Fjellfilmeren

Jeg er egentlig en innbitt naturverner Men i nærområder der hvor folk bor, så mener jeg at man bør kunne ha både folkelige stier, som forøvrig gjerne er et sørpehav uten like uten tilrettelegging med klopper og steiner, og mer aktive stier til spesialisert aktivitet. Her jeg bor nå så går det et stort nettverk av langrennsløyper gjennom prima skog. Men bunnen i disse er så dårlig at det ikke uten videre egner seg til å sykle på. Alt for mykt underlagg, som myr, dyp mose, våt sand, og tilsvarende er kjedelig og svært tungt å sykle på. Det beste er tørre, harde stier. Utenfor stiene er det sjelden mye moro. Man kunne gjerne brukt langrennsløypene, alpinanlegg, og utforløyper generelt til flerbruk. Hafjell og Trysil er gode eksempler på hvordan man kan lykkes med tilrettelegging av flerbruk på naturområder som allerede er "ødelagt" av en type sesongbetont aktivitet. http://www.hafjell.no/sommer-i-hafjell/hafjell-bike-park http://www.trysil.no/sykkel Oppe på Hardangervidda så ønsker jeg ikke et eneste gram med tilrettelegging for sykkel. Det er jo nettopp villskapen som gjør at jeg ønsker å sykle der, og jeg mistenker at den type sykling kun blir for spesielt interesserte. Aurlandsdalen kan også sykles. Men dere trenger ikke å bekymre dere for at dette blir en sykkeltur http://www.terrengsykkel.no/Telex/Aurlandsdalen-paa-to-hjul

Jeg liker hvordan dere bevisst unngår å snakke om langrennsløypene som blir laget med dynamitt og skogsmaskiner Gokart-bana utenfor Molde ligger langt uti gokk. Det samme gjør banene nede på Jæren. Fjellene rett ovenfor tettsteder, er de langt uti gokk? Jeg får ingen urørt-natur opplevelse når jeg kan se jorder og tettsteder så langt øyet kan se. Men hvis noen får ideen om å frese opp stier gjennom nasjonalparkene, så skal jeg bli med dere på demonstrasjonene mot det.

BMX baner, gokart baner, osv. blir tilrettelagt med gravemaskin. Så det kan man jo lage avisartikler om. Den aktuelle stien er jo bygget om til enduro-sti. Det har ingenting med den typen sykling som skal foregå i nasjonalparkene. Der er det snakk om tursykling. Mens stien på Oppdal er laget som downhill løype. Tenk slalom på ski. Det foregår ikke akkurat i urørt natur Kanskje vi burde kreve det? OL i ski ned fra Rondeslottet?

Veitrafikkloven gjelder også for filmkjøretøyer ute på en aktiv rullebane... Vi spilte inn den siste Volvo XC90 reklamen på rullebanen i Molde. Morsomt prosjekt! Men fartsgrensa var 80km/t pga. veitrafikkloven - på rullebanen for fly i 250km/t.

Ja topptur får en annen dimensjon med en slik en Hvor fort kan man råne inn til Blåfjellenden med en slik tror du?

Da må vi jo jobbe for å få gående til å gjøre andre ting, all den tid det er hva, 10-20 gående per stisyklist? Tallet er sikkert enda verre også. En "hold deg hjemme kampanje" myntet på gående hadde nok vært en fordel. Så får man redusert slitasjen og vernet stiene.

Dette vil også komme på tilbud hos XXL etterhvert. Hva gjør vi når vi uthuler definisjonen av "motorisert"?

Haha, det burde ihvertfall være smarte argumenter bak avgjørelsen, og ikke fordommer og føleri. Elsykler har ingenting i utmark å gjøre, all den tid det er motorisert. Det er forbudt per lov. Men så trekkes det frem stislitasje igjen. Hele anti-sykle gjengen blir jo satt i et dårlig lys av en slik gjentakelse av det som ser ut til å bli et mantra. Dersom NINA finner ut at sykler sliter noe hinsides mer enn annen trafikk, så er jeg klar til å spise hatten min. Men inntil det er bevist så foreligger det ingen bevis for at stiene blir ødelagt.

På 3-4 dager går det helt fint med toppmodell smarttelefon i flymodus og en liten batteribank. Jeg hører veldig mye på lydbok når jeg går på tur, så det er bare å kjøre på. Trenger ikke to mobiler for så korte turer. Slå av flymodus når du står på en fjelltopp du tror det er dekning på. Sjekk dekningskart før du går, og noter deg hvilke områder det kan være dekning i. Skriv de ned på kartet.

Den fjernes ikke, men vurderes flyttet to kilometer. Jeg har vært på befaring og funnet en helt utrolig fin tomt, så dersom finansieringen kommer på plass vil det bli en skikkelig oppgradering av både hytta og plasseringen. Men begrunnelsen er ikke god nok all den tid det foregår storstilt reinsjakt i samme område. Da er det ikke snakk om å verne stammen, men å avle dyr til jakta. Kvotene er tilogmed så store at jegerne ikke klarer å sanke inn hele kvota. Flytting av hytta vil koste flere millioner kroner. Å stanse jakta vil være langt billigere og mer effektiv viltforvaltning. I tillegg vil ikke den gamle hytta bli fjernet, men den skal eventuelt tas over av forvaltningen. Så da får vi to hyttebygg i samme område, og flere inngrep i vill natur. Reinsvatnet er regulert, men området forøvrig er ekstremt vakkert og fremstår som urørt. Jeg skal kose meg på sykkel i dette området. Her er det skikkelig fine flytstier og ville fjell rundt.

Det er ikke snakk om en ny turisthytte, men en som har stått på samme sted i nærmere 50 år som skal flyttes fordi en liten del av reinstammen trekker forbi rett utenfor under kalvingen. Hytta er fra før stengt under kalvingen, og det frarådes ferdsel i området i denne sårbare tiden. Årstrafikken på hytta er skremmende 120-170 overnattinger i året. Det er altså ikke en trafikkert strekning heller.

Er det ikke litt trist når forumbrukere kan forutse at trådene de starter vil bli sterkt preget av fordommer, følelser, og synsing? Jeg har tidligere sagt at jeg visste hvordan Fjellforum ville reagere på sykkeltråden min, og foreløpig spilles det ball som forutsett Det skal sies at Fjellforum er det eneste forumet hvor jeg er en aktiv bruker. Det er her jeg føler tilhørighet til temaene innen vandring, telt, og hytte til hytte, som er min primære lidenskap. Men jeg synes det er en del puritanisme og skylapper for andres aktivitet her inne.

På DNT hytta Reinsvassbu, som jeg har vært med på å drifte, så ønsker nasjonalparkstyret i Sunndalsfjella og Dovre NP å flytte hele hytta av hensyn til villreinen. Hytta ligger langt utenfor nasjonalparken. Jeg synes det er rart at det drives såpass mye jakt etter reinen om høsten, når man på våren ønsker å legge til rette for at den trives og formerer seg. Hvis jeg skal fortelle en utenlandsk turist hva forvaltningen vår går ut på, så vil jeg kalle det "avling av jaktbar stamme for innabygdsjegere". Å stenge for jakt på villrein må jo være første bud i forvaltningen hvis stammen er i fare. Evt. gjeninnsetting av ulv slik man gjorde i Yellowstone, med fantastiske resultater.

Tilogmed lettpakking har fått hets fordi det snakkes for mye om å få lettere ryggsekker.

Du mener etter setningen bestående utelukkende av store bokstaver? Det er slike tanker som gjør at packrafting blir forbudt i nasjonalparker. Eks. Sarek i Sverige, og Yellowstone i USA. Hvor mye slitasje på elven fører en packraft med seg?

Slik som telt, oppblåsbare madrasser, joggesko med demping, og sånne fancy mekaniske innretninger?

For å si det sånn - det er den vakre naturen som gjør at jeg ønsker å sykle i Rondane og Hardangervidda. Ødelegges den av vindmøller, kraftutbygging, og motorveier med fire felt i bredden, så er behovet mindre. Stisyklistene (0.1% av trafikken over Vidda) ønsker å stå sammen med fotfolket, fiskerne, jegerne, og lettpakkerne for å bevare disse vakre naturområdene. Men vi ønsker å oppleve dem både fra sykkelen, fra skiskoen, fra randoneeskoen, fra kanoen, fra packraften, fra joggeskoene, fra teltåpningen, fra dnt døra. Ja, vi ønsker variasjon.

Ja det er bymark. Allerede i dag er det å sykle lange turer i høyfjellet en sport for en særdeles liten gruppe spesielt interesserte. På samme måte som at alpinister flest ikke tar på seg toppturski og bestiger 2000 metere i Rondane. Man tilrettelegger stiene for å kunne øke farten og unngå "knot". Altså steiner, røtter, og topografi som gjør at man må senke farten. Noen steder tilogmed til under vandrehastighet.

Forbrukerrådet har vel tidligere vært borti bilforhandlere som fikser ting uten kundens godkjennelse. Det er ikke lov, og kunden skal slippe å måtte betale for arbeid verkstedet selv finner for godt å igangsette.

Men sykkeldekket ruller over stien, og skoen slår ned i stien. Bam, bam, bam, bortover stien. Det blir mye løst støv av slikt.

Jeg kan gå milevis i timesvis. Men sykling er drepen for utholdenheten min (foreløpig). Tempoet er helt annerledes, og kroppen må jobbe mye hardere for at jeg skal få den gleden som jeg ønsker ut av syklingen. Jeg klarer også å kjøre kroppen tom for energi mye raskere på sykkelen. Her er snacks alltid et must. Men en vandretur på et par timer til en DNT hytte krever ikke nødvendigvis påfyll av snacks en gang i timen. På den annen side så har syklingen gjort underverker for oksygenopptaket. Så nå bestiger jeg fjelltopper med mye mindre svette enn tidligere (Scooter er ikke friluftsliv. På samme måte som moped på traktorvei ikke er det )

Nei dataene fra SSB er helt nye. Nedgang fra 2011 til 2014. Men dette er tall over vandring som helhet, under såkalt "korte turer". Noe som innebærer en kort tur bak huset, i den lokale skogen. DNT har klart å få folk som allerede vandrer fra før men ikke drar på overnattingsbesøk, til å besøke hyttene deres. Ergo massiv oppgang

Hvor mange her slår et slag for bærplukking? Her kan man i tallene lese at folk flytter seg bort fra marka på langrenn, og inn i alpinsentre og opp i høyfjellet med randonee-utstyr. Jeg er også skyldig her. Hvordan blir dette om 20 år, når de tradisjonelle friluftsutøverne med støvete anorakker ikke lenger er like mye blant oss? Og dagens unge som er vant med å stå i skitrekk får øynene opp for Rondane. Får vi scooter-ruter inn til hyttene da? Jeg tror dessverre det er den veien det vil gå. Kanskje ikke om 20 år. Men en eller annen gang.

Her er flere tall fra SSB. Se nedgangen på tradisjonelt friluftsliv, og oppgangen på moderne friluftsliv:

Færre unge "bare vandrer", enn før. Andre former for friluftsliv rekrutterer mer enn tradisjonelt friluftsliv. Nå prøver jeg å google igjen, for å se om trendene som ble beskrevet i 2004 har endret seg til i dag. Snublet over den samme artikkelen og begynte å lese litt. Her er det noen gullkorn om ungdommen http://www.friluftsrad.no/650.Friluftsliv-og-ungdom-tradisjon-og-trender.html Nedgangen i interessen for fotturer er jo formidabel. Prosentandelen på 70 tallet var hele 86% for ungdom. Også er den nede på 56% i 2002. Her er fra en SSB artikkel, dato ukjent: http://www.ssb.no/a/publikasjoner/pdf/sa38/Kap9.pdf