Lompa

Jeg mener det IKKE er en avsporing av debatten. Svalbard er holdt "kunstig i live" gjennom opprettholdelsen av stor aktivitet hos Store Norske Kullkompani. En utvinning og bruk av kull som Norge på alle områder ellers er imot. Vi bruker til og med argumentet om å øke utvinningen av olje i Nordsjøen for å kunne redusere bruken av kull på Kontinentet. Hvis Svalbardsamfunnet skal overleve uten å reduseres til en ren forskningsstasjon, så krever det økt turisme, altså økt tilflyvning av tilreisende som skal ha varmtvann, husvarme og lys drevet av nettopp kull..

Vel, de fleste av oss som går på Hardangervidda tar tog eller buss for å komme dit. Alle som skal på en skitur på Svalbard legger igjen CO2-utslipp i megaklassen.. Jeg har selv vært der flere ganger, så jeg sier ikke dette for å rette en moralsk pekefinger mot andre. Jeg har nesten like dårlig samvittighet for en tur til Syden (som jeg har gjort en gang på over 50 år..). Å avfeie menneskelig påvirkning på klimaet er så dumt at det gidder jeg ikke diskutere engang.

Er for så vidt enig i det, men her slåss også Staten med seg selv. Og det er i OED musklene sitter...

Nå som Store Norske reduserer bemanningen, så står nok Longyearbyen overfor store endringer. Det er i Arktis at man merker den globale oppvarmingen best, og det er ikke lite ironisk at man varmer opp hele byen med kullkraft.. Samfunnet der oppe har to bein igjen å stå på: Universitetet/forskningen og turismen. Den sistnevnte er heller ikke særlig bærekraftig, da flyvningene gir store utslipp.

Kondens får du uansett, men om du fyrer så tørker det fort.

En ski som passer nå vil, som nevnt av flere over her, ikke passe om 20 kg. Dersom du kjøper den tilpasset en løper på 105 kg så vil midten subbe så vidt nå, og du vil slite smøringen fort, men om du har tenkt å gå ned i løpet av relativt kort tid, så kan du kanskje leve med det? Når du kommer ned i 95 kg har du en litt for stiv ski, som kan funke som klisterski. Den vil kreve mye voks for at du skal få den til å sitte.. Et alternativ er å kjøpe skøyteski. Da vil du kunne beholde dem gjennom hele vektreduksjonen..

En av grunnene til at vern og brukerinteresser kræsjer så sterkt på Hardangervidda, er at svært mye av vidda er i privat eie. De andre store nasjonalparkene er stort sett statsgrunn.

Et par lengre tuneller på strekket mellom Ørteren og Dyranut ville løst mye, både i forhold til fremkommelighet og reintrekk. Det er selvfølgelig mye politikk i dette, nå som debatten om den nye stamveien tar fart. Dersom Rv7 hadde vært aktuell som hovedveien mellom øst og vest, hadde ikke reinen fått stoppe trafikken.. VISA-rapporten, som ligger til grunn for mye forvaltningen, ser villreinen som en paraplyart. Dvs at dersom man legger til rette for villreinen, så sørger man samtidig for et mangfold i naturen, og dermed vern av mange arter. Jeg er enig i at både villreinutvalgene og nemdene gjør en god og viktig jobb, men den oppgaven må ses i sammenheng med statlige oppgaver, som kontroll av predatorer, trafikk osv. Jeg ser stengingen av Rv7 som et skritt i retning av å reetablere trekk mellom Hardangervidda og Nordfjella.

Enig i siste setning. Jeg kjenner for øvrig flere gamle folk som heller ikke skjønner hvorfor man skal ut i naturen.. Er ikke så sikker på at det er en generasjonsgreie.

Nå får vi jo se hva som kommer tilbake etter at de har vært borte en stund. Gyttorp var jo markedsleder her før forbudet kom. Det var OK patroner. Jeg har litt av hvert av haglstørrelse med meg. Hvis fuglen trykker og holdene derfor blir korte, bruker jeg gjerne spredere nummer 9. Syver er en grei allround-patron i 12/70. Kan bruke seksere hvis fuglen er veldig lett, og holdene dermed blir lengre. Jeg styrer unna de med hardest ladning (dvs over 30 gram). Min erfaring er at de lager et mer ujevnt skuddbilde, med større sjanse for "hull" i svermen.

Og jeg bor midt i Oslo, så jeg fant det lurt å vente litt jeg også..

Da var det vedtatt i Stortinget! Må kanskje ut å skyte et blyskudd fra verandaen…

Du får kjøpt dem på bensinstasjoner også. Står miljøbensin på kanna. Bare pass på at du ikke kjøper totaktsbensin (oljeblandet).

I et evolusjonsperspektiv så må vel 5-6 år regnes som en nyhet..

Det er bare i Norge at det fremdeles fins villrein igjen i Europa (bortsett fra noen ytterst få finske skogsrein). Norge har et særskilt internasjonalt ansvar for denne arten. I eldre tider, da reinen kunne følge sine naturlige trekk, var det bare noen få, store villreinpopulasjoner som trakk over enormt store områder for å finne optimalt vinter- og sommerbeite. I dag er reinens leveområder redusert til 23 mindre soner, hvor hver sone ikke nødvendigvis inneholder hele beitegradienten. Det fins fire andre overganger mellom Vest- og Østlandet. Jeg er stolt over at Norge tar dette ansvaret for denne fantastiske arten! Se for øvrig utredningen Villrein og samfunn: http://www.nina.no/archive/nina/PppBasePdf/temahefte/27.pdf

Direkte feil!

"Stengt på grunn av reinflytting"... Dette er villrein på trekk. Ikke akkurat en flytting av tamreinflokk. Enig i at denne veien burde vært nedgradert. Tidligere har det vært et stort trekk av rein mellom Nordfjella og Hardangervidda. Dette ble stoppet av jernbane og vei. Reinen er veldig var for denne type sperringer. Etter at Finsetunnelen kom, og toget nå har et langt stykke under jorda, så har trekket tatt seg opp etter 30-40 år. Men dyra stopper på hver side av Rv7. Det er veldig sjelden det passerer dyr over der. Alternativet er tunnel på et par mil..

Det var slett ikke bare Nittedal som hadde dem. Jeg har enda et par pakker med Rottweil spredere (no 7) i blylageret mitt. De beste skuddene jeg noen gang har hatt. Franchi hadde også flate pakker.

Enig med deg i at silikonspray ikke hjelper mot løs snø. I så fall kunne vi løst brøyteproblemene på norske veier veldig greit.. Det med snø i bindingen har ikke jeg opplevd som noe problem. Har sånne bindinger på et 10-12 år gammelt par som har veldig mange skidager på ulikt føre.

De der auto-bindingene går helt fint. Det eneste du må passe på er om de får vann i mekanismen på en kald dag (om man er uheldig å plumpe i bekken..). Da kan de fryse. For alt vanlig bruk funker de helt fint. En sprut med silikon eller låsespray i bindingen nå og da kan være en grei forsikring. Vær nøyaktig når du merker hullene til skruene, og bor for all del ikke for dypt. Jeg pleier å sette en tape rundt boret på den dybden jeg skal bore, så har jeg full kontroll. Som skrevet over: Husk lim i hullene. Gjerne varmepistol, så kan limet løsnes igjen med varme om du ønsker å skifte bindinger en gang.

Gautstatoppen i går. Ingen bilde fordi det var minus 14 og 15 m/s på toppen. Orket ikke å betjene telefonen uten votter.. Vanskelig snø den øverste 1/4. Fant fin snø lenger nede, og kunne gi litt gass.

Fireball.. Navnet høres ikke ut som noe en vil ha med i teltet.. Jeg fyrer med en Coleman 442 med bensin. Etter at jeg tok den i bruk går jeg ikke tilbake til noe annet. Faren for flammer er så og si ikke-eksisterende, og den krever knapt forvarming i det hele tatt. Er det veldig kaldt kan jeg forvarme med en lighter i noen sekunder. Det er alt som trengs. Og det beste av alt for teltbruk: Den er helt stillegående. Den trenger imidlertid et solid underlag. Har laget en ordning hvor jeg setter beina fast på ei plate så det står støtt. Hvis jeg overnatter nær bil og plass/vekt dermed er underordnet, så kan jeg ta med Heat Pal-en. Det er en spritbrenner som egentlig er laget for seilbåter. Den kan velte uten at det gir brannfare, men den er ganske stor og gir ikke så god effekt.

Sett kompasset fast på oversiden av den ene handa (ikke den med klokka på), så har du det tilgjengelig hele tiden. Man kan bruke tape eller prøve med gummistrikk. Evt kan man bruke tommelkompass. http://www.sport8.no/product.php?id_product=123

Blir spennende å se hva som skjer med prisene på skudd, når forbudet oppheves ute i butikkene. Det har blitt helt vilt dyrt de siste årene.

Apropos brennevin mot kulde: