Mase

Det er liten eller ingen mulighet for å bygge levegg der teltet står. Hvis vinden øker på, vil en kunne oppleve at teltet "legger seg" i de værste kastene.

Teltet står for nært vannet. Den sterke vinden medfører massiv snøtransport og oppbygging av skavler i fjellet i bakgrunnen som brekker og forårsaker søskred som bryter opp isen på vannet og forårsaker en mini tsunami som nesten skyller bort teltet.

https://www.fjellforum.no/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=14986&highlight=t%F8rrmelk

Se her

Hei Her er en link som beskriver første del av ruta: http://www.friluftsliv.no/padling/med-kano-i-svensk-lappland.html . Turen blir også diskutert her: https://www.fjellforum.no/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=20159&postdays=0&postorder=asc&highlight=pite%E5+kano&start=0 . Harald

For meg er det likevel en ufattelig prestasjon at de kom seg ned stien på såpass kort tid som de gjorde, det er tross alt ekstremt ulendt og ganske bratt enkelte steder. Stien er likevel godt sikret og det er bygd "trappetrinn" på de bratteste stedene, slik at det er greit for vanlig gangføre å ta seg fram. Her er noen flere bilder fra en tur jeg gjorde for et par år siden, de midterste bildene er fra en dagstur ned og opp dnt-stien ved juvet, velg turen Skjomen-Hellemotn; http://picasaweb.google.com/higesund .

Dagens papirutgave av Nordlys har en oppfølger til artikkelen på nett. Det var Spot som ble brukt. Nødsignalet ble sendt kl 1840, og kl 1930 fikk politiet i Troms meldingen.

Her kan det se ut som om SPOT TRACKER har virket etter hensikten: http://www.nordlys.no/nyheter/article5431314.ece

Jeg har brukt den samme 4-delt Aqua-Bound Manta Ray Carbon åra (link) helt siden jeg kjøpte min første packraft i 2007. Den har jeg brukt på alle turene som det er bilder av her, pluss en hel masse andre packraftingturer. Den begynner å bli matt og slitt i kantene, og i sommer kunne jeg kjenne at den var litt ”løs” i sammenføyningene, men ikke så mye at det har praktisk betydning. Har brukt den som stake, og den har hatt mye kontakt med stein. I tillegg bruker jeg den som teltstang i et par lavvolignende telt. Jeg regner med at den varer i mange år til, kan anbefale denne. Vekta er bare ca 850 gram, det betyr mye med lett åre på packraftingtur. Ellers bruker mange av ”hardcore” packraftere denne åra (link), som også skal være holdbar og der lengden kan justeres.

Pixmania selger GPS Map 60Cx til kr 1600,-; http://www.pixmania.com/no/no/452606/art/garmin/gps-navigator-marine-gpsm.html Denne er helt lik 60Cxs, bortsett fra at den magler elektronisk kompass og barometrisk høydemåler. De fleste vil klare seg godt med denne modellen, det kreves stadige kalibreringer for å få kompass og hødemåler til å fungere, slik at jeg aldri, bortsett fra utprøving, har brukt disse funksjonene på mine GPS'er. Harald

Oversikt over topografisk hovedkartserie i 1:50000: http://www.statkart.no/filestore/Landdivisjonen_ny/Kart_og_produkter/bNorge__/Kartbladinndeling_2008_20090121.pdf Dere trenger disse: 2035-3 Lakselv 1273 1935-2 Stabbursdalen 1143 1934-1 Cohkarássa 1133 1934-4 Gargia 1139 Og kanskje disse? 1934-2 Iesjávri 1135 1934-3 Suolovuopmi 1137 1834-1 Alta 989 Fiskeregler : http://www.fefo.no/Finnmarkseiendommen/Internett/Brosjyrer/Fiskebrosjyre%202010/Brosjyren%20Fiske%20i%20Finnmark%202010.pdf http://www.museumsnett.no/alias/HJEMMESIDE/stabbursnes/index.htm I det området og i det tidsrommet dere planlegger å reise kan dere fiske i alt av vann, stille og strømmende, bortsett fra i selve Stabburselva nedenfor Njakkagorze, hvis dere kjøper årskort for innlandsfiske. God tur, vær forberedt på at det kan bli frost så seint på sommeren. Harald

Turen var fin den. Jeg hadde vel ca 25 kg i sekken ved start, dvs ca 22 kg + båt. Packraften tåler mye vind. På tur i fjor (link) opplevde jeg minst stiv kuling (sannsynligvis sterk kuling i kastene) over Sårgajavrre på skrå bakfra. Bølgene var ikke høye, og vindtrykket alene formelig presset båten framover. Jeg registrerte i perioder en hastighet på over 6 km/t. På Kåbtåjaure og Sitasjaure hadde jeg vinden bakfra, fra ca frisk bris til liten kuling. På disse store vannene bygde det seg opp bølger på 1- 1,5 meter, og vinden og surf i bølgene gjorde at GPS-loggen viser en gjennomsnittsfart på 5 km/t på strekninger på 3-4 km. Jeg følte meg etter hvert trygg i packraften i såpass sterk vind, den taklet forholdene greit, også støvelhav og refleksbølger i nordenden av Kåbta. Når det gjelder vind forfra, vil jeg tro at grensen for noenlunde behaglig padling over tid ligger under frisk bris. Jeg har noen ganger padlet mot vind som nærmer seg liten kuling, men framdriften blir da lav. Jeg har en Denali Llama. Jeg har tidligere hatt en Yukon Yak, men byttet ut denne fordi den ble litt kort og fordi den ikke hadde spraydekk. Jeg vil si at i forhold til annet friluftsutstyr jeg har kjøpt, er packraften noe av det jeg har vært mest fornøyd med. Jeg syns den er verdt pengene. Annenhåndsverdien er dessuten høy; det er selgers marked. Harad

Legger ut noen bilder fra en rundtur Stabbursnes - Sennalandet – Stabburselva – Stabbursnes, http://picasaweb.google.com/higesund/Stabbursdalen2010MedPackraft# . En ideell tur for packrafting, med mye padling og greie bæringer, og start og stopp på samme plass. Min tur var på 7 dager, men jeg brukte bare 2 til 4 timer på forflyttning hver dag, slik at tilsvarende tur kan gjennomføres på 3-4 dager, og da med god tid til å nyte naturen og fiske. http://kart.finn.no/ har forresten fått veldig detaljerte flyfoto fra området, det er lett å se stryk og fosser nedover elva. Harald

Til trådstarter: Fantastisk flott tur dere har vært på og fine bilder som frister til å ta turen etter dere. Til janterje: Jeg har hatt en Bergans Alpinist 130 liter på opptil 37 kg festet på baguen uten problemer. Har også ved flere anledninger (garnsetting) hatt 1 person stående på kne i baugen men jeg selv har padlet. Båten, en Llama, blir litt framtung, men er helt grei å padle. Jeg bruker 2 meters webreimer til å feste sekken. Trer ei reim gjennom venstre framre og bakre høyre grabloop, den andre gjennom høyre fremre og bakre venstre, og lar feimene krysse over sekken. Bruker denne løsningen både når sekken monteres på langs og tvers.

Jeg har vært på et utall turer med Ally-kano, og har hittil aldri demontert kanoen for bæring. Et par ganger har jeg slept kanoen i lyngen når vinden har vært hard, men jeg liker ikke dette fordi det virker som om det sliter på duken. Vanligvis har jeg med en pakkrammesekk med bøyle der jeg har festet to stenger som kan klipses fast i bunnen av kanoen. Jeg har gjerne 10 – 15 kilo i sekken og bærer kanoen på toppen i første vending. Jeg har også brukt en Bergans Alpinist anatomisk sekk, kutter da to passende småbjørk som festes på hver sin side av sekken i skilomma slik at de stikker ca en halv meter over hodet, og hvelver kanoen over disse. Duken buler der bjørkestengene treffer, men jeg har ikke registrert skade pga dette. Det går an å legge noe i mellom for å fordele vekta hvis du er redd for å skade duken. Resten av mat/utstyr har jeg i en 110 liters vanntett sekk, som jeg bærer i andre vending. Den veier gjerne 35 – 40 kilo de første dagene av en tur; mye av vitsen med kanoturer er jo muligheten for å leve luksuriøst. Harald

Jeg var på ferie i Australia for noen år siden, og i en småby som jeg bodde i ei stund, var det en fyr som ca annenhver dag kom kjørende gjennom gatene med en kajakk i ei vanlig kajakktralle på slep etter bilen. Det gikk i gangfart, men er kanskje en løsning dersom du skal kjøre så kort og sakte som du antyder. Harald

For ordens skyld, hold litt avstand til pumpehuset dere kommer ned til på Sitas. Jeg har en gang sett en virvel her som jeg ikke er sikker på at jeg ville klart å padle ut av. Lukene åpnes uten varsel! God tur, vi får håpe på snarlig varme i nord slik at isen går.

Ja, det tror jeg, spesielt hvis dere bruker tralle over til Sitas. Bæring inkludert padling på Rounas lar seg nok gjøre på 4-5 timer, selv om dere må bære i 2 vendinger. Det er en fin plass å slå leir i sydenden av Rounas hvis dere vil ha en pause i bæringa.

Veien blir godt vedlikeholdt, det er vanligvis ingen problemer å kjøre med vanlig personbil. I år har for øvrig vårløsningen vært spesielt hard, flere steder på det bratteste var deler av veien skylt bort. Dette var allerede utbedret forrige helg, da var det mulig å kjøre til Ipto. Veien videre skulle i følge velinformerte kilder utbedres raskt, det er kanskje allerede gjort. Parkering er ikke noe problem, ved bommen er det mange plasser på svaberg. Bare pass på å ikke hindre evt. anleggstrafikk. Forøvrig er våren sein i år, isen lå på Sitas den 12. juni, men med store råker i elveosene.

Mer om padling i Iesjokka her: https://www.fjellforum.no/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=15407&highlight=iesjavre https://www.fjellforum.no/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=11640&highlight=iesjokka http://svartkjelen.net/finnmark_170908.html Bruk søkefunksjonen og Temaforum nederst på framsida av forumet, her kan du velge Finnmark . Et logistikkproblem kan være bussforbindelser, etter det jeg fant ut, går det buss fra Karasjokk mot Kautokeino bare på fredags- og søndags ettermiddag, pluss en skolebuss kl 0555 i skoleåret.

Det går an å padle fra Suossjávri, ca 7 mil vest for Karasjokk, via Iesjávri og ned Stabbursdalen, men det er en slitsom tur med nesten like mye bæring som padling. Hvis du skroller ned på denne siden, kommer du til en beskrivelse av denne turen med Allykano.

I boka om turen skriver Monsen at han la ut i Madirloubbal. På satellitt-kart (inatur.no) virker det som om det er forholdsvis greit med en kort bæring å padle fra vann 401. Det hele blir som du antyder avhengig av vannstand. Hvis du bærer inn fra Finland, vil jeg tro at de ekstra 8-9 km fra vann 401 til Madirloubbal ikke betyr så mye. En annen sak er det hvis du kommer vannveien f. eks opp Anarjokka og har med mye oppakning. Sender du en PM med e-postadresse kan jeg sende over noen bilder jeg har, se https://www.fjellforum.no/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=21349

Jeg har siden 2005 brukt en InsulMat 183x51 cm på sommeren, den ligner det som nå blir kalt Ether Compact, dvs 5-6 kanaler med luft uten isolasjon. Det har fungert utmerket nå i rundt 100 overnattinger. Jeg har også alltid med et tynt celleplastunderlag som jeg bruker ute ved bålet, de siste årene et Artiach Light -Plus som veier 220 gr, oppgitt 170 gr. InsulMat’en blir kald når temperaturen kryper en del under null, men da er det bare å legge celleplasten oppå luftmadrassen, og det tar da ikke lang tid før varmen igjen kommer sigende.

NeoAir Regular: Veid: 400 gr., oppgitt 410 Therm-a-Rest Compack Chair: Veid: 192 gr., oppgitt 170

Tidligere lå det en turrapport på nett fra en gjeng som dro opp Anarjokka og ned Bavtajokka med kano, men jeg klarer ikke å finne den nå. De kalte seg betegnende nok for ”Anarjokka og Bavvtajokka elvetraskarlag”. Siden jeg sjøl har vurdert kanotur oppover Anarjokka, lastet jeg ned bildene herifra, de kan jeg sende deg hvis du sender en PM med e-postadresse. Ellers fantes det også en turopperatør fra Alta tror jeg, som arrangerte kanotur med bæring fra Finland og ned Anarjokka, men jeg finner ikke den heller lenger på nett. De brukte ca samme bæreetappe som Lars Monsen her. Ca 9 min ut i klippet med Monsen får du også et inntrykk av hvordan strykene sannsynligvis er i lange strekk i Anarjokka. I forhold til mange andre elver jeg har padlet /vadet opp, faller Anarjokka lite, det er 6-10 km mellom 20-meters kotene, bortsett fra rundt 300-meter,der tror jeg at dere må regne med noen km bæring. Ellers må en sikkert regne med at minst 30-40 % må vades eller lines. Det vanligste er å starte fra Angeli på finsk side, jeg tror ikke veien på norsk side går lenger opp. Her er en link til noen som prøvde seg med havkajakk oppover. ”Elvetraskarlaget” brukte 1 dag fra Angeli opp til Andreas-Nilsen hytta, og derifra enda en dag opp til Ulvefossen. De brukte ytterligere 2 dager opp til Bosmmiidjavvrit. Harald