PTG

Ja, det raset er seriøst, sikkert 2-3 meter høy bruddkant. På bildet ditt kan du skimte skisporene som passere ganske nær opptil. På bildet under kan du til helt venstre skimte den rufsete delen av oppgangen på Søre Illåbrean.

Hva med Knut Stabell, er ikke han maraton mann + at han nesten har gått alle to ganger ?

Jepp, fulgte lysegrønn linje. Selve breen så sprekkfri ut, mens det helt nederst på breen sto stablet/kalvet ett par grove blokker på sørlig side. Som ett PS til dette så har du omtrent samme situasjon for Søre Illåbrean hvor det er antydning til sprekker/blokker på venstre side idet man kommer inn på breen. På side 81 i "bibelen" er stiplet blå rute nær dette området. Ett bedre valg, hvis du har tenkt å redigere boken en gang, er for snødekt bre å legge inngangen rett mot Vestre Tverrbotntind og deretter å følge den flateste delen på breen. Alle skispor jeg så gikk også der.

Vi kjørte, som de fleste andre, ned på breen som fra Bukkehøe først går litt NV. deretter rett V. Holdt litt mot høyre, spesielt nederst hvor breen går over til en lang snørenne (bekkedraget). Denne kan følges helt ned til S. Illåe. Totalt ga dette 900 hm med fine forhold for lettere telemarkkjøring . Bekkedraget har stedvis en bratthet som gjør den uegnet som rutevalg om vinteren før snøen får satt seg.

I avisen GD melder han om at neste tur nok blir i Rondane igjen, etter at breen hadde slukt en stav, en hanske og noen nøkler .

På min lille vårtur over Tverrbotntindene fredag 8.mai kom jeg over denne majestetiske luftens herre. Den hadde markerte hvite flekker på vingene og ett smalt hvitt band på stjerten. Fugleboka har ett bilde av en ung kongeørn som ligner på dette, men ikke med så hvite felter. Fuglen hadde glideflukt og den speidet fra side til side med ganske utstrakt hals. Vingespennet vil jeg anta var ca 1 meter. Beklager oppløsning, men bildet er forstørret maksimalt. Er det kongeørn ?

Var på Bukkehøe noen timer etter dere, fra Nordre må det ha vært sporene deres jeg så, ihvertfall var det ett med stegjern og ett med ski. Om min tur kan sies at den kun gikk opp til Bukkehøe og da med lang og herlig kjøring ned til Leirdalen igjen . I boka di skriver du at toppen fortjener mere besøk, og denne dagen ble ihvertfall det innfridd: dere to, 7 stk samtidig med meg + 10-12stk på vei oppover når vi var på vei ned.. Muligens er det lyset og vinkel som ble timet, men på ditt bilde Hel10 og med nesten samme vinkel, fanget jeg inn Bukkehøe's ansikt, fjellets kreatører vær og vind har vært på ferde og skapt en fastfrosset Jotne, fanget i det solen rant. .

Gratulerer, endelig var været på deres side. Som vanlig skjemmer du oss bort med nok en flott turrapport !

Ingen stor prisforskjell på disse nei. Google : biligste Cx 2300, billigste Csx 2400. Det er fint å tipse om noe nytt, men så lenge den nesten ikke er testet, ikke i salg i Norge ennå, og deler av specen viser lite nytt ift eksisterende GPS osv, så blir det som å anbefale noe du bare har sett på TV. Det er ett kvantesprang mellom verifiserbare gode tester og glansede produktomtaler på noe som en gang kommer. Dessuten ligger prisen på denne langt over det som spørsmålstiller ba om. http://gps.no/mbbs2/forums/thread-view.asp?tid=30287&posts=12

Spetakulære omgivelser. Spesielt likte jeg egg bildene.

Nydelige bilder

I den prisklassen vil jeg anbefale Garmin 60csx som det beste og tryggeste kjøpet. Den er robust, har bra software, den har god dagslysskjerm, solide knapper, forholdvis gjerring på batteri, mange funksjoner og menyer, men er også lett å bruke for nybegynnere. Den støtter de nevnte kartformat. Kjøp ekstra minne (1Gbyte). I tillegg er det lett å få brukerhjelp da mange andre har kjøpt tilsvarende. Har selv bare gode erfaringer med den ved følgende bruk: sykkel, padling, fjell, bil..m.m.

Det stemmer, 2 manns med digert Helsportmerke på innertelt. Helsport lagde en liten serie med disse. Jeg tittet på ett, og det hadde litt tykkere duk (tror jeg), bredere stormmatter og bra med barduner. Muligens var også høyden litt lavere. Fra boka til Ousland kan det sees at hans telt kun hadde lufteluke på den ene kortveggen, den andre lufteluka var satt midt på toppen i taket som en pølse, det samme i innerteltet (begge med lukkemulighet). Enden uten lufteluke kunne dermed settes mot vinden. Ellers tok Ousland å preppa teltet for raskere oppsetting: han teipa isammen stangleddene, bortsett fra på midten og den ene siden ble permanent satt fast i den ene koppen. Teltet ble rulla rundt dette som en pølse, mao ingen stenger som måtte træs ved oppsett. I tillegg benyttet han sikkerhetsline mellom pulken og teltet så det ikke skulle blåse bort.

Ohh så misunnelig jeg blir . Mange av årets turrapporter har vært preget av grisevær, og det har vært gromt å lese om tøffe gutteer/jenter, men jeg har ikke egentlig misunna dere..frysing..null sikt..slit... Men med det været og den raidinga som dere gjør nå...så blir jeg bare så misunnelig..misunnelig.. Måtte føret og været holde helt til 1.mai helga for da..

UVB er verst (mest energi, går dypest i huden og står bak hudkreft) og brillen bør ha best beskyttelse disse (99%) CE merket med UV 400 dekker lys opptil 400nm dvs. UVA og UVB. Mange briller dekker mye mer enn det, f.eks IR og blått lys. se f.eks http://www.vision3k.com/cebe_lenses.asp for nivåer. Også viktig at de dekker godt rundt øyene. Noen briller er polariserte , dvs gjenskinn fra flater fjernes, men hvis det ikke er gjort noe i tillegg med glasset stopper de ikke UV, og da bør det stå på merkelappen.

Inne i navet har du en frimekanisme, som består av to fjærbelastede "mothaker" som låser seg fast i en av 16 klikk når du starter å tråkke (shimano). Hvis du ikke lenger hører klik-klikk-klikk...i navnet når du triller, er sannsynligvis fjærene ødelagt/utslitt. Hvis det var slik at du syklet i vinter kan det være at de var trege eller fastfrosset, og da kan du ta med sykkelen inn. Hvis ikke må du enten skifte navet eller skifte ut deler (mange nav er kompakte og hele delen må skiftes). Du kan jo prøve å søke på internett etter "ratcheting mechanism + navnet på navet ditt" for å finne ut hva som må gjøres.

Hvis du ser på bildet i linken til Nils lengre opp, så er dere ikke de første som spinner litt der..ihvertfall er det mistenkelig mange parallelle merker som minner om frontpigg riper https://www.fjellforum.no/oldLinkConverter.php?oldAttach=1013

Må bare stille meg i kø med "røkla" og gratulere med at dere endelig fikk en fin tur, takke for god rapport og mer bilder/info om selve toppen fra alle vinkler. Nå gjenstår det bare å føtte/kravle seg opp dit sjøl engang .

Eeh ? Det vesentlige med tegninga fra Petzl er HVA du skal gjøre og i hvilken REKKEFØLGE. Det du skiver over gir FEIL rekkefølge og økt risiko da du en kortere periode satser alt på en bolt og en ekspresslynge når du er utbundet av tauet (pluss at du kan miste tauet). Her er metoden i tekst.. 1. Du leder opp til toppankeret/bolt, i denne fester du en ekspressslynge (eller slynge) til deg selv. (du er nå festet lokalt og har i tillegg backup i tauet ditt nedover i sikringskjeden. 2. Du drar opp litt tau og fører det dobbelt igjennom toppankeret, på denne sløyfen slår du en 8-talls knute. Denne knute fester du til selen din med en skrukarabin. (Er boltøyet for lite til dobbelt tau eller med skarpe kanter så bruker du en skrukarabin) 3. Først nå tar du opp den opprinnelige 8-talls knuten som du hadde innbundet i selen. 4. Fjerner ekspresslynga og er klar for nedfiring. 5. Hvis snupunktet ditt var ett godt toppanker (2 punkter, bra bolter osv) plukker du med deg alt utstyr på vei nedover. 6. Hvis snupunktet ditt er usikkert eller bare en bolt, ville jeg ha satt igjen utstyr på den første bolten/mellomforankringa under snufestet, deretter plukket med meg alt videre. Det er på den/de første etter snuankeret som er viktig ! Som backup hvis den første skulle ryke. PS Hvis jeg har forstått Lars sin metode så gir den mer mekking, men den virker sikker iom at man hele tiden er sikret fra to leier. Ved overhengende ruter vil den muligens være mer tidkrevende.

Nedfiring (dvs sikrer firer deg ned): *tau via karabin/bolt er ok, såsant bolten har en god diameter (f.eks limbolter). Ved kun en bolt må du vurdere om det er godt nok, det beste er kanskje å la ekspresslyngen i bolten nedenfor være innkoplet til tauet som sikkerhet i tilfelle den øverste skulle ryke. * tau via slynge er MEGET FARLIG, slynga vil smelte av og du faller Rappell: tau mot slynge er ok, så lenge det IKKE er bevegelse i tauet mot slynga.

se side 3 for å snu på bolt/toppanker http://en.petzl.com/petzl/frontoffice/Sport/static/tech-advice/sport-rock-climbing.pdf

I starten ville jeg ha satset på bananer, boller og XL-1 Når glykogen lagerene begynner å bli uttømt : gel, cola (ristet) eller kaffe. Koffeinet sies å ha en positiv virkning på fettforbrenninga. Tok selv kaffe på Lillehammer (3-4 kopper med kaldt drikke), tror det hjalp, ihvertfall så våkna jeg. Pulsklokke på korte ritt som Birken kan være fornuftig, spesielt for å justere farten i starten. På lange løp som Tr.-Olso bør du ha minimalt med melkesyre, dvs ligge langt under terskelpulsen på 95% av løpet, og da er pulsklokke mer for å logge turen/total belastninga. Utfordringen med lange løp er mer at musklene blir trette/utmattet. Akkurat som ved lange fjellturer. Gode langturer på sykkel i forkant er beste middel mot det. Fysiologisk er det visstnok mye positivt som skjer ved langturer (her får noen med mer medisinsk innsikt arrestere meg), men veldig kort bedres arbeidsøkonomi, økt dannelse av enzymer som brenner fett, flere kapillærer til mitokondriene osv. Denne linken, 'The Big Picture' gir deg detaljene http://home.hia.no/~stephens/

Begynner å bli lovlig lenge siden jeg sykla, og man finner sikkert 4500 forskjellige tips, men her er noen jeg husker i farta. 1. Lær å sykle sammen med andre i gruppe, ligge på hjul, håndsignaler, når/hvor det skal drikkes, hva som kan skje hvis du reiser deg opp for å tråkke, mens den bak deg ligger tett på..kort sagt sykkelkultur. Da blir du velkommen i de fleste grupper (bortsett fra express togene) og kan sykle mye raskere samt unngå velt. 2. Sykle jevnt og rasjonelt , men ta din tørn foran. Har du mye krefter igjen er det bare å gasse på fra Lillehammer (fortsatt 5-6 timer igjen) 3. Langturer i forkant. 4. Spise og drikke etter klokka, dvs oftere en hva man føler for. 5. Tren på å sykle med lette gir og litt høyere frekvens -> sparer knea. 6. Ett eller annet med setehøyde, mener det var at man skulle justere ned 1/2 cm før løpet ift treningshøyde. 7. Det gjør vondt her og der for alle, smil bit tenna isammen og tenk på mål. 8. Kaffe/Cola til de siste timene. 9. Gode sykkelsko og bukse 10. Rist ut og varier tråkket underveis, f.eks stå og trå når du er bakerst i feltet. Akkurat som deg hadde jeg ikke sykla spesielt mye før, investerte i sykkel til 2500 kr (DBS Internationale knallrød - idag en historisk mastodont, dengang det billigste du kunne få tak i av "helracere" som rulla greit) med generell trening + 80 mil + alle matstasjoner underveis holdt det til 20 timer og kjempefin opplevelse. 2 år etter sykla jeg ca 120 mil i forkant + hadde følgebil som langet mat og klær + syklet i starten i en gruppe og det ble både lettere og raskere, tid 17 timer. Lykke til

Her går det unna ! Høres ut som en fin ettermiddagstur rundt Sognsvann dette . Angående selvtilliten din, så er det kanskje en liten trøst at vi valgte å bruke tau på deler av den samme traversen, fra Bakraste og sørover.

Med Garpatch 2.7.0 la jeg inn Norsk, Svensk, Dansk og English -> alle fungerer. Hvordan har du gjort det ?