Det som forundre meg er sykelisters vurdering av risiko. Selv om veiene oppfattes som øde og det er lite biler, øker jo risikoen for begge syklistene som ligger i bredden, selv om de har loven på sin side.
Kjørte bak en bil på en "øde" strekning, vi kom akkurat til et rødt lys som skiftet til grønt. Det var to sykelister der, så bilføreren ga et bittelite tut så de visste hatt han kom. Hadde de tatt et tråkk mindre og ut med hånd, hadde han enkel vist at han kunne passere. Han var hensynsfull og la seg bak. Det var trangt, så hele veiarbeisområde lå han bak, også når vi kom til køen som var andre veien. De lå fortsatt i front, og ingen tegn til å hjelpe til slik at han kom forbi. Så bilføreren valgte en uoversiktlig sving til forbikjøringen......
Dette var tydeligvis noen som skulle sykle rundt Tyrifjorden, en strekning på ca ti mil. Bilføreren inviterte til en enkel løsning i starten, de kvitterte med å utsette seg for veldig stor fare.
Det er slik at dagens regelverk ikke er tilpasset trafikkbildet. Det burde vært forbudt å sykle på veien der det er fortau og sykkelstier, så får heller syklistene bytte til dekk som tåler litt grus og småstein.
Mye av dette skjer hver vår, og når Trondheim-Oslo er ferdig blir det mye bedre i område her, av en eller annen grunn.