a_aa

@RoyN: Hvilken ryggsekk bruker du?

Utfordringen er altså at den er ganske stor. Tipper ca 30 liter. Og tanken med å ha den helt fristilt fra ryggsekken, er at du da ikke trenger å gjøre noe med den før du stropper den fast på raften - den er ferdig og urørt See?

For meg passer ikke tanken på å ha ett sett med utstyr som passer hele året til flest mulig typer turer - jeg har gitt opp den tanken. I stedet for å lande på den gyldne middelvei, har jeg blitt mer ekstremistisk Jeg kan dra på tur med tremannstelt dersom jeg vil kose meg, og jeg kan dra med en bivybag dersom jeg skal bevege meg og sove og ikke stort annet. Så jeg har en del tilsynelatende dubletter og tripletter, men de representerer oppfordringer til svært ulike turopplevelser. Og disse angrer jeg ikke på Det er mer småtingene - de maaange småtingene - som er kjøpt rimelig etter innfall på XXL eller på nett eller på Biltema, som er bortkastet. Penger ut av vinduet og rot i hi og sekk Nå lyser røde varsellamper hvis jeg tar meg selv i å tenke "Den der var smart du, fin i teltet!", "Praktisk med de 8 funksjonene på den dingsen, gitt!", "Også bjørnesikker også, daamn!", "Automatisk tarp-hygge, jo!". Hvis du må tenke deg fremover til situasjoner der du har behov for dingsen (gjerne hjulpet av reklamen), så har du ikke behov for det. Da er det egentlig noe du klarer deg helt fint uten, eller du løser behovet med det du uansett har med deg (kniv, tau, tape, lighter etc) - og det ender opp som noe som enten samler støv hjemme eller ligger i veien i sekken, og du finner det aldri blant de andre småtingene når du endelig kommer på at "Nå skal jeg sannelig bruke den jækeln!". I stedet bør du huske tilbake på faktiske erfarte reelle behov, og fokusere på å løse dem på enkleste måte. Og holde antallet småting som kjøpes for å stappes ned i sekken på et minimumsnivå. Det tror jeg er mitt beste råd

Vel, det kommer an på hva du mener. Det er mest tungvint og tar mest tid når man tar den på, og for å teste gjorde jeg det nettopp. Tre ganger med klokke liggende synlig - alle tre gangene på mellom 40 og 50 sekunder. Det blir jo ikke store forskjellen ift å stroppe den fast bak et sted på sekken, eller pakke den nedi. MEN, jeg merker at jeg har under ett år igjen til jeg runder 50 - bevegeligheten i skuldrene er ikke som den en gang var. Det å hekte båndene inn på karabinerne som er i en posisjon over og bak ørene gjør at jeg kjenner at jeg nærmer meg et punkt der dette vil bli skikkelig vanskelig. Skal jeg i det hele tatt greie å gjøre dette om 10-15 år, må jeg drive bevegelighetstrening av skuldrene, antar jeg. Er sikkert ikke en dum idé uansett. Det kan jo også hende at karabin-kroker er noe uoptimale som oppheng - kanskje det kan bli enklere og raskere med andre krok-typer eller remedier? Det får videre "optimalisering og finpussing" bringe mer klarhet i Enhver ingeniør som uforvarende har endt opp som teknokrat må kunne snike inn semi-tekniske illustrasjoner i den evigvarende PowerPoint-flyten

He he. Det toget har gått. Vurderte ArcBlast en gang, men endte på Atmosen - jeg tror at det jeg taper på den ekstra vekten, får jeg igjen med gode renter på bærekomfort. Og så får jeg renter på pengene som jeg ikke bruker på en ny sekk I tillegg til at den er litt knotetet å rulle sammen "pent", så synes jeg at den blir for stor til det. Jeg har ikke prøvd, men jeg føler meg temmelig sikker på at stroppene der bak er for korte. Og forlenger jeg dem, tror jeg det vil stikke så langt ned at jeg må ta av sekken før jeg kan sette meg på stein å hvile litt. Men har ikke prøvd - og det skal jeg gjøre, kan fort dukke opp positive overraskelser når man sjekker ut ting man egentlig har avskrevet 👍

Lit usikker på om denne tråden burde plasseres under "Bæresystemer", men den er såpass packraft-spesifikk at jeg tror den passer best her. Jeg har sekker fra 6 til 65 liter, men der er det stopp - jeg har ikke noe større, og jeg ønsker i utgangspunktet ikke noe større. Det gir en slags oppdragende effekt å måtte forholde seg til grenser for mye last man kan ta med seg Men så gikk jeg altså til anskaffelse av en packraft (Travel Light 270), og i tillegg til at den innebærer en noe ekstrautstyr (vest, årer, kanskje pumpe) så stikker den i seg selv av med en betydelig del av hovedrommet på den største sekken min (Osprey Atmos 65 AG), selv om den jo ikke er særlig tung. Og hvis jeg først har stappet ned der, så er det et slit å få den ut, og sekken ligner et virvelløst dyr av et eller annen slag når den skal stroppen fast på baugen, halvfull som den da er blitt... Så jeg vil jukse. Og henge på utsiden, nærmere bestemt på magesiden. Jeg lurte på å lage meg noe med støtte opp fra hoftebeltet, og tok kontakt med sqoop.no for å høre om Aarn Universal Frontsekker kunne være et godt utgangspunkt for å få til noe? Da innehaveren fikk tenkt litt på saken, anbefalte han at jeg ikke kjøpte noe fra ham - med så lite tyngde mente han at jeg relativt enkelt kunne lage meg noe selv, det burde slett ikke være nødvendig med kobling mod hoftebeltet. All honnør til sqoop.no, det er ikke ofte man møter selgere som gir råd gratis og anbefaler å droppe innkjøp 👍 Jeg tenkte litt på saken og lagde meg denne tankeskissen: Pakkposen til Travel Light har bånd som som dras i for å lukke åpningen øverst, disse båndene er også festet nederst - og når den er lukket kan båndene fungere som skulderbånd for å bære posen på ryggen. Men de blir for korte om man skal henge den på magen så jeg fant ut at de måtte forlenges om ting skulle bli bra. Ryggsekkens skulderstropper ville kunne skyve skulderbåndene fra posen av skuldrene, så jeg trengte et festepunkt øverst for dem - og kanskje kunne jeg da få lagt posevekten indirekte på ryggsekkens hoftebelte? Jeg ville også trenge å stabilisere nedre del, for å unngå mye pendelbevegelser på posen - dette kunne kanskje løses med festepunkter i nedre del av hoftebeltet? Testet nå i ettermiddag: Løsnet knuter og tok båndene ut fra festen på pakkposen, og knøt inn en bit elastisk snor. Jeg kunne tre inn karabinere sammen med festespennen for toppstrammerne, og der var sannelig de to toppfestene på perfekt plass De nedre var litt verre, men jeg har såkalte Packtach (link) som gjør at jeg kan klemme fast karabinere på stoff, og da gikk det greit - de er litt knotete (og jeg stoler ikke helt på at de ikke skader stoffet) så jeg kommer nok til å håndsy en enkel løkke på plassen der etterhvert. På med ryggsekk først, og hekt båndene inn i karabinerne, kjenn etter litt, ta av og juster lengden på elastikken, prøv på nytt og - Bingo! Dette kjentes faktisk ikke verst ut En god del av vekten overføres via ryggsekken ned på hoftebeltet, og vekten på magen er med på å balansere vekten på ryggen. Lite pendling i posen, og det er et visst slingringsmonn for å justere hvordan den henger på magen. 5-minutterstesten tilsier i hvert fall at det bør være mulig å gå mange kilometer på denne måten Ulempene er at posen på magen gjør at du mister litt visuell kontroll på bakken like foran deg, og er det ulendt terreng kan det være skummelt. Skal du gå bratt oppover, kan øvre del av lårene touche opp i sekken og skape bevegelser i posen. Og det er jo en liten åpning øverst, så etter noen timer med regn kan det kanskje begynne å skvalpe i posen... Jeg har en annen løsning i tankene med å få posen klamret bak ryggsekken, men jeg tror uansett at jeg kommer til å bruke denne løsningen mest - etter litt optimalisering og finpussing Har noen forbedringforslag? Råd og innspill ellers? Hvordan bærer DU packraften din med deg på tur til vann/sjø/elv?

Et temmelig utypisk kjøp fra meg, er ikke veldig begeistret for "TACTICAL!" svarte dingser med riller og buler og skruer og blad - men dette kom i posten idag : Det er mitt aller første kjøp fra Massdrop.com, og litt av hensikten var å sjekke ut "drop-prosessen" og hvordan det funket - og det gikk knirkefritt, gitt Hadde faktisk tenkt at jeg burde ha noe sånt "redningsverktøy" fast plassert i bilen (uten noen gang å faktisk trenge å bruke den, forhåpentligvis), så da ble denne det halvfornuftige testobjektet. Kniv, beltekutter, glassknuser og lykt - neppe særlig slitesterkt (Made in China), men det trenger det heller ikke være. Må finne en lur plass for den nær førerplassen. Og prisen ble ca 260 inkl frakt fra USA, det er helt greit.

Startet i strålende sol, og kom hjem igjen to og en halv time senere da det var blitt helt overskyet og "luktet regn" - og innimellom hadde jeg nytt solen, spist appelsin på Holefjellet og kjøpt kaffe og vafler i Viggohytten

Brennerdelen på Windburner minner av utseende litt om en katalytovn for bensin, tror det var en Coleman, som fattern hadde om bord i båten da jeg var guttunge rundt 1980. Den ble tatt på land og stuet bort etter at han leste en artikkel om at de kunne gi høye kullosverdier. Egentlig litt rart, for katalytisk oksidasjon (link) skal i teorien gi fullstendig omdanning av hydrokarboner til karbondioksid og vann, i hvert fall så lenge prosessen går som den skal (urenheter kan sikkert påvirke negativt). Aner ikke om det er noe som helst katalytisk virkemåte på Windburner, den må i så fall være ganske modifisert, siden man normalt måtte drive med forvarming og skikkelig effekt tok gjerne 5-10 minutter å oppnå. Passer dårlig for koketidsrekorder Sorry for litt off topic, her

Hadde tenkt å ta en rolig helgetur, og overnatte et eller annet sted - skal visst være en strand med gapahuk på på østsiden av Gåssandvatnet, men jeg tar med telt og da står jeg vel ganske fritt uansett. Skal finne ut av bussruter, tenkte å ta bussen fra Os tilbake til Kalandseidet, og komme meg derfra tilbake til bilen på et eller annet vis (buss, gå, padle) - så da blir vel egentlig bussavgangen fra Os det eneste jeg trenger å sikte på rent tidsmessig. Her fant jeg forresten noen fine bilder fra området: https://jpsfoto.wordpress.com/2013/07/13/flotte-padleopplevelser-i-bygden/ https://jpsfoto.wordpress.com/2013/07/27/pa-baertur-i-kajakken/

Takk skal du ha for god info, @Prebb! Var litt bekymret for at elven skulle være for grunn, ja - når jeg byttet til flyfotovisning og zoomet inn, var det partier der som virket nesten tørre. Men godt å høre at den tidvis har god vannføring Som packraft-fersking tror jeg ikke at jeg skal prøve meg på flere "drøye stryk" enn de som er helt nødvendig - kanskje et utfordrende alternativ for fremtiden?

Må få brukt packraften jeg kjøpte i fjor sommer mer før jeg finner ut at jeg bør selge den igjen Har laget noe som ser ut som en fin 3-mils-rute på kart.gulesider, med start ved parkeringen i Hausdalen (ikke langt fra Bergen) og mye vannvei ned til Os. Men jeg er jo mildt sagt usikker på om blåfargen på kartet er rolig vann, veldig grunt vann, eller hvitt, skummende vann. https://kart.gulesider.no/m/ikKhf Noen som er lokalkjent som kan si noe om hvor realistisk denne ruten er? Hvor bør jeg regne med å vandre, og hvor går det sannsynligvis greit å flyte?

Røverkjøp og røverkjøp, det kan jo være så mangt... Hos Platou Sport i Bergen har de Medium størrelse av Norrøna Lofoten ACE jakke og bukse i butikken. Til sammen bare usle 11 000,- det er jo 50% vanvittig priset

Like viktig som raskheten er det at du bruker betydelig mindre gass pr oppkokt liter - en god vindskjerm er verdt sin vekt i gass og vel så det

Jeg aner ikke noe om forskjellen (mistenker at vi snakker om småtterier), men betydningen av hvor fort det går er sterkt overdrevet - for min del i alle fall. Om det tar 3 eller 6 minutter med den ene eller andre gassbrenneren spiller ingen rolle i praksis - du tilpasser deg det uansett. Som regel skal du jo bruke vannet til noe etter at det er varmt, og det betyr det at du må ha litt forberedelsestid på å finne fram kopp/skål, kniv/spork, kaffe, te, Real, potetmos, bacon, rømme, krydder, whatever. Går det veldig fort å varme vannet, bør du gjøre deler av dette før du fyrer opp, mens om det tar litt lengre tid gjør du alt mens vannet varmes - og så kan du slappe av noen sekunder eller knipse et bilde eller hva som helst om vannet ikke er klart samtidig med deg. Tanken på at "Fanken, jeg burde ha kjøpt en raskere gassbrenner - sitter jo bare her og venter og tvinner tommeltotter!" kommer ikke til å sneie innom hodet, er min spådom (Faktisk tar jeg av og til med spritbrenner, som generelt er veldig stille og betydelig langsommere enn hvilken som helst gassbrenner, når jeg virkelig vil roe ned tempoet.)

I primussamletråden var det nettopp litt omtale av veke til Svea 123 og 8-ern, og jeg fant ut at det var en god unnskyldning for å heve denne tråden igjne, så den ikke går i glemmeboken Her er BernieDawgs video med gjenoppbygging av en Svea 123R han har plukket fra hverandre (i en annen video), og den starter der han begynner på veken, som han lager av bomullstråder fra en vaskemopp og litt ståltråd. Vil tro at rent bomullsgarn (ikkeno nylon, polyester eller sånt innblandet!) fra en husflidbutikk gjør samme nytten - der kan man sikkert kjøpe skikkelig tynn stålstreng også. https://www.youtube.com/watch?v=-svgLuqyGG4&t=2m6s

Første prøvetur med Norrøna Zip-Off i shorts-modus hjem fra jobb i dag - skikkelig vindfullt også på toppen av Lyderhorn, så jeg måtte sette mobilen på bakken i le av en stein for at den ikke skulle blåse ned Banuren da det var tid for en fjellfie. Tok i bruke et avansert filmtriks med helt hvit t-skjorte i et forsøk på å ikke se fullstendig likblek ut etter vinteren. Brukte Norrønaen i buksemodus mens jeg var på jobb, og da er den litt for lite formell og i overkant sportslig av seg med alle glidedelåser og knapper på nedre del. Men jeg lot som om det var "casual thursday", så det gikk så fint, så (og så er kollegene mine vant til å se meg i Svalbard-buksene mine omtrent hver dag i vintermånedene, så noe sjokk var det neppe...)

Jeg mener å huske at jeg i fjor reagerte på at det var divergens mellom det som Audac Sport fortalte oss pr epost ("Bottom made of 0.65mm thickness 840D reinforced urethane-double coated nylon") og det som fortsatt står på siden til ETA Plastic ("floor is made of urethane-coated Vectran"). Duk med Vectran-fiber (Link) skal jo være et hakk eller to sterkere enn "vanlig" nylonduk - det er altså samme stoffet som Norrøna hevder ødela saksene under prøveproduksjon av de sinnsvakt dyre Lofoten ACE-modellene deres (Link) Anyways, jeg kom den gang fram til at det ble hipp som happ, å reparere smårifter i uretanbelagt stoff er uansett ganske enkelt. Men det hadde jo vært kjekt å vite, da. Kjenner du til noen enkel måte å fastslå hvilken type bunnmateriale det er levert med?

@fiskekongen: Det endte ikke med en bestilling fra Kina denne gang, men en rabattkode fra Kipara (tror du som sponsor har tilgang til den her). Fordeler og ulemper med det selvsagt. Uansett ser det ut til at rabattkoden varte til og med søndag, og da synes det nok å være for sent denne gang. Men om både selger og kjøperne blir fornøyd etter handlene, kan det kanskje bli nye rabattkoder? Og i motsatt fall; kanskje muligheter for en eller annen "masseimport" igjen?

@Grimnar: Jeg tok meg den frihet å invitere deg inn i en PM-samtale, og mistenker at du skulle vært med der tidligere. Der vil du finne opplysninger som muligens fortsatt kan være til nytte - håper tidsvinduet ikke er lukket for deg.

Deler litt av din skepsis. For meg er de øvre hjørnebardunene for mye nedoverrettet, de bør være mer horisontalrettet. Teltet skal holdes nede av pluggene ved duk-kanten, ikke av bardunene, som skal stabilisere sideveis. Hadde jeg skulle brukt teltet i uvær, ville jeg satt noen skikkelig lange (eller høyt festet/løftet) ekstra barduner i de øvre festene der. Er også enig i at liggelengden på Orion 3 ikke føles som den er 220cm (det har med at "badekarkanten" løftes opp litt for tidlig fra bakkeplanet, spesielt om stengene i ytterteltet ikke skyves en cm eller tre ned i bakken) - og jeg tror nok det er grunnen til at de har økt bredden med 10 cm. Men jeg har ikke tenkt å forsøke å overtale noen Teltet har sine mangler, og de lever jeg godt med - andre vil mislike de samme manglene mye sterkere, og sånn er det med den saken.

Har tilbrakt for mye tid med å se på DIY-brennere på youtube Der er en gjenganger i prosjektene J-B Weld (link), et to-komponent epoxylim med høy temperaturbestandighet. Brukes ofte i nedre del av brennerne, aldri over flammen. Så de som ikke har loddebolt, kan jo alternativt teste det som tetningsmiddel? (Selv om ALLE selvsagt bør ha loddebolt )

Her sammenlikner du Hillebergs 3-mannstelt med Expeds 2-mannstelt. Sammenlikner du i stedet 3-manns med 3-manns, ser Orion III slik ut ( 2018-versjonen hentet fra lenken jeg viste tidligere i tråden): Skal du sitte på tvers av liggeretningen, gir Orion III deg 160 cm med god høyde. Og i 2018 modellen (som fortsatt ikke har kommet for salg, ser det ut for) så er også liggelengden økt med 10 cm. Er ellers enig i at Keron 3 gir bedre sittemuligheter med god høyde, men er tvilende til at det er umulig å sitte godt i Orion III. Men må innrømme at jeg ikke har stoltrekk, så jeg har ikke prøvd det i mitt. Edit: Kom til å tenke på at packraften min har innvendig lengde 170 cm, og det er (minst) 20 cm lenger enn nødvendig. Så jeg føler meg ganske sikker på at jeg ville vært komfortabel med å "sitteligge" i Orion III. Men to personer "sitteliggende" i møneretningen blir trangt Orion III, kan under tvil gå hvis begge legger beina litt diagonalt?

MSR Windpro II er ypperlig den, men husk på at den bør ha kokekar av litt størrelse, dvs stor diameter. Jeg bruker den kun med en høy panne (Trangia Gourmet), som jeg både kan steke i og koke opp Real-/kaffevann i. Dersom man hovedsaklig har tenkt å bruke vanlige småkjeler med 10-14 cm diameter, ville jeg valgt en annen brenner med smalere hode (de fleste). Jeg vil si at rundt 16 cm diameter for Windpro er minimum. Skal du derimot ha en som er skikkelig samkjørt med en litt større stekepanne, så er vel Windpro II vanskelig å slå?

Et par Hilly Twinskin-sokker og tredemølle på Fritt & Vilt-messen - det var med et nødskrik at jeg fikk tredemøllen inn i den gamle Subaruen: Prisen der er jo selvsagt en "juksepris" - de har nok aldri blitt solgt så dyrt, har vel alltid vært med "kjemperabatt!!!". Men 1499,- er en skikkelig go'pris, tror jeg Uansett er nok soliditeten ikke helt i toppklasse, men jeg har tenkt å å la opphavet få den - de har ytret ønske om noe sånt når vinterføret er på sitt mest umedgjørlige. Og til halvtimes spaserturer i ny og ne bør den holde i massevis