a_aa

Jeg snudde utfordringen på hodet, og kjøpte en rimelig og "kald" sommersesongpose nr 2 først, for å samle erfaring nok til kanskje å finne den optimale nr 1 for meg - deretter kan jo nr 2 få nytt liv hos andre vha "Karmatråden", hvis noen vil ha den? På samme vis som deg var jeg bekymret for at det rett og slett kunne bli for varmt for meg - jeg er skrudd sammen med en høyt stilt termostat og et effektivt sentralvarmeanlegg Gitt at folk er forskjellig mhp kuldefølelse, ønsker jeg å finne ut hva temperaturratingene betyr for meg og min komfortfølelse. Hvordan vil jeg oppleve virkningen av (ekstra) ullundertøy og/eller en god liner om det blir litt kaldere enn først tenkt? Før jeg eventuelt går for en dunpose, ønsker jeg også å samle litt erfaring mhp å holde posen tørr i ulike tursammenhenger - ikke så veldig farlig med litt fukt i en fiberpose, litt verre kan det bli med dun (i hvertfall om den ikke er gitt hydrofobisk impregnering eller vannavvisende ytterstoff). Så jeg endte opp med en Ajungilak Femund Spring 195 som G-sport nå selger for 299,- + StS Reactor Extreme Liner til 500-700,-. Sistnevntes reklame om 15°C bedre temperaturrating bør vel divideres med π for å være realistisk, men at den hjelper er jeg ikke i tvil om. Lineren veier 380g og kan sikkert også brukes alene de varmeste sommernettene. Første erfaring med Ajungilak-en skrev jeg om i denne posten, forresten. Hvis (og det er fortsatt et hvis) jeg ender opp med dun til neste sommer, tror jeg foreløpig jeg vil ha maks 300g fyll av topp kvalitet, resten kan dekkes inn med undertøy/liner og til og med yttertøy når jeg mistenker at det kan bli behov for det. Er klar over at denne posten ikke er helt i tråd med det du spurte etter - men av og til kan jo et skrudd og blinkbommende innspill også være nyttig på sitt vis

Jeg liker Inov-8s produkter, så lenge de holder - og min erfaring er at slitestyrken til det meste av det Inov-8 lager ikke er særlig høy. Det funker veldig bra så lenge det funker, men slutter å funke ganske raskt. Jeg kjøper fortsatt Inov-8, men kun når jeg kan få det til skikkelig nedsatte priser - kortvarig glede er mindre verdt enn langvarig glede (og mer verdt enn liten glede)

Kjapp tur tatt i dag, nye triks testet - og de håndsydde festene gjorde jobben, de Poor mans half a TrailStar Må forresten nevne at jeg ikke sydde de nye festene helt etter vanlig "rytme", da skulle de hatt en avstand som gjorde bakveggen og "dørstokken" 175 cm brede - jeg sydde dem i stedet med avstand 205 cm. Senker med det høyden litt, og vinner litt bredde.

@koffar2 : Godt å få positiv tilbakemelding, takk skal du ha! Hovedpoenget med å sette på ringen, er muligens bare det at Hilleberg sendte meg den - det er forøvrig ringer, barduner og bardunstrammere satt på alle "standardmaljene" fra fabrikk. Ringen er fin når du bruker en stav for å løfte opp tarpen, stikker spissen opp gjennom ringen. Bardunstrammeren funker også fint når bardunlina glir greit over ringen. Men strengt tatt kan man nok greie seg godt uten, ja Får ta meg en liten tur i morgen og se om jeg får til det oppsettet @REs linket til i post #2. Har litt troen på det

Selvsitat: Nå har jeg akkurat sydd på min første malje for hånd på Hilleberg-tarpen Gjorde det omtrent som jeg beskrev ovenfor, med unntak av at jeg la en båndbit langs folden som en forsterkning. Klemte fast båndene i posisjon på fram- og bakside vha to arteriepinsetter, før jeg sydde hele greia sammen. Mulig jeg legger et tynt lag StormSure over sømmene for å beskytte polysetertråden mot slitasje. Testet med en bagasjevekt og dro på 20 kg uten antydning til problemer. Første bilde er fra baksiden før jeg begynte å sy, andre er fra forsiden etter at jeg har sydd. Dette er jo myyye enklere utført enn når man legger inn større forsterkningsfelt etc, men jeg gidder ikke gå så langt med bare nål og tråd (null maskin). Jeg har jo ikke tenkt å bruke tarpen i vinterstormer heller da... Hva mener folket - vil dette bli for svakt?

@zimwalker : Takk for Zalo-tipset! Slett ikke umulig jeg bestiller meg en og utfordrer mine sløve renholdsgener en smule

Eller et sous vide prosjekt - ved hvilken temperatur begynner det å boble bensindamp ut av den nedsenkede Svea-en? Feires selvsagt med sigar og cognac når det skjer. Tror det er ganske mange atm/bar som skal til før den revner - og leeenge før det skal jo sikkerhetsventilen senke trykket - riktig nok med en aldri så liten uønsket blow-out-flamme som bieffekt...

@Timmey78 : SRV (Safety Release Valve) er en mye brukt forkortelse på engelsk for sikkerhetsventil, og bruker du den i noen søk bør du treffe noe nyttig Edit: Tror ikke 50°C er særlig skummelt. Jeg kan bli litt urolig hvis jeg ikke er i friluft og tempen kjennes som ala varmt tappevann, som er 70-75°C. Heptan (hovedbestanddelen i renset bensin) koker ved 98° ved 1 atm, og jeg vil ligge godt under det i alle fall. Hvis du er bekymret, setter du Svea i en liten panne (lokket til Terra Weekend er ideelt) med en skvett vann i, kjøleeffekten av dette er nok til at du kan være temmelig sikker på at du ikke får problemer med for høy temp/trykk på tanken. @Robinson : I utgangspunktet tror jeg ikke at det er noe direkte feil med at den brenner en liten stund etter at du lukker - det trenger ikke å bety at det er en uønsket åpning mellom tanken og dysen, derimot er det helt sikkert at det fortsatt finnes bensin mellom hullet i stigerøret (som spindelen skal stenge) og dysen. Da fortsetter det å brenne til alt er dampet bort. Jeg bruker å gi full gass en stund for å få skikkelig varme, stenger litt ned i noen sekunder for å la bensin brenne av og så stenger jeg helt. Funker ikke alltid uten å få "etterflammen", men ofte

Ser bilder av vindskjermløsninger både med og uten ekstra "stylter" her: Littlbug Junior på eBay Det virker å kunne være svært nyttige halvannet hekto på litt lengre turer under tregrensen, spesielt hvis den er brukandes som vindskjerm på min yndling Svea 123R en skikkelig kald og trekkfull dag (joda, det er en risiko med det) - og samtidig også fungerer som en grei ovnsbackup eller bensinsparer. Og skulle jeg velge å heller ta med gasstoppbrenneren FMS 300T eller gasslangebrenneren MSR WindPro II, ser det ut som den kan fungere i akkurat samme dobbelrolle der Sotutfordringen er dog no dritt, da... Har du noen erfaringer med å bruke den som vindkjerm, eller? (Har for øvrig handlet fra den relativt ferske eBay-selgeren der tidligere i år, til informasjon tok det da ca to og en halv uke fra kjøp til den rekommanderte pakken kom frem med "gratis" frakt.)

Kjøpte Clas Ohlsons klemmemaljer, ved navn Holdon MIDI. Likte dem ikke, siden de har har relativt skarpe "mothakete haitenner" i hardplast som skal gripe tak i kanten på tarpen - for meg ser det ut som det stor risiko for at en tynn tarp kan rives opp, selv om en tykk presenning sikkert tåler det. Satte den på en plastpose, som ble gjennomhullet da klemmen ble dratt sammen (og selvsagt revnet når jeg dro litt hardere). Grei å ha til båtpresenningen, men dropper å sette denne på min tarp... Dropper også å sjekke ut Holdon MINI, som kanskje kan være et hakk nærmere min smak. Konkluderte med at det var best med å få sydd på flere vanlige festeringer langs kantene (bla fordi det også letter bruk av staver/stenger/pinner). Det vil også veie mindre enn 1/8 av Holdon-klemmene. Sendte derfor en email til Hilleberg i Sverige for å høre om de enten kunne påta seg å sy på flere ringer, eller evt selge meg bånd/ringer som jeg kunne sy på selv. Fikk svar tilbake at de kunne sende meg både ringer og bånd, og lurte hvor mange jeg trengte? Jeg svarte at jeg så for meg 8 ekstra langs kantene, og lurte på hvordan de ville ha betalingen? "Det kan vi bjuda på " var svaret på torsdag, og allerede i dag (mandag) lå det en konvolutt fra Sverige i postkassen. Kanskje ikke like uvanlig generøst som Helsport, men med tanke på at Hilleberg må operere over landegrensene er dette god service, synes jeg Er det forresten noen som kan anbefale sytråd (her blir det håndsying med attersting, korssting and whatnot ) - jeg har sterk polyestertråd (det sterkeste de hadde i en vanlig sybutikk), kan det duge? Evt lekkasjer helt ute i kanten blåser jeg i. Har tenkt å legge båndet som en trang V (vidde øverst lik to båndbredder) med ringen i bunn, og sy den fast i kantfolden på tarpen uten mer forsterkninger. Jeg spurte ved samme anledning om Hilleberg visste om StormSure ville feste godt mot Kerlon-stoffet, svaret var at det "..med stor sannolikhet går det ej att limma på Kerlon". Da måtte jeg selvfølgelig teste det, og jeg fant at Hilleberg hadde rett - StormSure herdet som normalt til en tynn sterk gjennomsiktig film, men den festet ikke skikkelig. Kunne dra filmen av tarpen som en ekstra klebrig post-it-lapp, uten noen rester igjen på duken. Dermed sendte jeg en email til StormSure i England, og lurte på om de visste om måter å få StormSure til å feste på det silikonerte Kerlon materialet, evt anbefale andre produkter? De svarte at det eneste som festet noe særlig på silikonerte tekstiler var "silicone sealer", men selv der var heften såpass dårlig at de ikke ville anbefale det om det motstå noe mer enn minimal belastning. De foreslo istedet produktet PackTach (som de selvsagt kunne selge meg i nettbutikken sin) som rett og slett består av et nylonklips og en alukarabinkrok - tekstilet skal klemmes inn i mellom disse. Det interessante med denne klemmeløsningen er at den er beregnet på å også ta opp krefter som er vinklet ift tarpen, mens de andre klemmeløsningen jeg har sett er beregnet på å ta opp krefter langsetter tarpen. Jeg har jo tenkt å henge opp innerteltet (=myggnett med bunn) fra Shangri-La 1 under tarpen om jeg bruker den i myggsesongen, og da kan dette være en kjappere løsning (tilnærmet en midlertidig innvendig D-ring) enn å surre inn kongler og stein... Eller blir det bare enda en gadget å drasse med seg? Har ikke bestilt noe ennå, men PackTach kvalifiserer vel til "triks"-betegnelsen i trådtittelen, så får jeg se om jeg skal gidde å finne ut av om det er et godt eller dårlig triks etter hvert

Takk! Den der boksen må jeg se og få tak - må testes Bruker en drybag + skumplastremser i Terra Weekend HE i dag,

... og jeg har diplom, t-skjorte og veldig støle bein som gevinst etter dagens tur. Sleipt og gjørmete i lang kø, men det er en egen tilfredstillelse i å fullføre 35 km og 2400 høydemeter uansett http://www.bergen-turlag.no/album/album77/7Fjellsturen_1.jpg http://www.bt.no/sprek/Knall-og-fall-og-perfekt-turvar-3371556.html http://www.ba.no/__Dette_er_det_beste_jeg_har_gjort_p__lenge-5-8-85103.html

TrekPod-en er blitt enda tyngre! Den har fått 95 g ekstrautstyr i form av et 12'' langt 1' aluminiumsrør - det skal vanligvis ligge i sekken. Røret sees på bakken under TrekPoden på det første bildet under, og det sees satt inn som erstatning for "håndtaksrøret" på det neste bildet. Forklaringen på røret befinner seg i posen. Der ligger et Shangri-La 1 telt som jeg nylig kjøpte brukt. Det trenger to staver/stenger/pinner for å kunne settes opp, en i front på ca 115 cm, og en bak på ca 70 cm. TrekPoden er temmelig nøyaktig 115 cm høy nar den er felt ned i monopod-modus og kulehodet tatt av - men da har jeg jo ingen 70 cm Så viser det seg at "håndtaksrøret" er 70 cm uten kulehodet, når det tas ut av underdelen - og siden underdelen er 90 cm høy, trenger jeg å bygge på den ca 25 cm - og der kommer ekstrarøret inn i bildet Voila! Funket helt greit, gitt - da kan jeg vel si at jeg i dag har satt opp telt vha fotoutstyr Døpte mitt nye palass for "Konkursboet", siden både GoLite (som lagde Shangri-La) og TrekTech (som lagde TrekPod) gikk konkurs... Satte også inn innerteltet - det var litt knotete å henge på plass, men jeg skal finne løsninger på det. Størrelsen er vel det som på nynorsk heter "snug fit" når man er 190 cm - det er i minste laget i lengderetning, men det går akkurat bra Må spekulere litt på hva røret kan fungere som når det ikke er teltstav - muligens teltpluggbeholder elns?

@HakonJ og @afe : Jeg har ingen illusjoner om at Svea er en ideell brenner for vinterturer, og jeg har ingen problemer med å akseptere at tankstørrelsen også er et moment som kan tale mot Svea når den brukes i årstiden der man må regne med høyere drivstfforbruk. Men poenget med post #133 ovenfor var ikke bare å slå fast hva ulempene kunne være, men også å drodle litt rundt hvilke tiltak som kan gjøres for å redusere ulempene (uten å tro at Svea da ender opp som den perfekte vinterbrenner etterpå ) Selve tankstørrelsen ser jeg ikke det er realistisk å gjøre noe med, sånn er det bare. Derimot er det allerede nevnt et tiltak ii) som kan øke effektiviteten, og følgelig senke drivstofforbruket - dog er nok ikke dette gunstig inne i et telt. Man kan også tenke seg at man kan eksperimenterer for å finne ut i hvilket pådragsområde Svea gir best brennstoffeffektivitet i form av overført varme pr enhet drivstoff. Økt drivstoffeffektivitet vil altså gi mindre hyppig behov for å etterfylle tanken. Neste tiltak kan være å se på hva du bruker når du etterfyller tanken - er det en 5 litersdunk og en kronglete trakt vil du ha potensial for å gjøre ting enklere og sikrere her også Selv vil jeg ha en løsning der jeg slipper trakt, og har foreløpig brukt små 1dl-flasker med sprutetut - stikker tuten ned i stussen på Svea, vrir åpen sprutetuten og klemmer bensinen innpå. Er ikke helt trygge på flaskene (har dem i en egen ziplock-pose i sekken), og tror jeg vil gå over til Trangia-flasker etterhvert, det virker som tuten på dem heller ikke vil fordre trakt. Bedre stødighet kan man jo bla få gjennom tiltak iv), dersom man bruker en korkplate som isolasjon (jeg bruker en rund med diameter 20 cm). Er ikke det tilstrekkelig, har i alle fall MSR en justerbar gasbokstripod som visstnok også skal passe til Svea (diameter under Svea ligger mellom diametrene på 100g og 230g bokser) - og for de nevenyttige er det helt sikkert mulig å lage seg en lett og funksjonell løsning som gjør noe tilsvarende. Disse forslagene kan ha sine egne ulemper, og de vil uansett ikke gjøre Svea til den ideelle vinterbrenner - men kanskje litt mer brukbar, om nå Svea er den brenneren du faktisk har? Takk for tipset om butan, forresten - visste ikke det med innblanding i vanlig bensin vinterstid! Men med kokepunkt på ca -0,5°C deler jeg skepsisen til å eksperimentere med butan...

@Kristian123 : Høres fornuftig enten vi nå snakker promiller eller prosenter @zimwalker : Egentlig skal jo kaldt vann i gryta kjøle ned brenneren litt, fordi det er det samme som at brenneren leverer varme opp til gryta - og det er jo det vi ønsker På Svea ønsker vi jo i tillegg at en liten andel av varmen går nedover, for å fordampe flytende bensin under dysen og for å gi trykk på tanken. All annen varmeflyt ønsker vi å minimere, tror jeg - og greier vi ikke det godt nok, kan det kanskje være noe i det der med å flytte litt varmeflyt fra å gå opp i kjelen til i stedet å gå nedover til fordamping og trykkoppbygging

@zimwalker : Selvfølgelig, takk skal du ha! Selv bruker jeg en alufoliekledt korkplate under, snø eller ei - står stødig og isolert

Rent bortsett fra at det kom en haglbyge i Bergen i ettermiddag, er denne posten temmelig i utakt med årstiden - men den er inspirert av en nylig gjenopplivet tråd om vinterfyring. Jeg har registrert at mange mener at Svea 123 ikke bør være valget når vintrene er her, og temperaturene synker. Årsakene er mange, blant andre: a. vanskelig å få nok forvarme inn på forgasserrøret og inn på en kald tank til å få god og nok forbrenning b. som gir lav varmeutvikling og fortsatt lavt tanktrykk c. og som gjør feks snøsmelting etc til en langvarig seanse. I utgangspunktet tror jeg at de som mener dette har gode poenger, og at det finnes bedre løsninger. Men hvordan få det beste ut av Svea vinterstid? Forslag: i) Øk forvarmingstiden ved å ha glassull/-tau/-remse i forvarmingsskålen - man kan da ha mer sprit/bensin der uten at det renner utover og gir farlige situasjoner ii) Øk effektiviteten ved å bruke kjeler med varmeribber uten (eller lave) kjelestøtter når godt ventilert iii) Øk tanktrykket ved bruk av spesiell pumpe/tanklokk (produseres ikke lenger) iv) Øk tanktrykket ved å minimere varmetap ved å isolere under (og evt også rundt) tanken (dette er et innredigert punkt) v) Øk tanktrykket ved å manipulere drivstoffet? i), ii), iii) og iv) mener jeg er tested-and-true-løsninger. v) er hovedgrunnen til denne posten - hva kan gjøres? Jeg forutsetter at heptan er hovedingrediensen i renset bensin, og har kokepunkt rundt 98 °C. Etanol har kokepunkt rundt 78 °C. Aceton har kokepunkt rundt 56 °C. Alle kokepunkt ved 1 atm. Kan man lage en "vinterbensin" for Svea ved å blande inn noen prosent av feks etanol eller aceton for å få bedre trykkoppbygging ved lavere temperaturer i tanken? Hvor homogen ("godt blandet") vil en slik blanding bli? Vil det faktisk gi bedre trykkoppbygging - og kanskje så mye at det fort blir en risiko? Andre forslag enn etanol og aceton? Noen som har tanker/meninger om dette? Noen som har faglige (kjemi/termodynamikk) innspill? Noen som faktisk har prøvd det og har praktisk erfaring med hva som skjer? Alle belysende innspill velkomne her

Litt off topic, advarsel og småironisk sammentreff: Enkelte bokser med såkalt trykkluft har et innhold (sjekk HMS databladet) som er slående likt det som gassbrennere må ha for å blomstre i lys og varme. Det kan imidlertid bli noe utrivelig om man tenner en lighter like etter at man har blåst ren brenneren med "trykkluft". (Jeg oppdaget dette noen sekunder før jeg skulle blåse bort noe i motorrommet i båten, og teststarte bensinmotoren etterpå - kastet et blikk på innholdsdeklarasjonen, ble plutselig veldig interessert og la deretter resolutt om på planene...)

Det går helt sikkert bra det også, ja Innlegget mitt var bare for å presentere en annen synsvinkel på utfordringen din - og egentlig tror jeg min løsning passer bedre til min brenner enn til din. Min peiser varmen ut i universet etter at den såvidt toucher kanten av bunnen på smale kjeler når man åpner litt opp, mens en panne får ganske fin og jevn varme. Skitt fiske - husk rømme!

Det omvendte er også mulig - det har jeg gjort med min MSR WindPro II som likner en god del på Optimus Vega (min rundt 15 g tyngre og har større brennerhode og videre varmespredning enn Vega-en). Jeg kjøpte en billig høy 20 cm Trangia-panne med innfellbart håndtak til både transport, steking og koking. Det er egentlig meningen at lokket skal ligge på opp-ned når håndtaket er felt inn, men jeg filte av litt på lokket sånn at det kan stå på rett vei med nedfelt håndtak. Da kan brenner, alufolie-vindskjerm, gassboksstativ og lighter ligge under lokket sammen med håndtaket (vurder om du skal bruke poser elns for å beskytte belegget). Vekt kan være en utfordring, først og fremst siden lokket veier ca 120 g, mens selve panna ikke er blant de aller verste med sine 265 g - og jager man gram kan man selvsagt erstatte lokket med alufolie. Bruken er rimelig rette fram når det gjelder steking, når det gjelder koking er ca 1 ltr innhold en praktisk grense - da har du ca 1⅓ cm igjen til kanten, og såpass trenger du . Ulempe er at det ikke er noen helleutsparring i panna, og det kan være trøblete å treffe en smal kopp for å få kaffen ferdig... Annen ulempe har også med helling å gjøre - du må da passe på tyngdepunktet i panna så håndtaket ikke feller inn. Uansett om dette er den rette høye panna eller ei, så kan i hvertfall en høy panne være et slags kompromiss verdt å vurdere

Har du veldig lyst på en sammenslått 117T og en 118 = 118T? It's been done!

Tror jeg er mer firkantet i hodet enn deg Ser på bildet ditt: ... at grunnflaten din ikke er et rektangel, men sammensatt av et tilnærmet trapes (fremst) og et tilnærmet rektangel (bak). Dersom Ultra-Sil-stoffet hadde vært helt uelastisk, skulle den bakre langkanten være nøyaktig like lang som summen av de skrå gavlene i front, og da måtte nødvendigvis den fremre langkanten (åpningen langs bakken) bli mye kortere enn den bakre. Nå er ikke stoffet uelastisk, og det ser ut som det med rimelig strekkraft blir ca 3% lengre - og det alene gir deg faktisk en mønehøyde på 30-35 cm uten å forkludre bunnrektangelet. Den resterende mønehøyden får du ved å innføre trapesformen (og mao forkludre rektangelet likevel ). Så mens jeg (ubevisst) ville bevare det perfekte rektangelet i bunn og derfor skråfoldet inn på bunnen av kortsidene, satte du sammen flere former - og så lenge det er enklere å utføre, og ser ut til å funke vel så bra, konkluderer jeg atter en gang med at firkantig tenking bør bekjempes. Tenk skrått!

Nå er jo dette en Gjør-det-selv-tråd, og jeg håper at jeg ikke blir kjeppjaget for å peke på ferdig-greier? Sea to summit Reactor Extreme liner er laget i materialet Thermolite og påstås å kunne gi opp til 15°C i varmeøkning ("Increases warmth by up to +15°C/25°F!"), hva nå det betyr. Jeg har en, og den er som en pose laget av myk T-skjorte (med mye velvilje tynn merinoull?) - og uten at jeg faktisk har testet, vil jeg tro at påstanden om 15°C kan divideres med Pi for å bli mer realistisk... Altså å forbedre temperaturratingene på soveposene med rundt 5°C kan synes realistisk. Behagelig sak uansett, skal veie 399 gram (min er 387 inkl pakkeposen). En varm midtsommernatt holder den alene.

Var nettopp på tørkeloftet og hentet ned tarp og poncho for å legge dem i pakkposene sine - og fikk da lyst til å prøve halvpyramideoppsettet på stuegulvet, En hyssingstump ble en fin bardun klemt fast under sofafoten, halve TrekPoden ble stang, to telysholdere og to tykke bøker spilte rollen som steiner/plugger Det ble jo ikke så stramt som på ditt bilde, og jeg syntes det så latterlig smått ut i real life - jeg er altså 190cm høy, og mine over 100 kg gjør meg også nokså bred. Men jeg la skepsisen til side og gjorde et vellykket forsøk på å smyge meg inn, og konstaterte at det faktisk var plass til meg. Klarte til og med å smyge meg ut igjen uten å rive ned byggverket Flott som ly i en krise, men ikke noe som jeg tror jeg kunne basert meg på som standard sovested på tur. Må jo folde litt av kortsidene på tarpen inn mot de bakre hjørnene - har du satt på noen ekstra hemper/maljer der bakhjørnenen dannes, eller? Det kunne jo både være til hjelp om man plugger, men også til hjelp ved oppliningen, bil jeg tro? Og en ting til - tror du har den samme StS TarpPonchoen som jeg har, antar du har veid den (selvsagt har du det )? Min er rundt 50 gram lettere enn den oppgitte vekten på 230 gram - samme hos deg?

Ser den er med blant turene i "Byfjellstrimmen" i år også, går om 3 uker (16 juni) og er ansett å ha vanskelighetsgrad "Middels" https://www.bergenoghordalandturlag.no/aktiviteter/vis/822615/ Kan dessverre ikke svare på spørsmålene ditt, har aldri gått den veien opp til Ulriken - men er det fint turvær om tre uker, ser jeg ikke bort fra at det kan bli første gang. Tenkte ellers å følge med på om det kom noen gode tips i tråden din, om jeg i stedet tar den solo