Gaga

En "grevling" kan også hjelpe på. Fleece eller ull lakenpose og en grevling (yttertrekk) kan ofte gjøre 3-sesongsposer mer anvendelige. Ta med egne ullsokker til overnattingen og legg de du har brukt på dagen i soveposen. En balaclava i merinoull (Magasinet og militærutsalg har de i allefall) er også godt å ha på natta. Slipper å fryse på ørene og man kan dra balaclavaen over munn og nese slik at kun øynene vises. --Bjørnene

.. noen som har noen tips hvor man får kjøpt slikt i "løs vekt"? Har planer om å sy på stormklaffer(?) på teltet mitt, slik at det tåler hardere vær, spesielt på vinterstid. Teltet jeg har er Fjellrevens Skule RS/3 forøvrig - og er godt fornøyd med det ellers. Har symaskin - og ikke redd for å bruke den

Obs sport og XXL har også 1:50k - litt varierende utvalg innimellom, men stort sett ok.

Om jeg husker rett,den norske feltbuksa er ensfarget grønn frem til 1998-modellen (derav M98). Fra og med M98 er feltbuksa camo-farget slik som feltjakka er. Link til: Uniformsreglement Er vel ikke alle avdelinger og alle menige som får camo-bukser med en gang heller vil jeg tro. Du vil nok ikke finne annet enn den gode gamle grønne feltbuksa på bruktsalg og overskuddslagre.

Obs her i Trondheim solgte ut det de hadde av Skule RS/3 for et par år siden.. både 2- og 3-mannstelt til den himlende sum av kr 1495,- Mitt har ikke blitt altfor mye brukt på sommerstid, men på vinterstid - selv om det ikke er et utpreget vintertelt. Vi var 3 voksne karer i 3-mannsteltet på vinterstid.. godt det var bra med snø slik at vi fikk gravd kuldegrop ved inngangen hvor vi også lagret sekkene for natta. Teltet har fine detaljer som innvendig tørkesnor, enkelt å sette opp og lommer på innvendig vegg. Det jeg savner på Skule, er bedre "lasteplass" - og kanskje en inngang i andre enden. Men men - kan ikke få alt nå om dagen heller. Mvh Bjørnene

Som du - gikk også jeg for Bianchi Nirone - med dobbel krans forran. Standard kassett bak er ve 12-25 (antall tenner pr skive, minste og største skive). Shimano har fabrikk-kassetter opp til 12-27. Eller du kan prøve å sette sammen en selv eller spør en sykkelbutikk. Har selv kjørt på noe så ekstremt som 11-30 i snart 1 år. Man må da være påpasselig å ikke bruke store skiva forran med de største skivene bak, men det har gått greit for min del. Har hørt noen har brukt Deore eller XT-kassetter bak i stedet for å bytte til trippel-krank forran. Nå til sommeren går jeg dog tilbake til 12-27. Den billigste endringen du kan gjøre er å bytte kassett. Eller så kan du tråle www.syklingensverden.no, www.sykkelplassen.no o.l. etter folk som selger trippelkrank-sett (så et nytt komplett Sora trippel til 1200,- for ikke lenge siden). Mvh Bjørn Ove

REAL turmat funker også fint på sjøen for de av oss som også driver med seiling. Det å sitte på ripa og fryse bakdelene av seg, og så få en pose varm REAL turmat - i en hendig "tallerken" skal absolutt ikke undervurderes. Enkelt for kokken ombord, og lite søl. Tallerken kastes i søpla, og eneste oppvask etter 6 mann på rekka er skeia.

"herremodell" med stang rett over i stedet for "damemodell" hvor overstangen er dratt ned paralelt ned mot kranken er å anbefale så lenge det ikke er snakk om bysykling med skjørt/kjole Sykkelen blir i det store og hele stivere i oppbyggingen og mer kraft går til hjulene og ikke i ramma - slik som biltema-syklene. spesifikt for damemodell, bør du se på rammestørrelse. Vi gutta er ofte lengre i ryggen enn jentene, så se gjerne på herresykler og vær obs på avstand mellom sete og styret samt justeringsmulighet for dette. -- Gaga

Større bilde følger

Midt i september i Rørostraktene.. hvem skulle ha trodd - makan til vær. Var shorts-føre fra start til mål (dog bare dagstur) - og jeg har ikke sett Femundsmarka i finere drakt (ok da - er ikke så verst på senvinteren heller). Gikk fra nord-enden av Feragen langs en gammel traktorvei, så gjennom et gammelt kromgruvefelt. Gruvene er sikret og godt merket med navn for de som er steingale Turen tok litt mer tid enn beregnet da vi var to med geologifag på turen Denne turen var for min del en test på om ankelen holdt til en flerdagerstur i Femundsmarka utpå høsten - så jeg gikk med en oppakning deretter. Det gikk overraskende greit helt frem til den siste halvtimen - men da stivnet det godt til Får spørre dr. dyregod om det kanskje kan være en løsning å fjerne de siste 6 skruene også. Eneste jeg angrer på denne turen, var at jeg ikke tok med sovepose og telt - for makan til fin sandstrand midt på fjellet Kunne godt tenkt meg å campe der noen dager og gå dagsturer derfra. Prøvde også å se etter kantareller, men så nok ikke godt etter. Dog fant vi et par schvæære sopper på turen.

Finnes flere fine områder rundt Trondheims-kjernen.. Skiklubben har i samarbeid med flere hatt "Topp-tur"-prosjekt gående over flere år nå. Kart over årets "topp-turer" finnes på linken under. Alle skal være mulig å nå på dagstur. Nå bli jo dagene kortere og kortere - så noen av disse vil man nok ha med seg lommelykt, eller dra ut i helgene. http://www.skiklubben.no/bilder/2006_Til_Topps_kart_hoy.jpg Ser frem til at snøen kommer slik at man kan gå Fjellseter, Elgsethytta, Storheia, Rønningen, Grønlia og Fjellseter før man drar i bassenget og boblebad og badstu Estenstadmarka er også fin, men ikke fullt så godt skiltet om man er lite kjent i området. Spesielt området oppe på myrene og rundt Liaåsen - mot Brattsberg synes jeg er en idyll mtp så kort avstand fra sentrum. -- Mvh Bjørn Ove

Vurderer å gå til innkjøp av dette teltet - så at et slikt var til salgs på dette forumet, men allerede var solgt. Noen som har erfaringer med dette teltet? I første omgang har jeg nok ikke ambisjoner om å telte på vinterstid, men mer vår,sommer og høst - såvel fjellturer som sykkelturer. Det jeg i første øyekast kan se for meg at jeg savner, er større lagringsrom i forteltet om man er flere på tur. -- Mvh Bjørn Ove

Du kan jo prøve turplanleggeren til turistforeningen -> http://www.turistforeningen.no/turplanlegger

Min erfaring med racerventiler - er at de egner seg best for slike som sykler mange mange mil og gjerne har et service-apparat rundt seg som kommer og skifter dekk og fyller på vannflaskene dine så snart du rekker opp ei hand. Har faset ut bruk av racerventiler på husholdningens 4 sykler - men blir nok nødt til å innføre det igjen om jeg går til anskaffelse av racer/landevegsykkel igjen senere.. Om hullet i felgen er stor nok, kan du jo bytte til normale ventiler - eller be noen som kan dette med racerventiler om en innføring. Lykke til! -- Mvh Bjørn Ove

Jeg er heller ikke veldig keen på etterfylling av rødsprit - så det jeg gjorde var å kjøpe en multifuel-innsats til vårt stormkjøkken - med kabel/slange ut til ekstern brenselflaske. Så kan man koble fra og bytte brenselflaske om nødvendig. Brenner fint på miljøbensin kjøpt hos bensinstasjoner eller Felleskjøpet - Intersport og andre sportskjeder tar typisk rundt kr 80,- for en liter med renset bensin. Obs! Sport har hatt disse multifuel-innsatsene til Triangia stormkjøkken til 5-600,-

Ikke alle turer trenger å ha fine, flotte og eksotiske navn ved seg. Som gammel inntrønder, tenkte jeg å bruke denne kjempefine helga til å besøke besteforeldre - men også få litt trim og tur ut av helga. En ting jeg aldri har tenkt noe over før - er hvor godt eller dårlig deler av strekningen er tilrettelagt for syklister. Med en god dose kg for mye på kroppen - bestemte jeg meg for å dele opp turen i 2. Først Trondheim - Lofjorden, og så Lofjorden - Steinkjer. Fra Trondheim sykler man typisk gammelveien langs Ranheim. Gang- og sykkelstien er stort sett ok helt fra Trondheim og inn til Gjevingåsen - bortsett fra litt oppsprekking her og der. Det verste stykket, er faktisk fra Stjørdal og inn til Åsen. Ingen gang- og sykkelsti, liten veiskulder og masse trafikk. For å avrunde fredagen litt pent - tok jeg turen inn til Lofjorden (tok av i Vududalen) for å besøke svigers på hytta og grille litt i finværet. Selve vududalen er vel noe av det kjipeste på turen om man er syklist. Trangt, dårlig veiskulder og svingete. En dårlig kombo når det er masse trafikk i tillegg. Men det skal bilistene på denne turen ha - de var veldig flinke til å ta hensyn (jeg la meg så langt ut som jeg turte), ingen stygge forbikjøringer og ingen vogntog som suste forbi med et voldsomt dragsug etter seg. Fra Lofjorden gikk turen igjen inn til Åsen sentrum. Rett nord for Åsen begynner motorveien, og der er det ikke særlig å være for syklister. Det man da gjør er å ta gammelveien om Ronglan til Skogn. Det er skiltet sykkelsti til Skogn rett ved der motorveien og 90-sonen starter. Det er tydelig at gammelveien ikke får like mye omsorg som motorveien. Slitt og oppsprukken asfalt til tider krever at man har øynene fremover veien i stedet for å nyte natur og omgivelsene. Sykkelværet viste seg fra sin beste side denne lørdagen. Siden jeg aldri har syklet denne strekningen før, kunne jeg gjerne tenkt meg litt bedre skilting underveis. Spesielt når sykkelstiens hovedretningbytter side under hovedveien etter Mule ved Levanger. Fin sykkelsti helt til Verdal. Her ble jeg i tvil. Mellom Verdal, Røra og Steinkjer er det ikke mye tilrettelagt for syklister, med noen unntak litt her og der. Det er rimelig høy fart og delvis ganske trangt på deler av strekningen. Jeg bestemmer meg fort for å kjøre "safe" - og tråkker opp til Stiklestad. Fra Stiklestad går det en alternativ rute til Steinkjer over Leksdalen (kjempeflott langs Leksdalsvannet, glemte badeshorts!) og Henning - før man til slutt når Steinkjer - 3 mil fra Stiklestad. Turen over Henning brakte mange gode minner fra Henningvola - både sommer og vinter, men mest vinterstid. Mang en lørdag og sønad ble tilbragt i kaffedalen i Henningvola som base - og små avstikkere derfra. Får vel ta en tur tilbake dit til vinteren igjen kanskje. Dag en ble det logget 63km og et snitt på ca 18km/t og dag to, 83km og 17km/t. Fikk akkurat ikke med meg innspurten på prologen i Tour de France - men fikk reprisen senere på kvelden

Vet av noen som har god erfaring med bruk av gode gamle sekker med Bergansmeis. Ta av plast-/gummi-hetta på en eller begge sider, og lag en monteringsanordning til kameraet der. Så slipper man å rote i sekken etter stativ når man trenger det, da sekken _er_ stativet

Hm. Har barometrisk høydemåler på Casio-klokka mi fra 1991. Den virker utroligvis ennå. Det er en kombi-klokke med både analog og digital - analog-biten har gått i stykker men alt på den digitale siden funker finfin. Nedtellingsfunksjon til bruk ved regatta-starter (5-4-1-0 minutter) er en kjempefeature for meg i allefall. Ellers gir vel eTrex Legend ut kalkulert høydemåler om man bare leter litt fant jeg ut. Har ikke kvalitetsikret disse dataene ut fra et kjent punkt ennå. Noen som har data for kjente punkt i Trondheims-regionen?

Ønsker tips til sykkelvesker - hovedsaklig for montering bak på bagasjebærer med bærestaver ned mot ramme. Bør man ligge unna Biltema-vesker f.eks.? Merker/modell og anbefalt prisnivå mottas med takk. Veskene er tengt brukt til landeveisturer som nedover vestlandet såvel som Rallarvegen.

Jeg er på min 2. Legend-modell nå. Det positive med den modellen, er at den er ganske billig (hint: medlemstilbud hos OBS) ikke har farger (bruker mindre strøm) og at man kan lagre en god del ruter og trackpoints. Det at jeg kan legge inn kartblad etter behov er også en kjekk sak, men her skulle jeg helst sett at Garmin leverte modellene sine med utvidbar minne (sdcard elns), slik at man kan få inne flere kart, uten å måtte kjøpe topp-modellene - som ellers har features jeg egentlig ikke er interessert i. Bruker min Legend til vanns (seiling), skigåing, sykling og tur.