André Pedersen

Ok. Ja, jeg skriver litt om konsekvensen og gevinsten av å bruke banen Håper vi får den på plass snart, så folk kan komme seg raskt til fjells. Byggingen og hvordan dette skal foregå har jeg ikke greie på, men jeg vet veldig godt hva konsekvensen av å bruke den er

Jeg har ikke skrevet noe om når på året den skal settes i stand, men på vinterstid er den kjekk så man får med pulk og ski så slipper man mase oppover Ryes vei (det tar 15min per sving) på sommeren kan man enkelt gå opp der, men er jo kjekt for de som ikke er så bevegelige å bruke banen.

15min per sving, da tenker jeg på når man beveger seg der i snø (det har jeg gjort, med skiene på skuldra og snø til knærne" Ryes vei er ikke noe anleggsvei joda, man kunne sikkert laget en rimelig løsning for utstyrstransport bare, men tenker at det ikke blir tilfellet.

Ja, enig med deg, mere fjas så vil det jo balle på seg. (jeg bare hørte fra en som jobbet i en annen kommune og hadde hørt noe. Noe mer konkret har jeg ikke. men ja det er jo vei til toppen - via Kalhovd.. ikke akkurat en snarvei, kjørte jo lastebiler inn der med enorme brakker for damprosjektene der for et par år siden. Får håpe den åpner så fort som mulig, at det legges en plan, så slipper man å bruke 15min per sving på vinterføre opp Ryes vei

Jeg tenker nok dette kommer på langt over 150mill. Her må det gjøres en jobb, denne blir ikke pusset opp. jeg tipper 2-300mill. Ser jo hva "ting" koster. håper jeg tar feil, men vi får se. 2026 var tidlig om det er en omfattende jobb.. Dette er min mening og påstand, kan være skivebomm. Men det er ikke mange som kan gjøre en jobb som dette, og det bygges gondoler over en lav sko og høy pris mange steder.

Nettopp, og en annen sak er nok at nytt anlegg vil koste mye. man kan håpe at "bytting av deler" vil gjøre mye. men lukter ny Gondolbane av hele greia. nå er vel møtet avholdt. jeg vet ikke hva som kom ut av det.

Joda, 1,5 i overskudd. Men hvor mye Skulle de brukt på vedlikehold? Det kan virke som de avvikene som er avdekket ville kostet mye mer enn 1.5 millioner....

Jeg har bare hørt tallet, men ja 50-80 millioner er fortsatt mer enn hva de ansvarlige for Krossobanen kan betale, det trengs nasjonal støtte. Denne trekker turister, så her tenker jeg bare noen må finne ut kostnaden, så må regningen sjekkes og godkjennes og betales av As norge

Det vil nok kreve noen millioner for at Krossobanen igjen skal åpne. De skal gjøre mer enn å bytte et par fester. Bare mine tanker, men når de nå først fant mye feil og skal sette i stand må jo standarden bli veldig høy og det koster noen hundre millioner tenker jeg. Dette er jo Norsk historie, håper AS Norge kan bidra med penger, om ikke kan det ta lang tid før denne er klar for godkjent kjøring igjen.

Jeg har løst dette ved at jeg, i regnvær bruker netting under regnbukse. På overkroppen har jeg ull/netting og regnjakke. det eneste som blir vått fra innsiden om pulsen er høy nok er nettingen. endrer det seg til duskregn kan jeg bare brette opp regnbuksa. samme med jakken, bare åpne glidelås eller brette opp ermene. dersom det ikke regner eller bare er litt dusk, kan jeg gå med vanlig turbukse og jakke som jeg bruker. Tett regntøy utenpå bukse og jakke blir jo klamt fra innsiden til slutt. jeg har gått med regnponco (fjellreven sin) men det er litt mere "ball" tynt regntøy ble min løsning. Valgte Hagløfs

Dette er jo greie etapper hvor du fint kan ha fiskestanga Klar på sekken under marsj.

Aldri legge igjen stanga hjemme

Hvilket telt som er best, kommer jo an på hvilke behov det skal dekke og hvilke krav du har. Så er det en ting som bør treffe turfolk midt i hjertet, det er at du kan åpne hele fronten på et Barents Trollheimen telt.

Har gått deler av området. Nå vet jeg jo ikke hva du definerer som lett terreng, men jeg mener det er lett, kratt og ujevnt utenfor merket sti selvfølgelig. Navigering er lett dersom du har kunnskap og kompetanse om navigering. Du bør ikke syntes det er vanskelig og navigere om du skal gå denne turen. Rute kan man jo velge selv, sti eller avstikkere legger du jo opp til selv. Dagsetapper er også veldig individuelt. hvordan er. formen din etter 5timer på sti, eller 10timer på sti, vanskelig og finne en fasit, ta utgangspunkt i din egen hastighet og erfaring Ikke helt konkrete svar her, men skal jeg svare rett frem på spørsmålene dine blir det: 1: Ja. 2: ja 3: Velg sti ut fra ut.no 4: Er du i ok form er vel 2-3mil om dagen noe jeg selv gjør om jeg skal på tur som dette.

Min første tur i Femundsmarka for ca 10 år siden, satt med kartet og frydet meg over området og landskapet jeg så på, ville unngå DNT stien, fant kulpene vi ville fiske i, så på hvordan vi kunne gå i terrenget og la en rute. Et eventyr og følge en rute vi selv hadde funnet. Vi fant også ut at Femundsmarka er litt mindre når man først har gått på tvers og langs der fra Sverige, men ett tips er selvfølgelig og høre litt rundt, men på alle mine turer der inne har jeg funnet egne ruter som virkelig har gitt et fantastisk eventyr

Hei, Jeg har hatt flere turer inn til Femundsmarka i slutten av Juni, jeg har ikke sett mange mennesker og har hatt store deler for meg selv har jeg kjent på Du kan møte noen oppe ved Røvoltjønna og kanskje oppover vestre deler av Røa mellom Femund og Nedre Roasten, men østover ligger eventyret. Jeg fartet rundt med packraft (video fra de to siste turene ligger på YT - fjellmann77) Så jeg kan absolutt anbefale Femundsmarka.

Ang. Padling, ja da gjelder jo dette for fremkomstmidler man padler med, kano, kajak Packraft osv. så det er godt beskrevet. Ang. Kano som båt, så var det mitt forsikringsselskap som selv sa at kano var noe annet enn båt, fordi de definerer kano som "turutstyr" mer enn en båt med de regler og hva som måtte gjelde der. Jeg er enig i at Kano er en type båt. Poenget var bare at her har forsikringsselskapet definert noe ut over "båt" og var meget presise, som jeg syntes er fint da jeg kan legge igjen kanoen noen dager når jeg er på langre turer, f.eks i Femundsmarka, hvor jeg kan ta packraften videre

Ja, skal man ikke ferdes med kano på Kvenna, så ville jeg ikke satt ut i en packraft. Jeg bare mener at det er viktig man er presise. Husker under pandemien, det var ikke lov og dra på hytta.... men dra på telttur.. det var det ikke noe regler mot.. Når det er sagt, så er faktisk ikke Kano definert som båt heller. I blant annet forsikringene mine så dekkes tap av kano dersom den har blitt lagt igjen og ligger ulåst i terrenget over flere dager, dette fordi dette er noe av det man gjør med en kano på tur vs en båt da. Jeg etterlyser bare at de kan være presise når de først lager et langt regeldokument som dette.

Skal de lage noen regler for dette må de være presise!! Om de spesifikt skriver at det er forbud mot Kano og Kajakk, så kan man jo tenkte seg at det i en rettsak ikke kan straffes om man bruker Packraft.. Om formuleringen er: all ferdsel på vann og elver forbudt. da dekker jo dette alle fremkomstmidler. om det i tillegg er lov og gå denne strekningen, da skjønner jeg ikke helt (har ikke lest linken vedlagt)

Det jeg har gjort på teltturer hvor JEG er tidlig ute med vintertur, men snøen er litt forsinket er at jeg har har en pakke med lange tykke skikkelige skruer. Så har jeg en liten torkstrekker, skrur dette ned i frossen mark og det sitter som fjell.

Har denne shortsen selv, veldig fornøyd. Jeg opplever at størrelsen på fjellreven buksene varierer litt, har en gammel Keb i 48, sitter bra. ny keb for 3 år siden, 49, for trang, både i liv og på beina, kjøpte en vidda pro 50. knall! må bruke belte, men som feltbukse er den genial! denne shortsen har jeg faktisk i 52, da jeg er en del i kano og packraft, og shorts kan bli ekkel trang om den er akkurat. men shortsen, som det skrives med lommer og kvalitet er helt gull

Hei, ja det stemmer, jeg mener de gutta eller, som du sier, Grouse landet ved Fjarefit, Gunnerside landet ved Skrykken, det er denne turen jeg har en virkelig har en drøm om å følge. Jens Anton bodde rett ved mine besteforeldre, og jeg møtte han som ungdom, han var ikke veldig interessert i å snakke om Krigen hverken til skoler som han ble spurt, eller oss ungdommer. Men ok, takker for gode svar. skal se litt på kartet, vi har med telt og camper når vi må

Hei, så bra, ja opp via Grasdalen ja, det er jo der gutta gikk også, har sett på den ruta der og den ser fin ut på kartet. Når var det dere gikk? og hvar det stort sett løssnø oppover mot Grasdalen? eller var det noe hardt også? Så hyggelig at du tar deg tid til å svare

Godt poeng, "bratt" er litt udefinert, og Jeg er enig i det du skriver. Det er nok mer snømengden som er utfordringen og ikke stigningen. Takker for gode svar, Det er jo fristende å velge Krossobanen, da går man der oppe i fjellene hele veien og akkruat det er jo litt bedre enn nedi dalen når man først skal holde på i noen timer.

Ja, jeg har sjekket taxibåt. Jeg sjekket alltid isen, flere hendelser viser jo dessverre at selv lokalkjente kan ta for lett på isen..... Gå på isen inn til Mogen er ikke noe problem, men jeg har ikke tiden, tenker å bruke 4 dager og da vil jeg ikke bruke den ene på 2,5 mil inn og ut til Mogen selv som det også kan være et gøy prosjekt, men det får bli en annen gang