Bjørn J

Det er ikke den Fjørå-buksa jeg bruker som turbukse, men den tykkere Flex1 varianten. (Den du snakker om er supertynn, som papir, og virker ikke robust. Det er vel mer ei overtrekksbukse man tar på seg midlertidig når regnet siler ned). Den tykke Fjørå er en helt annen stoffkvalitet, men den er ikke vanntett - lett vannavvisende er vel en bra beskrivelse. Til gjengjeld er den myk og fleksibel, puster bra og har god ventilasjon. Men jeg tror ikke den er like robust og slitesterk som f.eks. Svalbard-buksa. Men Fjørå er mer behagelig å gå med.

Generelt bør GTX-plagg impregneres med spray, og da kun på ytterstoffet. Impregnering som blandes i skyllevannet kan tette igjen porene i membranen. (Men jeg har sett det finnes spesialimpregnering som skal has i vaskemaskinen - det er mulig det fungerer, jeg har ikke prøvd). Det er også forskjell på membraner. Bergans bruker Dermizax, som er annerledes konstruert enn GTX. Den har f.eks. ikke porer. Fra Bergans: "Dermizax™membranen har ikke mikroporer som kan tettes av smuss og saltkrystaller i saltvann. Du unngår også at vann setter seg i porene og ekspanderer når det når frysepunktet."

Enig i det. Pusteevnen til membranplagg er mye mer oppskrytt enn vanntettheten, for å si det sånn. Jeg kjøper aldri membran/skalljakke som ikke har glidelåsventilasjon under armene.

GoreTex selv burde vite hva de snakker om: "Machine wash on a warm permanent press cycle (105º F/40º C) using a small amount of liquid detergent. Rinse twice, minimize spinning to reduce creasing. Do not use powder detergents or any products that contain fabric softeners, conditioners, stain removers or bleach as they will affect garment performance. Do not wash with heavily soiled clothing." Med andre ord vil flytende Milo fungere bra. Men ikke bruk skyllemiddel, for det tetter porene. Ellers finnes det spesielt vaskemiddel for GTX til blodpris.

Vel, Bergans-klær er nok designet i Norge, om ikke annet. På den annen side: Om de skulle produsert klærne i Norge ville de kostet mye mer, og det er slett ikke sikkert at de ville vært bedre kvalitet. Kinesiske arbeidere slurver neppe mer enn norske arbeidere, og Bergans og mange andre som produserer i Østen har nok god kontroll på kvaliteten av stoff og arbeid. Jeg synes det er flott at Bergans og de fleste andre produserer varer i land der folk har skrikende behov for arbeid og lønn, det er en fin form for bistand. Det viktige er at vestlige bedrifter tar ansvar for å gi arbeiderne i produksjonslandene skikkelige lønns- og arbeidsforhold, da bidrar de til å bedre levekårene for mennesker som ellers kanskje ikke har så mange muligheter for stabil inntekt, og der det knapt finnes noe velferdssystem.

Her står det litt mer detaljert hvordan skallplagg med GTX skal vaskes: http://www.gore-tex.com/remote/Satellite/content/care-center/washing-instructions

Dette er den forrige modellen, de lanserte en ny utgave i fjor en gang. Den nye er litt lettere, og har en del forandringer. Men bevares, den "gamle" er fortsatt en fjellsko i toppklassen. Her er årets modell: http://www.villmarksbutikken.net/Produkter/Fottoey/Fjellstoevler/Alfa-Walk-King-turstoevel-H?utm_source=kelkoono&utm_medium=cpc&utm_campaign=kelkooclick&utm_term=Alfa+Walk+King+turst%3Fvel%2C+H

I siste nummer av Villmarksliv er det en test av lette fjellsko, og de skriver en del om hva du bør vurdere når du skal kjøpe fjellsko. Jeg er mye enig med Otto i innlegget over. Jeg kjøpte nylig et par LaSportiva Trango Hike, de er på tilbud hos XXL til 999.- (prisen gjleder nettbutikken, men siden de har prisløfte får du dem til den prisen i butikken). De er lette, men likevel stive og stabile. Jeg har også et par Viking Vetti, de er ennå stivere, høyere og litt tyngre - god i ulendt terreng og/eller med tung bør. En klassiker er også Alfa Walk King, men jeg tror de er over budsjettet ditt. Men det er veldig gode sko. Jeg bruker ennå mine av og til, de er sikkert 15 år gamle.

Min mening er at Tilley lager de overlegent beste hattene til tur og reisebruk. De er dyre, men varer livet ut (og har livstidsgaranti). Jeg er blitt helt avhengig av min, den er som en god venn www.tilley.com

Du kan ta fly til Honningsvåg, derfra er det bare noen få mil til Nordkapp. For å komme til Knivskjelodden må du gå, det går ikke vei dit. Startpunktet for fotturen er på hovedveien, ca 7 km før Nordkapp. Dit kan du ta buss fra Honningsvåg. Turen til Knivskjelodden går i lett (men litt vått) terreng, og er ca 8 km lang. Se mer om turen her: http://ut.no/tur/2.1783/ Det går fint å sove i telt ved Nordkapp, men i september kan det bli både kaldt, vått og sterk vind. Det er et veldig værutsatt sted. Jeg tror ikke det er mulig å overnatte inne på Nordkapp-senteret, men det er en flott campingplass og hotell i Skipsfjorden mellom Honningsvåg og Nordkapp. http://www.nordkappcamping.no/welcome.86082.en.html

Jeg kjøpte et par ganske lette La Sportiva Trekking sko idag. De erstatter Salomon Ultra Mid som jeg har brukt mye, men de ble for myke og slarkete i ulendt terreng. XXL skulle ha 1300.- for dem, men mens jeg prøvde dem i butikken kom en annen kunde bort og sa at de kostet 999.- på XXL's nettbutikk. Så med prisløftet de skryter av, fikk jeg dem for 999.- uten diskusjon. Jeg gikk et par-tre timer med dem i dag i bratt og skrått terreng, og de fungerte utmerket.

Neida, ingen padding i stussen Det er litt rart at Norrøna markedsfører den som en ren sykkelbukse. Det er flere enn bare meg som synes det er en flott bukse til alminnelig turbruk. Jeg brukte lenge den klassiske Fjellreven Vidda som turbukse, bomull/polyester G-1000. Men etter at jeg begynte å bruke softshell, Norrøna Svalbard Flex1 og Fjørå, er Fjellrevenbuksa degradert til malings- og hagearbeide. Jeg ser ikke lenger noen fordeler med den i forhold til de andre. Bortsett fra at den kanskje den er mer slitesterk, og at den er rimeligere.

Svalbard er ei super turbukse, men på varme sommerdager kan den bli litt tett. Den er ikke vanntett, men lett vannavvisende, og tåler en liten skur. Jeg mener Norrøna nylig har lansert en litt lettere utgave av Svalbard, den kan kanskje være et alternativ. Min favorittbukse til turer i oppholdsvær er Norrøna Fjørå. Det er egentlig ei sykkelbukse, men er på mange måter ei ideell turbukse. Den har glidelås langs lårene for lufting, med mesh innenfor så ikke mygga kommer inn. Den har også glidelås nederst så man kan regulere ankelvidden. Den har et meget behagelig stoff med stretch som ikke hindrer bevegelser. Den tåler ikke mye regn, og er neppe like slitesterk som Svalbard. I kjølig vær bør du ha en longs under. Hvis du vil ha ei vanntett skallbukse med membran må du regne med ganske høy pris, og den vil nok virke tett og klam på varme dager.

Hei, jeg er ikke kjent i Harstad og kan ikke hjelpe deg med gode plukkesteder. Men generelt ser det ut for å bli et elendig bær-år her nord, i Tromsøområdet finnes det nesten ikke blåbær, og det ser ikke bra ut for molta heller etter det jeg hører. Jeg tipper den tørre og varme sommeren har mye av ansvaret... Men til gjengjeld blir det tydeligvis et fantastisk kantarell-år hvis du er glad i sopp. Senest i dag plukket jeg flere kilo på en nokså kort tur i skogen

Men hvis man ser bort fra pris, er da frikartene like bra som Garmins TOPO-adventure f.eks.? Og hva er forskjellen mellom de to frikart-typene, der det ene har kartverkets kartografi, det andre ikke? Er det førstnevnte bedre, mer detaljert og korrekt?

Du trenger ikke å stille inn GPS, den finner satellittene selv etter noen minutter. Sammen med kompasset (som må kalibreres etter lengre forflytninger) har den god kontroll over himmelretningene og hvor den er. Før man tar av skal man sjekke (ved hjelp av lyssignaler) at den har funnet GPS-koordinater, da er "hjem" der den tar av. Skulle man da miste kontakten med kopteret, flyr den dit den tok av, med temmelig stor presisjon. Det er mulig å slå av GPS-flyving, og fly helt manuelt, men det er risikabelt og krever enda mer oppmerksomhet.

Jepp, og regelverket i dag skiller dessverre mellom såkalt rekreasjonsflyging (sport, konkurranser, for moro skyld), og nytteflyving (bl.a. fotografering/filming for kommersiell bruk). Til førstnevnte bruk er det få restriksjoner bortsett fra straffeloven og alminnelig fornuft. Til nytteflyving kreves lisens. Store multikoptere og den lange rekkevidden er et såpass nytt fenomen at lovverket ikke har hengt helt med. Men tilbake til tema: Jeg tror ikke multikoptere vil bli noe stort problem for de som vil ha ro og stillhet i naturen. De er store og tunge å bære med seg, og uansett lager de forbausende lite støy. Dessuten har de bare noen minutters flytid før batteriet er tomt Det er andre aspekter ved droner jeg er mer bekymret for på sikt - overvåkning f.eks. Her er et par bilder fra Lofoten tatt med multikopter. Det fine med slike flyvende kameraer er at de dekker de lavere høyder av luftrommet som ikke er tilgjengelig fra fly, og da kan man få fine "skråbilder" i stedet for typiske flyfoto.

Ikke multikoptere av bra kvalitet, som f.eks. DJI sine. Det er som oftest piloten sin feil dersom han/hun mister kontrollen. Enten fordi piloten ikke har sørget for at fartøyet har fått skikkelig GPS-signal før avgang, eller fordi kompasset ikke er kalibrert. Det kan ta noen minutter, men mange gidder ikke å vente. Det kan også være at piloten har slått av "return-to-home"-funksjonen, med et godt GPS-signal fungerer den funksjonen så godt som alltid. Jeg har selv en DJI Phantom 2 med et Sony RX100 kamera, den er helt stabil og trygg dersom piloten følger instruksjonene og retningslinjene fra Luftfartstilsynet. En slik drone er ikke noe leketøy, men det er dessverre mange tullinger som tror det. Personlig håper jeg det blir obligatorisk med lisens og ansvarsforsikring for alle som skal fly med en drone. (Det er forøvrig et ord jeg ikke liker, jeg får assosiasjoner til militære henrettelsesmaskiner...)

Jeg kommer inn på den siden uten problemer...

Ikke nødvendigvis - da ville jo alt fjernstyrt RC-utstyr vært ulovlig. Det kommer an på frekvensen og sendestyrken.

Det spørs hvor komfortabelt du vil ha det, og hvor lett du vil bære - de to faktorene henger omvendt proporsjonalt sammen. Selv er jeg godt fornøyd med Mammut Comfort Pump Mat, den store utgaven på 193/65/7,5 cm. Den veier et knapt kilo, men er meget behagelig å ligge på, og overflaten er ikke glatt. Den integrerte lille puten er kjekk! Jeg har i tillegg et NeoAir som er ca 3cm tykt - det er svært stor forskjell i liggekomfort. Skal du bruke det mye om vinteren er kanskje Exped Downmat et godt valg, men jeg har ikke prøvd det selv.

Skaff deg boka "På tur i Lofoten", den er obligatorisk for alle som skal gå i Lofotnaturen. Du kan bestille den fra Lofoten turlag: http://lofoten.turistforeningen.no/index.php (Til venstre på siden). Så spørs det hvilke turer dere har tenkt på. Lett tilgjengelige fjell, eller mer krevende klatring. Noen turer byr på grei vandring, kanskje med noen luftige partier, men helt uproblematisk. Helvetestinden ved Reine for eksempel. Opp på Reinebringen er det bratt, men ikke farlig, med fantastisk utsikt. Det ligger ei turlagshytte (Munkebu) ovenfor Moskenes, der oppe er det fint turterreng. En annen lett fottur er fra Eggum til Unstad eller omvendt. Det er så mange muligheter for tur i Lofoten at det er umulig å ramse opp alle. Den boka jeg nevner må du bare ha

Det er kanskje flisespikkeri, men det er ikke riktig at vidvinkelobjektiver gir større dybdeskarphet (selv om mange tror det). Dybdeskarpheten er i svært liten grad påvirket av objektivets brennvidde. Her er en ganske grei og grundig forklaring av dybdeskarphet: http://www.cambridgeincolour.com/tutorials/depth-of-field.htm

Den nye Proace er på mange måter en mye bedre bil enn den gamle originalen. Jeg har hatt den (som Peugeot) i 4 år nå, og det har vært et 100% problemfritt bilhold. Jeg har hatt et par-tre Hiacer tidligere, og de er helt klart slitesterke og driftssikre, men når det kommer til kjørekomfort er de ikke i nærheten. På langtur er Peugeot Expert/Toyota Proace fullstendig overlegen de gamle traktor-Hiacene. Den Peugeoten jeg har nå har kombinert manuell/automatgir, cruisekontroll og 163 Hk motor, som langturbil er den tilnærmet perfekt. Med en rammemadrass på bein i varerommet har jeg god soveplass med lagring under madrassen, og til og med en god stol og et bord har jeg plass til. Jeg har tilbrakt mange behagelige netter i bilen

Nordpå har det definitivt vært i overkant mye klegg enkelte steder: http://www.nordlys.no/nyheter/article7471451.ece Sol og varme er visstnok idealforhold for kleggen.