Omnilite

Det går jo å gå fra Sognefjellshytta via stien til Skogadalsbøen og så opp til Fanaråken. Eventuelt 2 netter på Skogadalsbøen og dagstur til Fanaråken. Siden det ikke er selbetjeningsdel og hele er stengt vil du dog ikke få stempel. Fanaråken er en skymagnet.

Stormbreaker fungerer fint vinterstid! Hadde med Omnilite som reserve, men Stormbreaker fungerte problemfritt og brenner utrolig rent.

Jeg har gitt opp å prøve å få mine Salomon Quest 2 til å tåle vann. Uten impregnering kjenner jeg fuktighet gjennom etter 10m (meter) i våt lyng. Har prøvd å spraye de, men jeg har ikke vært på korte nok turer til at jeg ikke fortsatt blir våt.. Kan ikke helt forsvare å bruke en boks med impregnering på noe som ikke blir tett nok likevel. "Problemet" er at jeg ikke har greid å finne støvler som er bedre å gå i enn Quest2. De etterfølgende modellene har ikke dratt modellen i riktig retning, blant annet er grepet på etterfølgerene katastrofalt mye dårligere. Når det er garantert tørt bruker jeg de. Så, de gangene jeg nå ikke har tenkt å bli våt på beina, bruker jeg lærstøvler med Sympatex.

Ingen gode forslag, men kanskje det finnes flere alternativer dersom bruksområdet snevres inn litt? Kanskje Falketind fortsatt kan brukes om vinteren når vanntettheten ikke betyr noe.

På første tur med Alpina Alaska explore ble en av pinnene sittende fast inne. Jeg tok skiene av for å krysse en vei. Dette er relatert til de første "barnesyksommene". Fikk en 4km fottur over et vann som bonus.. Fikk nye støvler, de har ikke gitt noe trøbbel. Jeg prøvde å gå med støvlen oppå skia, den vrei seg hele tiden ut. Skjer det noe som gjør at det ikke funker, så er det ikke noe spor eller rails som kan støtte opp noe. På BC er det langsgående spor, så det er til en hvis grad mulig å holde skoen trykket ned på skien. På 75mm er det kanskje sålen på skoen som går, men også her vil det trolig være mer reststøtte igjen til å få noe fremdrift om ettler annet problem oppstår. Altså oppstår det et problem med explore, har den minst muligheter for nødløsning imo. Jeg fant i ettertid ut at Rottefella reparerer pin-insert'en. Ser en nøye på fronten på støvlen, så er det støpt et rør fast i sålen. Inni dette er det presset et nytt "rør" med selve mekaninsmen. Så med en hylse, anlegg og hammer er det mulig å få mekanismen ut, men jeg ser ikke for meg å ha dette i sekken. Når det er sagt, så er xplore behagelig å gå med, og stabiliteten blir god med hard flex. Standard flexen kunne vært en liten anelse stivere etter min smak. Når jeg først er inne på Rottefella, så har jeg rivd av 75mm super telemark med wire av skiene mine for godt. Ikke fordi jeg har byttet til xplore, men prøveperioden er over, og Voile 3pin er "back to stay". Problemet med Rottefella 75mm med wire er ørene som fester kabelen, de er "åpne og sylskarpe" under. De har rett og slett ripet opp og laget hakk i topplaget på skiene så trekjernen er eksponert. Jeg har plater under bindingen, om problemet blir større da vet jeg ikke, men med mindre skiene er veldig brede på midten vil bindingen uansett stikke ut på siden. "Ørene" kan hekte oppå motsatt ski noen ganger når skiene er samlet og de forskyves. Jeg har gått 5-7 ganger lengre med Voile, og det aktuelle skiparet med disse har ikke noen skader på topplaget. Festeørene til Voile er "tette" på undersiden og stanser ut av en hel metallbit, eneste "kant" er selve platebiten som ligger an mot tåjernet.

For å fikse treverket trenger du epoxy og tvinger. Regner med treverket er opprinnelig limt til glassfiberskallet. Fyll nedi epoxy, det som blir for mye tyter ut og kan skrapes av. Begynn ned tvingene lengst vekk fra der treverket har røket og jobb deg bortover. Du kan kanskje gjøre det i flere omganger, men det beste er å ta alt i en operasjon. Prøvemonter tvingene for å se om du får klemt det hele sammen (har nok tvinger). Puss bruddkanten på treverket lett før liming. Vent med å løsne til du er sikker på at alt er tørt. Fiks treverket først, da vil kanoen forhåpentligvis få tilbake sin opprinnelige fasong om den har mistet den litt. Til å fikse glassfiberen trenger du polyester og glassfibermatte, en liten metallrulle og kanskje litt Aceton (til rengjøring). Kjøper du matte på rull, sliper du bort det grønne laget like langt ut på siden som bredden på matta så sprekken er på midten, bruk en vinkelsliper og fiberrondell. Kjøper du hel matte, klipp passe stykker. Husk støvmaske! Påfør polyester utover og godt ned i sprekken, legg matta nedpå og mett den med polyester, rull ut luften med metallrullen, legg minst ett lag på hver side, kanskje 2 på innsiden (vått i vått). Puss/slip bort eventuelle spisse ugjevnheter når du er ferdig, behandle med grønn toppcoat til slutt. Øv med polyesteren på en av de mindre skadene først. Lykke til!

Jeg bruker Nikwax cotton proof til mine Lundhags Traverse (Authentic). Impregnerer buksene (2) på tidlig på høsten, det holder til skisesongen begynner. På våren/sommer er ikke behovet for impregnering like stort (imo), og jeg bruker da også lettere bukser. Synes det fungerer bra, tåler våt lyng/gress og lette regnbyger.

Black Diamond Stormline hvis prisen er innafor? "Full featured" regnjakke med stretch som ikke veier all verden. God hette, borrelås på ermene og sidelommer.

Jeg bruker Norgeskart Friluftsliv, betalversjon (59kr året). Der er det kartlag med bratthetskart, skred løsne/utløp og en kombinasjon av disse. Lagrer område jeg skal gå til offline bruk. Gir fin oversikt mens jeg går, normalt har jeg en plan hvor jeg skal gå for å komme dit jeg skal, så justerer jeg etter visuelle parametre underveis, og bruker kartet til å se hvordan terrenget er der jeg ikke kan se visuelt. Garmin 66sr (Kartmannen med bratthet, 5m ekvidistanse) bruker jeg om jeg må finnavigere f.eks ved dårlig sikt. Den logger turen som ett spor, dvs jeg avslutter ikke logging av en tur om den fortsetter over flere dager. Er det behov for å backtracke, eller returen går delvis der jeg har gått, ligger sporet der og jeg kan bruke det på tilbakeveien. Jeg har kun brukt navigering etter rute én gang, det var for å gå 5-6km inn til en hytte på ski med pulk i mørket. Hadde ikke vært i området før, og da gjorde jeg analysen av kartet for å finne den mest lettgåtte (og skredtrygge) ruta hjemme. Fenix 6x har jeg også Kartmannen på. Kartvisning spiser mye mer batterikapasitet enn datafelter, men for backtracking er den fin å bruke om det er behov.

Har ikke speidet etter teltplasser når jeg har vært der, men noen spots bør det være. Det er mye stor stein som har trillet ned fjellsidene som gjør det vanskelig enkelte steder.. Noen steder der det er flatt steinfritt og fremkommelig, er det dyrket (hvis de slår fortsatt). Det er veldig fint der ene fossen kommer ned fra nord, men konstant bråk og vanntåke gjør det nok kjølig og rått. Det handler også om å være på riktig side på elva når det dukker opp en plass, dvs at begge er på samme side. Kanskje platået på venstre side like etter Hyljefossen er en god mulighet, eller nede ved elva rett før. For å få parkert på oppmerket plass ved Hjelle, må du enten være tidlig ute, eller etter alle har dratt.

Skiene er 183.3 og 22 utgave. Midpunktet på støvlen er på merket på skia. Det burde vel være riktig..

Jeg ble ganske overrasket når jeg skulle sette bindinger på et par Black Crows Camox Freebird.. Der er monteringspunktet fra fabrikk -9cm, altså frem 9cm. Jeg gikk opp en lengde, men selv med 5cm mer lengde enn et annet skipar, er tuppen kortere. Resultatet er at de må ha "hard charging", altså kjøres med høyere fart og større svinger. Korte svinger funker også, men noe midt i mellom føles rart.

Er litt vanskelig å synse om brannfare om du bytter batterier. Kostnaden var ikke rare greiene, så nok kanskje verdt et forsøk å bytte. Brannfaren er nok størst når du lader, legg enheten i en gammel gryte med lokk når du lader. Skru den på og legg den ute, og lad på nytt når den er utladet. Legg den litt kaldt og sjekk om driftstiden endrer seg. Du vil da lære batteritiden å kjenne, og kanskje etter hvert stole på at den ikke tar fyr. Hvis utfører en statistisk regneøvelser med antall ganger de har tatt fyr på grunn av batteriet (X), dividert på hvor mange dingser du har/har hatt med oppladbart batteri (Y). Så er sannsynligheten: X/Y= For å øke det statistiske beregningsgrunnlaget kan du hente inn data fra noen du kjenner også🙂

Bra det løste seg! Å kan hende at det er mer smidig å returnere i butikk om det er kjøpt med Klarna. Da fikser de alt "over disk" i butikken.

Det er også 100 dager åpent kjøp. Når jeg har opplevd tilsvarende, at prisendringen har vært betydelig (annen nettbutikk). Kjøpte jeg ny vare og returnerte "gammel ordre" på åpent kjøp.

Kommer nok fra Harry-handel for min del. Eksstrøms har kommet under Orkla paraplyen, men om det øker sjansen for at den kan finnes her hjemme er ikke godt å si.

Hvilket "energibehov" man har kan nok være litt individuelt. For noen er havgregrøt tipp-topp, for meg blir energien brukt opp alt for raskt. Hvor lenge man er vant til å holde det gående, er også litt avgjørende. Hvis jeg skal på langtur på ski (fjellski), kan den vare opp til 10t, noen ganger mer, er føret bra kommer jeg 4-5mil på den tiden. Fremfor å legge all energien i potten for ett måltid, er det for meg da regelmessig inntak som gjelder. Snack hver time, typisk en mini Snickers, to hver annen. Lunsj etter 3.5-4t (4-5 brødskiver med egg/brie/pølsepålegg), snack etter 5t, dobbel snack etter 6t, brødskivepause etter 7t (halvparten av lunsjmengde), så fortsetter eventuelt snack syklusen. Snack kan også være kvikk-lunsj, nøtteblending osv. Er det et eventuelt et lengre tidsrom mellom en god frokost og turstart, fremskyndes lunsjen. Av varm drikke har jeg gjerne blåbærsuppe pulver (Ekstrøms, noe a-la solbærtoddy). Jeg har nok pulver til 1/2 liter, dette har jeg i en halvliter Nalgene flaske, og blander alt ut i med vann fra thermos underveis. Bruker alså Nalgenflasken fremfor kopp, det er enkelt å riste flasken for å blande, og jeg trenger ikke drikke alt med en gang. Regelmessig påfyll gjør at energilagrene ikke kjøres for langt ned. Kjøres de for langt ned og du går tom, må de fylles med rask energi, men det tar litt tid å få de opp igjen, og det er ikke sikkert de kommer like bra opp igjen. Blir litt som å sykle med for lite luft i dekkene, alt blir litt tyngre. Dette funker for meg, om det vil fungere for deg kan jeg ikke garantere. Husk at for my vekt i sekken (i form av tunge thermoser og mat) også krever mer krefter og energi. Skal jeg på kortere turer (kanskje 5-7t), er ikke regimet så strengt, da er det kanskje bare en snack før og en etter lunsj.

Jeg har ikke hund, men var på tur med noen med hund i påsken. Riktignok var ikke kantene på skia filt, men hunden endte opp med kuttet sene i ene bakfoten. Det var ganske fort gjort: De var på vei ned en bakke, som ikke var spesielt bratt, en uten hund kjørte foran, og hundeeier startet egentlig passe langt etter. Men siden hunden dro litt, og da han foran "plutselig slapp opp for glid" greide ikke hundeeier å komme ut av scooter-sporet, så det ble fall. Det var utrolig fort gjort. Om nedfilte kanter hadde hjulpet vet jeg ikke, men det har i alle fall fått meg bevisst på å minimere risikoen, om jeg skulle hatt med hund på tur.

Jeg koker pølsesnabber i vannet, og blander direkte i en Wildo øse. Jo kraftigere pølse, jo mer smak på stappa.

Snøpluggene fryser normalt fast i snøen, tråkk på den for å løsne, dra den så opp. Jeg har satt på en selvlysende/reflekterende bardunsnor øverst på mine, da ser jeg den både i mørket og ellers, og jeg kan trekke de opp med vottene på. Snora/taustumpen bør være ca 50cm lang for at løkka skal bli stor nok.

Det er en trykkindikator på pumpa, den kommer gradvis "ut" og har en rød strek når trykket er tilstrekkelig. Under start "forbrukes trykk", altså faller en del fordi luft blandes inn. Etter å ha satt den i run, er det kanskje nødvendig å pumpe litt, men det er ikke nødvendig å holde den på den røde streken. Effekten dabber litt med lavere trykk, det gjør at den kan reguleres lavere, er trykket for lavt merker du det på brenneren. Den opererer på høyere trykk en andre brennere, men knotten på pumpa er mye større og har dermed bedre erginomi enn andre.

Jeg vil hellet si Soto brenneren er "well engineered" fremfor overkomplisert. Det er noe med helheten i konstruksjonen som gjør en "varm i bringa".

Jeg har fått "overflow" på Stormbreaker en gang, det var etter at jeg hadde fyllt flaska og skulle ha den i gang. Mistenker at jeg hadde litt for mye i/den lå litt skjevt slik at luftslangen også dro inn bensin og fyllte brenneren. Det tok fyr litt her og der rundt brenneren, heldigvis hadde jeg kontroll på omgivelsene så det skjedde ikke noe ut over at det brant litt.. I ettertid passer jeg bare på å være under maxmålet på flaska. Ellers er Stormbreaker suveren, soter ikke overhodet og enkel å fyre opp og holde i gang. Omni'en er bare med som reserve i pulken.

Jeg la meg i posen, check Jeg fikk plass, check Jeg snudde meg og fant igjen glidlåsen, check Jeg sovnet, check Jeg svettet ikke, check Jeg frøs ikke, check Jeg våknet, check Veldig bra pose, mye bedre enn dyna på hotellrommet der jeg testet den..

Er det en rottefella exelerator pro er det en vinge på hver side som løftes opp for å flytte, eller klaff bak. Alt etter hvilken vei bindingen skal. Vanlig exelerator har en lite blankt metallverktøy som brukes å vippe opp låseanordningen for enten frem eller tilbake. På Rossignol ski (IMP) er det også en anordning for å flytte uten verktøy. Det er bare å sette bindingen helt frem, prøve dette og heller ta den bakover når du finner ut det er verdt å prøve. Felleski glir ikke like godt på alle fører eller har like godt feste. Våt snø gir best feste, tørr noe dårligere.