dsk

Jeg har alltid hadd pumpa stående i flaska, og uten problem. reservebensin har jeg ofte hatt med på tilsvarende flaske, slik at jeg bare bytter kork/pumpe mellom flaskene. Biltema-flaska med bensin er jo et hakk skjørere enn ei aluminiumsflaske, og flaska jeg tar med ekstra velger jeg størrelse på etter behov hvis jeg har flere størrelser. dsk

Nei!

Mange drikkeflasker har samme type kork som de gamle drivstofflaskene. Bør kanskje testes om de tåler drivstoff over tid, hvis det er aktuelt.

Høres urt som om 123 er velegnet for ditt bruk, men bare hvis oppfyringa går greit, i likhet med Novaen trenger den forvarming, og da blir det det jo litt flammer. forvarminga varmer tanken og trykket øker nok til at du får startet brenneren, etter hvert øker effekten til maks. Eneste drawback må være at når du kjører den lille tanken tom kan veka inni bli litt redusert hver gang og til slutt må den byttes. Det er jo litt lite med en drøy desiliter på tanken.

Jeg må jo innrømme at det tok lang tid før jeg gikk med på at MSR-pumpa var bra, og ikke bare plastikk-ræl. Den har begrenset levetid... men 20 år går bra 😊 så det må vel sies å være OK. Både Coleman og MSR har løsninger som gir luft tilbake ved lekkasje i tilbakeslagsventilen. Bruker du Colman med fast tank så har den stengeventil i tillegg til tilbakeslagsventilen i stedet. Jeg sliter fortsatt med å være fornøyd med pumpelære i plast, men sålenge det ikke er veldig kalt så holder det vel så bra, og med mindre vedlikehold. Hvorfor har ikke Optimus og Primus dette??? Jeg gjetter på at med parafin var det unødvendig, og siden har man ikke klart å tenke lenger... Kanskje vi kan få en svenskevits ut av det?? 😜

Neppe godt nok svar... men https://www.oldcolemanparts.com/ Er ikke dette en litt konisk formet sak?

Colemanfuel er veldig likt med alkylatbensin, så det er neppe avgjørende. Har testa flere Novaer, og det er noen avvik fra versjon til versjon spesielt med hvilke brensel som funker best. Skal den gå på alt fra parafin til gass så ligger nok optimaliseringa nær bensin. Kan det være at denne trenger mye høyere trykk? Veldig interessant test, så jeg gleder meg til å se hva som blir konklusjonen.

Jeg liker også best å utfordre meg selv med kart og kompass, som trim har vi tatt en del stolpejakt-kart i år. Det er utrolig mye lettere å finne postene med appen som bruker GPS, men det gir en god følelse å gå rett på med kart og kompass, føler også at jeg har mye bedre oversikt med et ordentlig kart, enn med gps på mobilen. Billigkompasset har funka bra så lenge vi har vært ute i år, men det har jo ikke vært kuldegrader da. Det beveger seg tregere enn silvakompasset så jeg gjetter på at det er olje i det og ikke sprit. Gjenopptok moroa når guttungen som liten fikk sjørøversett med kompass om ikke virka, da fikk han ordentlig kompass av pappa og det var spiren til en gutt som lærte seg kart og kompass.

Jeg har som regel med Haraldfjøla

Optimus Polaris OptiFuel er jo en variant av Nova som også tar gass. funker uten dyseskift. Jeg har hatt Nova i siden den kom med innebygd rensenål for rundt år siden. Har aldri hatt noe tull med den etter at jeg lærte meg å være forsiktig med Cejn koblingen. Nyere varianter har andre koblinger. Det var en periode hvor kvaliteten på Optimus var for dårlig, men det har kommet seg igjen. Jeg har testet gass også på den gamle Novaen med hjemmelaget overgang, det funker OK. Min går aller best på bensin, og det tror jeg er typisk, alle "multifuel" jeg har testet er optimale på bensin, og takler ande drivstoff i ulik grad. Gass og bensin går som regel bra uten endringer, Parafin er utfordring for noen brennere. På min Nova gjør jeg ofte det vi ikke skal gjøre heller oppi det drivstoffet jeg har i slumpen av det som er igjen på flaska. Det har gått bra hver gang. Det har kommet forslag til andre brennere her med en del gode argumenter, mindre støy er av og til deilig. Nesten ingen andre kan reguleres like nøyaktig ned til svak varme da de ofte ikke har ventil på selve brenneren. På dagsturer har jeg av likevel begynt å bruke min gamle Coleman Apex bensinbrenner som er stille, og like lett å regulere. Denne er litt tyngre, og ikke så solid. Av likevel jeg er fortsatt Nova-fan 😊 og anbefaler denne til det bruket du har skissert.

Litt mere kontroll på sølet om det skulle tippe for mye på seg. Far min fortalte at på fisketur på 50tallet så hadde han alltid med en 2,5 dl malingboks med sagflis og rødsprit. Lokke holdt tett gang på gang og det kunne brukes som brenner, eller hjelp til opptenning av bål med litt for dårlig ved. Jeg har bare testa forsvarets gamle tørrspritbrenner (fra feltrasjon) refylt med hjemmelaget gel og med bomull og rødsprit. Gel varte noe lengre, men jobben med å lage den gjorde at jeg nok ville gå for bomull og sprit. I dag er det bare morsom erfaring, hjemmelaget spritbrenner er bedre, omtrent som trangias spritbrenner, men lettere. Bensinprimus er løsningen min i de fleste tilfeller, optimus Nova er vel den beste jeg har m.h.p. driftsikkerhet, men Coleman apex blir mest brukt da jeg som regel har dagsturer.

Du kan jo lage: https://dengarden.com/home-improvement/Gel-Fuel Eller så kan du se hva som skjer hvis du rett og slett fyller koppen med bomull og metter dette med rødsprit. Selvsakt blir bomullet svart på toppen, men det holder mange ganger. Laget gel selv for en del år siden funka fint, men det ble alltid igjen litt guffe i bunnen.

Flott resultat, litt av en jobb! Det var en som sa at 111 er den eneste primussen som er så solid at du kan slå ihjel en bjørn med den, og steke kjøttet etterpå. 😊

Som medlem av menigheten her sier jeg halleluja og velkommen. 111T er tung og solid, men lite egnet til gass, men det er faktisk mulig. Jeg gjorde et "livsfarlig forsøk" for noen år siden. Frøys ned en boks med butan, tok en trakt og stakk hull på butanboksen og fylte den flytende butangassen på primussen, Satte på lokket og lot det stå noen timer til temperaturen var normal. (Gjorde det samme med en Coleman 550B) Begge funka på gass når de var OK for bensin. Skulle jeg valgt i dag så på grunnlaget du skisserer så hadde jeg av likevel gått for MSR p.g.a. vekt. Jeg har en gammel Whisperlite, så gammel at MSR ikke ville forsøke å levere ny slange, men ba meg kjøpe ny. Jeg loddet på en overgang på røret og satte på en slange med gassbokskobling. Den gamle MSR-pumpa var sliten (De er utrolig bra til å være bare noe plast -greier) så da ble det ei kinapumpe (Primuskopi). Det funker helt rått og blant mye rart var det den som ble valgt ut da junior skulle på ferie. Han synes dette er helt topp. Kinapumpa er helt OK, men sleit i stor kulde inntil pumpepakningen ble erstattet med en lær-pakning. Under har jeg listet 3 + og 3 minus for disse når jeg sammenligner. 😊 MSR Poitivt: · Lettere · Kan gå på både gass og alkylatbensin (primusbensin) · Pakkes kompakt Negativt: · Må pakkes mer forsiktig enn 111 · Vanskeligere å regulere da ventilen sitter en bit unna brenneren · Kan trenge egen vindskjerm (som lett lages selv) 111T Poitivt: · Kjempesolid · Lett å regulere · Lokket virker som en OK- vindskjerm Negativt: · Veier mye · Egentlig en parafinbrenner, som kan gå på bensin og evt sprit · Kan trenge ekstra vindskjerm som er vanskelig å tilpasse

Må jo innrømme at jeg stort sett bruker bensin eller gassprimus, men det er jo utrolig stille med en spritbrenner, og når jeg tilsetter 10% metanol i rødspriten så soter det ikke heller. Er det noen som bruker andre typer fuel i spritbrenneren? Isopropanol soter .. jeg har testet, men uten metanol. Hva med antibak?

Hvor langt tappen stikker ut avhenger litt av pakningen som er benyttet. I grove trekk så er det viktig med god pakning, og en passe stram fjær. Dette er en sikkerhetsventil som skal slippe ut trykket hvis det blir for høyt, Det bør ikke åpne før rundt 3 BAR og bør lukke igjen når trykke faller. Det er ikke uvanlig at den ikke lukker ordentlig før du er nede på 1,5 BAR Hva som egentlig er riktig trykk er jeg usikker på, men det virker fornuftig, og stemmer med det jeg har målt på en, og kun en ny ventil. Den åpnet i overkant av 3, og lukket allerede ved 2 Bar.

Jeg har god erfaring med å klippe til slike av en gammel sykkelslange.

Det er best med etanol med litt metanol hvis det ikke slører blikket for mye.

Så sent som i 1987 brukte Monika Christensen en Optimus 00 på sin polarekspedisjon. Den er jo nesten lik disse som er nevnt her. Drivstoff: Parafin, men det er vanskelig å få tak i. Jeg har god erfaring med white-spirit. Ikke testet, men hørt mange skryte av Lampeparafin fra biltema. Styr unna lampeolje og tennvæske om du ikke er sikker på at det passer. Jeg har hatt flaks og ikke hatt problemer med tennvæske, men hører at noe tennvæske soter og tetter brennerene. Et tips er å legge flaska i fryseren, og dersom det vokser seg så er det uegnet. Kanskje ikke en bombesikker diagnose, men det burde gå bra. Bensin NEI! (Eller kanskje???) Når du slipper ut trykket så risikerer du stikkflammer, skulle denne flammen flytte seg inn i beholderen med trykkluft og bensindamp så ønsker jeg å være minst 1 kilometer unna. (Hvorfor kanskje?? Noen nederlendere anbefalte 10% men ikke mer i parafinen for da ble primusen lettere å tenne , og lettere å justere. Jeg tør ikke anbefale dette)

Takk Einar, du fikk meg til å rote frem vaffeljernet, og vi tok en tur til Store Skillingen ikke langt fra harestua og tak vafler som lunsj i dag. Soto Muka stove og et eldgammelt vaffeljern. Forresten ikke vask jernet hvis du ikke må. Har det ligget uvasket, men bare tørket av i noen måneder så får du vurdere å kaste første vaffelplate. Da blir jernet bare bedre og bedre, og vaflene slipper lettere.

Hva slags fett du bruker er viktig, noe smøring kan erstattes av mye fett i røra, men prosedyren er viktig. Varme jernet, smøre begge innsider, (margarin virker bedre enn olje, men du kan også bruke formfett). Ha i passe med røre, og stek en stund på hver side. Avhengig av røra må du smøre hver gang eller innimellom, eller bare før første steking. Støpjerns-jern er lettere å bruke enn aluminium, men tyngre å bære. Non-stick belegg må også smøres, og er i likhet med aluminium lite glad i oppvaskmaskin. Flytende oppvasksåpe er best. Støpjern er utsatt for rust, og må smøres etter vask.

Den var grei, og da har jeg fått bekrefta at Alkylatbensin er like bra som Colemanfuel på bensinprimussen, og at sivlingeniøren kjører parafinprimus på white-spirit, noe jeg også har grei erfaring med.

Spritskålen til 111 blir ikke ekstremt varm så pakningpasta som tåler varme funker greit, plast og gummipakning vil antagelig smelte, men bly og tinn burde holde. en papp pakning (melkekartong) vil holde overraskende lenge, men neppe i årevis. Mage turn med gjengetape, eller tanntråd vil også overaske deg over hvor godt det holder. Dette er erfaringer fra feltreparasjoner som jeg har vært litt sein med å gjøre noe med seinere. Det er helt utrolig hvor tanntråd kan funke.

Har rota litt rundt og testet, MSR flaska funker på min eldgamle Novapumpe. MSR flaskene har nå fått en skrå topp, og ikke alle pumper passer like bra, og ikke alle flasker passer like godt på de nye MSR-pumpene. MSR brukt opprinnelig SIGG flasker, men sigg hadde litt problemer med en serie flasker hvor noen begynte å lekke. Den gjengede delen var bare presset fast i toppen av flaska og det holdt ikke. Jeg er overbevist om at det sørger SIGG for at ikke skjer igjen. En del kinaflasker har samme fasong som siggflaskene men jenger og flaske er i et stykke. Jeg har ingen tro på at de Optimus har bedre kvalitet. Ta en kikk om du finner noe her: https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=camping+fuel++bottle&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_sop=15