Balle
-
Innlegg
724 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Forum
Artikler
Intervju
Støttemedlem?
Community Map
Alt skrevet av Balle
-
Noen andre med Svartisen-erfaringer?
-
I Dividalen var det:http://www.nrk.no/buskerud/aling-scooterdomt-1.269056. Og ja, jeg klar over avstandene, men det er uansett et fylke som har hatt skuterleder lenge. Nå tror jeg ikke at jeg gidder å legge inn flere artikler om konsekvensene av snøskuterkjøring, det virker ikke som om alt dette er relevant uansett?
-
"men dette va altså ikke noe som ble gjort med vilje fra scooterførerens side, at føreren prøver å vri seg unna straffeskyld er en annen diskusjon da det er noe som skjer i omtrent alle straffesaker." Ikke gjort med med vilje? Så det var altså noen som tvang dem til å kjøre i fylla? Når du kjører på noen i fylla, er det slett ikke ikke noe uhell, å kjøre i fylla er et valg som den aktuelle personen(ene) tok, og skal man dømme etter alle sakene i avisene som omhandler fyllekjøring med snøskuter nordpå, er dette veldig utbredt. Så vidt jeg husker, var det en gravid dame som ble nedkjørt i området rundt Altevatn, dette var også fyllekjøring, så dette er dessverre ikke noen enkelthendelse.
-
For min del, er det nødvendig med litt utfordringer for å få den gode villmarksfølelsen. Mestringsfølelsen, (eller illusjonen av), jeg føler etter en elvekryssing i Børgefjell, eller etter å ha fått kokt fisken på bål i skikkelig drittvær, er nødvendig for at turen skal bli vellykket. Nå er det ikke sånn at jeg krysser ei flomstor elv ved siden av brua, det er heller vissheten om at det ikke finnes noen bru, dette må du klare selv. Søppel finnes det dessverre overalt i Børgefjell og Saltfjellet også, det dreier seg mer om en ørliten spenning, en liten usikkerhet om hvorvidt dette går bra eller ikke. Kommer jeg over ved Jaamegaaloe, eller må jeg krysse både Bisseggelva og Kjukkelelva...Finner jeg ved, eller må jeg bruke opp siste rest av gassen, osv. Det blir liksom ikke det det samme i Trollheimen, der det bare er å gå en liten omvei for å komme tørrskodd over en liten bekk.
- 44 svar
-
- 5
-
-
Ingen har blitt drept, ennå: http://www.altaposten.no/lokalt/nyheter/article7528681.ece og http://www.altaposten.no/lokalt/nyheter/article7500419.ece
-
Børgefjell og deler av Saltfjellet, de områdene som ligger utenom rødmerkinga.
- 44 svar
-
- 1
-
-
Kom over denne nettbutikken, dette må da være grisebillig? http://www.sunglassesshop.no/cebe/kj%C3%B8nn/herrer.aspx
-
Spot on!: "er vel mer at de ikke forstår hvorfor scootere skal være forbudt mens vannscooter og fritidsbåter er lovlig".
-
Det er veldig utbredt blandt mange skuterkjørere å henvise til bortimot all annen aktivitet, enn den de driver med selv, flertallet er bl.a veldig imot fritidsbåter i Oslofjorden. Det er mange aktiviteter som er farlige, men disse er lovlige...Kanskje man skal legalisere fyllekjøring med bil, fordi de aller fleste kjører forsiktig og ikke krasjer?
- 1 234 svar
-
- 1
-
-
- natur
- naturødeleggelser
- (og 1 andre)
-
Vrang? Nå er det vel ganske godt dokumentert at mange av disse ulykkene skjer under ulovlig kjøring. Det er ikke lov å kjøre snøskuter i fylla, og i de kommunene det kun er dispensasjonskjøring som gjelder, er det ikke lov å kjøre om natta. Og ja, jeg vet det blir tidlig mørkt i en del av disse kommunene.
-
Når ble det ulovlig å kjøre på ski i skibakker???
-
Hva er "scooterfolk"? Alle som herjer er slednecks, men ikke alle som kjører skuter er slednecks. Så lenge sistnevnte gruppe får drive på ganske så uforstyrret, er det liten mulighet at dette kommer i ordnede former i Norge.
-
"Hvordan vet du at du ikke har sett en "sledneck" på sommeren? Vet du hva alle turgåerene gjør i vinterhalvåret? Det er i såfall meget imponerende. Jeg kjenner ingen "slednecks" men jeg kjenner noen som kjører cross, når de går i fjellet så ser de ut som alle andre." Kan kanskje presisere mine betegnelser, jeg prøver å skille mellom det man kan kalle tur-skuterkjørere/nyttekjørere o.l (er forøvrig selv blandt dem, da jeg kjører både snøskuter og ATV i jobbsammenheng), og det jeg liker å kalle "slednecks". Det er sistnevnte som er problemet her, dette er 90 % pøbel, hensynsløse idioter som har absolutt 0 interesse av naturen som sådan. Dette er personer som elsker å plage andre med kjøringen sin, som ødelegger skiløyper, kjører over utsatte isfiskebruk, som driver hærverk på biler og truer med/utfører vold mot meningsmotstandere. Jeg vet hvem disse er i mitt nærområde, og jeg skal love deg at disse ikke er på tur uten belte! Detter er faktisk en helt spesiell gruppe, som jeg ikke ser noen grunn til å ikke sette i bås.
-
"Grunnen til at jeg mener saken er noe overdrevet er at grunneiere også her har full råderett uansett om det måtte komme aldri så mange nye lover." "Kan det være grunneier selv kanskje? De kan stort sett kjøre hvor de vil om de har med en motorsag allerede i dag." Nå er du skikkelig på bærtur (skutertur), en grunneier kan overhodet ikke kjøre hva eller hvor han vil, dette er regulert i loven. Det eneste som er dispensasjonsfri kjøring, er kjøring i næringsøyemed. Jeg som grunneier, kan ikke råne rundt i min egen skog (kommer fra gård) på søndagene. med en motorsag på skuteren, med det formål å hogge litt bjørk til bruk på hytta. Dette må det innhentes tillatelse til fra kommunen, på lik linje med all annen kjøring som ikke er dispensasjonsfri.
- 1 234 svar
-
- 2
-
-
- natur
- naturødeleggelser
- (og 1 andre)
-
Jeg synes dette er det optimale vinterteltet, men det veier 3 kg. Det går an å kutte ut midtstanga, men da tåler det betydelig mindre vær...http://www.oslosportslager.no/produkt/polaris-2-manns-telt-5603.aspx
-
"selv tar jeg en liten svingom en eller annen plass før jeg slår meg til ro ved bålet og ser ikke noe galt med det." Her tror jeg mye av problemene med skuterkjørere ligger: De evner rett og slett ikke å se at det de driver med er til ulempe for andre, og iallefall ikke at de er kriminelle. Begynner forøvrig å bli lei denne argumentasjonen om at "byfolk" ikke har noe de skal ha sagt på "på annen manns grunn". Bor og har bodd på landsbygda 90 % av mitt liv, og det er "mine" fjell som skuterkjørerne har overtatt. Hvis disse er er så friluftsinteresserte, hvor er de da utenom skutersesongen? Har aldri sett en "sledneck" på tur om sommeren, for disse er det kun eksos og støy som teller! At endel vil komme til å holde seg til løypene og kjøre "lovlig", kommer ikke til å stoppe den omfattende tullkjøringen. Ingen kjøper en "langbander" med høykam for å rusle etter ei løype i 70 km/t!
- 1 234 svar
-
- 2
-
-
- natur
- naturødeleggelser
- (og 1 andre)
-
Ble den så mye tyngre, selv om du brukte dampsperrepose?
-
Hei. Du har jo helt rett, og det er jo forsåvidt vitenskapelig riktig også, kondens oppstår når varm, fuktig luft blir avkjølt. Enkelt og greit. Lars Monsens Jan Mayen ble rundt 4 kg. tyngre i løpet av en etappe i Canada, så det kan lønne seg å bruke dampsperrepose. Det er ubehagelig, men det vil redde isolasjonsevnen til posen...
-
Statoil og Felleskjøpet selger den samme, pluss at Felleskjøpet ser ut til å ha en annen type i tillegg...
-
Hvor er det Ingstad-skiene knekker?
-
Er ikke helt sikker på at den utregningen er riktig, på denne siden står det endel om demping av støy:http://www.sengpielaudio.com/calculator-distance.htm
-
Hei. Jeg for min del er ikke i tvil, Chillien er veldig dårlig egnet til bortovergåing med lærstøvler. Grunnen er at du må stramme wiren mye for at ikke hælklakken skal falle av, derfor blir det mye tyngre å løfte hælen enn med en binding uten wire. Unntaket er Rottefella 412, som av en annen merkelig grunn, ikke produseres lenger. Den har en annen type hælklakk, som ikke trenger så mye spenn for å henge på. Får du tak i en slik en , vil jeg anbefale den framfor alle andre bindinger. Må avslutningsvis opplyse om at jeg kun har prøvd Chilli-bindingen en gang, med kraftige gnagsår som resultat, det kan godt hende det finnes andre erfaringer. En annen løsning er jo å beholde ski og bindinger, og kjøpe et par Scarpa T4, du er jo slett ikke nødt til å ha hælwire. Har brukt T4 på flere lengre turer, og det går helt fint. Gode og varme, men de veier litt de også.
-
Mye fiskeutstyr, fotoutstyr, mat ,drivstoff og litt hundefor for 3 uker blir fort 40 kg, det tror jeg ikke er noe uvanlig. Lars Monsen hadde startvekt på 48 kg for 50 dager, men da bar dyret mye mer enn hva min gamle AH-tispe klarer.
- 70 svar
-
- 2
-
-
Hva er motivasjonen for å kjøpe brukt? Jeg for min del, kjøper brukt enten for å spare penger, eller for å få tak i noe som ikke lenger er i salg. Ser at noen hevder de gjør det av hensyn til miljøet, akkurat den skjønner jeg ikke. Hvordan bedrer det miljøet å kjøpe et ett år gammelt telt? Det er jo allerede produsert, i Østen, kanskje med strøm fra et kullfyrt kraftverk, deretter fraktet til Europa med skip, for tilslutt å bli kjørt 2000 km med vogntog opp til Norge. Vedkommende som selger, vil vel som oftest kjøpe et nytt, og da er man like langt? Eller?
- 19 svar
-
- 1
-
-
Veldig individuelt det der tror jeg, kroppen min har i 25 år fint tålt ca. 50 dager med 20-30 kg, pluss en uke eller to med 40 kg. Veier nå rundt 80 kg. Er du godt trenet for oppgaven og ikke overdriver lengden på dagsmarsjene, skal det ikke være noe noe problem å bære 30 kg. Folk gjorde jo det før i tiden også, da med elendige sekker i forhold til nå.
- 70 svar
-
- 1
-
