Tor-Erik-L-77

Du kan se litt alternativer i denne tråden til hvordan man kan mekke til pariserpulker - veldig mange muligheter og kan gjøres svært billig med ting fra biltema osv.

Jeg ville vertfall ikke brukt mye penger på å rigge opp barnepulken, da ville jeg heller kjøpt et billig parisbrett. Parisbrett koster rundt 800 spenn, så kan du bare få festet draget du allerede har til parispulken. Eneste du da trenger er en pulkbag til å legge i brettet og en festeordning for bagen til pulken. Fjellpulken har forskjellige bag størrelser fra 500 til 800 kroner. (du kan sikkert rigge til noe annet selv uten å kjøpe bag men mer knot)

I tillegg må man jo se på egenvekt også, en barnepulk er kjapt rundt 10kg i egenvekt litt avhengig av hvilket utstyrsnivå det er på den. Et pariserbrett veier vel rett i overkant av 2kg. Som @Tessatroll er inne på så er et plastbrett utrolig anvendelig, det kan rigges med drag og få deg veldig greit over hardangervidda på en lang ekspidisjon, du kan fjerne drag og sette på tau og bruke det til å hente ved, flytte et lass fra A-B på hytta, trenge et eller to mindre barn i nøden, brukes som akebrett til ungene osv osv. Med andre ord så vil et plastbrett kunne brukes til langt mer varierte oppgaver slik at du får langt mer igjen for pengene kontra en spesialisert greie som barnepulk egentelig er.

Det har du sikkert rett i og det vil også ha noe å si hvilket føre det er. Veldig forskjellige egenskaper på hardt underlag, løs snø og våt kram snø osv

Jeg har forsøkt å trekke barnepulken til @whistler full lastet og kan garantere at den er mye tyngre å trekke en tilsvarende last i en pariser.

Noe så enkelt da

Vil tro du finner trinser og tau på ebay for noen skarve hundrelapper. Trevirke ordner du her hjemme.

Noe sånt?

Sjekk denne tråden:

.

Minimums krav er absurdyrium @a_aa

Hvis man justerer ja, men kjører man på full guffe så er det fortsatt relevant.

Denne artikkelen går ganske grundig til verks og er fin lesing https://backpackinglight.com/stoves_tents_carbon_monoxide/ Slik jeg leser den artikkelen så er det 4 hoved farer som kan resultere i at en brenner begynner å produsere CO: 1. Flammen må brenne så varmt og rent som mulig, hvis øverste delen av flammen ikke brenner varmt nok så kan CO gass opptre. Som f.eks om det plasseres en kald gjennstand (kjele) for nært flammen. Dette forårsaker at energien i flammen "tappes" slik at det produseres CO gass. Jo høyere en kald gjenstand er over flammen jo bedre. Og med kald gjennstand regnes absolutt alt uavhengig av om den inneholder kokende vann eller kald snø - begge deler er kaldt i forhold til flammen. 2. Flammen fra brenneren skal ikke ha særlig orange farge øverst i flammen. Den skal brenne med et gjevnt blått lys hele veien. Er den mye orange i flammen er dette et varsel på at den kan avgi CO isteden for C02. 3. Det skal ikke pumpes for hardt trykk i tanken, hvis det blir for stort trykk vil flammene bli lange og få en orange tupp. 4. Jo renere brenselstoff jo bedre og renere vil flammen brenne, Butan/Propan er best - Alkylat/Parafin kommer rett under. Det er derfor god logikk i at en kjele med varmespreder vil forårsake større varmetap i flammen (mer overflate) enn en kjele uten. Det samme gjelder om kjelen er stor kontra liten. Å jo nærmere flammen kjelen er desto værre blir det. Med silencer vil ofte flammen komme nærmere kjelen enn uten silencer, sånn er det vertfall på min multifuel. Teoretisk vil derfor en sliencer kunne bidra til CO problemet siden den "løfter" flammen nærmere kjelen. Hvorvidt dette har en praktisk betydning er jeg usikker på.

Vanskelig og gi et klart svar kanskje men alle mine vinterturer har vært uten en skalljakke. Jeg har isteden hatt med en tynn og lett vind/regnjakke fra Norønna som stort sett brukes under gange hvis det er litt sure vindforhold. Veldig sjelden det er mye regn midt på vinteren, dog kan det forekomme litt tidlig eller sent på vinter sessongen. Systemet mitt har gjerne bestått av følgende: Typisk under gange: Bryne underst, polarflis genser, tynn vind/regn jakke Så har jeg i tillegg med lett tilgjengelig på pulken en stor og god dunjakke med hette som jeg trekker på meg ved lenger stopp eller om forholdene blir virkelig kjipe. Dette har fungert veldig greit for meg på alle vinter turene mine.

Viktig å ikke se seg helt blind på fill/cuin da, konstruksjon og type dun har også endel å si.

Ser ut som helsport her kommer med en fornuftig serie som dekker alle sessonger Rago Down Spring , 5 grader Rago Down, 0 grader Rago Down Winter, -10 grader Rago Down Xtrem, -16 grader Skjønner ikke hvorfor de kaller den som er 5 grader spring.... Den ville jeg heller kalt summer. Den som heter bare Rago Down er vel mere vår/høst Både vekt og volum i forhold til tempratur skalaer virker bra, ikke cutting edge men gode detaljer på alle posene virker det som. Prisene ligger relativt høyt ser jeg, er spent på kvalitet og omtaler etterhvert

Enig med med deg her @Espen Ørud. Forresten bra formulert rundt å tenne på etter forvarming ja. Viktig å tenne på på lyddemperen og ikke nede i bunnen av klokka

Tror ikke det blir noe mer ufullstendig brenning med dempere. Dog så kan det lettere oppstå underbrenning fordi forvarming kan være litt vanskeligere. Men det ser man umiddelbart for da blir flammen gul når man tenner på og demperen begynner å gløde. Har skjedd meg et par ganger men som noen sier så vil dette avhenge av om man forvarmer med alkylat eller rødsprit. Når det gjøres riktig så ser man det lett, en klar blå flamme ut fra demperen.

Da gjelder det nok å få pakket ned snøen så mye som mulig ved å trakke den ned slik at den blir kompakt og deretter sette opp telt og plugger.

Det er et alternativ til Hankøknuten som jeg har brukt litt: (begge er sikkert bra altså)

Fin video @Memento mori! På min primus multifuel opplevde jeg i noen tilfeller at det ble mye sot inne i bernie dawgen og gul flamme med etterhvert glødende demper. Det er jo ikke bra etter at jeg endret teknikk har ikke dette skjedd meg flere ganger.

Enig med @whistler. Snøhule ser jeg på som en nødløsning og er jo mer tidkrevende å lage pluss det krever jo rette forhold og helst litt erfaring. Når det er sagt så vil tempraturen i en snøhule være konstant og relativt behagelig kontra et telt, blir vel gjerne ikke mer en maks 4 minusgrader eller noe sånt? Men har man med telt så er det førstevalget. Kunne gjerne tenkt meg en gang å lage en snøhule og sove i, artig prosjekt ser jeg for meg sammen med guttungen spesielt.

Sendte du til Aspen? Blir artig å høre om de har et svar. Alkylat inneholder for det meste parafener så jeg vil tro det er ganske likt parafin. Kjemisk så er alkylat mye nærmere parafin en det er bensin. I følge info bladet fra Aspen jeg linket til om alkylat: En mye renere form for bensin uten helse- og miljøskadelige stoffer som benzen, aromater, spaltede komponenter og svovel. Alkylat domineres fullstendig av parafiner

Denne videoen klarer opp litt @DROMEDILLA Viser litt forskjellige teknikker.

Når det gjelder viktige saker som gass/fuel så kommer jeg nok ikke å gamble på kina merker @dsk Legger heller i litt ekstra kroner for sikre produkter som følger direktiver og sikkerhetsregler. Har samme regel for ladere og slikt også. Men disse coleman variantene er absolutt interesante.