Sven

Poenget er at klærne skal puste, og det gjør ikke bomull så bra når du svetter det vått. Finn fram en turshorts e.l. og prøv deg litt fram, før du blåser tusenvis av kroner på utstyr som du kanskje ikke har bruk for. Jeg sykler hver dag, og trenger bare shorts med pute i baken når jeg er på langtur.

Den sykkelen du linker til, har stive gafler og vanlige felgbremser, og det er i mine øyne et helt riktig valg til det prissjiktet du har bestemt deg for. En grei tommelfingerregel er å gå etter enklere utstyr jo mindre penger du skal bruke. Jeg kjenner ikke sykkelen, men tipper den er god nok til å gi deg mange år med sykkelglede. At gaffelen er i stål er en fordel, da stål er et mer fleksibelt materiale enn aluminium. Pass på å bruke litt tid i butikken for å kjenne etter om sittestillingen føles riktig. Lykke til. OBS: Husk å sjekke om det er skruefester for bagasjebrett bak. Den du har linket til har sansynligvis det, men det har dukket opp en del sykler på markedet som ikke har skruefester. Veldig irriterende når man skal på dagstur ...

Bare et lite tips: Hvis du faller for fristelsen til å bruke oppblåsbare madrasser av den gamle tjukke typen ("flytemadrasser"), så vær klar over at de kan bli kalde om natta hvis temperaturen faller - kroppen klarer ikke å varme opp all lufta som er inni. De nye og moderne oppblåsbare underlagene er også sårbare for punktering (gnister fra bål, spisse steiner o.l.). De isolerende skumunderlagene er harde og ubehagelige å ligge på og dessuten store og klumpete å ta med seg, men de vil garantert holde dere varme uansett hva som skjer Ei teltlykt er også en fin ting! Styr klar av gasslampene når du skal ha unger i teltet, gå heller hit (klikk på "hit")

Til 10 000 er alt du får bra, bare spm om hva du trenger. Jeg beit meg merke i at den Hard Rocx'en har karbongaffel. Det er et mykere og lettere materiale, men vær også klar over at karbon er et fibermateriale. Hvis du får en skikkelig skrape på den, så må den byttes. Ta deg tida og shop litt rundt.

Etter hva jeg har forstått, får du navgir i dag som har like stort spenn som en vanlig 24 eller 27 girs sykkel - du misser bare alle nyansene mellom. Jeg har ingen erfaringer med navgir, men det er helt sikkert at vedlikehold og slitasje er mindre. Kjedet flyttes ikke rundt og ligger i rett linje hele tida. Et vanlig kransgir innebærer bytte av "slitedelene" - kjede, krans og drev (tannhjulene foran) annenhvert eller tredjehvert år, avhengig av hvor mye du sykler. Med et navgir slipper du dette, du bytter bare kjede en gang i blant.

Til den prisen kan du velge på (nest) øverste hylle. Navgir (lite vedlikehold) eller girkrans, dempegaffel eller fast, skivebrems eller felgbrems osv. Finn ut hva du trenger best og gå for det. Det er forøvrig barnehengere som blir levert med festeanordning, ikke syklene.

Strengt tatt så skal du vel betale mva på den ja, selv om du egenhendig tar den inn i landet. Forbrukerportalen kan svare på sånt, snakk med dem. Eller prøv på terrengsykkel.no, der vil jeg tippe det er mange erfaringer fra usa-import

Det eneste jeg kan tipse om her, er at Spitfire-teltet har et innertelt av mesh. Jeg var nordpå med et lignende telt (ikke Spitfire) i forfjor, og det blir ganske luftig i et sånt telt - ytterteltet går ikke helt ned i bakken. Veldig bra hvis det er varmt, men hvis du får en kald natt med litt vind så er det ikke så trivelig Her har du forøvrig ei bra nettside: www.cheaptents.com.

Det virker som om du veit litt om rammer ... Hard Rocx har sin billigste innstegsmodell http://www.hardrocx.no/artikkel/les/116/10_Shock+Machine+Disc/ hvor de skryter fælt av at ramma er lett. Vet du noe om den ramma?

Her har du ett forslag til rute ... http://www.bikely.com/maps/bike-path/Bergen-Trondheim .. og her har du ett til. http://www.bikely.com/maps/bike-path/Trondheim-Bergen Som du ser kan kartene zoomes helt inn Jeg har aldri sykla på denne kanten av landet før, men mye av turen ser ut til å være høyfjell. Tipper det kan være opp mot en dags reise mellom butikkene på enkelte strekninger. Jeg ville tatt med meg ordentlige klær, ett tørt skift og proviant nok til en overnatting eller to ...

http://www.amfibi.no/display.aspx?menuid=10502&prodid=14442&tduid=01be37e3168460c57c34456a7b230aea Det finnes en variant som har innertelt av duk (ikke mesh), noe tyngre. Ellers foreslår jeg at du bruker litt tid på denne siden: http://www.cheaptents.com/

Takk!

Prøver meg med et "har hørt at"-forslag: Naboen min har en slik som denne: http://www.oslosportslager.no/produkt/hard-rocx-c4-sl-disc-hybridsykkel-09-20794.aspx ... og skryter fælt av den. Men jeg har altså ikke testet den selv...

Det går bra! Og fortell gjerne hva som er bra med karbongaffel også, trådstarter vil sikkert høre flere meninger om saken!

Anders 34: Trådstarter setter sikkert pris på argumenter både for og i mot karbongafler, så kan han gjøre seg en mening på egen hånd. Litt mer saklig meningsutveksling, med andre ord. Dette handler om en sykkel i fire-sekstusenkronersklassen. Det er ikke all verdens karbonlegering på gaffelen man får til den prisen. Men mitt råd er at selv med penger hadde jeg styrt unna karbon på en brukssykkel. Til løp eller ritt hadde det blitt en annen historie.

Billige dempegafler "gynger" fælt og absorberer litt av tråkkene i motbakke. På den andre siden kjenner du bygatenes sprekker og kanter godt i armene på en stiv gaffel, og da særlig på aluminiumssykler (som er et mye stivere materiale enn stål). Selv har jeg alltid kjørt med stive gafler.

Nei. Det var bare motvekt til noen av de selgerne du sannsynligvis møter, som gjerne framhever hvor fint det er med en lett karbongaffel. Noe som er helt riktig, hvis vekt er det viktigste ...

Tror alle tre vil være et godt valg. Vær oppmerksom på at skivebremser biter veldig godt, brems forsiktig så hjulet ikke låser seg ... Forøvrig mener jeg at karbongafler ikke er noe å gå etter når man skal ha brukssykkel, en velt eller kraftig skrape fliser opp materialet og du må bytte ut hele gaffelen.

Noen som vet hvordan det er å sykle langs veiene i nedre delen av nordmarka nå? Er det fremdeles snø og is på veiene?

Lofoten er veldig lettsykla og fint og hvis du sykler eks Moskenes-Svolvær i rett linje, går det på en eller to dager. Har du syv dager til rådighet kan du ta alle omveier og småveier. Det siste vil jeg tro lønner seg, hovedveien er smal, og i høysesongen kan det være tendenser til trafikkork Det går veier rundt alle tunnellene, eneste unntak er den undersjøiske Nappstraumtunnellen, som går bratt ned og så bratt opp igjen. Den er ganske utrivelig, med to digre viftemotorer helt nederst som bråker noe helt forjævlig, du får litt sånn helvetes forgård-følelse. Hvis du kommer sørfra, så ikke fall for fristelsen til å sykle på det smale "fortauet" på venstresida, sjansen er stor for at du møter en syklist, og da har en av dere garantert god fart! Det gikk forresten ei sykkelferge en gang pr dag da jeg var der i fjor, hvis butikken er god har de kanskje samme tilbud fremdeles ... Tett med campingplasser og overnattingssteder, men vær forberedt på at her er folk vant til å ta seg betalt av turistene (type 5 kr for å bruke kjøkkenets hybelkomfyr). Ellers, som det er sagt her, er det ikke langt til Sortland, Vesterålen, Andøya og Senja, som er like vakkert som Lofoten (i godvær, vel og merke). Hvis du kommer så langt som til de to siste, anbefaler jeg vestsida av Andøya og nordsiden av Senja, like lettsykla men veldig mye mindre trafikk. Masse muligheter til fricamping og litt lenger mellom folk, husk en ekstra dagsproviant i bagasjen! God tur!

Hvordan padder dere styreveska? Legger inn skumgummi på bunnen og i sidene?

Flott blogg! Jeg har brukt storparten av formiddagen til å lese om turene dine!

Et lite tips: Kritikerne sier at de billige speilreflekskameraene har prima innmat og gir gode bilder men at karosseriet er laget for å være lett, og at batteriluker og slikt kan være pinglete konstruert. Sjekk sånne ting også når du skal kjøpe, surt om kamera blir ubrukelig fordi batteridekslet knekkes av.

Nei, men jeg har opplevd alt for mange ganger å kjøpe varer fra Biltema som går i stykker med en gang de blir brukt. Og da tar jeg ikke sjansen på å kjøpe sykkeldeler der.

Har nettopp lest gjennom tråden her, og synes du fikk mye fornuftige svar, særlig RE hadde mye bra å melde. Foreslår at du likevel bytter slitedelene dine på den gamle og beholder den som vintersykkel, det gjorde jeg for mange år siden, har aldri angret. Husk at kjede, krans og felger holder veldig mange vintre hvis du heller ei bøtte med varmt vann over hver kveld, forutsatt at du kan sette sykkelen inn etterpå. Og smør kjedet hver morgen. Bare et par ting til svarene du fikk: Billigdeler kan fungere like bra som ordinære deler, men du kan også få ting som funker veldig dårlig. Billige bremseklosser er typisk laget i en eller annen metervarestandard gummi/plastlegering som er mye billigere enn de dyrere varene - og slites derfor fortere ned, eller de sliter felgen fortere ned. Det kan være en ide å konsultere og kjøpe hos sykkelverkstedet og sette dem på selv, da blir det ikke så veldig mye dyrere. Evt spørre verkstedet og deretter handle på nettet Prøv http://cyclecomponents.com/ Min erfaring med Biltema er at det er et 50/50 sjansespill å handle der. Noen produkter går i stykker etter en gangs bruk, noe holder ordinær billigstandard og noe varer like lenge som the real thing. Men jeg har aldri vært i stand til å se på forhånd hvilken vare som holder og hvilken som er ubrukelig. Sykkeldeler ville jeg aldri handlet der, det er ikke så morsomt å oppdage at bremsevaieren smetter ut av sylinderen når du er ute og sykler.