magnusulvestad

Joda, hvis det er rasfare der om våren vil det jo være større rasfare i februar. (selvfølgelig avhengig av snø- og værforhold). Spørsmålet er om det er slike helninger i dalsidene at det sånn sett ikke finnes en "trygg rute" inn og ut. Jeg mener personlig at jeg har over gjennomsnittlig skredkunnskap, så snøforhold etc. er jeg fullt ut i stand til å vurdere. Og jeg er relativt forsiktig av meg, spesielt når jeg skal ha med meg mindre erfarne venner, slik at jeg alene står for vurderingene. Jeg vurderer det derfor dit hen at: I februar så er det som regel skredfare 3 eller mer i Hurrungane. Og jeg har ikke planer om å sette en fot inn i Ringsdalen en gang hvis det er slik at det ikke finnes noen som helst mulighet for å unngå utløpssoner. Å gå i bunnen av en dal hvor evt. skred vil gå opp på andre siden av dalen overalt er jo strengt tatt lite klokt, spesielt i høyfjellet i februar. Derfor er det helningen kontra bredden på dalen jeg er interessert i å vite, med mindre første løsningen med å følge dyrhaugsryggen til store dyrhaugstind for så å kjøre ned til platået regnes som fullt ut gjennomførbart, slik at vi kan følge rygg og være relativt trygg. Så for å oppsummere: Hvor stor skredfare det er i ringsdalen i februar har jeg kontroll på selv der og da, det er helning og utløpssoner jeg er interessert i

Hei. Jeg og noen venner tenker oss en langhelg i hurrungane 6.-8. februar. Vi har etterhvert sett oss ut følgende løsning: Fredag: Ankomst på kvelden. Leirplass ved foten av dyrhaugsryggen. Lørdag: Topptur på Store Dyrhaugstind med nedkjøring til platået inneerst i Ringsdalen. Målet er å tape minst mulig høydemeter. Leirplass i skaret mellom store ringstind og foten av midtre ringstind. Søndag: Topptur på store ringstind. Nedkjøring helt ut dalen. Hjemreise... Alternativet blir å kjøre ned dyrhaugsryggen igjen på lørdagen, for så å labbe så langt inn ringsdalen bena og lyset vil, slå leir, og ta siste stykket pluss nedkjøringa på søndagen. Men: Som den mest fjellvante i gruppa, og den med mest skredkunnskap har jeg tatt ansvaret å kalkulere risiko, og sjekke ut om det er vits i å følge denne planen i det hele tatt. Jeg har kjørt store ringstind før, hatt noen turer i ringsdalen, og vært en del i området. Jeg har dog aldri brukt øynene for å beregne vinkler, sprekker, og fremherskende vindretning etc med tanke på en topptur i februar. Jeg har alltid levd i den tro at sognefjellsveien har vært vinterstengt helt fra Fortun, da min kamerat som studerte 5 år i Sogndal sa dette til meg for mange år siden... Da jeg fant ut at dette ikke stemmer, og at du kommer deg til Turtagrø ble turen med ett et tema. Det er også 3 år siden sist jeg var på store ringstind og i ringsdalen, så hukommelsen svikter mtp gode beregninger. Følgende spørsmål har jeg: 1. Vil bare det å gå inn Ringsdalen være å leke med døden? Det er jo en typisk terrengfelle forutsatt at dalsidene er bratte nok. I mitt hukommelsesbilde av dalen er det vel ikke mulig å holde seg utenfor utløpssone noe som helst sted i dalbunnen? Noen som vet hvor bratt det er i sidene? Østsiden er vel endel slakere enn vestsiden, så man kan kanskje være trygg ved å gå et stykke opp i siden på østsiden, såfremt det er slakere enn 30 grader...? 2. Er det mulig (for ola gjennomsnittsskikjører) å kjøre ned sørvestsiden av Store Dyrhaugstind ned mot skaret mellom store og midtre ringstind? Spørsmålet er ikke om jeg klarer å unngå nye høydemetere (det gjør jeg nok ikke), men om det er nok snø ift steiner, klipper etc, og om hvor bratt det er. 3. Bre har jeg ikke så mye kunnskap om, men Ringsbreen er vel relativt trygg i februar? 4. Noen som har tips, råd eller advarsler? tusen takk for svar og hjelp!

Hei. Jeg og noen venner tenker oss en langhelg i hurrungane 6.-8. februar. Vi har etterhvert sett oss ut følgende løsning: Fredag: Ankomst på kvelden. Leirplass ved foten av dyrhaugsryggen. Lørdag: Topptur på Store Dyrhaugstind med nedkjøring til platået inneerst i Ringsdalen. Målet er å tape minst mulig høydemeter. Leirplass i skaret mellom store ringstind og foten av midtre ringstind. Søndag: Topptur på store ringstind. Nedkjøring helt ut dalen. Hjemreise. Alternativet blir å kjøre ned dyrhaugsryggen igjen på lørdagen, for så å labbe så langt inn ringsdalen bena og lyset vil, slå leir, og ta siste stykket pluss nedkjøringa på søndagen. Men: Som den mest fjellvante i gruppa, og den med mest skredkunnskap har jeg tatt ansvaret å kalkulere risiko, og sjekke ut om det er vits i å følge denne planen i det hele tatt. Jeg har kjørt store ringstind før, hatt noen turer i ringsdalen, og vært en del i området. Jeg har dog aldri brukt øynene for å beregne vinkler, sprekker, og fremherskende vindretning etc med tanke på en topptur i februar. Jeg har alltid levd i den tro at sognefjellsveien har vært vinterstengt helt fra Fortun, da min kamerat som studerte 5 år i Sogndal sa dette til meg for mange år siden... Da jeg fant ut at dette ikke stemmer, og at du kommer deg til Turtagrø ble turen med ett et tema. Det er også 3 år siden sist jeg var på store ringstind og i ringsdalen, så hukommelsen svikter mtp gode beregninger. Følgende spørsmål har jeg: 1. Vil bare det å gå inn Ringsdalen være å leke med døden? Det er jo en typisk terrengfelle forutsatt at dalsidene er bratte nok. I mitt hukommelsesbilde av dalen er det vel ikke mulig å holde seg utenfor utløpssone noe som helst sted i dalbunnen? Noen som vet hvor bratt det er i sidene? Østsiden er vel endel slakere enn vestsiden, så man kan kanskje være trygg ved å gå et stykke opp i siden på østsiden, såfremt det er slakere enn 30 grader...? 2. Er det mulig (for ola gjennomsnittsskikjører) å kjøre ned sørvestsiden av Store Dyrhaugstind ned mot skaret mellom store og midtre ringstind? Spørsmålet er ikke om jeg klarer å unngå nye høydemetere (det gjør jeg nok ikke), men om det er nok snø ift steiner, klipper etc, og om hvor bratt det er. 3. Bre har jeg ikke så mye kunnskap om, men Ringsbreen er vel relativt trygg i februar? 4. Noen som har tips, råd eller advarsler? tusen takk for svar og hjelp.

og det ville de=)

tusen takk. Vet du noe om gjennomsnittlig snøfall i området? Og vet du om en nettside man kan følge med på værmeldingen/været akkurat nå/webcam/snødybde osv der?

Zappa: Når du sier litt lenger nord, har du noen forslag? så vidt jeg ser så er chopok eneste mulighet før jeg er i polen igjen?

Takk:) Såvidt jeg klarer å lete meg frem til så er det to hovedskisteder. På kartet kalles disse Chopok north og Chopok South. Er et av disse det du omtaler som Jasna? Det ser slik ut ihvertfall. se linker. Nord: http://www.sielok.hu/images/siterkepek/jasna.jpg Sør: http://www.sielok.hu/images/siterkepek/chopok.jpg Videre lurer jeg på: Har du noe kjennskap til Sverma Hotel? (Det ligger 400 meter høyre for Otupne-trekket på Nord-kartet.) Er det bra offpistemuligheter der hvis gode snøforhold? Mye trafikk utenfor løypene? Har du tilfeldigvis også vært i Kasprovy wierch i Zakopane (Polen)? Isåfall, hvordan er jasna i forhold? både skianleggsmessig, prismessig, og generelt? takk:)

ja:) (hvis jobben betaler...)

Hei:) I vinteren som var valgte jeg og en kompis skikjøring i Polen (Zakopane/Kasprovy wierch) fremfor da langt mer snøfattige alpene. Zakopane var veldig ålreit, mye snø, lite skikjørere utenfor løypene, og mye pudder. Billig og trivelig. (laaang heiskø..) I år står jeg mellom Val Thorens som jeg aldri har vært før, eller Jasnà i Slovakia som jeg heller aldri har vært før. For min del er det følgende fordeler og ulemper: Val Thorens: + Du har hele turen i lommen etter totalt 4 museklikk og litt informasjonsutfylling. + Velkjent sted, lett å finne ut hva det generelle inntrykket av stedet er + MYE skimuligheter - Pris: 9500,- for 7 døgn: fly, hotell og heiskort. Generelt høøøyt prisnivå. - Fare for mye turister utenfor løypene - Stor snø-usikkerhet grunnet fjorårets vinter Jasnà: + Pris: 4500,- for 7 døgn: fly, hotell og heiskort. Generelt laaavt prisnivå. + Mye snø + Lite turister utenfor løypene - Du må finne ut av og bestille alt selv (på slovakiske nettsider...) - Stor uvisshet rundt nytt sted, grunnet vanskelig å finne folk med erfaringer fra stedet - Komplisert logistikk Spørsmålene er: 1. Er det noen som har vært i ett av eller begge stedene, og har noen meninger? 2. Noen som kan anbefale billig overnatting i Jasna? 3. har noen en eller annen mening eller kommentar som kan være nyttig i valgprosessen? takk magnus

Jo, det var oppklarende det:) Men som du sikkert skjønner, jeg ønsker å høre med noen som har litt erfaringer med praktisk bruk av sykkelen, som har hatt den en liten stund f.eks. Og som mange andre sliter jeg litt med å stole 100 % på personer som jobber i butikken som selger varen... no offense:)

God dag alle medsyklister. Jeg lurer på om noen har noen erfaringer med den nye Gekko Flight 75. (Jubileumssykkelen til Gekko, som i følge anton sport er samme sykkelen som firm mountain (15 000,-), men i en annen farge....) Noen som har noen tanker eller erfaringer om gekko flight 75?

Forsåvidt. Jeg bruker kunstfiber, så det kan være et godt poeng. I kombinasjon med dun blir det nok svakere ja.

ajungilak bamse extreme er et særdeles godt liggeunderlag for vinteren, syns nå jeg. Dette er et skumunderlag. Koster ca. 399,- Har ca. 40 netter i telt med dette underlaget siden september, hvorav 25 i des/jan/feb. Ikke kuldegjennomslag, ligger godt på bakken, og mykt å ligge på.

ok. takk igjen for svar. Jeg tviler på at primusen trenger mer rengjøring. Min er nesten klinisk ren. Men jeg skal prøve med 4takts så gir jeg tilbakemelding.

tusen takk for mange fine og opplysende svar. jeg holdt nesten på å gå på en smell der öringe... Jeg brukte renset bensin fra Arx som selges hos XXL på onsdag, torsdag og fredag og er fornøyd. Men opplevelsen reiste 3 nye spørsmål: 1. Noen nevner 4-takts miljøbensin som fåes kjøpt på bl.a. statoil og FK. Er den like rentbrennende som den jeg har kjøpt på XXL? er det noen ulemper eller fordeler med 4takt'ern? Hvis det ikke er noen innlysende forskjeller bør man jo kjøpe den i og med at den er mye billigere! 2. Jeg hadde litt problemer med bruk av renset bensin mtp lukt og svie. Den brant tilsynelatende rent, og sotet overhodet ikke, men det svei som f... i øynene så vi måtte åpne det som fantes av dører og luker på teltet og nesten sette omni'en utenfor for å klare å se. Litt sånn svie som oppstår ved forvarming med rødsprit på 111'en, hvis noen kjenner igjen den følelsen...Er det farlige gasser som kommer når det svir slik i øynene med renset bensin? eller er det bare sånn? Hva kan det i såfall skyldes? på en primus omnifuel. 3. Med omnifuel'en opplever jeg at den brenner veldig ujevnt. den "flakker". Effekten går opp og ned med intervaller på ca. 1/2 sekund. og det er på både medium opp til høy effekt. kun på lav effekt skjer ikke dette. Noen som vet hvorfor og hva jeg kan gjøre for å slippe problemet? på forhånd takk for svar!!

takk hvor får jeg kjøpt miljøbensin da? xxl? bensinstasjon? ca. pris? finnes det flere typer miljøbensin? har hørt om renset bensin/miljøbensin/hvit bensin osv...

noen som kan hjelpe meg? jeg har nå gått til innkjøp av en primus omnifuel som et tillegg til 111'en. Det står at jeg kan brenne bensin på den... er det slik å forstå at det går fint å brenne f.eks. blyfri 95 på den? eller er det kun tenkt miljøbensin?

hei. jeg har vært i forsvaret i snart 2 år og begynner å føle meg kompetent på 111'en. for å fyre'n opp gjør du slik: 1: fyll parafintanken med parafin. min erfaring er at det har ikke noe å si hvor full. jo fullere den er jo mindre trykk trenger du å pumpe opp. 2: hell rødsprit (gjerne med spruteflaske) i skåla under brenneren. så lenge det dekker bunnen og ikke renner over funker det. 3. tenn på rødspriten. mens denne brenner pumper du. ikke tenk så mye på antall ganger. har du mye på tanken pumper du til du begynner å kjenne god motstand i pumpa (ca. 10-15 rep), har du lite pumper du mer (alt fra 15-40 rep). 4. Så må du gjøre klar. sett dreiepinnen på justeringsventilen og finn fram fyrstikken. i det rødspriten slukker (du kan også blåse ut flammen hvis den er veldig liten og bruker en evighet på å slukke) tenner du fyrstikken og vrir på dreiepinnen til du hører at det er tilførsel av parafin. hold fyrstikken over brenneren og se det bli lys. 5. skru dreiepinnen til ønsket nivå og litt tilbake igjen. deretter pump deg fram til ønsket nivå. kos deg!