Skogens Stønn

Min erfaring er at det er svært sjelden jeg blir syk på tur (diare, oppkast, forkjølet, influensa, etc.). Det kan selvsagt tenkes hvis man er på tur der man hele tiden treffer andre folk, men alene har jeg kun blitt syk en gang og det var fordi jeg drakk vann av ei elv der kloakrøret gikk ut i elva ikke langt fra der vi teltet. Og det var i Norge. Jeg pleier derfor kun å ta med litt smertestillende i tilfelle jeg skulle få vondt i ei tann eller strekke en ryggmuskel eller noe. Når jeg har måttet bruke av turappoteket har det gått i gnagsår på hælen eller sår /kutt fra spisse/skarpe ting (kniv, stein, tørre kvister...). Imodium har jeg tatt en gang - aldri mer. Det var på en ferietur der vi skulle ut på en heldags reise og jeg hadde fått en begynnde turristmage. Jeg var ikke på do på flere dager. Det var som å sette i en kork. Jeg måtte nesten slutte å ha i meg mat, for det pakket seg. På pakken sto det at jeg skulle ta to til å begynne med ved begynnende diare. Jeg tok en halv. ;-)

Jeg ville tatt med noen få strips sårlukkingstape (f. eks. Steri-Strip). Hvis du skjærer deg litt kraftig på kniven eller lignende er det lettere å holde såret sammen med dette enn med tape/plaster synes jeg. Jeg ville også tatt med en kloss for kompress (men det er det kanskje inni gassbindet?). Det er greit å ha det rett for hånda i stedet for å måtte lete etter andre ting rundt deg. På en padletur jeg var på en gang lærte jeg dessuten et annet triks av en sykepleier som var med på turen. Jeg klarte å brenne meg kraftig på flere fingre fordi jeg tok på gloheite steiner som nettopp hadde ligget i bålet (det verste var at jeg selv hadde advart de andre om at de var varme, jeg hadde jo selv rotet de ut av bålet fordi jeg ville fikse på bålet, men det er en helt annen sak...). Det ble kraftige brannsår på tommelen og en finger, noe som egentlig er litt kritisk når du skal padle kano i flere uker. Man blir våt på henda, plaster/bandasje vil slites og bli møkkete, og det oppstår lett infeksjoner om man ikke er forsiktig. Det hun gjorde var å tre på et kondom til beskyttelse utenpå salve og bandasje på tommel og finger. Det virket utrolig bra. (jada, bare le dere, men de var pakket ned i førstehjelpspakken nettopp med tanke på skader på fingre og tær 😄 - det var hun som hadde ansvaret for førstehjelpskrinet) Hva er de grønne tabelettene? Og hva er de tre små plastflaskene? Og de gule og svarte dingsene?

Jeg ville tenkt noe i retning av at man kan stille inn en standard sone i appen som appen så selv fyller ut i koordinatvinduet og at man kan endre etterpå hvis man trenger en annen. Et annet alternativ er å la sonen stå til det den ble satt til sist man skrev noe i feltet. Ps. Koordinat er hankjønn: en koordinat, koordinaten. Gå til denne koordinaten (og egentlig heter det "Gå ti l disse koordinatene" siden både nord og øst er hver sin koordinat som til sammen oppgir en posisjon). Men egentlig passer det bedre å si: "Gå til denne posisjonen" syne jeg da.

Like viktig er det å sørge for frie luftveier og eventuelt hjerte-lungeredning ved pustestans (som stort sett innebærer hjertestans). Større blødninger (pulsåreblødninger) må også stanses. Hvis man mister bevistheten og blir sittende i bilsetet vil hodet med stor sannsynlighet falle forover og sperre luftveiene. Det spiller ingen rolle hvor lite skadet du er da. Du vil dø av kvelning av din egen tunge. Så løft hodet bakover og sjekk om vedkommende puster. Hvis det er pust sitter man og holder hodet der til hjelp kommer. Hvis ingen pust skal personen ut av bilen, ned på rygg og man skal starte HLR (etter at man har varslet 113 selvsagt). 30 brystkompresjoner (100 pr minutt, ~3 i sekundet, press hardt og dypt, knekk gjerne ribbeina) og 2 pust, repeteres til hjelpen kommer. Hvis man ikke kan/vil puste tar man uansett hjertekompresjoner. En viktig ting til: Skadestedet må sikres. Det hjelper lite om du klarer å redde noen hvis det i neste øyeblikk kommer en trailer rundt svingen og kjører over både deg og pasientene. ;-)

Presskanne er helt topp. Jeg har laget min egen av en liten titan-kjele og deler fra ei knust standard presskanne og det er denne jeg stor sett bruker på tur (nederste bilde er med en tidligere kjele jeg brukte)

Ps. Det er ikke sikkert at det ligger trær over elva, men jeg har opplevd det. Ikke gjør dette til et stort problem nå da, for det er det ikke.

Ingen grunn til å være skeptisk. Dette gjelder som sagt helt generelt ved padling på elv. Det er ingen ting å være redd for når du padler på Leira/Nitelva, men hvis treet ligger i strømmende vann (med en viss fart, si en par-tre km/t og mer) skal du aldri padle ned til treet og forsøke å klatre oppå for så å dra båten etter deg (noe jeg gjerne gjør hvis det er stille/sakte flytende). Bær/dra forbi på land (hvis du ikke kan padle utenom selvsagt). I de områdene du snakker om er elva flat, også under flom, så det er enkelt å manøvrere/stoppe/komme seg til land. Nema problema! Og det er aldri langt til land i Leira. God tur!

Det går helt fint å padle Leira fra Frogner og ned (jeg har padlet med kano fra Avalsjøen og ned, men da er det en lang bæring og en del korte). Det er ingen bæringer etter Kråkfoss (som er langt ovenfor Frogner), men det kan være steder på oversiden av Leirsund der trær har ramlet ut i vannet (flomgraving, bever...). Disse skal du holde deg unna hvis elva renner med fart som den vel gjør nå. Ikke padle borttil og forsøk å komme over. En kano som legger seg sideveis i strømmende vann og treffer noe er veldig utsatt for å velte oppstrøms (skal veldig lite strøm til), og velter du her kan du være ille ute i det kano og du blir ført inn under treet og inn i kvistekvaser hvor du kan bli fanget. Dette gjelder generelt når man padler elv, ikke bare i Leria. Må du på land og bære forbi kan det være temmelig leirete (det ligger jo litt i navnet) og det kan også være vanskelig å finne fine plasser for å gå på land og spise og lignende. Vannet kan ikke drikkes (og kunne det drikkes ville du ikke drukket det uansett når du ser det). Hvis du nå ble usikker, padle fra Leirsund. Derfra og ned har jeg aldri støtt på noen form for problemer. Ved høy vannføring er det sannsynlig at du må bære forbi bruene på Leirsund fordi det blir for lavt å padle under. Leira er ei fantastisk flott padleelv, fra vår til høst, så lenge det er isfritt. Man føler seg hensatt i en jungel, noe man ikke skulle tro hvis man bare ser på kartet. Nitelva har jeg padlet med kano fra nedsiden av Sagdammen i Hakadal (der elva krysser riksveien) og ned med noen korte bæringer her og der. Det er også ei fin elv. Så vidt jeg husker (det er lenge siden jeg har padlet der nå) så er det ingen bæringer etter fossen på Rotnes. Ingen av de to forslagene du har vil by på vesentlige utfordringer. Der har du to fine turer og det er bare å hive seg i vei. Leirelva er mindre og mer intim og personlig ville jeg nok valgt den. Men hvorfor ikke ta begge to? Og kom gjerne med tilbakemelding når du er ferdig! Jeg har også for en del år siden 890-tallet) padlet Nitelva lenger opp med elvekajakk i strykene fra Stryken og et stykke nedover, men her er det strykpadling med en del fosser og stedvis så grunt at man må padle i flom eller rett etter regnvær, så det blir en helt annen tur. Det anbefales ikke kano her.

Avhengig av soveposen kan det også ha noe å si hvordan du ligger. Hvis duna er fordelt ulikt på øverside og underside og du du lar posen følge med deg hvis du ruller over på siden vil det fort minske komforttemperaturen på posen fordi ryggen da er mindre isolert enn den var under målingene. Komfortemperatur gjelder når du ligger på rygg med soveposeryggen ned mot underlaget. Det er slik den er målt. Limit-temperaturen er beregnet ut i fra dette og forutsetter at du ligger i fosterstilling på siden, men fremdeles med ryggsiden på soveposen ned mot underlaget. Du må altså snu deg inni soveposen, ellers taper den isolasjonsevne. Dette gjelder selvsagt ikke for soveposer der duna er likt fordelt rundt hele. Trange soveposer (mumie-formet) gjør også at posen fort vil stramme over baken hvis man legger seg på siden med bøy i hofta (fosterstilling). Et lett teppe av noe slag over soveposen kan gjøre underverker. Ellers er jo dette med å fryse veldig individuelt med mange parametre som virker inn.

Eller surr rett og slett en ståltråd rundt den og la ståltråden være på nede i flaska. Da kan du bøye den til akkurat den formen du vil. ;-)

Jøss, den sida der må gjennomgås. Der var det mye snadder, og aller har erter og annanas. (som altså ikke heter ananus på engelsk , men pineapple, jeg vet om ei dame som spurte i en butikk i USA om "Do you have ananus? prøv å si det høyt)

Ohoiii, ja her blir jeg veldig usikker, for både tunfisk og ananas smaker veldig godt – ja, hver for seg altså. Kanskje annenhver gang? Men sammen med grønne erter (er det ikke det du har der?) passer muligens tunfisk best. Jeg tror rett og slett du må teste.

Vil ellers bare tipse om denne: https://turorientering.no/ Turorientering er veldig lærerikt og utfordrende og det finnes turer med varierende vanskelighetsgrad. Det finnes turer man kan laste ned gratis (med kart) og turer man kan kjøpe kartpakker for (papir orienteringskart). Du må finne en arrangør i nærområdet ditt.

På halvfull flaske vil den garantert gå nedi drivstoffet og ikke oppe i lufta hvis den er slik som på bildet. Den måtte mist ha ligget parallelt med pumpa om det skulle være problemet på halvfull flaske. Med halvfull flaske vil jo drivstoffet gå midt opp på pumpa. Hvis det er snakk om 1/3 full eller 1/4 full eller deromkring kan jeg begynne å være enig. Du kan eventuelt hekte på en tung mutter for eksperimentets skyld slik at den blir bøyd ned av tyngden og se om det hjelper. Eller skjøte på en slangebit så du er sikker på at den når helt ned. Det kan være at det er lekkasje inne i selve korken på en eller annen måte. Du hører jo at det kommer luft ut, så ett eller annet sted inne i flaska må den jo komme fra.

Det der høres artig ut. Jeg har aldri prøvd det selv på noen (har ingen barn), men synes jo turorientering er veldig artig. Jeg ville ha lagt inn overraskelser hun ikke vet om på noen av eller alle postene (alt etter hvor mange det er). Det kan være noe godt å spise på kvelden eller på veien til neste post, en premie som kan innløses siden (for eksempel gå på kino/konsert sammen eller noe annet) eller andre ting/opplevelser som ikke er nødvendig for turen, men som gir spenning. Det kan jo også være noe til hunden hvis hun går sammen med den. Siden hun er uerfaren bør postene være nokså lett synlig når hun først har funnet fram til riktig sted så hun slipper å lete bak steiner, nedi kløfter, bak busker osv. God tur! Dette blir nok moro!

Ja, helt enig med deg. Jeg tenkte først og fremst på de meldingsbaserte tjenestene. Du har også rett i at satellittsystemet som benyttes av disse kan bety mye i en gitt situasjon. Høye satelittbaner gir mindre skygge. Polare baner gir dekning over hele jorda over tid. Mange satellitter i systemet betyr bedre samtidig dekning (mest for lavbanesatellitter) og dermed raskere respons siden man ikke må vente på at satelitten går rundt jorda og kommer over deg igjen. Og PLB/nødpeilesendere er nok et noe bedre "sikkerhetsbelte" ja. Det stiller jo i en annen kategori og er ikke et egentlig meldingsbassert system (selv om det sender data/posisjon). MEOSAR kan vel nå også beregne posisjonen til senderen med rimelig stor nøyaktighet mer eller mindre instantant i det senderen utløses ved hjelp av triangulering fra tre eller flere satellitter og er dermed ikke avhengig av at senderen din klarer å få et GPS-fiks som sendes. Uansett, og det tror jeg også du er enig i: Disse systemene er jo først og fremst et sikkerhetsbelte som utløses i en situasjon der liv eller lemmer ellers med stor sannsynlighet ville gått tapt. I utgangspunktet skal de aldri benyttes fordi man aldri skal sette seg i en sånn stilling, men uforutsette og farlige situasjoner skjer jo – desverre...og da er det godt å ha et siste hårstrå å holde fast i, om ikke annet så for å holde motet oppe til man er helt død.

Nå har jeg aldri hatt denne, men fra bildet ser det ut som at hvis flaska er halvfull, så kan det ikke komme luft inn i enden av drivstoffslangen så sant flaska ligger nogenlunde vannrett og riktige veien (justeringsrattet? ved tommelen din rett opp). Som de andre sier bør drivstoffslangen være så bøyd at den berører flaskesida når pumpa står i, og da der flaskesida vender ned under bruk. Da vil du kunne bruke flaska til den er så og si tom før du må etterfylle. Fra mine erfaringer med mine brennere kan det du skriver om flammen tyde på for mye luft i forhold til drivstoff. Kan det lekke luft fra luftlomma i flaska inn i drivstoffslangen inni flaska, for eksempel helt oppe ved korken? Også det at det gikk fint første gangen kan tyde på en luftlekkasje inn i drivstoffslangen. Det kan ha vært nok drivstoff første gangen til at lekkasjen kom ned i drivstoffet, og etter bruk har det kanskje sunket så mye at lekkasjen ligger oppe i luftlomma. Dette vil vel i så fall skje grovt regnet når flaska er halvfull. Du kan jo prøve å fylle flaska full igjen og se om den virker fint igjen. Flammen kan også oppføre seg noe i den retning du beskriver om du har alt for høyt trykk, men det er ingen ting av det du sier som tyder på at du har pumpet den så hardt opp. Det er ikke sikkert at det er mulig en gang. Helt feil dyse er det neppe heller, for du fikk den jo til å brenne fint første gangen. Bare tanker til innspill fra min side.

Dette vil jo gjelde uansett hvilket system man velger. Hvis det er sånn man bruker disse tjenestene er man jo like langt. Man har bare gjort det litt mer sannsynlig at man får gitt beskjed om at alt er ok enn om man bruker telefon. For meg er dette helt uaktuelt. Jeg sier at jeg selv skal påkalle hjelp hvis jeg trenger. Det var jo hele poenget med å gå til anskaffelse av en SOS-knapp. Min har også mulighet for å sende meldinger (til en annen enhet, mobil, e-post eller nettside), og jeg bruker disse, men jeg lager ingen avtale om at jeg skal sende noen. Jeg sender når jeg har lyst. Jeg kan også sende spor, men sier at det godt kan hende at jeg slår det av under veis. Følg med om du vil - når jeg vil. Det kan godt hende at jeg vil kjenne på å være helt alene, helt frakoblet, uten at noen vet hvor jeg er. Sånn må det være - for meg. Men det er klart, andre har vel andre behov og forpliktelser.

Skjønte ikke helt. Hva er det som er Spot sin akilleshel?

Ja, jeg har på ingen måte tenkt å velge hva du skal gjøre 😊 Poenget mitt var heller ikke spot (jeg har ikke spot), men at jeg føler meg mye friere når jeg har muligheten til å tilkalle hjelp hvis jeg skulle komme ut for noe. Jeg har aldri likt å dytte ansvaret for å tilkalle hjelp over på andre som må sitte å lure på og vurdere om noe har skjedd eller om jeg bare er forsinket fordi jeg måtte opp på en fjelltopp for å se på utsikten i finværet eller bortom et vann og prøve fiskelykken. I det hele tatt liker jeg ikke å måtte forplikte meg til å følge en plan når jeg er på tur. Jeg tipper du tenker omtrent det samme. SOS-funksjonen på Spot og dets like er et "sikkerhetsbelte". Man planlegger aldri med å bruke det. Man bruker det om planen går i dass.

Her er jeg veldig enig med deg. Jeg kjenner to personer som det fort kunne gått galt med i sånne typer uhell som dette. Nå hadde ikke de noen måte å få tak i hjelp på, men ble funnet av tilfeldige forbipasserende og fikk hjelp. Jeg lar min ligge i sekken på turer jeg er alene og ikke kan regne med å treffe på folk, også småturer, spesielt når ingen vet hvor jeg har dratt, og det er ofte, for jeg går ofte på måfå etter innfallsmetoden.

Hvis det er Trangia sin gassbrenner så fungerer i hvert fall både Primus og Biltema sine bokser på min.

Jeg har en av disse. Veldig kald i forhold til vekt og pakkevolum. Gøy å bruke et par ganger, siden aldri brukt. 👎🗑️ Veldig lett å komme oppi hengekøya da. Og du trenger ikke krype ut av posen hvis du skal ut og vanne busker midt på natta. 😆

Det kommer litt an på hva som oppleves som klaustrofobisk. Selv er jeg ikke veldig glad i dunposen min som er så trang at jeg må ha hendene enten ned langs siden eller i kors over brystet (mumie-poser) når alt er lukket. Jeg vil helst ha en viss vidde øverst, og ligger gjerne med denne posen utilsnørt øverst, og til og med glidelåsen litt nedtrukket om det ikke er veldig kaldt. I stedet for å snøre igjen bruker jeg et stort skjerf (bør være bredt, for eksempel et sjal) for å hindre varmen i å slippe ut/kulda i å slippe inn. Da kan jeg ligge veldig avslappet på siden. Hvis du er avhengig av å vinkle beinet mer enn posen tillater kan du vurdere å ha en pose som du kan lukke opp fra fotenden og så dekke til med et teppe (for eksempel Therm-a-rest stellar blanket eller lignende), eventuelt en "over quilt" (kan sammenlignes med en kloning av dyne og sovepose). En "over quilt" er jo i utgangspunktet tenkt brukt alene, men skulle vel også være mulig å kombinere med å bruke en sovepose med åpen glidelås om det blir for kaldt å bruke den alene. Her er det bare å eksperimentere. Du finner helt sikkert en løsning du trives i.

Til min Hennessy Explorer Deluxe bruker jeg Hennessys egne SuperShelter (består av et "space blanket + UnderPad). For å kunne bruke denne har jeg i tillegg montert et UnderCover. Dette går i hvert fall bra med en tresesongs pose ned til et par-tre kuldegrader. Jeg bruker i tillegg ENO Vulcan når det blir kaldere. Jeg har sovet i bare trusa i en varm dun vinterpose ned til 12 kuldegrader uten å kjenne noe til kulda. Jeg tror jeg skal klare en god del til. Med ovennevnte UnderCover kan jeg dessuten legge mer under køya om det skulle bli nødvendig. Edit: Ser nå at UnderCoveret fulgte med SuperShelteret. Jeg har også et OverCover til køya, men har foreløpig ikke brukt det på tur.