Barskekarsten

Da hadde jeg ventet og sett, og eventulet purret på de etter en stund. Jeg har fått ekstra deler der flere ganger før og en kamerat kjøper gjevnlig nye stenger etter hvert som de knekker.

Faktisk en test av noen jeg stoler på, ikke bare en random youtube fyr. Nå føler jeg at jeg kan ta et kvalifisert valg faktisk.

Bare å sende mail til Bergans det. De har vært veldig behjelpelige med å skaffe deler når jeg har trengt å reparere.

Håper du har GOD kontroll på hva du driver med. Elv og is er skummelt. Både i forhold til om isen holder og hva som skjer med deg om du går igjennom isen og blir tatt av stømmen.

Duken på Ally kanoer er PVC så de aller fleste løsmidler går fint. Gaffa liker ikke oljebaserte løseminder så whitesprit løser lett opp limet.

Svar er at du trolig aldri vil bli fornøyd med et par ski og støvler. Det finnes ikke en støvel som er god til alt. Det er veldig motstridene egenskaper som gir glede i i bakkene og på flata. Det beste alternativet du har er nok Ingstad med Voile 3-pin cable og varg eller crispi lærstøvler. Da får du en ski som ikke er veldig god til å gå lange turer rett fram med og som du kommer deg ned bakkene med, men uten spesielt stor glede. Du kommer ikke til å like å gå dedikerte toppturer ei heller like å krysse hardangervidda med den kombinasjonen.

You will survive somehow i guess, but personally I wold not enjoy going to ski resorts with them.

Det virker det som en god løsning om produsent kan sende direkte. De frakter sikkert en del kanoer og kan få god pris vil jeg tro. Kjekt om du poster tilbudet du får fikk her. Så har folk noe å sammeligne med.

Jeg synes det som står på linken virker fornuftig. Det viktigste er å være klar over at istykkelsen varierer. Kjenner du ikke vannet så vær ekstra forsiktig. Ta med ispigger, kasteline, tørre klær og gå alltid flere sammen om du er usikker på isen.

Dette gjorde jeg i sommer! Det koster skjorta, men er definitivt verdt det. Jeg har undersøkt tre måter: 1. Sende med fraktselskap: Få pris på frakt til Norge fra forhandleren. Her må du sette deg nøye inn i frakt termer og være helt sikker på at du ikke driter deg ut sånn som jeg gjorde. http://www.fjellforu...kale-kostnader/ Tydeligvis er standarden at de kun betaler fram til skipet legger til kai og så må du betale for avlasting, lager og eventuell frakt i Norge. Toll kan du betale selv på tollbua uten gebyrer. 2. Sende med fraktselskap i USA og så Jet carrier. Dette hadde vært det nest billigste alternativet for meg. Forhandleren i USA sender til Jetcarrrier i New York og Jetcarrier frakter den til Halden hvor du kan plukke den opp eller få den sendt innad i Norge. Du må forholde deg til to selskaper men det er lettere å jobbe med jetcarrier siden de er vandt med privatpersoner. 3. Hente kanoen i USA og ta den med på flyet hjem. Dette går om den er kort nok og du flyr med riktig flyselskap. SAS godtar ikke kanoer i følge vilkårene, men jeg har sett folk fly med det for det. United Airlines godtar kanoer opp til en viss størrelse. Folk har og gode erfaringer med Germanwings. Du kan lese litt på http://www.cboats.net Trikset her er å lage noen riper i den der borte og så importere den som brukt vare til en redusert verdi, under tollgrensa for reisegods. Jeg importerte min Esquif L'edge med alternativ 1 og det ble dyrt. Ca 1000kr per kg. kano. Den kom pakket i bobleplast og det gikk fint, men så er den laget for å hoppe ned fosser. Skal du ha den fraktet i kasse koster det jo enda mer og en må betale moms på innpakkinga. Start med å finne en forhandler som er villig til å sende og få størrelse og pris på frakt til NY og Norge så finner du fort ut hva som er billigst. Jobber du i et firma med en eller anna fraktavtale/samarbeidspartner kan du høre om det går at de henter den der og tar den til Norge.

Siden den ikke er en MR 167 ei heller egnet for 2 voksne og barn + hund synes jeg den heller kan diskuteres her: Da blir alle som søker mye gladere.

Da får vi håpe han har lagt fra seg støtteåra, slutta med cross-dressing og kommet seg vekk fra "The dark side" nå. (støtteåre=kajakkåre) (Cross-dressing=>sprut trekk=>skjørt=>Det er vel helst damer(og skotter samt polynesere) som bruker skjørt) (Dark side= Kajakk)

Jeg er ikke kjenner av medisintidsskrifter, men er er artikkelen. http://www.nejm.org/doi/full/10.1056/NEJMoa1114362#t=articleBackground

http://www.madrivercanoe.com/product/index/products/recreation/journey_series/journey_169/ Jeg har aldri sett ror på kano i levende live, men noen bilder har jeg sett. Da på elvekanoer som har blitt modda så barn lettere skal padle alene. Med ror blir jobben med å padle rett fram litt lettere. Sånn som den her:

Antakelig fordi turgåere inne i et eventuelt drev kan teoretisk ødelegge litt for jakta sin del. Det har ingenting med sikkerheten til turgåerene å gjøre. Min erfaring er at det er like stor sjanse for at turgårere skemmer vilt til deg som fra deg så det er hipp som happ.

Extremtextil har det meste: http://www.extremtextil.de/index_en.html De sender deg gratis 5 stoffprøver også så du kan se ann farge og kvalitet først. Jeg har kjøpt en del stropper og spenner derifra og ikke noe problemer med forsendelse eller kvalitet.

Merk at det kun gjelder elgjakt i Bærum. Det er fortsatt rådyr og småviltjakt helt fram til jul ogsåe lørdag og søndager- Jeg synes det skumleste er turgåere som går på uventede/ulogiske steder, så stille at en ikke hører de. Når det plutselig knekker en kvist rett bak der hvor du sitter på rådyrpost er det naturlig for en jeger å bråsnurre rundt og kaste opp hagla. Når jegeren halveis i bevegelsen ser at det er en turgåer, blir jegeren minst like skremt som turgåeren. Turgåeren ser gjeren ikke jegeren siden jegeren sitter så kamuflert som mulig og jegeren hørte ikke at noen kom. Det er jo ikke farlig, men kan virke litt ekkelt for folk som ikke er vandt med jakt. Alle kan fortsatt gå hvor de vil i skogen hele tiden og det er ingen grunn til å være redd for jegere. Det er som regel trivelige folk som også liker å være ute i skogen.

Jeg er ingen ekspert, og dette er sikkert beskrevet bedre i bøker av andre men: Jeg har ikke padlet noe med bøyd skaft så jeg skal ikke påstå noe der. Bredt blad gir mer motstand i vannet og en kan putte mer kraft i hvert tak. Gunstig i elv der en gjerne vil ha mye kraft i hvert tak, men slitsomt på langtur på flattvann. Smalt åreblad gir mindre kraft i hver tak, men en blir ikke så fort sliten på langtur. Akkurat som grønlandsåre vs elveåre for kajakk. Personlig har jeg gått for rett skaft og bredt blad sidne jeg kun padler elv. Tanken min er at det er lettere med krysstak og hengtak i kryss når jeg har rett åre. Nå bruker jeg en Ainsworth C-100 (utgaven med tykt åreblad) og er greit fornøy med den. Tåler juling og mulig å legge mye kraft bak hvert tak. Til våren blir det en Werner Bandit all carbon eller en Michell på meg, men det er ingen i Norge som selger de.

Tørr jeg spørre hva du måtte ut med for en MR 167?

http://www.sealskinz.com/index.php?main_page=product_info&cPath=2&products_id=45 Perfekte under vottene så du ikke fryser fingra av deg når du tar av vottene for å ordne småting.

Tror det er noen som har missforstått litt her.

Åffor så jeg ikke denne videoen før: Det ser jo lekende lett ut. Dette skal jeg få greit til med litt tid, tapetkniv sandpapir og en dæsj epoxy.

500kr er mye i forhold til hva jeg betalte for skiene.... Jeg har noen kontaker som lager ski selv, så jeg kan alltids få tak i litt ny såle. Får tenke videre på det.

I sommer kjøpte jeg meg et par velbrukte telemarkski. (Katana for de som lurer). De har et lite område på ca 4x40mm der sålen er skavet av helt av på den ene skia. Sikker etter et ublidt møte med en stein. Skiene var billige så det er ikke nor problem med denne skaden i forhold til pris. Nå nærmer vinteren seg og jeg tenkte at jeg skulle reparere dette før skisesongen starter i Trønderlag. Hvilke erfaringer har folk med reparasjonsmåter? Jeg ser det selges ren P-tex i pinner, plater, ruller og så er det "P-tex candles" som er en greie en tenner på og så drypper smeltet plast på skaden. Noen som har prøvd standard smeltelimpistol med disse P-tex pinnene?

http://www.itromso.no/nyheter/article579496.ece Dette er ren spekulasjon: Jeg tror de har kommet ut for store bølger, kanoen har fylt seg med vann, de har ikke greid å komme seg på land før de ble sterkt nedkjølte, og så druknet.