det 50 / 50, altså en like mye silikon som white sprit og fikk da en ganske kremet silikonmasse. ( piskes godt sammen ) Lukk boksen vist du ikke skal bruke det straks. Var lettest å påføre sømmene med en tilklippet bit av en svamp. Til å tette mindre hull i telt duken, type gnist fra bålet, bruker jeg samme type silikon (ublandet) og smører med fingeren på duken innenfra og det samme utenfra. Sørg for at silikonen har kontakt gjennom hullet. Dette er lettest når teltet er slått opp. La det hele herde ferdig og da kan teltet pakkes uten at kleber. Er klar over at dette siste ikke var en del av spørsmålet, men tok sjangsen.

Vist du har mulighet til å slå det opp i en hage så kan du bruke vannspreder en stund. Så inn og sjekke etter fuktighet.

Tusen takk til alle som har bidratt. Tipset fra @Blaser løste saken. Jeg hadde riktignok slettet mailen, men guttungen hadde den fortsatt.😄 Nå har jeg fått den tilbake og den er konvertert til Numbers. Siden dette var lista for "Fottur Fjell" begynner nå jobben med å lage tilpassede kopier til de forskjellige aktivitetene. Det mest presserende er nå "Sykkeltur" siden den er nær forestående. Men først skal jeg ut å sykle.

Bra tips. Jeg er sikker på at jeg sendte pakkliste til eldste sønn før Hardangervidda turen i 2016. 🤔

Ja takk, tar gjerne i mot. 👍

Takker for svar folkens. Jeg er helt enig med dere og synes listene på Lighterpack er fine.jeg ønsker ikke å være negativ, men jeg er (dessverre) nesten blitt allergisk mot å måtte registrere meg over alt. Derfor tenkte jeg på Numbers, eller Excel som kan konverteres til Numbers. Og med en helt ferdig liste slapp jeg jobben med å sette opp regnearket. Jeg hadde som sikkert flere av dere flere spesifikke lister, alt etter aktivitet

Katastrofe. Jeg trenger hjelp til en pakkliste i excel eller numbers. Jeg bruker egentlig bare mac, men av en idiotisk grunn har jeg alle pakklistene mine på PC og nå har den tatt kvelden. Og nei, jeg har selvfølgelig ikke lagret dem i noen sky heller. 😡 Jeg skal så smått igang med å forberede pakking til sykkeltur og har liten lyst til å gå i gang med å lage ny liste. Tar lang nok tid å finne fram og veie alt utstyret på nytt. Er det noen som kan forbarme seg over meg og gi meg en komplett pakkliste som fordeler vekt innenfor de forskjellige tema som -På kroppen, -i sekken, bo og sove, -mat, -etc. + summerer vekt til feks. 2 kategorier: -På kroppen, - og totalen for det resterende. Pakklista kan gjerne inneholde ditt eget utstyr da det gjør det enkelt for meg å huske på alt + at det er lett for meg og bare bytte ut data / vekt. Bøyer meg og takker på forhånd 😊

Nei, ikke forbi. Riktig innstilling av rygglengde på sekken hindrer at den sklir for langt ned, men den sklir såpass langt at skuldrene overtar vekta.

Tror ikke jeg har noe tips egentlig, men kjenner meg igjen i det du beskriver. Er et par cm kortere og 10 kg lettere, men magemålet er større enn hoftemålet og sekken sklir når skalljakka er på. Må til stadighet "hoppe" sekken opp, trekke inn magen og stramme belte som etter en stund sklir ned igjen. Fryktelig irriterende og slitsomt. Jeg har små sekker, mellomstore og store sekker med varierende polstring på beltene. Problemet er størst når sekken er tyngst uavhengig av polstringen føler jeg. Problemet er for min del mest fremtredende ved bruk av skallklær så denne sommeren skal jeg prøve å legge på noen striper seamsealer på skalljakka og se om det kan hjelpe noe.

Etter montering av diverse småtteri på sykkelen var jeg klar for tur. Sola var framme og det var lite vind så jeg dro sydover. Her er det mye åpne strekk, men en veldig fin tur om vinden ikke er plagsom. Tok første bananen her ved naturresevatet. Mye å se og høre på av alle fuglene som tar en velfortjent pause på vei nordover. Og sånn ble frontbæreren, ferdig lakkert og montert. Og her er det lille speilet. Ikke en optimal plassering, men fant ikke andre gode plasser. Og så var det rammelåsen. Og så bar det videre og det ble en liten svipptur inn i Østfold også. Hjemturen går nordover i denne retningen. Det har vært sporadisk og lite turer så langt denne våren så slutten av denne 6 mils turen ble ganske tung. Men uansett deilig og helt nødvendig å få på plass noen skikkelige turer.

Som jeg har nevnt tidligere fikk jeg tak i en godt brukt Tubus Tara i vinter. Dette er samme type frontbærer som @kardam har montert på sin sykkel. Min bar preg av å ha vært på noen turer før jeg fikk den og jeg syns den fortjente en aldri så liten oppfriskning. Gammel lakk og rust ble fjernet og så fikk den 2 lag primer. Deretter ble det totalt 3 lag matt svart. Lot den henge i fred noen dager. Og i dag morges ble den montert. I samme slengen monterte jeg den nye rammelåsen og et lite speil + en skvettlapp på framskjermen. Raskt skifte til sykkeltøy og så ut på tur.

Går fra kabellås med kode til fast rammelås + wire. Rammelås Trelock RS450 har sikkerhetsnivå 4 av 6 i Trelock Security System. Med bruk av wire ZR310 i tillegg er det nivå 4-PLUS Skal monteres på Touringsykkelen og bruken er tenkt for rask og enkel sikring med bare rammelåsen. Typisk inn og handle / gå fra sykkelen i kort periode i ikke utsatte miljøer. Med wire rundt et fast punkt, stolpe, gjerde etc. i tillegg er den litt bedre sikret.

Uten å ha sett bilder så kan du kjøpe det meste av deler av Finn Hjelmerud i Nittedal. Han finner du på Finn.no

Ikke i dag, men i helgen skulle vi prøve oss etter sjøørreten. Guttungen er hjemme på helgeperm og vi la turen til Hvaler. I herlig nesten sommerlig vær prøvde vi i noen timer å friste sjøens prikkepetter. Guttungen fisker av grunna i vika, men uten resultat. Det blir noen kast på meg også, og jeg tar for meg odden utenfor. Må innrømme at for egen del ble det mer kaffe og kos, enn fisking. Når vær og natur er slik som her spiller det ingen rolle om fiskeveska forblir tom.

Spennende, og fungerte det helt greit uten andre endringer enn bytte av drev. Ingen justering av høyden på fremre girvelger, eller kappe kjedet?

Har ikke HS, men telt av samme type/konstruksjon og jeg setter opp teltet med fotenden mot antatt vindretning. Opplever også at lufting da fungerer mye bedre. Luft inn i fotende og luft ut av høyt plassert ventil over hode. Skal legge til at jeg sikkert ikke har vært eksponert for lignende vindforhold.

Bunnduk til MSR Hubba Tour 1 Siden jeg har fått nytt telt i hus måtte jeg ha en bunnduk til dette også. Bunnen i det nye teltet ser god nok ut som den er, men jeg bruker alltid bunnduk uansett. Fant fram teltet og rullet det ut på stuegulvet. Snudde det så det lå med bunnen opp og så var det enkelt å ta nødvendige mål. Fram med stoff og etter overføring av mål til duk var det bare å klippe i vei. Siden dette opprinnelig har vært en Lavvo bunnduk ble diverse klips og reimer fjernet og så var det hele klart for symaskinen. Etter et par- tre timer var det hele over og jeg satt der med en sprett ny bunnduk på 200 gr. Jeg pleier vanligvis å ha bunnduken pakket for seg selv, men denne gangen lagde jeg duken noen cm. kortere og smalere enn teltbunnens mål. Hvert hjørne fikk en påsydd hempe slik at den kan klipses inn på teltet og således pakkes og reises samtidig (vist jeg vil da) med teltet. Og slik ser det ut når bunnduken er klipset i teltet. Ikke helt sikker på at jeg kommer til å ha det montert, men skal prøve det ut før jeg eventuelt pakker det for seg selv.

Årets første tur med Touring sykkelen i dag. Det ble også første test av navigering med Maps.me på mobilen som ble plassert i lokket på styreveska. Selv om jeg har hatt Maps.me på telefonen i lang tid har jeg aldri brukt den til navigering. Men det er denne jeg skal bruke på årets sykkeltur så da var det greit å få testet ut. Mesteparten av veier og gang/sykkelvei er nå fritt for snø på disse kanter og de siste dagene har satt fart på snøsmeltingen. I tillegg til informasjonen på skjermen er det også tale på flere språk, men ikke Norsk. Første kommando kommer f.eks. 200m. før kryss for så å bli gjentatt rett før krysset. Kartet lastes ned og brukes "offline". Totalt sett funket det veldig greit, men den brukte en del strøm. Tror det er fordi app´en i navigeringsmodus ikke går i dvale og da lyser jo skjermen hele tiden.

Jeg har aldri eid telt fra BA, men jeg liker løsningene de har på teltene sine. Jeg så også på BA Copper spur HV ul 2Hotel som i og for seg har samme type løsning som MSR Tour serien. At jeg landet på MSR har litt med tilgjengeligheten her i landet, ytterduk mot bakken, litt mindre mesh, og med varsel fra prisjakt aktivert kom det på drøyt 4000,- Mulig at det tilbudet er fordi dette er et telt fra 2017. Ser nå at MSR har justert ned vekta på 2018 utgaven og at de benytter en annen impregnering av duken. Utover det ser jeg ingen endringer.

Er litt usikker når det gjelder utleie av kano, men har du kano selv er Setten og Mjermen øst i Akershus fine padlevann. 2-3 meter bæring fra bil til vann.