Bjørn J

Det var da som pokker. Du må ikke legge ut slike innlegg, og slett ikke med kjøpslink. Jeg hadde ikke tenkt å kjøpe enda en kniv, men takket være deg er det altså en SRK på vei til meg nå. Takk skal du fan meg ha

Tror det bare var Theta som kom i SVX-utgave? Den er lengre i rygg og front enn Alpha SV, og den beste uværsbeskyttelsen jeg har. Jeg kjøpte først Alpha SV, men byttet den i en Theta SVX som passet mitt bruk bedre. Alpha er konstruert for klatring, Theta for mer vanlig turbruk. Dessverre har Arcteryx kuttet ut Theta SVX, jeg skal ta godt vare på den jeg har...

Det er ingen tvil om at det er delte oppfatninger av hva som menes med "turbil". Noen vil tydeligvis ha en bil som kan kjøre i terrenget, så man slipper å gå selv. Dem om det. For meg er en turbil en stor bil som er behagelig på langkjøring for å kunne bringe meg dit jeg vil, og det skal være mulig å sove noenlunde behagelig i den slik at jeg har friheten til å stoppe og overnatte hvor og når jeg vil, gjerne mange netter på rad. Altså at bilen kan fungere som en slags "basecamp". Jeg er gjerne på tur en uke eller mer i slengen, og den friheten en stor bil med seng og kokemuligheter gir, er helt fantastisk. Men det er viktig at bilen er behagelig å kjøre slik at man ikke er dødsliten etter å ha kjørt 7-800 kilometer.

Aha. Nye regler nå nylig? Hva er forandret i forhold til tidligere?

Reglene er ikke så veldig klare, og til en viss grad basert på skjønn. Stikkordet er "setearrangement egnet for persontransport". Du har altså ikke lov å feste en stol, sofa, seng eller lignende permanent med braketter, bøyler, beslag eller andre festeanordninger. Jeg har en seng som står løst på fire ben - det er kanskje i gråsonen, i hvert fall lysegrått :) Stolen er sammenleggbar, så den legger jeg på senga når den ikke skal brukes. Det er lov å ha fastmonterte skap, hyller og lignende. Når varebilen er over 10 år gammel kan den avgiftsfritt omklassifiseres til personbil, da kan du fjerne skilleveggen og montere hva du måtte ønske. Men bilen må fremvises og godkjennes som personbil.

Svaret er stort sett et klart nei. Men det er da heller ikke det som er poenget!

Kjenner til den følelsen, ja. Den siste kniven jeg kjøpte var den nevnte Biltemakniven til kr 34,90. Mens kniven jeg kjøpte for et par måneder siden var håndlaget nord i Finland med skaft av flammebjørk og lærslire. Begge gjør en like god jobb til det meste jeg bruker en kniv til. Men det er kanskje ikke poenget med en kniv...

RX100 i forskjellige versjoner har vært på markedet i svært mange år, Sony har funnet en formel som fungerer, og det har hele tiden vært bedre enn de aller fleste andre små kompaktkameraer. Jeg har den første versjonen, og bortsett fra litt uskarpe hjørner på enkelte bilder, gir det den beste bildekvaliteten jeg har sett fra kameraer i samme klasse. Nettopp det at man har mulighet til enkelt å overstyre automatikken er en av de gode egenskapene. Jeg synes ikke det mangler noe på dynamisk omfang (så lenge du ikke sammenligner med større bildebrikker) - for jeg går ut fra at du snakker om råfilene? Det er utrolig hvor mye man kan justere på både høylys og skygge uten at bildet faller sammen. Til å være så bitte lite er RX 100 et kjempekamera!

Dette er neppe den ultimate turkniven for knivfetisjister, men det er en god og praktisk kniv: https://www.biltema.no/verktoy/skjareverktoy/kniver/slirekniv-2000028484 Bladet er av karbonstål, eggen er skarp så det holder, grepet er gummiert og ikke glatt, og den er knallrød så den vises godt hvis du har glemt hvor du la den fra deg. Og prisen er uslåelig, kr 35.- (!!). En god turkniv som man ikke trenger å være redd for.

Hvis du kjøper ny varebil, finnes det noen modeller som har en smart løsning som ekstrautstyr: På min Expert har jeg sidedør med store vinduer på begge sider, og i disse vinduene er det innfelt et mindre skyvevindu som kan åpnes og lukkes, og det gir mer enn nok lufting, og jeg kan også regulere hvor stor åpningen skal være. Det var ikke så kostbart å få det ekstravinduet. Det er viktig med god lufting, varerommet er forbausende tett.

Ah - jeg har en drøm om å skaffe meg en slik en gang... :)

En liten bobil (såkalt bybobil) kan være en ypperlig turbil. De er små nok til å ta seg frem også på smale og svingete veier, og de gir deg friheten til å overnatte behagelig overalt, også over lengre tid. Det er flere frilufts - og opplevelsesinteresserte som tar et friår eller to og farter land og strand rundt i slike biler, og bruker den som utgangspunkt, eller basecamp om du vil.

Jeg er redd for at det ikke er så lenge til vi får lignende forhold enkelte steder i Norge.

Hvis du med turbil mener en bil som kjører i skog og fjell så du slipper slitet med å gå selv, så ja En slik bil er dessuten antagelig svært ubehagelig å kjøre på langtur (på vei) med.

Du kan jo kjøpe en Transporter, Expert/Proace eller lignende, men norske avgiftsregler begrenser deg i hvordan du kan innrede den som turbil. For det første har du ikke lov å fjerne skilleveggen mellom varerommet og førerhuset før bilen er 10 år gammel, og du har heller ikke lov å fastmontere seng, seter, stoler og lignende. Jeg har seng i min Expert, en vanlig rammemadrass på ben (god lagringsplass under senga), men den står løst på gulvet- det er lov. Et kombinert bord/oppbevaringskasse står foran i varerommet, mot skilleveggen. En sammenleggbar campingstol eller to er det også god plass til. Tross alle begrensinger i lovverket er det fullt mulig å lage en godt brukbar turbil av en vanlig varebil. Og det anbefales topphengslet bakluke, den er fin å sitte under når det regner.

Jeg synes dette ser ut som et interessant telt, og det er godt å få en omtale fra deg som faktisk har brukt teltet mye over tid, og dermed har oppdaget styrker og svakheter med det. Bra at du også presiserer at du har erfaring med telt fra andre produsenter, det øker troverdigheten.

Jeg kjenner ikke den jakken, men generelt lager Bergans svært gode membranklær. De bruker Dermizax som membran, og det er mange som mener at det er bedre enn GoreTex på mange måter, bl.a. at porene ikke tetter seg når plagget blir skittent. Jeg er overbevist om at dette er en meget god jakke, hvis den ellers har funksjoner som du er ute etter.

Fargen på innerteltet er viktigere for hvordan fargen oppfattes innvendig. Nå er mange telt varmgule innvendig - med god grunn., de fleste oppfatter det som varmt og lunt. Jeg har et telt med lyseblått innertelt, det gjør at eventuelle samboere i teltet ser bleke og alvorlig syke ut :) Noen amerikanske telt har grå eller sølvfargete innertelt, og Helsport har noen telt med blek lys gul farge. Trist i mine øyne, men det er helt klart en subjektiv oppfatning. Fargen utvendig velger du ut fra hva du synes er mest tiltalende, men røde telt vises godt i terrenget, noe som kan være fordel og ulempe, alt ettersom. Mørkegrønne og sandfargede telt går mer i ett med terrenget og er vanskeligere å få øye på, både for deg selv og andre. Og det er et poeng at røde telt absolutt gjør seg best på bilder!

Jo, dette er en gammel "sannhet", men er det nå så sikkert at alle produsenter av fiskesnøre limer etikken på samme side i forhold til retningen snøret er spolt på?

Jeg prøvde, men kjøpte ikke Norrøna Lofoten Ace jakke, til tross for at jeg kunne fått 40% rabatt. Prisen ble likevel over 7000.- Men hvis jeg skulle hatt meg ny allværsjakke ville jeg kjøpt den - kvalitetsfølelsen var overveldende. Mitt inntrykk fra den korte tiden jeg hadde den på var at det var den beste membranjakken jeg har prøvd.

Dette er nok den beste metoden å spole snøre på snella. Man kan også gjøre det i ferskvann fra en båt eller noe annet som flyter sånn noenlunde :)

Det kan man si. 1230 sider, vekt 1,4 kg! Interessant at det er den eneste floraen uten farger, alle tegningene er i sort-hvitt. Likevel er det enklere å artsbestemme planter med den, enn i andre floraer. Men det skyldes at de fantastiske tegningene er laget av blomstertegneren Dagny Tande Lid - kona til Johannes Lid, som skrev boka. En mer feltvennlig flora for fjellfanter er den lille boka "Fjellflora" av Olav Gjærvoll, også illustrert av Dagny Tande Lid. Den har solgt 325000 siden den kom ut i 1952. Den er fin å ha i jakkelomma.

Lids flora er selve Floraen med stor F. Jeg var helt oppslukt av den i ungdommen, kunne den nesten utenat.... Men den er ikke spesielt egnet for de som ikke har en over gjennomsnittet interesse for planter. Av soppbøker er det to som skiller seg ut: Norsk Sopper, og Sikre Sopper. Begge er grundige og med godt presentert informasjon, og svært gode bilder. Førstnevnte er omfattende med et stort utvalg sopper, mens "Sikre Sopper" er best egnet for de fleste. Forvekslingsmulighetene med giftige/uspiselige sopper er grundig beskrevet.

Jeg har en Menuett fra Jula og en dyrere, svenskprodusert tørker med navn Evermat. Sistnevnte har bakker med finmasket metallnetting, og presis og pålitelig termostat, dessuten en mekanisk timer opp til 12 timer. Varmefordelingen er svært god, og den tørker jevnt. Julatørkeren har plastbakker med alt for store hull, og termostaten er høyst unøyaktig - den går opp til 50 grader, men er ikke i nærheten. Den har også dårligere varmefordeling siden varmlufta kommer opp i midten av viftehuset. En av de beste tørkerne er antakelig Excalibur, den har rektangulære bakker med fin metallnetting, og omtaler tyder på at den er svært god. Men det skulle bare mangle til den prisen...

De som har suverent lengst levetid, og tåler hård bruk over tid, er kraftige, godt vedlikeholdte lærsko/støvler uten Goretex-membran. Alle fjellsko med membran har kortere levetid fordi membranen ryker, og da lekker de som en sil.