runegutt123

For lite forvarming/trykk I kaldt vær er minipumpe et absolutt "må ha" Prøv med dobbel forvarming med rødsprit, evetuelt monter glava i spritskåla. Den spritskåla er litt liten til vinterbruk. NØDLØSNINGER Skrur du ned endel blir tanken varmere, sånn at du etterhvert får bedre trykk. Den andre måten, er å sette kaffekjelen på, så får du endel reflektert varme ned til tanken.

Stram pakkboksen rundt regulatoren ca 1/8-1/4 omdreining, så er muligens problemet løst.

Jeg kommer fra nu av til å gi hjelp KUN HER.

Nu finnes det butikker, selv i Alta. Min anbefaling er, ikke kjøp alt nu, men vent å se. Du vil få se, og høre hva andre på skolen har, og hvilke erfaringer de har med det. Hvis du ikke har kjøpt Omni ennu, kan du jo være litt motstrøm, å skaffe deg noe helt annet. Monitor Tourist/Primus 96 eller Primus210/Optimus 00 er bra saker, som du finner for rimelig grei pris i bruktmarkedet.

Trykkluft

Fyren heter Finn Hjelmerud, og bor på Slattum. Han har det meste av primuser og reservedeler. Forsøk han først. Har ikke han, vet han normalt hvem som ellers har.

Nydelig. Nu venter vi bare på noen bilder av den med fyr, og miljøbensin 4takt på tanken. PS, test av tankpakning: Pump noen pump, la stå noen minutter, får du pssssst når du åpner, er alt ok. Returventil: Prøv først med en god dose CRC 5-56 eller WD-40 i pumpesylinderen. Det har løst en hel del av mine returproblemer, og er langt enklere enn å demontere.

Oliwer twist og kaffe nok. Alt er lov, så lenge du ikke røker på fisketur.

Tror dette er brennere med paralell historie. Svea var eget firma. Primus er/var varemerke til B.A. Hjort (BAHCO for de som liker verktøy)

trefiberplate. Brenner ikke så lett ihvertfall

Vinterfyring av Svea123: Monter litt glava i forvarmingsgropa, sånn at du kan forvarme mer. Ha alltid isolerende underlag under tanken, ellers vil ikke trykket bli bra nok. Litt avis fungerer udmerket.

Ekspertuttalelse: Du har en av to feil: Enten tett filter, eller rusk under dysa. Filteret er mest sannsynlig. Jeg går ut fra at du får trykk, så da er pumpa frisk. Koketid på en liter vann, bør være 5-7 minutter i vindstillle omgivelser.

1) Kjøp vedovn med røkrør og det hele. Så finner du parafinbrenner for vedovn på "E-pray"

Kanskje det er sniffing eller røking av kanel som er farlig?

Nei, det blir fortsatt varmt, men ikke så varmt at den nye lakken krøller seg

Alle primuser og petromaxer pulserer. Noen er bare flinkere til å skjule det enn andre Er flammen blå, så er indre ytre/ brennerskall OK Du kan selvsagt ha endel koks inni brennern. Demonter, og fyll med CRC forgasserrens. La den stå over natta. Varm brennern godt (Forsiktig forgasserrens er supereksplosivt) og gi den noen lette kakk, så kommer sotet ut. Ultralydrenser / delevasker er også en bra ting PS JEG MANGLER DEN I SAMLINGA MI

Sandblåsing? Neida, elektrolyse. Man tager en batterilader for bil. Em stor bit gammell jernskrot. En bøtte med vann Plumbo e.l Så har man minus på primus. Pluss på jærnskramlet. Får alt i vannet, uten at de møtes metall mot metall. Er nøye med at batteriklemmene er over vann. Så tilsett plumbo til viseren viser at det lades godt. La stå til lakken er vekk ( Kassen må snues, pga batteriklemma. Husk batteriklemma må få tak i bart metall. Kassen blir lakkfri og noe mørk. KLAR TIL LAKKERING Farge: Ford Cosmic Blue. Snakk med en billakkerer. Så legger du teflonband under brennern for å unnggå skade på kassen ved fyring.

Fornuftig pris. PS, Autosol er et fantastisk pussemiddel. Kan brukes både på tank og kasse.

Tror Toresc er storhandler i 111

Har ikke Nova, men har aldri sett en rensenål som har vært skjev som standard. Jeg tror nok rensenålen din med fordel kan skiftes.

Ja, Alle 111 kan brenne Alkylatbensin /4takts miljø/statoils lille grønne...... Hvorfor var bensinkokere forbudt? Hvorfor må man ha jegerkurs for småvilt, samtidig som oppskytingskravene på storvilt er latterlige? Fordi enkelte politiske partier ynder å innføre mystiske lover, forskrifter og annen dævelskap, sannsynligvis kun for å plage vettet av enkelte særinger som meg. Så kommer heldigvis mindre reguleringsk.... til makt av og til, og får fjerna noe av tullet. Bare en liten politisk betraktning.

Forskjell på 210 og 111 med bråkebrenner er: Plassering av tank, og 111 har regulator og rensenål. Brennern er omtrent lik, og tåler samme fuel. Jeg holder med deg i at bråkebrennerne lager godlyd. PS de er omdøpt Godlydbrennere

Har den 4 rør, og stillebrenner, er det 111T 111T går fint på følgende brennstoff: Parafin, lette kvaliteter (A1, Tennveske D60) 4Takts miljøbensin/Colemanfuel/Heptan med samme dyse som parafin, eventuelt med dyse merket G eller M (Samme dysa) Alkohol (Dewils Spirit) med dyse A. Noen 111T trenger "restrictor" eller Struperør som Dag Ståle sier, for å brenne Alkohol, eller bensin, eller begge deler. En av mine brenner fint på alt uten struperør. Alkohol brenner veldig rent, men forbruket er dobbelt av de andre drivstoffene. OBS FØR DU FYRER MED BENSIN: Sjekk at tanklokket er tett. Sjekk at returventilen i pumpa er tett (Kommer pumpa sigende ut når du har pumpa trykk, har du trøbbel) Så er det bare å fyre ivei. miljøbensin brenner rent og pent,

Tatt med seg en victorinox og thats it?

Godlydbrenner.