aslak p

Ta med mel, salt og litt matolje å bak brød undervegs. Sjøl bruker jeg å lage en ganske fast deig og kjevle den ut til tynne leiver som steikes i steikpanna. Matolja er for til deigen for å gjøre den mer smidig å jobbe med. Best blir det stekt over bål, men primus går helt greit det og. Da har du ferskt brød hver dag og mel tar mindre plass enn et brød. Vet at noen bruker bakepulver for å få litt luftigere brød men bruker det ikke selv. så lenge deigen er fast nok, ikke for blaut, trenger man ikke noen form for fett for å steike i

Oi, gratulere med en superbra båt! Fikk min via tskland i vår og er kjempefornøyd med den.

Utfordringen med kano over kano redning og capistranoflippen (øverste videoen) er når man har bagasje i kanoen. Båten blir tyngre og om bagasjen ikke er så godt festet at den ikke henger ut av kanoen vil bagasjen komme ivegen når man skal dra den over redningsbåten. Har man bagasjen løs må man først få ut all bagasjen og sikre den før redning kan ta til. Er man på strømmende vann kan dette ta så lang tid at man risikerer å havne i hindringer man ikke har lyst å havne i, f.eks oppstikkende stein eller trær som henger ut over elva (trær som henger ut over elva er forøvrig en av de farligste hindringene man har på elv og har dessverre ført til drukningsulykker og andre alvorlige hendelser).

Videoene koppen har postet her viser fine og effektive metoder for redning på flatvann. Men om uhellet skulle være ute på strømmende vann er det ikke altid en har tid til å tømme kanoen eller ta kano over kano redning. Det kan være at det er stryk nedenfor deg som ikke er egnet til å ligge sammen med kanoen. Eller at du er midt i et stryk når du tippet. Da er det bare å komme seg oppstrøms for kanoen, legge seg på rygg med beina høyt og nedover i strømmen. Om stryket er lengre enn du har lyst å svømme er det om å gjøre å komme seg til land. Med eller uten kano. Har du ei lang kasteline kan du feste denne i kanoen, ta den løst i ene hånden(ALDRI FEST DEG FAST I kastelina!!) og håpe at du klarer å svømme til land før tauet er stramt. Blir det stramt har du sjelden sjanse til å komme til land samtidig som du har båten fast. Har man planer om å dra på tur som innebærer padling i stryk må man øve på redning og svømming i stryk under kontrolerte forhold først. Å husk at å velt i stryk kan være farlig, så ikke tren i lange stryk men i korte og på plasser der det er stille vann nednfor der man kan samle opp folk og utstyr.

Jeg er enig i at det er mange kanotyper som er lite egnet i stryk, men ikke helt. Det finnes en del kanoer også på det norske markede som er gode all round kanoer som er fine på flatt vann og kan navigere sryk opp mot grad tre (vel og merke om padleren er i stand til å padle så vanskelige stryk). Man kan ha mye moro i moderate stryk med kanoer som ikke er spesialiserte elvekanoer, men likevel har elveegenskaper. De må ha noe spring (buet kjøllinje), ikke kjøl og egnet skrogform. jeg trror hovedårsaken til de fleste ulykker med kano er mangel på ferdigheter med kanoen.

Helt enig, kanopadling kan være farlig. Men det kan og være en trygg aktivitet der man kan utfordre seg selv i elvestryk og store vann. Tror noe av årsaken til at kanopadling virker å være overrepresentert av padleaktivitetene når det gjelder ulykker er holdninger. Veldig mange tror at de kan padle kano, og jeg tror mange er av den oppfatning at å padle kano er noe alle kan uten innføring i aktiviteten. På hav (kajakk) er det veldig mange som tar kurs. På kano er det et fåtall av de som padler som tar kurs. Noe så enkelt som å lære riktig sittestilling i kano kan være med å forebygge ulykker. Det er de færreste som faktisk sitter på kne når de padler kano som et eksempel. Det er og mange dårige kanoer ute på norske vann og vassdrag, kanoer med dårlig sekundærstabilitet og dårlige manøvreringsegenskaper. Skal ikke nevne merker her (men til alle dere som har skaffet dere en Ally: det er et godt kjøp), verken på gode eller dårlige kanoer, men de dårlige er overrepresentert i utleiesammenheng og også i butikker om en ser bort fra noen få spesialbutikker for padleutstyr.

Måtte bare spørre. Selv foretrekker jeg samme lengde på åra om jeg sitter fremme, bake eller padler solo. De jeg padler med bruker og samme åra uavhengig av hvor de sitter. Det viktigste må vel uansett være at åra er tilpasset kropslengde og hvor høyt/lavt man sitter i kanoen. Når det gjelder lengde ser jag at jeg bruker noe kortere åre enn de fleste, foretrekker en åre som går ca til skulderern eventuelt litt lavere.

Bare et kort spørsmål; bruker dere lengre åre når dere padler bak enn fremme i kanoen, og i tilfelle hvorfor?

Lek er et viktig element i friluftslivet. Noen ganger er det prestasjon som er målet, f.eks en Grønlandskryssing er ikke så mye lek. Toppturer på ski og elvepadling og padling med havkajakk i bølger og brottsjøer er lek på høyt nivå. Det samme kan vel sies om klatring, stisykling, turer med barn og ungdom der glede ved å være ute står i sentrum. Friluftsliv skal være glede og livsutfoldelse. Homo Ludens

Har vært på Toubkal to ganger, dog for 12og 13 år siden. Begge gangene i Desember. Første turen fantes det ikke snø i området, så noen breer trenger du ikke bekymre deg for. Året etter leide vi ski hos noen lokale guider og var på toppen på ski. Hadde da snø til litt nedenfor hyttene. Begge gangene har vi benyttet telt og ikke hatt guide eller bærer. vi har tatt buss til en liten landsby jeg ikke husker navnet på, men der veien til Imlil tar av. Derifra har vi tatt taxi en gang og fått haik med lokale en gang. Har ikke organisert noe på forhånd men skaffet rimelig overnatting vel fremme i Imlil begge gangene. Regner med at det er mer organisert guiding og overnatting nå enn den gang. Det er ikke noe problem å finne veien opp. Første gangen vi var der hadde vi ikke en gang planlagt å dra til Toubkal (var egentlig på sykkeltur), og tok alt på sparket. Hadde vel ikke kart en gang. Var dog litt kaldt på natta med sommersovepose.

Om du/dere skal over selv med fly, ta det med som bagasje. koster 50canadiske$ pr kolli a 23 kg med Air Canada. Om det bare skal sendes uten at dere flyr selv har jeg ikke peiling.

I all literatur brukes ordet outdoor life når det norske ordet friluftsliv skal oversettes til engelsk. Eventuelt bruke "friluftsliv" å komme med en beskrivelse av begrepet. Men som denne debatten viser, det kan fort bli en lang utlegning.

Her er vi inne på et komplekst tema. Friluftsliv er et verdiladet ord for mange i Norge, og mange har forsøkt å definere hva friluftsliv er. Det er skrevet mye om temaet innen akademiske kretser og der er det heller ingen entydig enighet om hva som skal defineres som friuftsliv og hvordan definere det. Selv har jeg studert friluftsliv på høgskolenivå og kom på et tidspunkt frem til at jeg ikke gidder å drive med friluftsliv lenger, jeg nøyer meg med å stortrives med å være ute. Hva som oppleves som friluftsliv vil ofte være person og kontekstavhengig. For noen vil en tur i hundremeterskogen oppleves som friluftsliv mens andre må langt til skogs/fjells før de opplever det som friluftsliv. Å kjøre hundespann fra Karasjokk til Alta kan og oppleves forskjellig. Av forskjellige mennesker. Men og av en og samme person. Denne turen kan enten være en rolig nordlystur i januar der naturopplevelsen står i sentrum. Et par måneder senere kan den samme strekningen, kjørt av samme person være siste etappen i Finnmarksløpet. Da er det konkuranseperspektivet som er gjeldene og friluftslivsopplevelsen er ikke (like sterkt) til stede. sagt på en annen måte-en og samme aktivitet vil kunne oppleves forskjellig av forskjellige personer på samme tur, eller av samme person i ulike situasjoner.

på Norwegian betaler du 40-50 kr pr kolli om du legger dette inn når du bestiller billetten. Et kolli=20 kg. egne priser for ski. Vet ikke hva de definerer pulk som.

Når det gjelder Abisko er det butikk der hvor du får kjøpt alt du trenger av matvarer. Her er det mange nordlndinger som kommer på grensehandel, så det skulle ikke være nødvendig å sende ut matvarer. Du kan sikkert gjøre avtale med en av butikkene eller turiststasjonen der om utsending av hundemat.

Nå er no AlaskaHusky (AH) i all hovedsak sosiale hunder med godt gemytt. Har en flokk av sorten sjøl, og om noen nye skal introduseres setter jeg dem inn i hundegården sammen med de andre. Alle står på kjetting, og blir raskt vant med nykommern. Når vi skal ut på tur setter vi den nye inn sammen med en rolig hund. Jeg tror det kan være lurt å sette dem på kjetting nært hverandre uten at de kan nå hverandre. Så kan du ta dem på tur i lag som noen skrev over her. Slepp dem sammen i hundegården mens du er der, og la dem ha fokus på deg. Om du lar dem være sammen uten at du selv uroer deg eller virker nervøs vil det stort sett gå bra.

i all hovedsak er det skiføre i indre troms fra midten av november, med variasjoner rundt dette tidspunktet. fra 1 desember har jeg alltid funnet nok snø til turer.

Å si at Ally har større bære evne enn Pakboat er for så vidt riktig, om en samenlikner Ally sin DR 16,5 og Pakboat sin 16,5 fot så har Ally 5 kg mer lastekapasitet. Har ellers padlet ganske mye med begge typene og er ikke sikker på hvem jeg liker best. Det jeg ikke liker med Ally er bøttesetene i plast, de er ditekte J--lig synes no jeg (dagens quis; hvem er det tatt avstøpning av til setene). Ellers så blir Allyen (de jeg har padlet er av eldre årgang) trang bake med mine nesten 2 meter. Det er for liten plass fra der setet monteres og frem til spanten med tverrstiver. Klarer knapt å sitte med beina i kors. En bra detalj med Pakboaten er de luftfylte elementene i siden som i tillegg til å være med å stive opp båten gir økt oppdrift og sekundærstabilitet. Det finnes eldre tråder her på forumet som og tar for seg Pakboat vs Ally Aslak

er nok fritt for snø nede i selve Dividalen. Tror dere kan komme dere til Dividalsthytta uten ski, men da må dere regne med å treffe noe snø. Alt over 400 meter er skiføre i lang tid enda. Som skrevet lengre oppe er det nok snø innafor Ole Nergård bua også. Og dere må regne med at hele Anjavassdalen er snødekket.

Tror hovedpoenget for de flest som går fra Lindesnes til Norkapp (evt motsatt vei) er å ha en fin tur ute over tid. I alle fall var det målet for meg da jeg tok turen en gang i forrige århundre. Å skulle begynne å sette opp "regler" for hva som kan kalles en Norge På Langs tur blir litt for sært for meg. Da nermer vi oss de samme kriteriene som rekordsankere/statussankere på polare ekspedisjoner driver med med klassifisering som unsuported (ikke etterforsyninger) eller unsisted (ikke etterforsyninger eller bruk av vindkraft). En diskusjon som har interesse om man er på jakt etter reorder og første ditt eller datt. Det viktigste er vel å være på tur over tid, og det er mye fin natur i Sverige og som man kan få med seg på veien fra nord til sør. Aslak

Virker ikke som det er noen som tar inn Esquif til Norge, dessverre. Markede for åpne kanoer til rendyrka elvepadling er minimalt her i landet. Men vi kan jo håpe det tar seg opp. Det er en importør av Esquif i Finland, men deres nettside er på finsk, så det forsto jeg ikke mye av. Ellers er det Tyskland som blir det nærmeste for Esquif kanoer. L´edge er en kano som er helt ny fra Esquif, og er ikke kommet til Europa enda. Vil Anta at pris i Tyskland vil ligge på omtrens 16-17 store lapper.

Du trenger ikke å vente til hunden er ett år med å starte trekk-treningen, de kan begynne tidligere enn det. Selv begynner vi å introdusere valper for å trekke slede når de er 6-7 måneder. Helt korte turer (2-3km) med små spann. Å tilnærme valpen til å ha på seg sele og trekke noe lett etter er en fin måte å lære den å trekke på. men det må være lyst og lekbetont.

Om dere ikke har erfaring fra padling på elv med stryk vil jeg ikke anbefale å dra på Coppermine. Det er lange strekninger der som krever god padleteknikk i stryk og til dels store bølger. Ikke en elv for nybegynnere. Thelon er ok om du har noe erfaring, men den er ikke fri for stryk den heller. Men om en er instilt på å bære litt burde det gå greit. På slutten av Thelon får man ca 200 km (eller var det 150) fordelt på tre store vann. Vær forberedt på å bli liggende på land noen dager. Har selv hatt mange dager landligge her, samt rotet oss ut i bølger på rundt 1 meter her da vi padlet Dubawnt River. For de av dere som har lite padleerfaring eller ikke har padlet så mye i stryk opp til grad 2 vil jeg anbefale å ta kurs/padle med noen som har erfaring med stryk. Av lettere elver med rolig strømmende vann og lite eller ingen bæring så tror jeg Horton og Andersom er bra elver å starte med, uten at jeg har vært der selv. Aslak

Hvor mange fot er kanoene, hvor mange har dere for salg og hva skal dere ha for dem? Aslak.

Bruker i utgangspunktet samme klær som i høgfjellet heime. Vanlig vindtett og lett-tørket turbukse, ulltrøye og evt vindtett jakke. Regntøy er med og i nærheten om det ser ut som regn. På beina bruker jeg vanligvis neoprensokker og sandaler. Om det er kaldt og jeg regner med at det ikke skal være nødvendig å gå ut av kanoen i stryk bruker jeg fjellsko. Men vanligvis prioriterer jeg å hode disse tørr og da er det greit å ikke bruke dem i kanoen. Joggesko er og fint fottøy i kanoen så lenge du er instilt på at de an bli våt.