Bjørn J

Bra at DNT legger ut slike nettkurs. Jeg har inntrykk av det er færre og færre friluftsfolk som gidder å lære seg navigering og orientering, dessverre. De stoler på merkingen av løypene (og våger sjelden å gå på egenhånd utenfor løyper), eller de har med en GPS og regner med at de er helt trygge. Hvilket selvsagt er feil. Noen få tenker kanskje at pytt, hvis jeg går meg bort ringer jeg bare etter hjelp så henter helikopteret meg. Det burde være unødvendig å gjenta det, men det er fortsatt like viktig: Alle som skal på tur bør lære seg bruk av kart og kompass. Lars Monsen ga for noen år siden ut boka "Kart, kompass og GPS" - den er grundig og pedagogisk lagt opp (Monsen er jo lærerutdannet ), jeg ltrodde jeg kunne det meste om kart og kompass, men lærte nyttige ting av boka. Dessverre er den ikke å få tak i lenger.

Her nord: Hvis isen bærer ved St.Hans, blir det sein vår

Ja, rødsprit inneholder opptil 95% sprit (etanol) pluss en del tilsetningsstoffer. Peisbrensel med 96,6% har færre tilsetningsstoffer, og burde fungere bedre enn rødsprit. Men jeg har ikke prøvd selv...

Å fysj, det må være den styggeste teltfargen jeg har sett.

De hadde også Vela 2, for to personer, med like god liggelengde. Og inngang på begge langsider. Interessant telt, med spesielle, men funksjonelle, løsninger. Flott for oss lange personer, og det var en god romfølelse i teltet.

Det aller vanligste spørsmålet her på forumet er kanskje "hvilket telt skal jeg kjøpe" Og det er omtrent umulig å gi deg noe svar på det. Ofte får du like mange forslag som svar. Det beste rådet er å kjøpe et telt av god kvalitet fra en anerkjent produsent. Heslport lager veldig gode telt, og ikke minst har de en fantastisk kundeservice og hjelp. Hilleberg er også kjent for telt av høy kvalitet, men kanskje litt overpriset? Sveitsiske Exped lager også gode telt med en del smarte løsninger. Menge er begeistret for Fjällräven sine telt. Du må gjøre et grundig forarbeid på nettsidene til produsentene, les og studér. Ta en tur til (de få) sportsbutikkene som er igjen, og se om noen av teltene du er interessert i er oppslått. Hvis du kjøper på nett kan du returnere teltet etter at du har satt det opp inne, dersom du klarer å pakke det pent ned igjen. De nye superlette teltene som er kommet de siste årene har fordelen at de gir mye plass, men er likevel lette å bære med seg. Ulempen er en tynnere og mindre slitesterk duk, de tåler altså mindre uvær og slitasje. Lite egnet til høyfjellsbruk i skikkelig dårlig vær. Men til den bruken du beskriver kan de være ypperlige. Exped Orion UL (Ultralett) er et romslig telt med god takhøyde og to innganger/fortelt. Selv foretrekker jeg absolutt telt med to innganger og to fortelt. Bedre med to litt mindre fortelt enn ett stort. Telt med innertelt som skrår nedover i taket mot fotenden fordrar jeg ikke, de gir meg klaustrofobiske følelser. Men de er kanskje litt lettere. Og jeg ville aldri kjøpt et telt der du må sette opp innerteltet først og så dra ytterteltet over. Ubrukelig løsning i regn og vind. Mange amerikanske telt har den løsningen.

Og den har forvarmingsrør så man kan bruke boksen opp-ned. Den er oppgitt å gi 3000 W effekt, det er meget bra. Gi rapport når du har brukt den, også hvordan den er på småkoking med lav effekt.

Jo, nettingplagg i 100% ull er kanskje ikke like slitesterke som de syntestiske i plast. Men jeg har brukt ullnetting i mange år, og de holder (overraskende) lenge. Ull av god kvalitet har høyere slitestyrke enn mange tror, dersom de vedlikeholdes riktig (luftes etter bruk og vaskes sjelden). Og ull har som kjent en del unike egenskaper som plaststoffene ikke har, og vi er flere og flere som foretrekker klær av naturlige stoffer produsert på bærekraftig og miljøvennlig måte. De super-thermo plaggene du nevner er produsert i 100% polypropylen, et plastprodukt. Jeg har brukt en del slike syntetiske underplagg,, men har nå gått helt over til ull eller ull/silkeblanding, den er helt overlegen på de fleste områder.

De nyere motorer fra Bafang er slett ikke dårlige - kanskje ikke samme robuste konstruksjon som De Tre Store, men de er blitt mye bedre de siste par årene. Til lettere bruk, som by- og landeveisykkel, holder de i massevis. Jeg tror de fleste Biltemasyklene bruker Bafang, og det er ikke motoren som er det svake punktet på dem. Kanskje heller den generelle mekaniske kvaliteten, i hvert fall på de billigste. Bafang har produsert sykkelmotorer siden 2003, og skal nå starte opp en fabrikk i Polen til det europeiske markedet.

Dette kan kanskje misforstås - du mener selvsagt 500 Wh - altså watt-timer. (Motorens effekt er noe annet - maks lovlig effekt på elsykkelmotorer er 250W). Hvis man ganger batteriets spenning (oftest 36V) med batterites kapasitet, f.eks. 10Ah, får man effekten i Wh. Her er en grei oversikt over elsykkel og tekniske begreper: https://www.xxl.no/tips/sykkel/teknisk-om-elsykkel

Generelt er det slik at du bør trekke fra en person av det produsenten oppgir - altså er et 4-persons telt greit egnet for 3 personer. Dette gjelder spesielt for vinterbruk da man gjerne trenger mer plass enn om sommeren. I tillegg høres det ut for at teltet ditt er av typen som skrår i taket og veggene bakover, da blir det enda trangere, som du har opplevd. Et telt med rette vegger og to innganger/fortelt vil virke mye romsligere. Kan det være en idé å bruke to telt - la barna sove i ett, og de voksne i det andre. Eller en av hver i hvert telt? Kanskje ett vanlig lite tomannstelt og et litt større?

Ravneskar veier nokså nøyaktig 3 kg med aluminiumsstenger. To innganger er så praktisk at for meg er det et krav, bortsett fra på små solotelt.. Det jeg ikke liker med Nallo og andre lignende telt er at innerteltet skrår så mye, det gir en dårlig romfølelse. Men det sparer jo vekt, så klart. Det er forøvrig første gang jeg ser den nye grønnfargen til Hilleberg, er den så mørk?

Haha, det kan jeglove deg det ikke er!! Bildet av teltet er tatt i fjor. Slik som dette ser det ut her - bildet er tatt for 2 uker siden, det har tint litt siden da, men ikke mye.

Ja, den andre enden er kun inngang . Neida, like stort fortelt i begge ender, og innertelt med rette vegger. Det var vel en av de store nyhetene med Ravneskar, det første tunnelteltet med to innganger og to fortelt. Bildet mitt viser ikke det - og jeg beklager også at duken ikke er strammet opp, som sagt skal ikke et Ravneskar presenteres på den måten

Ja, jeg tror det er et vanskelig marked. Jeg vil anta at Norrøna kommer med flere modeller, og forhåpentligvis i øvre kvalitetsklasse. Her er et spesielt Ravneskar, det har førsteversjons utvendig design, men gult innertelt, og stormmatter kun på forteltene. Mulig det er en prototype før de kom med versjon 2.

Det ryktes at Norrøna vurderer å produsere telt igjen. I så fall blir det spennende å se hva de kommer med.

Ser ikke bort fra at sykkelbutikker har trekk til sykkel, men du kan også kjøpe en tynn presenning som du surrer rundt sykkelen. Viktig at du har litt lufting her og der så det ikke blir så tett, da ruster den fort.

O-ringen kan være morken. Kjøp en pakke med 5 o-ringer på Biltema (art. 86-823) , koster kr 15.-. Smør den inn med silikonfett (36-592), ikke vanlig olje. Ha med deg reservering på tur, de har det med å ryke plutselig.

Skogsveier blir neppe noe problem, men det krever nok en mer robust sykkel enn de billigste. Han samme kameraten jeg har nevnt over sykler gjerne i lysløypa (skiløype i kupert skogsterreng) om sommeren, da er det bare en smal sti og knapt nok det. Men hans sykkel (en Haibike) er laget for å tåle det. Han sykler problemfritt opp alle motbakker.

Førsteutgaven av Ravneskar (med blått innertelt) ble levert med glassfiberstenger, tror ikke det fantes lette og tynne aluminiumsstenger da. Jeg skrev til Norrøna og lurte på om de kunne skaffe alustenger, og fikk tilsendt et sett kostnadsfritt . Vet du hvor gammelt ditt telt er? Jeg tipper det er produsert i slutten av 80-tallet eller deromkring. En annen forskjell er at første versjon hadde bare en plugg i spissen av hvert fortelt, og glidelåsen gikk midt i forteltet. Praktisk, synes jeg. Og innerteltet var ikke festet med strikk, det var på en finurlig måte sydd sammen med ytterteltet slik at det aldri ble kontakt mellom ytter- og innertelt, samtidig som det var god lufting i mellom.

Ravneskar versjon 2.0? Jeg har versjon 1.0 og 1 1/2, samt Riingstind. Ravneskar var veldig forut for sin tid. det første tunnelteltet med to innganger/fortelt. Designet av Tomas Carlström, sydd av Norrøna. Fortsatt et av de mest praktiske og uværs-stabile fjellteltene som er laget. Mine er fra 70-tallet, men fungerer perfekt den dag i dag. Dog har jeg byttet ut de tunge glassfiberstengene med aluminium. PS: Se å få ordnet de krøllete stormmattene! Du kan ikke presentere et Ravneskar på den måten!

En kamerat har et bra stykke gangvei til hytta, det er for ulendt og myrete til at han kan sitte på elsykkelen (til over 30.000.-) dit, han må trille den store deler av veien. Og siden elsykler gjerne veier dobbelt så mye som en vanlig sykkel, setter han utrolig stor pris på trillefunksjonen. Det ville blitt en slit uten. Alle elsykler takler motbakker godt, i varierende grad, litt avhengig av gir og motor. Men det kan tappe batteriet fortere enn du ønsker.

Kort fortalt får du en helt grei elsykkel for 10.000.-, fra Biltema, en god elsykkel for rundt 20.000.-, og en skikkelig wow-sykkel for 30.000.- pluss. Det viktigste er bremsene - med en fart på 25km/t må du ha gode, hydrauliske bremser. Du må kjøpe den fra et sted som du kan reklamere til og som gir deg god hjelp og service. Om det er krankmontert eller bakmontert motor kan være viktig avhengig av bruken din. Det er uansett en god idé å oppbevare den innendørs eller under tak når du ikke bruker den. Hvis du skal bruke den mye, og spesielt i terreng, lønner det seg helt klart å kjøpe kvalitet først som sist. Som med alt annet, du får det du betaler for

Usikker på hva du mener med størrelse, men hvis det er målestokk du tenker på, foretrekker jeg 1:50.000 .

Generelt: Ikke bruk myggmiddel på babyer/små barn under 3 år! Og spesielt gjelder det midler med DEET. https://www.nrk.no/livsstil/--ikke-bruk-myggmidler-pa-barn-1.7198272