Bjørja

Det blir sjeldent kaldere enn -20 her. Jeg anskaffet meg også Bernie Dawg demperen, men jeg opplever at brenneren blir vesentlig mer følsom på forvarming med denne. Det er en solid demper med mye gods, så det må en god del mer forvarming for å få den til å brenne pent når det er kaldt. Uten demperen har det fungert fint på lavt bluss i kaldt vær. Styrken til Dragonfly er reguleringen. Den er det beste jeg har vært borte i. I motsetning til min Optimus 111T, så er det lang vandring på reguleringen, slik at du ikke trenger være riktig så følsom på labben. Dersom drivstoffilteret trenger å byttes så vil det ofte merkes på lavbluss.

Dette var ille å lese. Min Dragonfly er fra 2001, og har fungert fint siden dengang. Her har nok noen begynt med sparekniven på produksjonen.....

Det var radikale tiltak, men det må kanskje til?

Nei, jeg var mest nysgjerrig om noen hadde fått prøvd den. Det ser ut til å være en anvendelig turkniv

Jeg ser Helle re-lanserer Wabakimi i Sleipner stål. Er det noen som har fått prøvd denne?

På lengre turer så blir lukta rett og slett for ille i PP undertøy. Jeg husker broderen og meg var to uker på Hardangervidda for snart tjue år siden. Den gamle skulle hente oss med bil ved Middalsbu. Det var bare såvidt lillebror fikk være med i bilen. Han stilte i superundertøy. Det stinket godt etter to uker på sommertur.

Det var tynt i 2008. Hva er det i dag?

Jeg kjøpte et verktøy til returventilen til 210. Det passer på 111T også. Så de ytre dimensjonene der er like. Du har sikkert sett denne videoen, men Bernie Dawg viser vel til at det er to litt forskjellige returventiler, men deler passer om hverandre. Min 210 hadde faktisk returventil-"tippen" i kork enda. Antagelig er det originalt fra produksjonsåret som er en gang mellom 1953 og tidlig 60-tall (Høvik Verk).

De aller første MSR pumpene var av ganske myk plast. Mange fikk en sprekk rett ved regulatoren. Det opplevde jeg med min Dragonfly. Pumpene som erstattet de første er vesentlig bedre, og jeg har ikke hatt problemer med denne. Den har vært i bruk i ca. 10 år, dog ikke kaldere enn -20C.

@Han DerreJa, Shmel 2 er den med trekantet vindskjerm. Jeg klarte meg med min Dragonfly i 18 år, men etter 111T og Primus 210, har jeg dessverre blitt bitt litt av basillen og havesyken. De to siste helgene har både 111T og 210 debutert på familietur, til fruens forundrelse og barnas nysgjerrighet. 12 åringen mente 210 måtte være fra "middelalderen" @Skogens Stønn For meg har Primus 210 og 111 vært en øyeåpner etter mange år med slangebrenner. Det er ufattelig greit å slippe montering av noe (som 111) eller kun skru på en brenner (210). Jeg er litt overrasket over at det ikke produseres en utgave at Optimus 8R lenger. Den tror jeg ville solgt.

Har du prøvd Shmel 2?

Det ligger noen repsett på finn. De har som oftest en spindel med. Her blant annet: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=124356927 Noe stiv pris kanskje, og du får med diverse ting du kanskje ikke har bruk for?

@Espen Ørud har et godt råd. Når det gjelder MSR Dragonfly så er det riktig at den bråker mye. Det finnes en cap som gjør denne om til en stillebrenner, men det er mer styr med forvarming når det er kaldt med denne. Dragonfly er også en slangebrenner med det dillet det medfører når det gjelder pumpe, løs tank og dråper ved avkobling. Når det er sagt så er det en glimrende brenner til matlaging. Jeg har enda tilgode å bruke en brenner som er bedre når det gjelder regulering av flammen. Det er god vandring på reguleringen, slik at man trenger ikke være så lett på labben som man må på Optimus 111. Optimus 111 har dog andre fordeler. Lykke til med valget, men tenk sikkerhet når du skal fyre i telt, særskilt dersom det er barn med.

Faktisk på denne 111'en så passer ikke rattet til tilbakeslagsventilen. Ventilene ser helt identiske på Primus 210 og 111, litt sånn rektangulære, mens enden på rattstangen er kvadratisk. Fant en link til en kar som lager slike NRV verktøy, så får prøve med et sånt. Ellers så opplevde jeg lekkasje av drivstoff til pumpekammeret på 111, men jeg lurer på om det kan ha kommet av at jeg pumpet for iherdig? Jeg har vel fyrt den en 8-10 ganger, og dette har hendt en gang. O ring på pumpen oppleves som en tilbakeskritt fra pumpelæret som står i 210, men det fungerer jo.

Kona har hatt denne, nå etter lang tids bruk, har sålen gjort sitt. Læret er like fint. Hun kjøpte seg et par Crispi Skarven, men er ikke like fornøyd med disse. Burde sett om Scarpa'ene kan såles om.

Jeg kan jo gi en tilbakemelding om hvordan dette endte opp. Det ble to "apparater". Jeg kom over en nikkelplatert Primus 210 lisensprodusert fra Høvik Verk. Den kjøpte jeg. Jeg må innrømme at kunnskapen om denne primusen var lik null, men til alt hell så fungerer den helt fint. Jeg mistenker at "NRV" ventilen må byttes da pumpestangen får litt parafin på seg, og glir litt ut, men den holder trykk fint, og brenner upåklagelig i 30 minutter+. I tillegg så endte jeg opp med en Optimus 111T. Denne brenner også helt upåklagelig. Utrolig lite lyd, god varme, stødig og fin. Takk for gode tips og råd

Jeg hørte med widforss.no for noen uker siden. De mente de ville få den inn "i slutten av høsten".

Jeg har vel snart fyrt like mye fritidsparafin/tennvæske i min Dragonfly som alkylatbensin. Den fungerer fint slik også. Dagens pumpe har bedre plast enn den originale. Jeg har fremdeles pumpen fra 2004, men den utviklet en sprekk og ble erstattet.

Jeg har brukt Dragonfly ganske mye med miljøbensin, men jeg har nok blitt mer forsiktig med årene, uten at jeg har hatt dårlige opplevelser med bensin. Etterhvert gikk jeg over til tennvæske, noe som har fungert greit. Det er litt mer dill med forvarming, men det går jo greit. Ser jo fort at dette kan bli en dyr tråd! Har lest meg opp på samtlige primuser som er foreslått her, og jeg kan se at man kan ende opp med en samling før man aner ordet av det

Jeg har på tur egentlig gått bort fra Berniedawg cap'en til Dragonfly. Det er så tjukt gods i den at forvarmingen blir vesentlig mer pirkete enn brenneren som bråkebrenner. Lydnivået er jo selvsagt mer behagelig med cap'en på. Hvilket brensel bruker du til 111?

Dette var opplysende. I mitt hode kunne 8R bruke parafin. Spørs om jeg ikke bare bør finne meg en 111. Det er lite aktuelt med ny slangebrenner. Jeg er fornøyd med den jeg har, på tross av de dråpene. Det mest driftssikre er vel kanskje en militær utgave med bråkebrenner? Jeg ser Forsvarsbrukt opererer med 850,- med avbildet bråkebrenner.

Mange takk for gode innspill! Coleman har jeg ingen erfaring med, men jeg ser det er endel info her om disse brennerne. Det eneste jeg ser som litt utfordrende er at du ikke kan bruke parafin. Det er mulig jeg er litt pinglete, men jeg er ikke så glad i kombinasjonen av bensin og fyring i teltet. Med barna har jeg brukt Trangia med gassbrenner. Det føles veldig trygt og greit, men jeg irriterer meg over alle de tomme gassboksene. De tas selvfølgelig med hjem, men det er noe som plager miljøhjertet. Kvistbrenner er veldig populært. Min interesse med disse begynte med en donert kvistbrenner fram @Tom42 Optimus 8R hadde nok vært ideel til mitt bruk. Det ligger en her - https://www.tradera.com/en/item/344557/558390456/optimus-8r-spritkok-bensinkok-mycket-bra-skick- Jeg har også sett noen sovjetiske kloner av Optimus 8 - PT-1? https://www.ebay.com/str/ruslanmikh?_trksid=p2047675.m145687.l149086 Litt usikker på hvor driftssikre disse er, og hvor lett det er å få deler.

Min multifuelbrenner siden 2004 har vært MSR Dragonfly. Dette er en gjennomført solid brenner med fantastisk regulering av effekt. Brenneren er enkel å vedlikeholde, og den kan brukes orginalt med bråkebrenner eller med berniedawg cap som stillebrenner. Alt i alt er jeg veldig fonøyd bortsett fra to ting. Det er selvsagt litt dill med tilkobling av pumpe og flaske, og ved avkobling er det de berømte dråpene med fuel. Dermed er jeg på jakt etter en brenner med fast tank. Det bringer selvsagt tanken (ingen pun intended) mot klassikeren 111, men det er en litt stor brenner når du er på tur alene. 8R hadde nok vært helt perfekt, men disse synes veldig vanskelige å få tak på. Svea 123 er noe topptung, men er iallefall tilgjengelig som ny, om enn i taiwansk utgave. Er det andre tilgjengelige "primuser" jeg burde se etter. Det nytter ikke med Fuhrmeister etc etc da disse og andre for lengst er overtatt av samlere som neppe kommer til å koke en kaffekopp.

Du må prøve. For meg, med typiske skandinaviske føtter for en mann på 1.91, så er de altfor smale. Kona mi har brukt dem i flere år. Det er lite å si på kvaliteten i følge henne. Lette sko med godt grep.