Bjørn J

Av egen erfaring anbefaler jeg et svart myggnett, det er mye bedre å se gjennom.

Pumpene med o-ring er kjent for sin upålitelighet. Skaff deg ei pumpestang med lærpakning, den holder lenge hvis du smører den jevnlig. Legg den i olje eller parafin over natta. Ny o-ring til pumpa du har finner du kanskje på bensinstasjon, Biltema eller lignende butikker. Ta med den gamle så du er sikker på å få rett størrelse. Det er også flere på finn som selger deler til 111. Men det kan også være at returventilen (NRV) i pumpehuset er ødelagt, det skjer av og til. For å få den ut må du enten ha et spesialverktøy, eller få tak i en multinøkkel. Noen 111 ble levert med den som standard. Den fungerer som regulatorhåndtak, men kan også brukes til å skru ut dysa og returventilen. Den er tykkere enn de vanlige regulatorhåndtakene, se bildet på denne ebaylinken: http://www.ebay.com/itm/Vintage-military-OPTIMUS-HIKER-no-111-T-primus-stove-with-NEW-NOS-Silentburner-/112294005970?hash=item1a253e8cd2:g:PUYAAOSw9GhYl5aG

Jeg tror det kommer mye an på hvilken brenner (og dyse) det er snakk om. Det stemmer sikkert på den MSR-brenneren, men det er flere som mener at gamle brennere som f.eks. 111 er mer effektive på parafin enn på bensin - altså at de gir betydelig mer effekt på parafin av god kvalitet.

Helt enig i dette. Det skinnet jeg bruker er kun tørket, og det er flere tiår gammelt. Like fint i dag som da reinen brukte det Det ligger løst sammenrullet i garasjen når jeg ikke bruker det. Et annet skinn jeg hadde malte jeg med vanlig husmaling for at det skulle tåle mer fuktighet, det fungerte faktisk overraskende bra.

Det er den jeg fant på Felleskjøpet, og bruker på mine 111-primuser. Jeg har også sett den på enkelte bensinstasjoner. Fint at du fikk et ordentlig svar fra produsenten.

Som autorisert gretten gubbe hender det jeg blir litt matt av en del av utstyrshysteriet som herjer friluftslivet, og alle de spesialiserte supertilpassede tingene man bare MÅ HA for å driste seg til en liten tur på fjellet. Nå skal jeg være svært forsiktig med å påstå at alt var bedre før, men friluftsliv er blitt så vanvittig komplisert og kostbart, og vi blir lurt til å tro at vi ikke kan få en fin naturopplevelse uten det dyreste og "beste" utsyret på markedet. Sånn, det var litt utløp for frustrasjon Bildene viser mitt første vintertelt, kjøpt nytt i butikk for ca kr 150.-. Jeg og en kamerat kjøpte hvert vårt. Bomullsduk, ikke innertelt, ikke fortelt. Bunn av tykk plast, den ble så stiv i kulde at det nesten ikke var mulig å rulle sammen teltet. Jeg sier ikke at det var et bedre telt enn dagens høyteknologiske vidundertelt, så langt derifra! Men teltet gjorde jobben, det tålte utrolig mye, og vi sov godt der inne. De to første bildene er tatt på en ukestur langs Kungsleden i Sverige (der er det bruer over hver minste bekk). Men vindkastene var så sterke at hvis ikke vi hadde surret teltet fast til bruen, er det ikke sikkert det hadde klart seg. Legg merke til de hardpakkede snøfonnene foran teltåpningen, vi måtte bokstavelig talt sparke oss ut av teltet om morgenen. Noen år senere kjøpte jeg mitt første "ordentlige" telt, Norrøna Ravneskar førsteutgaven. Det bruker jeg ennå ved spesielle anledninger

Det skjer ingenting om det kommer litt rustløser på messingen, og når du skyller tanken stopper prosessen. Det er vanlig å bruke ganske sterk sitronsyre til rens av messingtankene på 111, det viktige er å ikke la det virke for lenge. Står det for lenge blir messingen rosafarget, det er vel kobberet i messingen som gjør det når sinken oppløses. Det finnes bedre rustløsere enn WD40, det er mer et smøremiddel etter min erfaring. Jeg ville helt klart prøvd det Biltemastoffet. La det virke en time eller to i første omgang, skyll med parafin, og se hvor mye rust det er i parafinen når du tømmer den ut. Gjenta evt. behandlingen til det ikke kommer mer rust i "skylleparafinen". Og vil du gå virkelig grundig til verks kan du lage deg et enkelt elektrolysebad som du senker tanken i, da forsvinner definitivt all rust

Tanken er av stål, men det er neppe syrefast legering. Altså vil syrer kunne angripe stålet, så det viktige er hvor sterk syre du bruker, og hvor lenge du lar den virke. Det Biltemastoffet inneholder under 5% fosforsyre, så om du lar den virke over natta vil jeg tro det går bra. Pumpehuset som stikker inn i tanken er sannsynligvis av messing som på andre 111, men jeg er usikker siden jeg ikke har C-modellen selv. Syre kan angripe messingen og føre til galvanisk korrosjon over tid. Jeg ville hatt litt av det Biltemastoffet i tanken, men ikke så mye at pumpehuset kommer i kontakt med det. Heller snu tanken litt forsiktig opp og ned slik at stoffet fordeler seg i tankens vegger.

Fosforsyren i cola løser rust, men jeg ville valgt noe annet for å slippe alt sukkeret som er i cola. Biltema selger noe som heter kalk-fett-rustløser, det inneholder bl.a. forsforsyre. Kanskje fylle det på tanken, la det stå en stund, og skyll godt med parafin. For å forebygge nye rustangrep kan det være en tanke å fylle tanken full med parafin når primusen skal oppbevares, og tømme ut en passende mengde før du skal bruke den (tanken skal ikke være full når du fyrer opp). http://www.biltema.no/no/Bygg/Maling-og-Fuging/Rengjoring/Kalk-fett-rustloser-2000020106/

Er du helt sikker på at det er rust i tanken? Ståltankene på 111C ble belagt innvendig med et sort materiale, nettopp for å hindre rust. Men jeg er usikker på om de gjorde det på alle fra de startet produksjonen, eller om det var noe de begynte med etter hvert. Det er uansett et kjent problem at belegget løsner og tetter til systemet. Noen har god erfaring med å ta løs tanken og skylle den godt med forgasserrens - la det gjerne stå å godgjøre seg en stund. Hvordan du kan forebygge videre rust eller beleggløsning aner jeg ikke. En mulighet er å få tak i en messingtank fra en 111 B eller T.

Du trenger ikke å klippe eller skjære den av. Bare heng kjelen over et skikkelig bål, gjerne på St.Hans

Som andre har påpekt er lampeolje ikke egnet som primusbrennstoff, den forårsaker avleiringer i systemet. Tennvæske er vanligvis en renere form for parafin, men problemet er at "tennvæske" ikke er en entydig beskrivelse av et produkt, noen typer er nok renere enn andre. Ut fra beskrivelsen din høres det ut som brenneren din kan ha avleiringer/sot i systemet, kanskje fordi du har brukt lampeolje. Hvis du skal bruke parafin som brennstoff må den være så ren som mulig. Jeg bruker Kemetyl fritidsparafin (Felleskjøpet og noen bensinstasjoner har den). Et enda bedre alternativ er naftabasert "bensin", såkalt white gasoline. Coleman fuel f.eks. er velprøvd gjennom mange år. Den er visstnok litt mindre eksplosjonsfarlig enn alkylatbensin, og enda renere. Pass bare på at pakninger og ventiler er intakte.

Den smelter, ja. I hvertfall hvis bålet er av en viss størrelse. Jeg snakker av erfaring Men det skal gå fint på et typisk lite kaffebål, da trenger man ikke de voldsomme flammene.

Jeg stoler på Store Norske Leksikon, der er det en professor i kjemi som er fagansvarlig for artikkelen om CO: https://snl.no/karbonmonoksid

Kullos (karbonmonoksid) er bittelitt lettere enn luft, i følge Wikipedia: "Carbon monoxide has a molar mass of 28.0, which makes it slightly lighter than air, whose average molar mass is 28.8. According to the ideal gas law, CO is therefore less dense than air." Karbondioksid, derimot, er tyngre enn luft.

111 C er en litt spesiell variant av 111-serien. Det er sannsynlig at du har M-dysen (Multifuel, nr 2509), og den er kjent for å fungere dårlig med bensin. Parafin gir bedre effekt. (Jeg har ikke 111 C selv, så dette er ikke basert på egen erfaring. Mer en "gjengs oppfatning" ). G-dysen (Gasoline, 2510) har større åpning, og skal gi mye bedre effekt med bensin. Om det er risiko forbundet med å bruke bensin? Tja. Bensin og bensindamp er eksplosjonfarlig, det er ikke parafin. Primusen må være godt vedlikeholdt, pakninger og ventiler må fungere 100%. En lekkasje kan være direkte farlig. Parafin er mye mer tilgivende i så måte. Jeg har en del 111, men ser i grunnen ikke noe poeng med å bruke bensin på dem. Parafin er mye tryggere og gir minst like god effekt som bensin.

Motorsagbensin er for 2-taktsmotorer, så den er tilsatt smørmiddel (oljestoffer) - ikke bruk den til primus. Aspen lager både 2- og 4-takts bensin, det er sistnevnte du skal bruke. Biltema selger forresten rimelig 4-takts bensin. Mange foretrekker Coleman fuel (nafta) til primus, den er renere enn alkylatbensin og er visstnok ikke fullt så eksplosjonsfarlig. Men den er en del dyrere - tror jeg ga rundt 70.- pr liter på XXL. Hvis du skal bruke bensin på primus er det viktig at primusen er i god stand, at alle pakninger og ventiler er tette slik at det ikke er risiko for lekkasjer. Sånn sett er parafin tryggere siden den ikke er eksplosjonsfarlig.

Theta SVX er mer romslig i størrelsen enn Alpha SV. Sistnevnte har mer "atletisk passform" som de kaller det, altså litt mer tettsittende - faktisk ble den litt trang med tykt mellomlag sammenlignet med Theta i samme størrelse. Alpha SV var også min drømmejakke, men jeg ble temmelig skuffet da jeg omsider tok meg råd til å kjøpe den, derfor byttet jeg til Theta. Men bevares, Alpha er helt sikkert en ypperlig jakke for mange, til sitt bruk.

Jeg kjøpte en Alpha SV, men etter å prøvd den (innendørs) noen dager gikk jeg tilbake til butikken og byttet den i en Theta SVX. Alphaen ble helt feil i passformen for turbruk - for kort og litt for trang, selv for meg som er rimelig spinkel og slank. Alpha er markedsført som en klatre-og alpinjakke, og til slikt bruk er den sikkert godt egnet. Men for mitt bruk, vanlig turgåing i fjellet i dårlig vær, er Theta et veldig mye bedre valg. En skikkelig rustning.

Biltema i Alta har på lager.

Takk for tips. Karbonfilt bestilt til mine Optimus 111

Ja, det burde du kanskje. Dessverre er det mange som tror at bilder som ligger ute på nettet fritt kan brukes og legges ut andre steder. For ikke lenge siden var det en kjent norsk matblogger som brukte andre sine bilder, hennes unnskyldning var at "bildene lå jo på Google, så da kunne jeg bruke dem" !! Selv har jeg fått atskillige tusen kroner for mine bilder som andre har stjålet på nettet og publisert på egne nettsider. På Fjellforum er det administratorene som har redaktøransvar, og dermed kan de risikere å få en ganske saftig regning hvis folk her publiserer andres bilder uten lov.

Bildet er "lånt fra internett...." Ikke for å være sur og grinete, men du har ikke lov å publisere det bildet her eller andre steder hvis du ikke har fått tillatelse fra fotografen til å gjøre det. Fjellforum kan risikere å måtte betale for at bildet er lagt ut her. (Dersom du faktisk har fått tillatelse til å legge ut bildet beklager jeg, men da bør du nevne det, samt oppgi fotografens navn).

GPS er et godt hjelpemiddel til navigering, og absolutt en god idé å ha med på en sånn langtur. Men det vil være tåpelig å kun ha med GPS, du MÅ ha med kart og kompass i tillegg, og ikke minst må du kunne bruke det. Orienteringskunnskap er en av de viktigste forutsetningene for en slik tur. Jeg vil sterkt anbefale Lars Monsens bok "Kart, Kompass, GPS" http://larsforlaget.no/boeker/3/44 . Les den gjerne flere ganger, og øv deg i kjent og ukjent terreng før du legger ut på langturen. Strekningen Nordkapp - Lindesnes krever mange kart, og jeg tror det er vanlig at NPL-ere legger ut depoter med jevne mellomrom med bl.a. kart for å slippe å bære med seg alle kartene hele turen. God tur, og husk fiskestang og myggmiddel - og ikke glem å legge ut rapport og bilder fra turen her på forumet

Det er ikke mye sol i Tromsø i begynnelsen av februar - husk at soldagen er 21. januar. Men likevel er det lyst nok til skigåing til ganske langt ut på ettermiddagen. Turen fra Trollvassbu til Skarvassbu er temmelig trygg for skred hvis du følger den vanlige ruta, i hvert fall hvis det ikke er ekstrem rasfare.