Tor Magnus

BTW @Walle, du har vel ikke kjølerom som går til -40 på skipet?

Tiltredes @afe.

@afe, selv om vi ikke kommer oss ned i -40 her i sør, kan vi si at -20 er godt nok?

Proposjonen med propan i en gassboks er gjerne rundt 15-30%. Når trykket i boksen synker vil den mest flyktige gassen fordampe først, hvilket er propanen. I.o.m. at propan er flyktig ned til -42°C vil den holde trykket oppe i boksen så lenge du bruker boksen opp-ned.

Nei, propanen har fremdeles et kokepunkt på -42°C. Du får ingen ny kjemisk forbindelse av å putte gassene sammen i en boks. En enkel måte å demonstrere dette på er å fyre opp en boks under -15°C med rett side opp. Du vil da kunne brenne av propanen, men straks den er oppbrukt vil du ha masse væske igjen i boksen som ikke vil gå over til gass. Det er derfor du snur boksen opp ned for å kunne brenne av butan og isobutan først (i væskeform, som varmes opp til gass i f.eks. forvarmingsrør).

Det er nok en forenkling @afe. De regner vel det (fiktivt) totale kokepunktet for all gassen i boksen til ~-15°C. Hvis du holder boksen opp ned så er du ikke avhengig av at væsken går over til gass, målet er at du har nok trykk til å drive væsken ut av boksen, noe propanen kan gjøre da den har lavere kokepunkt.

Da er diskusjonen rundt bruk under -15 splittet til http://www.fjellforum.no/topic/33809-bruk-av-gass-under-15-grader-splittet

Kokepuntk butan: -1°C Kokepunkt isobutan: -11,7°C Kokepunkt propan: -42°C Jeg vil anta at hvis man bruker boksen opp ned fra begynnelsen vil det være nok propan i boksen til å drive ut all væsken i boksen selv ved -40°C.

Oppdaterte tittel på tråden for til å være mer informativ til innhold.

Da tror jeg du gikk glipp av hva @Storli spurte om i den første posten @Humle.

Forresten så er det veldig nyttig hvis du legger ut egen liste slik at du kan få litt tilbakemelding på hva som kan lettes.

Her er min fra lettpakketreffet: https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AuKEc7qEcaM_dEk3M0Ytdkx5a216NWFGSUdqSU5tRGc

Splittet ut fra tråden om tørking av tannkrem.

Kjøpte du en VBL skjorte? Jeg lurer litt på å kjøpe RBH skjorta selv.Evt også posen deres.

Når klokka varmer seg opp så utvider den seg, og cap'en setter seg så ned og fast når den kjølner. Som @steingrd sier så er varme tingen. Fyr primusen til den er god og varm så skal det bare være å tippe ut cap'en (husk å slukke primusen først!).

Jeg mistenker at det vil være uheldig å ha et fast stoff på innsiden av en vbl da det vil være nye vanskeligere å tørke. Optimalt er nok å bruke ullundertøy i en vbl slik at du kan vri det opp og tørke det separat.

Spørsmål, hvorfor ønsker dere å bruke bakketelt istedet for taktelt? Vurderer dere andre løsninger med telt koblet til bilen? Hvis dere har tenkt å tørke tøy så er det jo helt klart en fordel med et stort høyt telt med gode muligheter for fyring. Dersom dere har muligheter til å bruke dieselvarmer fra bilen ville jeg jo tro at det er ganske optimalt?

@Kåbbåi-kåre, aeropress var med på høsthenget.

Jeg tror nok du blir mye fortere sliten og at det senker tempoet mer med 20kg enn med 13kg. Uansett hvor mye du er vant til å bære.

Det er alltid artig å lære nye språk. Det er jo mulig å stikke tåa i vannet ved å låne et oppsett av noen andre for å få prøvd det. En tolk om du vil.

@Nordhauk, Jeg tror poenget til @Martin Gjellestad kanskje var at når man tydeligvis ikke har mye erfaring eller trening, så er all luksus som tar deg over "grensen" søppel, eller ballast om du vil. Og det er vel egentlig unødvendig å begynne med kallenavn, synes du ikke?

Ja den unnskyldningen er jo en gammel slager.

??? Jeg ville jo trodd at jo dårligere kondisen er jo mer utslagsgivende er vekten på sekken? Og jeg er i og for seg også uenig i at 7 kilo kan være utslagsgivende. Det er jo stor forskjell på en sekk som veier 13 og en sekk som veier 20.

Da er spørsmålet, er dere sjenerte eller er det skammen over et underlegent sovesystem som gjør at dere ikke møter opp?

Hvis du åpner lighterpack og velger en liste så ser du at du har to kjettinglenker ved siden av "Signed in as ...". Før musa over den så får link og kode for å embedde lista. Sjekk denne http://www.ula-equipment.com/product_p/circuit.htm for en ryggsekk som ikke er så dyr og behagelig nok hvis du er innenfor riktig vekt. (Har den selv og er virkelig fornøyd.) Å få vekten lavt nok handler like mye om å vite hva du kan ta vekk som å kjøpe nye lettere ting. Kombinert blir det like sterkt som joik. Ellers så har man jo mulighet til å lage utstyr selv også. Om man ikke er så ivrig på å ta frem trådskyter'n (symaskina), så det omtrent gratis å lage en spritbrenner som virkelig kan kutte vekt. Gøy er det og.