LarsD

Du vil ha et profesjonelt hjelpekorps? Lykke til. Det er heller ikke snakk om å kjøre i "hele Norges fjell", det man vil ha er selvråderett til kommuner slik at de kan vurdere å opprette noen få løyper og kanskjekanskje noen få friareal. Det vil i såfall bli områder der verken skigåere eller dyreliv kan sjeneres. De aller fleste med scooter vil respektere de løyper og områder som blir fastsatt. Dessverre har vi slike som Polaris, som ved sin ulovlige idiotkjøring overalt bidrar til en generelt større scooter-motvilje blant befolkningen forøvrig. Det som i det hele tatt gjør at jeg engasjerer meg i dette nå, er at det ligger et lovforslag på trappene som i praksis vil forby all kjøring. Dette forslaget er det mange av dere som støtter, en støtte jeg tror er i hovedsak basert på uvitenhet. Noe som igjen skyldes idiotkjøringen til Polaris med følge, som blir veldig synlig i forhold til oss som stort sett kjører lovlig og som sjelden sjenerer skigåere nevneverdig.

EDIT: Han brukte Pemmikan

Mtp at du kommer fra vaksdal, der man ikke har sett en snøstorm siden forrige istid, så er du kanskje unnskyldt for kunnskapsløse påstander. Jeg hadde ikke tatt sjansen på å reist for å lete etter deg i uvær uten tilstrekkelig erfaring og kjentmannskap som man faktisk må til fjells for å tilegne seg. Tror mange her hadde fått en aha-opplevelse om de fikk prøve seg på kjøring til fjells når været er så dårlig at man ikke aner om det går opp eller ned.

Gratulerer med bra scooter! Dør til dør er jeg lett med på.

Har ikke noe konstruktivt i bidra med, bort sett fra at tråd-tittelen er litt villedende.

Til syvende og sist får man stort sett det man betaler for.

Får man en kraftig oppsving i antall kitere er dette absolutt en aktuell problemstilling. Slik det er idag finnes det andre og mer alvorlige problemstillinger å ta tak i. Om kiting blir en folkesport er det absolutt dårlig nytt for reinen. Etter hvert tror jeg man må foreta en prioritering; fotgjengere eller rein? I hvert fall i de få områdene reinen har igjen.

Greit at kald luft er tyngre enn varm luft, og noen dager stemmer dette. Likevel blir det for enkelt. Hva med vinden?

Mye kriminalitet og elendighet i verden vet du, her ser vi jo noe av det verste!

Flott bilde! Samtidig litt trist for en som enn så lenge er stuck på østlandet..

Kjenner flere på din høyde som hele livet har levd i villfarelse med skilengde 178 osv, inntil de har gått opp til 190+ og opplevd frelsen!

+5cm til -5cm av kroppslengde vil noen si. Kommer litt an på brukstypen, skal man herje rundt i parken kan skiene godt være kortere enn kroppslengden, skal man dundre ned fjellsider og tegne 11-tall bør skiene være lengre, og gjerne makslengden på rundt 190-200 da disse skiene ofte er vesentlig stivere enn i kortere lengder.

Hva er galt med løypene i og rundt holmenkollen? Forøvrig de eneste løypene jeg har prøvd i oslo, men de er da ikke så ille?

Jeg hørte 75 grader..tror jeg

For all del, mye flotte bilder osv, men det er ikke fritt for at jeg blir litt irritert når de påstår at de nærmest setter verdensrekord i brattkjøring. Skredgraderinga er også helt på trynet, kan ikke ha vært mer enn maks grad 2 der de kjørte, og aldri i livet om det var 4. En bitte liten knaus de må forsere blir også omtalt som "den veggen".

Det er bare flaut..

Er redd det kan være biler der, i hvert fall var det en når vi var på leirskole der for noen år siden. Men ja, veldig flott sted!

For å overdrive litt så finnes det en million befal&soldat stillinger i Norge idag der det i overskuelig fremtid ikke blir snakk om å drepe noen som helst, så lenge russerne holder seg på sin side av gjerdet og svenskene ikke finner på noe dumt. Ingen som pdd tvinger deg til å reise utenlands heller, der problemstillingen kan være mer aktuell i "spisse" avdelinger.

Man kan vel tjene godt på båt, men som alle vet, grønn tjeneste er den eneste tjeneste. På gsv(ute på grensa, ikke i leir) er det ikke uvanlig at en sjant tjener 500k, og en løyntnant klarer kanskje det dobbelte på et godt år. Men da er det ikke mulig å ha et liv på siden, i hvert fall ikke familie, da man ofte deler 365 vaktdøgn på tre, maks fire personer.

Har også M110, men den ligger på hylla og venter på mer "hårete" bruk. Menyen må jo være laget i steinalderen, og jeg er lite komfortabel med å bruke den. Til vanlig bruker jeg en siemens m75 som har vart i årevis uten NOE tull whatsoever, til tross for mye fukt og mange harde slag, den har faktisk et ok kamera pluss mp3 bluetooth osv. Om noen kommer over en slik til salgs setter jeg pris på en beskjed!

Head Im 88 er ei veldig bra ski, det er også völkl mantra. Viss du ikke trenger breiere ski(og det gjør du ikke) så tror jeg ikke du finner stort bedre. Sjekk friflyt.no for gode tilbud på bruktmarkedet. Hammerhead har jeg aldri prøvd, har alltid brukt rottefella og det har fungert bra. Styr unna linken er mitt råd. De er kanskje konkurs også?

Godt kjempet ASI, men her er jeg redd du kjemper en håpløs kamp. Saklighet og velbegrunnede argumenter her når dessverre ikke fram. Ang. miljø, har aldri hørt at noen vil forby scootere pga co2-utslipp. Norges samlede scooterkjøring slipper ut like mye på en vinter som hele båtparken ville gjort på en dag. Men det er uansett irrelevant, problemet er visuell- og støyforurensning, noe man ikke kommer utenom.

Dette klarer jeg ikke å ta seriøst. Mener du at den padda di(srx) tar seg bedre frem enn nevnte maskiner? Du klarer jo ikke å dra slede på flatmark hvis det er mer 20cm løssnø. Har selv bearcat(totakter) blant annet, og ingen sports- eller løssnømaskin trekker slede bedre enn denne. Verken i eller utenfor løype, uavhengig av hvor bratt det er. En smalbeltet maskin spinner seg bare ned. Men dette er uansett helt på siden av den opprinnelige diskusjonen. Vi får ta scooterkategorikranglinga per pm eller i passende forum, her blir det litt for sært.

Har jeg drept diskusjonen? Var ikke meningen det..

Som så mange ganger tidligere, jeg forsvarer ikke ulovlig villmannskjøring. Jeg snakker om hva som skjer etter at DN og andre har klart å presse gjennom nytt lovforslag slik det nå er utformet. Som i praksis fører til et totalforbud. Bøndene får ikke kjøre som de vil på eget jorde(forøvrig uten relevans i min argumentrekke her og nå), og ingen hytteeiere skal få kjøre til hyttene sine, uansett avstand og lokale forhold. Alt skal dekkes av leiekjørere. Leiekjøring er så lite innbringende at kun et fåtall vil drive med dette. Ingen har råd til å ha en scooter som ikke brukes, og antall scooterkyndige(det er ingen lek under forhold som fører til at folk trenger hjelp) vil avta. Flott at ting går så bra der borte hos dere, det er litt verre der jeg holder til. Hjelpekorpset reiser sjelden ut på leteaksjoner i dårlig vær med mindre enn 4-6 scootere for sikkerhetens skyld. To av disse disponerer korpset, resten er det private som stiller. Kanskje stiller politiet med 1 iblant. Korpset har ikke økonomi til å kjøpe flere, mange korps har bare 1. Dette er ingen avsporing, det er bare ett av MANGE moment som "nikkersmafiaen" glatt overser. Det er og et faktum at de overser rapporter som strider med deres oppfatning. De tar seg til og med bryet med å forandre på rapportkonklusjoner for den gode saks skyld. NINA konkluderte med at forsøksprosjektet med scooterløyper i enkelte kommuner førte til mindre ulovlig og mer kanalisert kjøring. DN sier like godt at NINA konkluderte med det motsatte. Sjekk naturogmotor.no for fakta- og kildehenvisninger. Liten parentes til slutt(Kjenner til flere hjelpekorps på østlandet, dog ikke i gudbrandsdalen, og jeg påstår tvert at kompetansen i korpsene og vanskelighetsgraden på oppdragene er i en helt annen verden enn vest og nord i landet. Dette skyldes naturlig nok topografiske og klimatiske forhold, ikke noe som østlendingene kan noe for. Prøv å huske at jeg her snakker generelt).