TURUT

Det blir feil å drive reklame i tråden. I den grad noen ønsker å vite litt om egenskaper, både sterke og svake sider, så skal jeg selvsagt redegjøre for det. Vi selger ikke Cherokee men jeg vil nå anerkjenne den som et godt tilbud direkte fra produsent (norsk!). Her omkring er det dog klart størst etterspørsel etter kano i polyetylen.

Vel, min kollega fikk i allefall en skikkelig kort afro, med panneluggen bak i nakken. Og 2. grads forbrenning i halve ansiktet med på kjøpet. Som trøst fikk han helikopterskyss ned fra fjellet, mens vi andre satt igjen oppi Tanadalen i minus 20. Du får nesten utdype hva "alco-dyse" er for noe. Det er lenge siden jeg fikla med 111, og da kun med Forsvarets.

Jeg har faktisk ikke målt dyseåpningen på noen brennere, så jeg skal ikke utelukke at du har rett! Dog bygget jeg min mer eller mindre antakelse på sveisen til min medsoldat som klarte å fylle 98 oktan på en av Forsvarets primuser, eller rettere sagt mangel på hårsveis etterpå...

Foreløpig har Kovea kun vært med i en stor test: http://www.bisontelt.no/kovea/filopplast/filer/Primustest1.jpg http://www.bisontelt.no/kovea/filopplast/filer/primustest2.jpg Beklager formatet. Jeg har ikke fått laget en nedlastbar PDF ennå, men det kommer. Jeg har nå gjort en del egne og svært positive erfaringer med denne selv, men som Kovea-forhandler blir det jo helt feil å legge ut disse presentert som objektiv informasjon. Hvis noen av dere brukere har fått gjort noen erfaringer er det jo fint om dere vil dele disse. Kort oppsummert så har jeg personlig gått bort fra parafin/diesel, som jeg tidligere "brant" for. Det er enklere logistikk med bensin pga forvarmingen, hvis man bare får tak i bensin der man bor. Ikke alle sport- og fritidsforretninger har bensin ennå, dessverre. Men det vil komme på plass de fleste opplyste steder ganske fort vil jeg tro. Innkjøpsprisen på bensinen har dessuten gått ned med ti kroner pr liter i år, og vil sikkert komme ytterligere ned med økende volum. Og det er jo deilig å slippe svarte buser i nesa da... Gass er "kjekt å ha", men ikke noe jeg bruker på lengre turer. For andre kan dette sikkert bety mere, for det er enkelt å tenne opp og bruke sommerstid. Jeg syns ikke det er noen stor forskjell på flammen mellom bensin og gass på Kovea. Etter som gassen jo blir forvarmet i samme sløyfe som bensinen, så snur jeg boksen slik at jeg får "flytende gass" gjennom røret. Jeg kan ikke se at skifte av dyse vil kunne gi noe bedre forbrenning for hverken bensin eller gass. For hva det er verdt så har jeg demobrenner som kan fyres opp på trappa til butikken, om noen her vil kikke på den og fikle litt. Kovea Booster +1 koster fra nå av kr 1.590,- inkludert flaske, veske og rep.sett de fleste steder der den selges.

Mye enig med deg ja. Inntil 25 kilo => Para Ranger "best i væla". Over 25 kilo => Recon Pack, har jeg sjøl gått 12 mil på ski med 36 kilo i. Hver til sitt bruk! Og begge er bra sekker.

Helsport TREK 80+10L ligger vel på tilbud rundt om for 999,- nå (veil 1.499,-). Det sier seg selv at dette ikke er sekken for de store ekspedisjoner. Har du store krav bør du nok nærmere 4-5000,- enn 2000,- for å finne bedre verktøy til de riktig lange og tunge turene. Når du likevel kikker på sekker i lavere prisklasser så har du kanskje allerede gjort deg opp en mening om hva du egentlig trenger. TREK'en er absolutt en bra sekk i sin prisklasse. Jeg har virkelig problemer med å finne noen bedre alternativer som matcher volumet. Maks bærevekt syns jeg dog bør begrenses til 20 kilo, og der går vel uansett komfortgrensen for de fleste. Helsport har forøvrig kommet med en serie ekstremt lette sekker som heter Bifrost. Dessverre ikke større enn 70 liter (2,2 kilo), foreløpig. Men så langt lover de veldig bra. Beskriv bruksbehovet ditt bedre, heller enn prisklasse, så får du nok gode råd. Sjøl er jeg veldig glad i min gamle (1994) Norrøna Para Ranger. Litt tung, og har vært innom Norrøna for reparasjon (super service derfra!!!). Men med maks 25 kilo trives jeg veldig godt og har mange, mange mil med den.

Parafin trenger større dyseåpning enn bensin og gass. De brennerne jeg har prøvd som tar både gass og bensin gjør det på samme dyse uten problemer. Jeg ser det ikke som noe kompromiss i det hele tatt når det fungerer utmerket.

Begge disse er greie, rimelige og lette turkanoer (28 kilo). Glassfiberkanoer har ofte gode padleegenskaper da de er stive i konstruksjonen. Mitt inntrykk etter å ha padlet Colorado (polyetylen) er at den har gode "allround" egenskaper. Dvs den er ikke utpreget retningsstabil på åpent vann for uøvde padlere. Men det kommer av den moderate lengden, og disse to du vurderer er like lange og kommer nok likt ut der (samme spring også). I elver og trange farvann kommer kortere kanoer mer til sin rett. Jeg foretrekker polyetylen som materiale pga bedre motstandsdyktighet mot skader fra stein etc. De er glatte, og glir lett over steiner i elva. Mens glassfiber, og i enda større grad aluminium, står bom fast om du grunnstøter. -Ofte med kantring som resultat hvis det er strøm og du har last i kanoen. Padler du mest i åpent vann, i skjærgården feks, så er glassfiberkano aldeles utmerket. Og gjerne en kano med dekk og "skvalpekant". Men velg da en lengre kano. Helst 5 meter eller lengre. -Og vær forsiktig når du skal til land...

Hvis du liker deg i full fart i lysløypa, og rett i dusjen etterpå, så er jo superundertøy tingen. Men skal du på tur vil nok flere enn jeg hevde at det er ubrukelig. Jeg har i allefall ikke funnet noe som kan erstatte ulla. Unngå ullfrotté da det gjerne samler mere fuktighet enn nødvendig. Svetter du en del kan diverse nye varianter på temaet ULLNETT være tingen å ha innerst mot huden. God tur!

Den er kommet. Prisen har gått ned betraktelig også!