Gå til innhold
  • Bli medlem

Skogens Stønn

Aktiv medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innlegg

    2 697

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    82

 Innholdstype 

Profiler

Forum

Artikler

Intervju

Støttemedlem?

Community Map

Alt skrevet av Skogens Stønn

  1. Skogens Stønn
    Det er vel ingen som tror dette? Men en bilselger hos Toyota vil vel stort sett ha bedre kunnskaper om Toyota enn en bilselger hos Kia og omvendt, så hvis du ønsker informasjon om Toyota er det vel Toyota et sted man kan få nyttig informasjon, eller? I hvert fall er det det jeg gjør. Men jeg forsto det som at poenget ditt var at en ambassadør har en eller annen form for tilknytning til produktet og at det er noen som unnlater å informere om denne tilknytningen. I spå fall kan man jo spørre seg om hvorfor. Det jeg ikke har noe kunnskap om er hva denne tilknytningen består i, noe jeg mener er vesentlig for å vurdere informasjonen som gis. Det er ikke slik at enhver form for tilknytning til et produkt automatisk betyr at jeg ikke har tillit til informasjonen. Jeg er riktignok ingen ambassadør (som eg vet om i hvert fall), men har helt sikkert anbefalt produkter fra en leverandør eller produsent som jeg er veldig fornøyd med. Det er en form for tilknytning det også, men jeg har ingen fordeler av det. Og det er for meg et avgjørende punkt. Det kommer helt an på hva slags tilknytning man snakker om og også hvilken informasjon som gis. Hvis jeg er hos Toyota og den som jeg snakker med har tilknytning til en spesiell modell, for eksempel fordi han får bonus for hver kjøpskontrakt han inngår for akkurat den modellen, så er det en binding jeg gjerne vil vite om hvis jeg får informasjon som sammenligner denne modellen med flere andre modeller i sortimentet. Finnes ingen slik binding vil jeg stole mer på informasjon som omhandler sammenligning av flere modeller. Så dette handler for meg om fordeler eller bindinger som den som gir deg informasjon har som kan påvirke den informasjonen som faktisk gis, enten bevisst eller ubevisst.
  2. Skogens Stønn
    Hva innebærer det å være ambassadør? Er det fordeler knyttet til det eller annet som skaper en form for avhengighet til den man er ambassadør for? (lønn, rabatter, gratis varer, turer...)
  3. Skogens Stønn
    Det står helt sikker en del rundt om i kjellere og kott også som er helt glemt av og som folk sikkert mer en gjerne ville byttet bort mot noen hundrelapper. Problemet er å nå ut til dem uten å banke på dørene til folk og spørre om de har en til salgs...
  4. Skogens Stønn
    Det vil nok oppfattes som en logisk brist og brudd på fysiske lover av en samler. Faller et eple fra bakken og opp i epletreet? Nei! Er det mulig for klassiske turkokeaparater å bevege seg fra samlingen og ut døra? Bare over mitt lik! Ergo: De kan ikke selges. Det er fysisk umulig (uten et mordoffer) (men jeg heller betrakter meg ikke som en samler da, selv om jeg har alt for mange kokeapparater som nok aldri blir solgt unna så lenge jeg lever) Kan være noen som vil se det som en fremtidig investering. Siden kan de kanskje bli solgt enkeltvis til blodpris - til samlere som har et apparat der brenneren ikke fungerer lenger.
  5. Skogens Stønn
    Jeg bestilte "lime", men de jeg bestilte fra først (som var billigst) greide ikke å levere. De påsto at de ikke hadde fått inn noen ordre selv om den sto oppført på "min konto" som en ordre merket "ikke levert ennå". Muligens skyldtes det misskommunikasjon mellom betalingstjenesten og nettbutikken, jeg vet ikke. Så da måtte jeg finne et annet sted, og fant da ett sted med såpass mye lavere pris enn de andre at jeg brukte dem. Men de hadde bare turkis. Så da ble det turkis. Så får heller verden se litt mindre trivelig ut når det regner.
  6. Skogens Stønn
    Nja, kanskje du har begynt nå, du bare vet det ikke ennå. 🤣
  7. Skogens Stønn
    Aner jeg en samlersjel her? Du er kanskje med i Classic Camp Stoves og Classic Pressure Lamps også?
  8. Skogens Stønn
    Ja, enig i det, men hvis du kjører inn rødsprit i motoren bør du nok gjøre noe med blandingsforholdet for å få det til å gå reint (så lenge det varer). Min brenner har to innstillinger. Resten blir nok sånn cirka. Jeg har hørt at det å konstruere et godt brennerhode delvis krever en trollmanns magiske evner...i hvert fall før i tiden. Nå kan man sikkert simulere hele brennerhodet nokså nøyaktig og fintrimme før man produserer. Det hadde vært litt artig å kunne sammenligne brennstofføkonomi på noen 100 år gamle brennere med moderne brennere under kontrollerte testforhold.
  9. Skogens Stønn
    Alle mennesker begynner som inkompetente. Det er veldig lite kompetanse som er medfødt og de som er det bærer for en stor del preg av å være rene reflekser, for eksempel sugerefleks og griperefleks. Men det finnes også mer avanserte evner som er medfødte, for eksempel ansiktsgjennkjenning. Der er de aller fleste svært kompetente, så kompetent at man av og til kan kjenne igjen et ansikt uten å huske hvem det tilhører. Men jeg har aldri hørt om noen som har medfødt eggstekekompetanse. 😅
  10. Skogens Stønn
    Det er fordi parafin trenger mer luft enn bensin. Lufttilførselen er det få brennere som kan gjøre noe med (jeg har en for gass og bensin), men ved å minske dysa vil man få mer luft pr drivstoffmolekyl. For min brenner som går på bensin og gass stenges omtrent halve åpningen for luft når det brukes gass. Man ville kunne oppnådd det samme med å bruke ei mye større dyse i stedet med det resultat at man kan ta ut mer effekt (og tømme boksen fortere, så den totale energimengden pr boks forblir selvsagt konstant)
  11. Skogens Stønn
    Det er vel omsatt energi som betyr noe (med mindre det tar veldig mye lenger tid å varme noe opp med det ene brennstoffet enn det andre). Men diameteren på dysa betyr veldig mye for hvor mye luft som blandes med drivstoffet. Antall molekyler pr tidsenhet er så vidt jeg vet den samme for begge drivstoff gitt samme trykk og dysediameter, så mengden luft som blandes i drivstoffet vil bli det samme for begge drivstofftypene. Men for optimal forbrenning skal de ha forskjellig mengde luft. Jeg tror det vanlige er å bruke en dyse ett sted i mellom de to optimale punktene for mulitifuel-brennere, eventuelt at den er optimalisert for det ene drivstoffet.
  12. Skogens Stønn
    Nei, nå bør nok batteriene i hoderegner'n skiftes. Det blir ikke litt over en halv desiliter. Det blir litt over en halv liter. Da begynner det jo faktisk å monne. Det er mye mer enn jeg trodde i utgangspunktet. Det går med noe over en halv liter mer bensin pr 10 liter parafin altså.
  13. Skogens Stønn
    De har den (eller en på 6 dl i hvert fall) her: https://bikeshop.no/wildo/10024/wildo-fold-a-cup-big-kopp-grønn Jeg visste ikke at det fantes så store. Denne vil jo fint fungere som matskål på tur! Jeg har riktignok en i silikon som er "sammenkrøllbar", men den har ikke noe håndtak (er uansett for myk til det), så den blir veldig varm å holde i hånda hvis jeg fyller den med for eksempel suppe. Kan jo bruke votter, eller lua eller noe, men...
  14. Skogens Stønn
    Ja, det er et godt poeng at man bruker det drivstoffet som er mest optimalt for brenneren (dysa). Har man dyse for parafin men bruker bensin, eller omvendt, så får man antakelig mindre effekt ut enn om man bruker riktig dyse fordi drivstoffblandingen kan blir for fet eller for tynn for optimal forbrenning. Hvor stor effekten av dette er vet jeg ikke, men tydeligvis nok til at du merker forskjellen på langtur. Forskjellen i energitetthet pr volum er ellers nokså liten. Det dreier seg om 6-7 % mindre effekt pr volum for bensin, altså litt over en halv desiliter ekstra forbruk pr 10 liter drivstoff. Jeg vil tippe at dette oppveies av forbruket av rødsprit til forvarming. Men dette er teoretiske verdier altså. Effektiviteten kommer inn i tillegg. Her vil jeg tippe at spredning av flammen, formfaktor på kjelen (spesielt diameteren på bunnen) og hvilket drivstoff dysa er optimalisert for er de tre viktigste parametrene (vind er også viktig, men den kan man som oftest gardere seg mot)
  15. Skogens Stønn
    Jeg så det oppsettet i en annen tråd (veldig kompakt, likte også prosedyren du beskrev), og der sto det at du hadde en brettekopp på 6 dl. Er det er skirvefeil, eller er den så stor, og hvor får jeg i så fall tak i en sånn?
  16. Skogens Stønn
    Jeg pleier å tenke bål som backup hvis jeg skulle gå tom for drivstoff. Jeg pleier ellers å ha med reserverasjoner ("nødrasjon") på litt lengre turer, en til to dager alt etter lengden og området jeg skal inn i. Reserverasjonen pleier jeg å tenke skulle kunne spises uten å måtte kokes/varmes. Som regel velger jeg da havregryn med litt tørrmelk i som godt kan spises kald med vann i eller kokes til grøt hvis man vil ha litt varmt i livet. Da har man en til 2 dager på å finne drivstoff. Bensin og parafin har den fordelen at det er mye lettere å få tak i enn rødsprit og kanskje spesielt gass. Ihvert fall slik jeg ser det, men andre har kanskje andre erfaringer. Kabnskje gass er lettere å få tak i på turristhytter? Gass er vel forresten det eneste jeg har holdt på å gå tom for. Det var på en 10-dagers biltur med telt i Finnmark. Vi fikk ikke tak i gass de få stedene som solgte noe som helst. Til sist prøvde vi en campingplass som heller ikke hadde noe utsalg. Men de sa at folk stadig vekk glemte ting igjen, og gjenglemte gassbokser hadde de, så de solgte oss en av disse. Det ble middag allikevel. Til en flott utsikt utover Austhavet. Volummessig er vel bensin og parafin nokså lik vil jeg tro. Ikke store forskjellen i energi pr volum. Parafin har kanskje litt mer energi pr volum, men med parafin må man ha med litt rødsprit i tillegg da, så det jevner seg vel kanskje ut. Forskjellen er uansett liten. Og så har flytende drivstoff den fordelen at du kan dele et eventuelt overskudd med andre hvis de er tomme. Eller andre kan dele med deg. Jeg har egentlig ikke sterke meninger om dette. Selv foretrekker jeg gass når det er en brukbar løsning, og det er det som regel.
  17. Skogens Stønn
    Da blir det bål. Eller sushi. For det er vel ikke slik at man deler drivstoff med ukjente turmennesker midt i skauen lenger? Jeg har vel ikke gått tom for drivstoff på tur, men husker på 90-tallet mens jeg ennå røyka tobakk at jeg gikk tom for tobakk midt i en fleredagers fisketur i Nordmarka (Oslo). Midt i tykkeste krattskauen traff jeg på en kar jeg kom i prat med. Han røyka, så jeg spurte om jeg kunne bomme en av ham siden jeg hadde gått tom. Han gav meg halve beholdningen sin og vel så det. Jeg takker ham i tankene den dag i dag, selv om jeg har slutta å røyke for snart 25 år siden.
  18. Skogens Stønn
    Fint du oppklarte det for meg da. Men jeg vet i hvert fall at jeg ikke "på død og liv synes at det er praktisk å gå tom for drivstoff". Dette er en talemåte som ikke brukes for å oppklare noe for å si det litt forsiktig.
  19. Skogens Stønn
    Jeg sa vel ikke at det var et problem. Jeg sa at "Jeg personlig opplever ikke dette som noe problem." (men det virker det som andre gjør) Og jeg bytter flaska i stedet. (eller gassboksen, eller fra gass til bensin eller omvendt, alt etter hva jeg har grabbet til meg før jeg dro) Ja, fint at har funnet ut hva som er "det naturlige". Akkurat hva jeg har. Ser ikke helt hvorfor slangebrennere skulle være verre å etterfylle med varm brenner enn slangeløse brennere. Jeg synes litt du leser det jeg skriver som fanden leser Bibelen. Det er ikke sånn at jeg mener det ene er så mye enklere enn det andre. Det jeg argumenterer for er nettopp det motsatte, nemlig at det ikke er noen stor fordel med de gamle parafinbrennerne i forhold til moderne brennere. Det er ikke sånn at det som du opplever som enklest og best også vil oppleves som enklest og best for alle andre. Det er ikke jeg som promoterer en spesiell måte å gjøre dette på. Det er det jo du som gjør. Det er du som promoterer "det naturlige", ikke jeg.
  20. Skogens Stønn
    Jeg går ofte tom. Men det er fordi jeg ikke gidder å etterfylle hele tiden. Jeg rister på flaska og er det ikke veldig lite igjen starter jeg matlaginga og bytter flaske underveis. Jeg personlig opplever ikke dette som noe problem. Det er ikke bare poteter som skal kokes. Matlaging over ett bluss foregår i serie, så det krever litt planlegging for å ikke ende opp med kald mat. Fylling av drivstofftank inngår aldri i planene mine. Jeg bytter heller flaske (eller gassboks, jeg bruker helst gass når det funker, og funker det ikke bytter jeg bare til bensin "on the fly" - hvis jeg har tatt det med da)
  21. Skogens Stønn
    Men vær obs. Bensin har flammepunkt rundt -40 grader celsius og starter å koke ved ca 25 grader celsius, og dampen - som da i praksis alltid vil være til stede (og spesielt hvis tanken er så varm at bensinen koker) - selvantenner ved 400 grader celsius (ser ett sted >250 grader C for alkylatbensin). Jeg ville derfor ikke forsøkt å fyre opp med en gang igjen, i særdeleshet ikke hvis jeg er innendørs eller i et telt. Inne i et lite telt kan det faktisk fort bli eksplosjonsfare (1-8 volumprosent bensin). Flammepunktet til parafin er vel rundt +40 grader celsius og den koker ikke før ved over 150 grader celsius, så det er nok tryggere (men en varm tank vil lage damp da, som strømmer ut av åpningen når du tømmer inn parafin). Siden parafin ikke fordamper like lett vil det ikke like lett oppstå eksplosive blandingsforhold sonm for bensin (0,7-5%), selv i et lite telt, men jeg er så og si 100% sikker på at jeg fikk eksplosjon i tanken på en Loke 85 for ... ja nå er det vel 25 år siden omtrent. Bensin er i kategori 1 for brannfarlige væsker, parafin i kategori 3 (krever en eller annen form for oppvarming i forhold til normale innetemperaturer). Her er det jo snakk om parafin, så neppe noe stort problem å etterfylle varm brenner da. Men må du forvarme på nytt med rødsprit må du vente til brenneren er kald, så det inviterer til å heller gjøre ting raskt hvis du er midt i matlaginga. Det går - hvis man er klar - men det er fort gjort å søle litt i farta.
  22. Skogens Stønn
    Selvsagt. Må jo få vekta i balanse. 😄
  23. Skogens Stønn
    Svea,en har veke, så den er det ikke lurt å la gå tom har jeg hørt (om det er riktig aner jeg ikke). Det er en ulempe siden den har så liten tank.
  24. Skogens Stønn
    Prøv motorsykkel:
  25. Skogens Stønn
    Joda, det er sikkert mulig. Snittprisen av de Optimus 00 som jeg finner i farta på finn er 1175,- https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=280109454 https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=221173413 https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=276413872 https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=267873709 Denne ligger på ebay: https://www.ebay.com/itm/115515463863?hash=item1ae54218b7:g:ZHkAAOSwWuBjDv9B&amdata=enc%3AAQAHAAAA4OpoIm5jOS%2FlD4cX9SDk8SbGIgXNKf%2FzKxwtFc5cBaQM21dnPFN0VYtyGQeeDwEKE7W0GTfG8tq7eMe7azUhIbhCh9QvVcNwaDgtvg7zgT%2BeXaKnDhUBVlWI34IhCO9EpD5%2FRXsR2HLubIavlwv4YtNUlwbtgQMqbVvs6kG6tU9gaDxdF1o4bPCeaA134iUjPHdr8O5tkJuetWmmSljvyyEtg9DJftXaQb2zxGBZD7arod6fYpTNoZ5m93YGY9H4K72834C5NvbA%2Bdtc5iNi1fkLtzrHfqOw%2BhGJ2cdq926c|tkp%3ABk9SR7bEofmOYQ "Problemet" er at de er samlerobjekter. Men hvorfor må det være en gammel brukt. Du får jo en helt ny sånn brenner til 500 kr (fritt tilsendt): https://www.ebay.com/itm/124809433610?hash=item1d0f38d20a%3Ag%3AbmIAAOSwfwdga~-G&amdata=enc%3AAQAHAAAA4FhPYrhrNIfckEkqAw06j5M51eOX5hZgSAfzC5u9fAcQFXNn065Ewjlorpy%2FrHQNj1AzeuzYytapO40dX0JzmAet1lfBtSLjCIwtY7T52Wcd6RVuOnAw5F3mKiu2lb1Dl1V%2BKaLZz48yVx4Xsf%2BiGJfRINay3aW4WZ7O4EfYiZ7kF7g%2FQXVoZvGU%2Fzwbgx7daXijAaiJreY9xEHmKlJ7v1QakDFCJL%2BOnVrkS2h7XlxkhY%2BP24e13XxX4fNGUauxQ9pPbzNJ7FEmDr4Fn8v3ZYEl79CoEyXFLReEjB6hwbe4|tkp%3ABFBM1o-w-o5h&LH_ItemCondition=3

Retningslinjer

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å bruke dette nettstedet godtar du våre Bruksvilkår. Du finner våre Personvernvilkår regler her.

  I accept