Skogens Stønn

Jeg har surret litt veike rundt foten av brenneren på Sveaen der forvarmings-fordypningen er. Det fungerer meget bra.

Eller bare kjøpe seg et pandakostyme

Jeg har ikke coleman 442, men jeg har en svea 123. Fordelen med denne er at den er veldig liten og nett, svært enkel i bruk, få bevegelige deler (korken, spindelen og dysenåla) slik at det i praksis ikke er noe slitasje i bruk, og at den kommer ferdig med vindskjerm. Det er et par ulemper slik jeg ser det. Det første er at den ikke har pumpe. Det betyr i praksis at trykket under bruk skapes av varmen fra brenneren. Når du skal starte den opp er jo ikke brenneren i gang, altså null trykk i boksen. Det finnes flere måter å få opp trykket på. En er å varme tanken med henda. Den skal jo bare være varm nok til at du får ut nok bensin til forvarmingen ved å åpne ventilen, så det er ikke mye som skal til, men det kan jo bli kaldt på henda i sludd og kuling. 😁. Jeg har også sett at andre varmer opp bunnen med noe annet, for eksempel en lighter under bunnen. Jeg pleier å bruke et lite rør (sugerør, avkappet bic-penn eller noe) som jeg dypper ned i tanken og bruker som en liten pipette for å få bensin opp og slipper denne opp i fordypningen. Så skrur jeg på lokket og tenner på. Colemannen har jo pumpe, så der er det vel "standard" prosedyre: pumpe, åpne ventilen for å få ut litt bensin, lukke ventilen, tenne på , og så er du i gang. En annen ulempe med svea 123 er at den har en veke for å få bensinen opp fra tanken og opp i brenneren hvor den forgasses. Hvis du kjører sveaen til den er helt tom kan denne veken svies slik at den fungerer dårlig og må byttes. I praksis passer jeg derfor på å alltid starte med full tank og ikke bruke den så lenge at det er fare for at den går tom. Jeg liker sveaen veldig godt, og for meg har disse to ulempene ingen praktisk betydning. Men jeg ville kanskje gått for colemannen (som jeg altså ikke har noen erfaring med!) i forhold til at den antakelig er enklere å få den i gang raskt når forholdene ikke er optimale. Ps. Minusgrader har ingen ting å si for sveaen siden du utligner trykket i tanken før du varmer opp tanken. Det er at du varmer opp lufta i tanken som skaper trykket, og da spiller det ingen rolle hva start-temperaturen på lufta er. Det er temperaturøkningen som betyr noe. Men du bør kanskje ikke sette tanken ned på snø. Det er jo netto energi som går til å varme opp lufta i tanken som skaper temperaturøkningen, og taper du mye energi til omgivelsene (snøen) vil trykkøkningen gå tregere.

Det jeg ikke fatter er hvorfor kronikkforfatteren gidder å se på disse tingene. Selv kvittet jeg meg med TV i 1985. Jeg vil heller gå meg en tur opp i marka her og hive et solsikkefrø til granmeisen og høre den kvitre sitt "tusen takk" tilbake enn å sitte i stua og se på TV at det var en bjørn som brølte bak en busk i Canada. ;-)

Fake news av Trumpske dimensjoner! Å ha melk i kaffen er som å koke grøt på sauelort. Det smaker ikke godt! 😁 ;-)

@Per EricssonHvis du bruker "extended tracking" (utvidet sporing, feilaktig oversatt til ekstern sporing i norsk meny) og velger litt langt sporing intervall (30+ minutter) vil den bruke lite batteri. Sporet sendes da til MapShare-kontoen din der andre kan se hvor du er. Du kan også sende meldinger dit. Mellom sporing punktene vil enheten gå i dvale. Du må passe på å ikke slå av enheten manuelt etter å ha startet sporing. La den slå seg av selv, ellers stopper du sporingen. Slå den på og deretter av når dagens etappe er ferdig. Min varer i hvert fall ei uke på en lading da (kommer an på hvor lenge man bruker den hver dag). Jeg har med en liten batteribank med 4 AA-batterier som kun skal brukes til å lade opp enheten hvis den er tom og jeg trenger å bruke den til SOS eller viktige beskjeder.

Min gjør ikke dette, men når det er sagt har jeg vanskelig for å se at dette skal representere noen fare. For at du skal få en eksplosjon må gassboksen revne slik at du får blanding av gass og oksygen. Ren gass uten oksygen brenner ikke (brenning er jo oksydasjon av gassen). På disse gassboksen vi bruker vil du få et forvarsel hvis boksen har blitt alt for varm i det bunnen vrenger seg og buler ut i stedet for inn. Da skrur du av og lar alt kjøle seg ned. Eventuelt forlat stedet om ikke dette er mulig. Boksen skal ikke brukes etter dette. Jeg har selv aldri vært borte i dette annet en ved testing i kontrollerte former. Det ser ut som dette er ved veldig lav flamme på bildene dine. Hvis jeg skrur min opp på full guffe gløder alle de tre bena på min. Jeg har hatt svak gløding i punkter på brennere, gjerne også gul flamme, og da har det gjerne vært noe rusk eller sot/kullrester i hullet/hullene der det gløder. 😉

Ja, når du ringer 110 er det fordi du mener det er overhengende fare for brann ute av kontrolll 8eller at folk blir skadet ved skytingen). Enig i at det sitter litt inne. @Bjørnar Mo har et godt tips, eller du kan kontakte grunneier (hvis du ikke vet hvem det er kan du finne det ut på norgeskart.no). ;-)

Man får lyst til å gjøre artige ting tilbake mot sånne folk, men det er sjelden lurt. De fleste som oppfører seg bedritent mot andre tåler ikke at andre oppfører seg likeledes tilbake. De føler at de har enerett på å være idioter, og det har de sikkert rett i... Men hvis du mente at det de gjorde var brannfarlig hadde det lureste vært, og helt greit også, å meddele sine bekymringer til brannvakta, 110. De er veldig godt i stand til selv å vurdere om de da skal ta affære eller ei. De ville jo være veldig synd om vi fikk en skogbrann i Østmarka. Hvis de ikke hadde kontroll på hvor kulene havner er det forbudt å skyte, også med luftgevær. Hvis de festet og skjøt, og det var masse folk i området, så vil jeg nok anta at politiet dukket opp om du hadde ringt de.

Jeg så blinket, og jeg tok det på ingen måte fornærmende.

Her er for ordens skyld angrerettlovens §25 som gjelder retur ved benyttelse av angrefristen: § 25.Forbrukerens forpliktelser når angreretten brukes ved avtale om levering av varer Forbrukeren skal uten unødig opphold, og senest 14 dager fra melding etter § 20 ble gitt, sende varene tilbake, eller overlevere dem til den næringsdrivende dersom den næringsdrivende ikke har tilbudt seg å hente varene. Forbrukeren skal bare betale de direkte kostnadene ved å returnere varene. Den næringsdrivende skal likevel dekke disse kostnadene hvis denne har påtatt seg å betale disse eller ikke har opplyst forbrukeren om at forbrukeren skal betale returkostnadene. Den næringsdrivende kan kreve at forbrukeren erstatter verdireduksjon som følge av forbrukerens håndtering av varene som ikke har vært nødvendig for å fastslå varenes art, egenskaper og funksjon. Dette gjelder bare dersom forbrukeren har mottatt opplysninger om angrerett, jf. § 8 første ledd bokstav h. Det meste burde vel være klargjort nok i denne tråden til at de fleste vil se forskjell på angrerettloven (som lovfester angreretten), forbrukerkjøpsloven (som blant annet lovfester retten til reklamasjon på varer med feil), "åpent kjøp"-ordninger som Outnorth og mange andre butikker tilbyr, men som ikke er lovregulert på annen måte enn at avtaleloven sier at en gyldig avtale skal holdes, og "fri frakt" ordninger som også Outnorth og en rekke andre butikker har for ordrer av en viss størrelse, men som ikke har noe som helst med retur av varer å gjøre. Også dette er selvsagt en avtale (tilbud fra selger) som skal holdes.

Fint at du vet bedre enn meg hva jeg ønsket. Men rett ut sagt: Det er i det hele tatt veldig vanskelig for meg å forstå hvordan du klarer å konkludere med at du tror at jeg skulle ønsker at noen skulle betale mer porto. Det ville i så fall være veldig lite lurt av meg å fortelle at ved å benytte reklamasjon har du en lovfestet rett til å slippe å betale porto. Men, men. Det spiller forsåvidt ingen rolle hva du tror om meg. Jeg lever godt med det uansett. Og brenneren ble jo erstattet på en måte som er et stjerneeksempel på hvordan forbrukerkjøpslovens paragrafer om reklamasjon på vare med feil virker. Han eller hun er nok fornøyd.

At den endrer kurs er de vanskelig å forutse (men det skjer vel ikke hele tiden akkurat), men store fartøy går gjerne med nokså konstant fart (tipper små hurtiggående fartøy som driver med andre ting enn å se forover også går på konstant fart). Da vil det være slik at hvis fartøyet ligger i samme kompasspeiling hele tiden er dere på kollisjonskurs. Trekker det mot baugen din vil det går foran deg, trekker det vekk fra baugen din vil du gå foran det. ;-)

Nei, her har det vist gått helt i surr for deg. Jeg ville jo at man ikke skulle betale porto. 😄 Jeg har forøvrig benyttet meg av både angrerett (og måttet betale porto de gangene) og reklamasjon (alltid kostnadsfritt, ved et par anledninger har det til og med kommet folk hjem til meg og reparert, også det kostnadsfritt). Og reklamere kan du gjøre selv om produktet er godt brukt, men ikke benytte angreretten. Det endte jo også med reklamasjon i saken denne tråden startet med. Den ble byttet i en ny, kostnadsfritt.

Dette har jeg lite greie på, og jeg er ikke vant med sjøen, men vil ikke en kraftig strobelykt kunne gjøre andre oppmerksom på hvor du er? Jeg snakker om håndlykt/hodelykgs størrelse, men på 2-3000 lumen eller kanskje enda mer rettet mot fartøyet som nærmer seg. Kanskje for lite synlig midt på dagen? Mot hu dama i mobiltelefon måtte du vel ha skutt en nødrakett i hennes retning. Folk som gjør seg selv blinde er det vanskelig å få gjort noe med. ;-)

Ja, og hvis poenget var å bruke angreretten og så etterpå bestille en ny fra samme sted, så risikerer man å få samme vare tilbake. Ved angrerett leverer man jo bare varen tilbake og må bestille ny hvis man vil ha varen allikevel (og da må man i hvert fall betale porto)

Folk er forskjellige. Noen klarer å sove som en stein i et flysete på turistklasse, andre kjenner ei ert under en tykk madrass. Noen liker å ligge i samme stilling hele natta, andre må snu og vende på seg hele tiden. Jeg kjenner også en kar som sier han aldri får sove første natta på et nytt sted. Vi var på ei ukes padletur en gang, der vi hadde ny teltplass hver dag. Han sov veldig lite i løpet av den turen. 😄 Har køya ei møneline er det ikke særlig nøye med stramminga fordi mønelina sørger for riktig "sagg" i køya (så sant den har riktig lengde). Da kan man egentlig stramme så mye man vil. Det er da mønelina som strammes, ikke selve køya. Køya henger i ei fin bue under mønelina. Har man ikke møneline og strammer til alt det man klarer, så blir det som å ligge på ei slakkline. Tror de færreste vil få til akkurat det, men det finnes sikkert noen sirkusartister der ute som klarer det også. Selv har jeg erfart med Hennessyen min at ved å henge den litt slakkere enn helt stram, så vil mønet på tarpet holde seg strammere når jeg legger meg oppi (tarpet er festet i hengekøyetauet i hver ende).

Tror det er sånn her:

Ja, godt poeng. Jeg burde selvsagt sagt at angrerettloven ikke krever at selger skal betale returporto. Mange nettbutikker (og også fysiske butikker) har jo såkalte "åpne kjøp" med rettigheter som går langt ut over den lovfestede angreretten. Veldig bra faktisk. ;-)

...mens ved angrerett må du selv betale portoen for returen (noe selger skal betale ved reklamasjon)

Du sov jo bra første natta jo, så da burde det være mulig å finne tilbake til dit. Ofte skyldes dårlig komfort at man strammer køya alt for mye. Det skal være god slakk i køya. Du bør prøve forskjellige strammingsgrader, også så slakk at du ser sikker på at dette er for slakt. Så får du litt erfaring. Du skal jo ligge på skrå i disse køyene, og da er det viktig å ligge på skrå riktige veien. Det er 4 måter man kan ligge på skrå (hodet ene veien og hodet andre veien, hodet til høyre i køya med bena mot venstre og hodet til venstre med bena mot høyre. To av disse er feil og to er riktig. Køya er asymetrisk. Hvis du ser hvor bardunene ut ti siden er festet ser du at de ikke er festet midt på, men mot den ene enden, motsatt ende på hver side av køya. Hvis du trekker en linje mellom disse to bardunfestene, så peker den linja i den retningen kroppen skal ligge. Du skal ikke nødvendigvis ligge oppå linja, men i samme retning. Hvis du ligger i køya og ser opp mot himmelen blir det med hodet til venstre i køya og beina over mot høyre, uansett hvilken ende av køya hodet er mot. Gjør du feil vil liggestillingen bli veldig dårlig. Dette fikser du. Jeg har også hatt dårlige netter i køya, både for varmt (bruk da soveposen som teppe i stedet for å krype oppi) og for kaldt (trenger isolasjon under køya). Men aldri kjedelig, og det er det viktigste.

Om det er feil blir kanskje en skjønnsmessig vurdering. Det kan se ut som om røret har blitt bøyd til side. Antakelig er det da toppen av tanken som har gitt litt etter. Eventuelt er hullet gjenget opp skjevt. Du bør i alle fall inspisere området der brenneren er festet i tanken for eventuelle sprekker eller lekkasje. Finner du noe sånt er det i alle fall reklamasjonsgrunn. Ellers har det neppe noen funksjonsmessig betydning. Jeg ville kanskje sendt det bildet til selgeren og hørt hva han eller hun mener. Liker de å ha fornøyde kunder sender de deg en ny uansett om det er feil eller ikke. Gratulerer ned en snedig liten brenner. Jeg har en sånn og liker den godt. ;-)

Jeg vasker mine på følgende måte: Først tørker jeg vekk løs sot og rusk med et tørt papir. Deretter vasker jeg med et papir fuktet i matolje. Til slutt tørker jeg vekk sotete og overflødig matolje med et tørt papir. Dette gjør jeg uavhengig av materiale, stål, titan, blikk... 😉

Kanskje vi får begynne sånn som det her:

Mulig du har vært uheldig og fått en gnist akkurat når brenneren var halvveis påskrud før den tettet helt til. Hvis du prøver på nytt (med en annen gassboks?) og ikke får skrudd av gassen etter at den er montert er det noe feil med brenneren eller lekkasje fra pakningen mot boksen. Hvis du derimot får skrudd den av må enten ventilen ha stått åpen eller brenneren ikke ha vært skrudd godt nok til når gassen tok fyr. At det må ha vært en gnist (eventuelt åpen flamme) til stede er det jo ingen tvil om. Gassen tenner ikke av seg selv sånn uten videre. Det har i alle fall ikke jeg vært borti. 😉