Skogens Stønn

Dette er ulempen de unnlater å opplyse om med disse stengene. De knekker like lett som spaghetti. Jeg har ei i samme serien på samvittigheten. Skjønte ikke helt hvorfor den knakk, men ville jo kjøpe ny. Jeg betrakter ikke denne stanga som reparerbar, så det er nok bare å krype til korset og kjøpe ny. På Gero sport sa de at de ikke solgte den fordi den knekker hele tiden 😄 Så jeg kjøpte ei ny på nett 😁 Og satser på å være ekstra superforsiktig. Bruker tynt snøre, så da kommer forsiktigheta av seg selv. Det er stanga jeg bare tar med når jeg ellers ikke ville tatt med noen stang. Også grei som reservestang. Stanga mi (STC TE 180L) veier jo bare 82 gram (på vekta mi). Skitt fiske! ;-)

Dette e nok ikke riktig. Mulig du kan få furua og grana tilbake, men mye av mangfoldet som var i den opprinnelige skogen tapes nok for overskuelig framtid. Det er også et stort problem at verneområdene ofte er alt for små til at artsmangfoldet opprettholdes over tid.

Jeg hører noen sier at de har blitt bitt av hjortelusflue, men jeg har aldri merket noe som helst annet enn at jeg kjenner at de krabber på huden, gjerne i hår og skjegg. Mygg er jo enkelt å gardere seg mot, men knott er noe herk da.

Du må slutte å bruke jekkestroppene dine som bardunsnorer. Det holder med tynn bardunsnor og vanlig håndstramming med teltstikk. 😂 (jeg bruker 1.8 mm, men 3 mm er kanskje bedre fordi stikket ikke låser seg fast så lett)

Jeg har aldri opplevd noe problem med å kjøre med en oppslått 16,5' Ally på taket. Jeg fester den da med to kraftige lastestropper med jekk. Stroppene går fram og tilbake over kanoen og strammes hardt til, så hardt at det er like før rørene begynner å bøye seg. Der kanoen ligger nedpå skistativet bruker jeg noe som beskytter og samtidig gir god friksjon både mot kano og mot skistativ. Bildet her er av en 13,7'-er, men jeg legger 16,5'-eren akkurat likt. Den er dog en del bredere. Man kan i tillegg ta en stropp og feste foran ned til støtfangeren, men jeg gjør ikke det og har vel aldri følt at dette har vært nødvendig. Det er kanskje ikke tidspunktet å drive rallykjøring i kraftig vind fra siden, men jeg pleier vanligvis å holde fartsgrensa med mindre jeg kjenner at det blåser så kraftig at det tar tak i kanoen. Kanoen sitter såpass høyt at du kjenner vind bedre enn når du ikke har kano på taket. Husk å feste seter ordentlig så de ikke ramler ut i ei dump, eller ta dem med inn i bilen. En 13,7' ved siden av oppslått er jeg usikker på hvordan går, men kanskje hvis 16,5'-eren legges ut mot siden og 13,7'-eren lener seg på skrå mot denne på andre siden. Hvor stabilt det er må du vurdere selv. Begge i pakket tilstand går fint. De tar ikke store plassen i et bagasjerom heller når alt er flatt. Det er jo tross alt stort sett bare luft i volumet av en kano. Duken er tynn og kan. Rørene kan spres utover og legges oppå eller under, eller stables mellom andre ting. Og hvis du har så kort bil at kanoen stikker utenfor fronten eller mer enn 1 meter bakenfor bilen, husk merking (Forskrift for bruk av kjøretøy)

Kult ord, "naturban". Av og til prøver jeg også å finne naturperler innenfor bebodde områder. Sist (fredag 14. mai) var det Mærradalen verneområde vest i Oslo.

Sitter spruttrekket så fast at det vil holde deg på plass? Må man dra i stroppen eller løsner det stort sett av seg selv når man går ut?

Prøv neste gang å legge ryggen bakover bakdekket og se om du sitter fast. I en elvekajakk vil du med stor sannsybnlighet (jeg vil si garantert) ikke komme deg ut om du gjør det. Å bøye seg til siden og få hodet opp kan du også bare glemme. Du sitter for fast. Båten vil følge med. Du må faktisk bøye deg forover. I cockpiten din aner jeg ikke. "Key hole" sier seg selv at man bare faller ut av uansett. Men klarer man å holde styr på båten i store bølger med den? Også om de bryter eller nesten bryter?

Ikke at man må det, men jeg sitter fram mot midten av båten når jeg padler den alene. Jeg synes det er best.

Stabilitet kan man vel øve uansett. Jeg øver i hvert fall stabilitet med kano, både hvor mye jeg kan tyne båten før den velter og hva jeg skal gjøre for å unngå å velte selv om jeg tyner den over grensen (selv om jeg har padlet i over 30 år). Det er noe med at øving gir fortrolighet i båten. Og noe må man jo ha å finne på når man uansett skal bade. 😄

Jeg vil si bør i stedet for kan. En fin måte å øve seg på velting og redning er å ta med båten når man drar ut for å bade. Man får selvsagt ikke da øvet seg på høye bølger og iskaldt vann med klær på (lære seg å krype før man prøver å gå for ikke å si løpe hekkeløp), men man blir mye mer fortrolig med båten ved bare å velte og leke seg med den under kontrollerte forhold, både med hensyn til båtens stabilitet, bruk av åre som støtte for å stabilisere båten (og rulle om man ønsker å lære seg det) og. Ta gjerne på dykkemaske/svømmebriller for å se bedre under vann (og neseklype om man ikke liker å få vann opp i nesa, særlig for ferskvann). I elvepadling er det vanlig å drive trening om vinteren innendørs i svømmehall. Vannpolo med kajakk er for eksempel en fantastisk trening for elvepadlere.

Fin demonstrasjon! Dette med "vanskelig å komme ut" kan skyldes at man ikke har trent på det. Ryggmargsrefleksen når man velter og henger opp ned under vann er å bøye overkroppen bakover for å få ansiktet nedover (unngår å få vann inn i nesehuler). Hofta og lårene vil da presses opp mot dekket og er cockpiten liten vil beina låse seg og man sitter fast. Jeg har opplevd folk som har fått panikk i en sånn situasjon (i elvekajakk på flatt vann), og da gjør man jo selvsagt alt galt. Riktig teknikk er å "stupe kråke" forover, altså bøye seg forover og dra baken og beina ut. Dette gjelder i hvert fall i elvekajakk der man sitter mer eller mindre fastklemt i cockpiten (beina i spenn mot båten) for å ha kontroll på båten med underkroppen. Om det blir helt likt i "liten OC" vet jeg ikke, men kanskje? Går man ut riktig er det ingen sak. Men det bør øves inn som en refleks. I uforutsette uvante situasjoner er det ikke alltid man tenker så klart. Alt du gjør i videoen handler vel egentlig om at man må trene og øve. Og litt om kroppens smidighet også. Veldig fin båt!

Gratulerer! Det ser ut som en 16,5' DR, klassikeren. Jeg har hatt en sånn i 25 år (dvs. jeg er på min andre). Før det hadde jeg en 13' DR (lages dessverre ikke mer). Kano ruler når man skal padle langt fra vann til vann og vassdrag til vassdrag. Nå har du mange fine padleturer foran deg.

Det har lenge vært populært å padle innover der, men lettvekts båter og fokus på Østmarka i massemedia (nasjonalparkforskag) har nok ført til en merkbar økning av trafikken de siste årene. Og mere vil det nok bli. Koronaen gjorde sikkert også sitt i fjor og vil nok merkes i år også, men jeg tror økningen vil fortsette også etter at samfunnet er gjenåpnet fra koronarestriksjonene.

Sov mellom to trær på Romeriksåsene i regnværet i natt. Det doble taket er bare fordi jeg ville rigge og pakke leiren under et tarp i regnværet, og jeg gadd ikke å pakke opp køya og ta av originaltaket. Egentlig var det fint med to tak, for da kunne "yttertaket" stå høyt oppe med god ståhøyde under mens "innertaket" beskyttet mot vinden og regndråper som ville kunne blåse inn på grunn av høyden på det andre. Når måltrosten og rødstrupa sluttet å synge var det dørgende stille i natten bortsett fra regndrysset på taket. Dette regndrysset virker veldig beroligende og søvndyssende på meg, og jeg sover som regel aller best når det regner så sant jeg har rigget meg godt nok til og holder meg tørr og varm. Bildene er tatt av min samboerinne som kom og hentet meg hjem til frokost med speilegg og kaffe — masse kaffe!

Angående MSR: Jeg har ingen greie på MSR bare så det er sagt, men mens jeg så på helt andre ting på youtube, så dukket denne videoen opp som sier han fikk lekasje på sin MSR. Han snakker om gammel og ny type, og at dette er den nye. Er dette et kjent problem, eller er det bare han som har vært uheldig kanskje? Hvis man ikke vil se hele videoen (om å sove i hengekøye i -40 ­°F/-40 °C der han snakker om å føle seg "fantom cold"), så starter MSR-greiene på ca. 4:50. "MSR, take heed. Take heed! Don't make me go Coleman!" sier'n. (han sier senere at han "over pumped", men??! Jeg har aldri klart å overpumpe lekasje på noen primus...) https://youtu.be/CTuGJgka1qc

Glassene i "fiskebrillene" er polafiltre. Hvor polarisert lyset fra vannet er er vil avhenge av vinkelen det reflekteres med i vannet, noe som igjen varierer sterkt med retningen til lyskilden og avstanden ut over vannet (i tillegg til orienteringen eller "vridningen" av polafilteret). Maksimal polarisering skjer ved en gitt vinkel, den såkalte Brewster-vinkelen. For overgangen luft til vann er denne ca 53 grader (fra vertikalen, ca. 37 grader opp fra vannflaten). Med andre ord vil effekten av "fiskerbrillen" variere kraftig med avstanden ut over vannet og hvilken retning du ser i i forhold til lyskilden. Bølger i overflaten vil også virke inn siden de hele tiden endrer vinkelen på vannoverflaten. Polafilter er veldig mye brukt i fotografering for å unngå reflekser. Landskapsfotografer bruker det for eksempel til å øke fargemetningen (minske reflekser fra vegetasjon) og til å få en dypere blåtone på himmel (størst effekt 90 grader på sola). Polafilter brukes også mye av fotografer til å fjerne reflekser på gjenstander som fotograferes, for eksempel ved produktfoto, gjenstander bak glass (for eksempel briller i ansiktet ved portrett) og gjenstander med lakkerte overflater. For fiskeren med "fiskebriller" vil det hjelpe å endre avstanden til eller høyden over (eller begge deler) det området han er interessert i å se på.

De fleste får i seg for mye salt i maten vi kjøper i butikken, så jeg har aldri bekymret meg for dette. Heller ikke har jeg merket noe som helst. Og jeg bruker svært sjelden å tilsette salt i maten jeg lager til med mindre jeg bruker rene råvarer og lager maten selv fra bunnen. Jeg tror salttabelletter er viktigst hvis du drar til varme strøk der det er tropedøgn og svetter og drikker ekstremt mye. https://www.helsedirektoratet.no/nyheter/oppfordrer-folk-til-a-halvere-saltinntaket https://www.helsenorge.no/kosthold-og-ernaring/kostrad/kostrad-spis-mindre-salt/ Vi trenger altså normalt ca. 1,5 gram pr døgn og spiser i snitt ca. 10 gram pr døgn.

Jeg er veldig fornøyd med Bergans Microlight. Min er en del år gammel nå, og jeg vet ikke om de har forandret produktet. Den er i hvert fall vannavvisende, vindtett, tørker fort, lett og lite pakkevolum.

Siden jeg plutselig kom over CO-varsleren der jeg hadde lagt den tok jeg like godt og veide den. Det kan jo være greit å vite vekta hvis noen går rundt og tenker å skaffe seg den. Den veier 117 g på vekta mi, så det er nok ikke noe for lettvektsapostler. Posen veier hele 15 g i tillegg. Bruksanvisningen veier 12 g, men den trengs ikke. Apparatet er rimelig enkelt å betjene. Det er jo ikke akkurat ei romferge heller. 😁

Bra brensel 😄 (grå flaske). Men blir det ikke dyrt?

https://www.vitusapotek.no/sovn/sov-i-ro-orekuler/p/805887 👍

Ser ikke helt hva du skulle vinne ved å gå over til gass. Der har du jo et nokså kompakt sett som fungerer godt, og som du kjenner ut og inn.

Tja, egentlig vet jeg vel ikke dette. Det brenner seg i hvert fall ikke siden det ikke inneholder proteiner, og jeg regner da med at man unngår en del av de ekle produktene (kreftfremkallende) som genereres når man brenner proteiner. Om det betyr så mye i praksis er en annen sak. Kanskje overvurdert. Men det er jo mye lettere å brenne fettet i ei turpanne enn hjemme med støpejernspanna (men jeg får til det også av og til ). Selv pleier jeg å bruke flytende Vita hjertego', men det er ikke fordi jeg tror smør er helseskadelig. Det er fordi jeg synes det er veldig enkelt og smaker godt. Og smør på brødet pleier jeg ikke å bruke heller, selv om det smaker godt, dog med ett unntak, og det er når jeg spiser gammelost. Et generøst lag smør med ei tykk skive gammelost oppå smaker himmelsk på brødskiva!👍 (gjerne med litt tyttebær oppå der igjen om man har 👍👍)

Klarnet smør har flere gode egenskaper (brenner seg ikke så lett, er sunnere enn uklarnet), men smaker ikke godt på brødskiva synes jeg. Det smaker rent fett, mens smør har mer av fkøtesmaken i seg.