dsk

Testet drivstoff som ikke akkurat er vanelig på primus (Optimus 111 m bråkebrenner) Matolje = problem d.v.s. ubrukelig Bilbensin: funker ei god stund, (2-3 tanker) gikk tilbake til parafin når jeg fikk tak i. Diesel: soter og lukter Tennvæske for grill: Beste parafinerstatning tilgjengelig i vanlig handel. JetA1: Bedre enn parafin Rensevæske for trykkerimaskiner: "I nøden spiser fanden fluer..." Oljeblandet bensin: Sot og trouble, men funker såvidt i nødens stund. Boblevæske for trykkluftanlegg i buss/lastebil: omtrent som rødsprit Konsentrert spylervæske: omtrent som rødsprit, men soter mer (såpe?) Metanol: mye bedre enn rødsprit, men med mulige bivirkninger (medisinsk) Heptan: Dette selges også som primusbensin Hexan: Som heptan, men kreftrisiko. Biodiesel: bra med en gang, men løser opp gummideler/pakninger. (ikket testet på 111) Bremserens: lite egnet, soter. White spirit: Ok parafinerstatning. Lampeolje: Soter, kan skape problemer ved kulde. Kan skille seg etter frost. Antibac: nesten som tenngele. Brenner rent og fint som sprit. Da kommer jeg ikke på andre sære drivstoff jeg har testet. dsk

Veldig vanskelig, rengjort flaske uten kork i sammen med klær og annet uten noe annet rundt har gått bra for flere. dsk

Du får ta en titt her: http://tinyurl.com/2vlrytl dsk

Det skader ikke å prøve. Ikke sikkert de er helt fornøyd med min måte å tolke militære hemligheter på Får inderlig håpe de er mer oppegående enn da jeg var i militæret. (i kambrium-silur) Forøvrig er det bare å spørre her på forumet, jo mer bastant svar du får , jo mindre greie på det har vi. dsk

Av og til. Cluet er muligens at nå har forsvarets avhendingstjeneste nådd målet med å tjene så og så mye så nå går driften der for noe lavere prioritet. dsk

Start med å skru av brennerhodet, og ta det med i oppvasken. (tåler oppvaskmaskin) La det tørke, og prøv. Hvis ikke må du ta ut dysa, skulle igrunn være lik prosess som med en vanlig primus. Det kan finnes et filter i underkant av dysa. (varierer) dsk

Det finnes ikke noe fasitsvar, normalt regner man dobbelt så stort forbruk på vinter som på sommer.... Har du god vindskjerming? Er middag = Real turmat, eller tradisjonell mat som krever litt mer???? dsk

Ja, tanken kan bli ganske varm, spesielt hvis du bruker steikepanne, men den blir ikke varmere enn at du kan ta på den. Det er viktig at evt vindskjerm ikke hindrer tanken i å bli avkjølt av omgivelsene. Der kommer den andre fordelen med Apex 2, du kan bruke vindskjerm. (den første er lavt tyngdepunkt) Apex store ulempe er slangen som kan ryke, men stålomspunnen bensinslange fra f.eks biltema blir en grei erstatning. Både 550 og apex er lette å skaffe på ebay, ubrukt eller lite brukt. dsk

Har testet Coleman 550B med parafin-generator. Det var neimen ikke rare greiene. Rett og slett plundrete å forvarme, og ikke akkurat helt sotfritt. Anbefales ikke. Colman 550B og Apex 2 på alkylatbensin er derimot en fornøyelse. Stille og kan dempes til meget svak varme. Anbefales dsk

Joa, ække du rektor? Tibake til tråden: Gass eller bensin til min Primus Omnifuel om sommeren? Det beste er det du føler deg komfortabel med. Jo mer jeg fyrer ulike primusser jo mer usikker blir jeg på om noe er bare best. Hadde nok brukt gass selv, men begrunnelsen blir jo noe sær: jeg har fått en haug med bokser som er kassert fordi de har småbulker og mindre rustflekker. Vet ikke om jeg klarer å bruke de opp Ulempen er at jeg må inspisere og vurdere sikkerheten før turen. Har foreløpig til gode at det ruster hull, men jeg har nok sortert ut noen få bokser som muligens risiko, d.v.s. ikke brukbar, også har jeg flere ganger opplevd at ventilen ikke tetter når jeg skrur av slangen, følgelig må den sitte på til boksen er tom. Parafin opplever jeg som tryggest, deretter bensin og gass. (Sprit er ikk en gang med som brensel) dsk

Det fine med gode råd er kan velge hvilke du vil følge. På sikt blir det jo noe dyrere, men soveposen bør nok helst ikke være alt for stor, med reim for å begrense lengden blir bevegelsen noe hemmet, og enkelte barn vil da mislike sovepose. Her blir det en avveining, etter egne erfaringer og økonomi. Brukt sovpose osv er et alternativ, men da bør det jo være rent. Kokeapparat og kjeler m.v. henger litt sammen, siden du ikke har erfaring med primus kan det være en ide å starte med gass. Det er greit ned til 5-6 varmegrader, eller kaldere med enkelte gassblandinger og kokeapparater. Vindskjerming er viktig, ellers blåser varmen bort, og da må du ha med mer drivstoff. De fleste rimelige gassbrennere er OK på sommeren. Kjøper du Trangia (27 serien er mindre enn 25 serien) så har du kjeler og vindskjerm i mange år. Vi har hatt vårt 25-6 i mer enn 10 år, og med forsiktig bruk så har teflonbelegget holdt. Gassbrenneren til Trangia (det finnes rimeligere og dårligere kopier) funker ned til lavere temperatur enn -10 hvis den brukes rett, og gassen er type. Kjøp med gassbrenner med en gang. Skulle du senere få behov for vinterbrenner så kan du fortsatt bruke kjelene, og nesten alle såkalte multifuel brenner kan tilpasses til Trangia. Liggeunderlag for dårlig rygg, Luftmadrass anbefales, her finnes det lette utgaver, men det kan bli kaldt. (Våre er kjøpt på OBS) Priser og innkjøp... Blir ofte dyrt å handle for rimelig. (Klok? av skade!) Coop-OBS: Har god erfaring med prisnivået på Coop-OBS sportsavdelinger, men service? Du kan kanskje ikke være ekspert på alt i en så stor butikk. Biltema: Gass er billig og bra på Biltema. Kvaliteten på stomkjøkkenet til biltema står i forhold til prisen, kan godt holde noen år men det bulker seg lett, og gassbrenner som passer her finnes ikke. Det blir av likevel et rimelig kjelesett. Biltema har tidligere måtte kalle tilbake kokeapparater... det kan av likevel hende de har flere rimelige ok produkter i dag. Clas Ohlsson: Kjenner en som er veldig fornøyd med sin rimelige ryggsekk, men vær forsiktig her også. Fretex: Helt utrolig hva du kan få brukt, bortimot gratis. Her må du også vite hva du gjør. Ikea: (Ikea blir kanskje for langt unna?) Stekepanna steka til kr 25 er lett og helt fin turpanne med teflon. Kan ikke ta av skaftet. Mer for pengene kan du nok ikke få. Det kan jo hende at noen har noe pent brukt liggende her, det er en egen kjøp og salg side. dsk PS Kokeapparatet Optimus Svea 123 er lite, lett og lettbrukt bensindrevet og kan vurderes selv om det har vært slik i flere generasjoner. Andre drifsikre og lettbrukte bensinbrennere kan være av merket coleman. slikt handles greit ove eBay. DS

Ja, og når orginalflaska ikke holder mål? Ikke få biler er blitt kalt tilbake i den siste tiden p.g.a. ulike sikkerhetsrisiki, kanskje det må skje med primusser også? Vi kan åpenbart ikke stole på leverandørene. dsk

Som utpreget gjerrigknark har jeg sammenlignet en del flasker, og konklusjonen er ikke entydig, billige flasker (drikkeflasker) tenderer tll å ha vesentlig annerledes gjenger, noe trangere enn de ordentlige. Altså ligg unna billige drikkeflasker! Nesten alle flaskene er laget ved at en ring med gjenger er presset inn i toppen på flaska, og kanten er valset eller presset ned. En lekkasje her vil oppstå lettere med pumper med o-ring enn med pumper med flat pakning. Jeg har ei spansk flaske av merket "Laken" denne ser ut som gjengene er en del av flaska. Jeg har både primus optimus og sigg-flasker, alle har gjenger som ikke er en del av godset i flaska. (alle disse er noen år gamle) Har desverre ingen MSR flaske, men har hørt at MSR sluttet med sigg-flasker etter noen uheldige erfaringer på nitti-tallet. MSR flaskene skulle da ikke ha innpresset ring med gjenger. Mine eldste siggflasker er en aning trangere i gjengene enn alle de andre flaskene. Hva skal en stakkar gjøre? 1 Inspiser flaska nøye, ser du noe du ikke liker så velg en annen. 2 Kjenn etter at pumpa er grei å skru på, og ikke slarker. 3 Pumpe så høyt trykk du orker for å se om den holder tett. La stå over natta. 4 Be en bønn, om det ikke hjelper så skader det neppe. Forøvrig så kan det vel virke som om Laken og MSR er blandt de beste, men jeg er egentlig ikke redd for å prøve ei Kinesisk flaske som denne, http://tinyurl.com/2uprt52 men det kan jo hende den havner i søpla $5.95 er vel noe jeg kan tape om jeg skulle ha lyst dsk

Her strides man, men på gjenbruksstasjonen på Haraldrud fikk jeg beskjed om at hvis de var tomme kunne de gå som metallavfall. Noen sier at boksen skal punteres, men på boksen står det jo at det skal vi ikke. Amerikanerene har egne punkteringsverktøy. Det finnes jo også ventilløse bokser som punkteres i apparatet.... For meg virker det naturlig å punktere boksen, og putte den i beholderen for glass og metall sammen med punkteringsbeholderen, så det er det jeg gjør. dsk

Litt usikker på om det er en gummi eller teflonslange under stålnettet. Også usikker på gjengene på koblinga, men er 6mm så kan dette være et godt kjøp: http://tinyurl.com/3742gxo Forøvrig er det greit nok å erstatte slangen med en passende bensinslange, (stålomspunnet er bedre beskyttet mot varme) og slangeklemmer. Ny orginalslange, eller få presset på en ny hos TESS, Hydroscand eller andre slike firmaer. Bare fortell hva slangen skal brukes til så finner de en løsning. Det finnes mange gode alternativer til dårlige slangeklemmer, en passende rørstump presset på rett måte funker greit. Slangen kan ofte ha godt av å vile et par dager etter pressing slik at den får formet seg etter stussen. Litt smøring med silikonfett før pressing medfører at slangen kan rotere på koblingen og fortsatt holde tett. (Det er da viktig at koblingen er uskadet.) dsk

Dette blir vel bare et generelt svar til: Rikelig med bensin flaska (2/3 full). så er du sikker på at sugeslangen er godt nedi, og evt falsk luft ikke slipper inn der hvor slangen går inn i flaska. Rikelig med trykk (du kjenner det blir litt tyngere å pumpe). 20 pump! Når du slipper ut bensin til forvarming skal du ha en skikkelig synelig sprut. (Vipper du av plata på toppen bær spruten stå i taket. (Husk det er bensin du søler med!) Når du har forvarmet og åpner igjen så vil spruten komme forstøvet/som damp. Tenn der hvor det skal være flamme, ikke nedi brenneren. Du skal høre en betydelig susing. Har du forvarmet for lite blir det bål, men det var vist ikke akkurat problemet her. Gjør utpøvinga utendørs inntil du kjenner brenneren og føler deg sikker på at du tør gjøre det inne. lykke til dsk PS Det er en egen primushjelpetråd, du kan flere bra svar der. DS

Da ble den vel seende ut omtrent slik: Denne har jeg planer om å selge for en tusenlapp. dsk

Endelig har jeg fått byttet slange. Hvordan vet vi om slangen under stålflettinga er like bra? Vet ikke! På gassutstyr blir vi anbefalt å bytte slange hver 2. år. På en primus??? Erfaring med gasslanger tilsier at enkelte er like bra i 20 år minst, men da kan vi både bøye og se etter sprekker i gummien, og trykkprøve på ulike sett. Vel jeg bytta etter bare 20år, og orginalslangen var fortsatt hel. Biltemas stålomspunnende slange, 1meter 75 kroner. Jeg spanderer råflott 1/3 meter da har jeg jo til flere, selv om jeg hadde en del svinn på dette forsøket. Slangeklemmer er noe herk, klumpete, og strammer veldig ujevnt på små diametere. Hjemmelagde pressfittings: 12mm glødet kobberrør presses fast med ??? Jeg endte opp med dette etter en del feiling: Litt silikonfett på fittingsene før montering gjorde alt mye lettere. Men det er nemlig et par men.... Så lang slange, og forvarminga blir vanskelig, luft bensinblandinga blir ujevn, og høye gule flammer oppstår Hvis presshylsa på enden mot brenneren er for lang/blir presset for langt fra slangeenden så får man problemer med ventilen og tilførselen. Skal du gjøre det, så ikke bruk mye lenger slange enn orginalen. dsk

2-taktsbensin inneholder smøreolje som ikke forbrenner ordentlig. Smøreolja blir liggende igjen som koks i de varme rørene, og som noe klissete søl og sot på brenner og kjele. Har en gang måtte bruke bensin fra påhengsmotoren, og det ble en riktig stor jobb å få rein brenner og kjeler. Slapp mye skruing, men jeg måtte skylle tanken med litt bensin, og fyre nesten en hel tank med alkylatbensin før den virket som normalt. Vanlig blyfri kan fungere, men det varierer med tilsetningsstoffene. I Norge er det vanskelig å få klare beskjeder om hva som skjer så jeg styrer stort sett unna. Colaman's dual fuel (Blyfri + Coleman fuel) går greit med blyfri fra USA, men bensin fra Canada ødelegger primussen, kfr Coleman. dsk

Må redusere litt på samlingen, så du kan jo vurdere noe brukt også det ligger noe på kjøp og salg dsk

Må trekke litt paraleller til Optimus 111. 111 hiker har alltid hatt halvliters tank, og den skal holde i 2 timer på full guffe. Den første reklemane jeg så oppga 1800W den siste 2850W Aldri noe sot, så hva har skjedd? dsk

Har gjort noen forsøk med bioetanol, og har intrykk av at det er nesten like bra, men svikter når det er ordentlig kaldt. Du rekker fint å bruke biaoetanolen før den tid. Den evinnelige sotinga er en plage. Kan kanskje være noe bedre med bioetanol. Blandinger som inneholder metanol brenner renest. Prøvekjør hjemme, men ikke på kjøkkenbenken med overskap over. dsk

Har vel sett en 550 i en Army Shop for 15-20 år sida eller noe slikt. Da var Hellanor importør, men det var vel ingen noen av disse stedene som gav intrykk av å kunne/ville noe som helst. Du får prøve deg på litt forhandlinger om kvantumsrabatt hos Uniflame Supply, ville være reart om du ikke kunne få en god pris da. Forøvrig er jo disse modellene stadig på e-bay såkalt NIB "Ny i boks" hvor selgerene har større antall. Her må du selvsakt vurdere forsendelser evt toll og annet tull. ca 250-350 kroner ligger vel prisen på. Med frakt og... kommer det fort opp mot 500-600, det er halv pris av butikkpris i Norge, får du så god rabatt så får du nok ikke lov til å skrive om det her Vanskelig å få mer for pengene. Billig?--Nei! men: Plastikk pumpe, pumpelær i gummi, spinkelt rundt brenneren. Ja, men det ser dårligere ut enn det er, og jeg vil absolutt anbefale å frakte det i en boks av en eller annen sort. Min M-1950 går nedi kokekaret, og det smaker alltid bensin, med andre ord ubrukelig. Men denne har nå alltid gått på bilbensin. Coleman er også noe herk å skru på i felten, men det har jeg heldigvis sluppet. Med ren bensin, og filtertrakt har den aldri streiket. dsk

Det var en gang jeg hadde Ford , og den ble aldri varm om vintern . Bodde i utkanten av Oslo, med parkering i gata. Da snekret jeg meg en planke med 3 spiker, kilte planken mellom rygg og sete på høyre forsete. Der stod primussen støtt. Fyrte opp om morgenen før frokost, satte vinduet på gløtt. Spiste frokost, og da var bilen is og duggfri, med en snøfri ring på taket. Etter et par kilometers kjøring slo jeg av primussen, og da holdt bilen seg varm dsk PS Det var egentlig en US army 1950 fra Rogers, men den har samme type føtter som din. DS

På tide å vekke opp denne tråden igjen, ikke minst fordi jeg har blitt mer og mer fasinert av Coleman Apex. Som Runegutt påpeker er det en slange der, den kan med fordel byttes, la oss si hver tiende år? Løsningen er uhyre enkel, 2 slangeklemmer, og en stålomspunnen bensinslange (i valgfri lengde) fra en eller annen bilrekvisitaforretning. Dette er utført testet og dokumentert på spiritburner.com Spesiell flaske! Ja, den eneste(?) med gjengene i selve flaska, og ikke bare i en løs ring som er presset inn i aluminiumsflaska. Avstengningsventil på pumpa, slik at man kan stoppe tilførselen av bensin ved en lekkasje i slange eller koblinger. Ingen forvarming før det blir direkte beinkaldt. Mulighet til å kjøre på riktig svak varme når det er ønskelig. dsk