Haakon

Mont Blanc er et must. Leier du bil og stikker innom Grossglockner og Zugspitze har du fått med deg 3 nasjonstopper om du er trofé-sanker...

Litt off-topic, men: "Norge på tvers, korteste rute"? Det er ved Narvik, fra Svenskegrensen til Hellemobotn. Den turen tar du på under en time.....

Det er endel snø i fjellet nå... Men hva med en tur i Sierra Nevada/Spania? Jeg var der og besteg fastlands-Spanias høyeste fjell en (lang)helg. Noen få hundrelapper med Ryanair fra Rygge til Malaga, leiebil til 380.- kroner, 2 timer kjøretur og du er oppe i flere tusen meter. Nesten garantert fint vær. Denne turen ble billigere enn det alternativet jeg vurderte; tog til Finse og overnatting på Finsehytta....

15 kilo? Må du ha denne sekken da? Jeg har 4 forskjellige sekker i forskjellige volumklasser, men den jeg bruker opp til 15 kilo er min 45 liter Osprey Exos, fungerer meget bra. Men 45 liter er jo oftest ikke nok til helgetur med telt-overnatting (selv om jeg har gjort det også), men til hytte-til-hytte er den perfekt, også til ukesturer. Men dette er lettvektsekk og dermed mindre slitesterk, men det etter jeg gladelig vekk mot lavere vekt. Ser ut som modellen er gått ut nå, kanskje erstattet av Atmos(?) Er særedeles fornøyd med Osprey.

Sim emnetittelen: Noen som har erfaring fra Peak Lenin?

Jeg har svært god erfaring med VW Sharan/Ford Galaxy til samme bruk som du beskriver. Om du har fått kjøpt modellen med sk. pilotseter (vendbare), tar ut baksetene, putter inn en madrass og har utstyret ditt i et par plastkasser (+ takboks), har du en fantastisk turbil. Jeg har brukt dette konseptet i 6 år og lovpriser den romslighet og fleksibilitet den gir meg. Elsker den. Parker på en høyfjellsveg og du har vidda tilgjengelig minutterb tter at du har stått opp. Sharanen er faktisk laget litt med dette for øyet, den har bl.a. doble ekstra sigarettenner-uttak bak og noe annet små-snacks. Jeg har fått meg en radio med fjernkontroll samt lange kabler til AUX- og USB utgangene så jeg har underholdning på kveldene. Men teknisk er den en drittbil, så sett av cash i budsjettet til verkstedopphold.

Everest BaseCamp/Chumbudalen er en nydelig tur. Men hvorfor bruke noen operatører? Bortsett fra det sosiale, er det liten grunn til å bruke slike, dette er lett å ordne selv. Og mye billigere... Skal du bestige Island Peak, er det kanskje greit å bruke en operatør, man ønsker jo en teltmakker. Vanskelighetsgrad: easy match om du er rimelig turmenneske.

Det er nydelige forhoild i Nordmarka nå: , masse snø og Skiforeningen prepper mange steder. Fantastisk!

Et godt og stort poeng med Nalgene, er at flasken har en hempe til lokket, slik at man alltid harkontroll på hvor den befinner seg, man gjør jo dette (stort sett) liggende i soveposen.

Nå har jeg brukt Nordecas Norgeskartene noen år, har altså endel erfaring med dem og er kjempefornøyd. De har også endel tilleggsfunksjoner, som å spille av (tracke) og lagre turene dine, knytte bilder og kommentarer til lokasjoner i kartet, etc. Skiforeningen skiløyper i Nordmark har de også, så disse kan absolutt anbefales.

Ai, det var greia, ja: batteripakka hadde nok for lite (intet?) støm. Jeg ladet den opp, og testet igjen. Da fungerte det! Takk, takk, Rabbagasten.

Et praktisk råd: kjøp Nalgens mykplast-variant, IKKE denne lexan-typen. Myklpasten kjennes ikke så kald mot kroppen om flaska er kald.

Jeg stiller meg bak det mange her anbefaler: Nalgene flaske med stor åpning (standard Nalgene). Jeg har brukt en slik, både 1 og 1,5 liter, i 13 år og ukesvis av gangen og har aldri hatt uhell. Bortsett en gang da jeg sovnet mitt i sessoinen......

Stein Erik: Jeg testet GoalZero med batteripakka mellom, men det funket like dårlig (altså ikke i det hele tatt..) Er du helt sikker på dette? Kanskje det funker bare på Nomad 20?

Å? Så bra, det visste jeg ikke. Det må jeg teste. Takktakk.

Er du noen gang i København? I Danmark er sekker stort sett godt rimeligere enn her, ca 30% rimeligere. Å dra til Danmark ens ærend lønner seg selvfølgelig ikke, men om du allikevel er der en gang, er det fordelaktig. Sjekk ut fjeld & Fritid: http://www.fjeldogfritid.dk/Pages/ProductList.aspx?productlistid=379869

Jeg har erfaring med både batteribanker og solcellenlegg (fra Goal Zero). Jeg er helt på linje med Rayun; det er kjipt når batteribanken blir tom, og det blir den stort sett når du trenger strøm mest.... Jeg mener å lese at du skal på turer mer enn over en helg? Da er solcelleanlegg tingen, disse lader selv om det er overskyet og kaldt. Men hva skal du lade? Min Goal Zero Nomad 10 klarer ikke å lade min iPad Mini, vil du lade en slik da må du opp i noe annet (over 1 A). Jeg har forsket litt i det og fant denne: http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=2224996&cat=4914 Planlegger innkjøp av en slik, men finner ingen slike i Norge, men deriomot i Sverige; http://www.vikingyachting.se/Webshop/Solpanel-SunBeam-12-Watt.aspx

Jeg har en Giant Talon 29. Meget fornøyd, men bare fordi jeg får god service direkte hos importøren, ellers hadde det blitt pes. Det har nemlig vært endel teknisk (elektrisk) tull med den, men som blir fint ryddet opp i. Kvaliteten ellers er kjempebra og ellers strålende som sykkel. Men: skal du på langtur, må du ha med deg flere batterier. Jeg har 3 stk. Batterikapasiteten er den begrensende faktoren på disse syklene, husk at reklamen stort sett lyver. 5 mil er vel det beste du kan forvente av de fleste, er min erfaring. Jeg har en dialog med Pegeou nå, de har en sykkel de hardnakket påstår at kan gi deg 10 mil, men det tror jeg ikke på og ber dem om en garanti på det. Men det vil de ikke gi meg....

Jeg vil tillegge noe til min tidligere posting: Jeg bruker el-sykkelen for det meste til de situasjoner jeg ellers ville ha brukt bil. Samt til lengre turer i fjellet og marka. Men til alt mellom bruker jeg en av mine andre 3 sykler; terrengsykkel, tursykkel og landevei. Så elsykkelen er i bruk til "dagligbruk": til butikken, jobben, etc, altså som transportmiddel. Til det er den suveren. Den erstatter bilen, den er rimeligere i bruk enn bilen, gir meg mosjon og friluft. Men hvis det er skikkelig sykling som morro, trim og teknisk opplevelse du er på jakt etter, er den jo ikke tingen, men da bruker jeg de andre. Men nettoeffekten med dette kjøpet er at jeg bruker sykkel mye mer, den erstatter rett og slett bilen (i mange tilfelle). Men jeg ville ikke ha klart meg uten mine andre sykler.... Og nå har jeg lyst på en fatbike.....

Jeg har en klokke jeg er meget fornøyd med. Den ble vurdert mot nettopp Suuno sine da jeg kjøpte. Heldigvis, for prisen er en tredjedel. Det er en amerikansk klokke, Highgear (husker ikke modellen). Har de funskjoner du skriver om, mog nesten alle de samme som Suuno´s fjellklokke. Samt bakgrunnbelysning, som er viktig til mørkt natte-telting.

Takk for gode tips! Dette er i Nordmarka, innenfor Spålen-Katnosa verneområde og dermed er scooter umulig. Men kanskje hundespann om jeg finner noen... Men 2 pulker ved siden av hverandre er nok tingen; jeg har 1 Fjellpulken og en Paris-pulk som jeg kanskje kan sette sammen. Takk, takk!

Jeg skal frakte en bred stein ca 1 mil på snø. Eneste løsningen er på en pulk eller skikjelke, men er det noen som har et forslag til slik pulk? Problemet er at steinen er tung, over 100 kilo, og bred; ca 60 cm. Da kan jeg altså ikke bruke pulk ala Fjellpulken. Tenker meg kanskje at en skikjelke er greia, men hvordan får jeg tak i slikt? Eller er det noen som kjenner til en bredere pulk enn Fjellpulken?

Vedr. pkt 1): Tommelfingerregelen er at den riktige akklimatiseringen er oppstigning på ca 350 høydemetere pr. døgn, i allefall over 3000 meter. Vedr. pkt 2): Viktig. Se pkt. 1 Vedr. pkt 3): Dette er det lite forskning på, men jeg har hørt at akklimatsiseringsfordelene forvinner llineært nedover om man drar ned til havnivå rett etter toppen. "Noe" jeg har hørt er at akklimatiseringen går til null etter 14-18 dager etter du har vært på 7000 meter. Om du altså stuper rett ned til 0 m. fra 7000 m..... Så kan du regne på din egen nedstigning. Men husk også at dette er individuelt betinget, så ta dette regestykket romslig. Det gunstige ved å være i lavere høyder, er at du restituerer deg bedre enn på fjellet, men det er mer fysiologisk. Vedr. pkt 4): Ja, om du tar hensyn til pkt. 1. Du taper litt, men vinner litt ved å slippe å slite deg opp. God tur! Hvor skal du?

Vedr. pkt 1): Tommelfingerregelen er at den riktige akklimatiseringen er oppstigning på ca 350 høydemetere pr. døgn, i allefall over 3000 meter. Vedr. pkt 2): Viktig. Se pkt. 1 Vedr. pkt 3): Dette er det lite forskning på, men jeg har hørt at akklimatsiseringsfordelene forvinner llineært nedover om man drar ned til havnivå rett etter toppen. "Noe" jeg har hørt er at akklimatiseringen går til null etter 14-18 dager etter du har vært på 7000 meter. Om du altså stuper rett ned til 0 m. fra 7000 m..... Så kan du regne på din egen nedstigning. Men husk også at dette er individuelt betinget, så ta dette regestykket romslig. Det gunstige ved å være i lavere høyder, er at du restituerer deg bedre enn på fjellet, men det er mer fysiologisk. Vedr. pkt 4): Ja, om du tar hensyn til pkt. 1. Du taper litt, men vinner litt ved å slippe å slite deg opp. God tur! Hvor skal du?

20.000.-? Da bør det være rom for mye øl...... MB er et enkelt fjell, og guide er absolutt ikke nødvendig (selv om det kan gi en trygghetsfølelse) eller pålagt. Forsøk å booke hytte på forhånd, les dere opp på fjellet (eller spør meg...), ta med riktig utstyr og dra ned. Ta noen forbehold om tid/vær. Vi brukte 2 dager/1 natt. God tur; det er et fantastisk nydelig fjell! OG; det er en flott tur uansett, Chamonix er verdt en tur i seg selv.